Williama Mahone'a

Dla jego syna, patrz William T. Mahone Jr.

William Mahone
Senator Stanów Zjednoczonych z Wirginii
Pełniący urząd 4 marca 1881 - 4 marca 1887
Poprzedzony	Roberta E. Withersa
zastąpiony przez	Johna W.Daniela
Członek Senatu Wirginii z Norfolk City
W biurze 1863–1865
Poprzedzony	Williama N. McKenneya
zastąpiony przez	Edmunda Robinsona
Dane osobowe
Urodzić się	( 01.12.1826 ) 1 grudnia 1826 Hrabstwo Southampton, Wirginia
Zmarł	8 października 1895 ( w wieku 68) Waszyngton, DC ( 08.10.1895 )
Miejsce odpoczynku	Cmentarz Blandford w Petersburgu w Wirginii
Partia polityczna	Korektor w sojuszu z Republikanami
Alma Mater	Instytut Wojskowy Wirginii
Przezwisko	Mały Billy
Służba wojskowa
Wierność	Stany Skonfederowane
Oddział/usługa	Armia Stanów Skonfederowanych
Lata służby	1861–1865
Ranga	generał dywizji
Bitwy/wojny	Wojna secesyjna (1861-1865) Kampania Półwyspu Drugi Manassas Bitwa pod Fredericksburgiem Bitwa pod Chancellorsville Bitwa pod Gettysburgiem Kampania lądowa Bitwa o Krater Kampania Appomattox

William Mahone (1 grudnia 1826 - 8 października 1895) był amerykańskim inżynierem budownictwa lądowego , kierownikiem kolei , generałem armii Konfederacji i politykiem z Wirginii .

Jako młody człowiek Mahone był wybitnym budowniczym dróg i linii kolejowych w Wirginii . Jako główny inżynier Norfolk and Petersburg Railroad zbudował fundamenty z bali pod trasami w Great Dismal Swamp w południowo-wschodniej Wirginii, które są nadal nienaruszone. Zgodnie z lokalną tradycją, kilka nowych miast kolejowych zostało nazwanych na cześć powieści Sir Waltera Scotta , ulubionego brytyjsko-szkockiego autora żony Mahone, Otelii.

Podczas wojny secesyjnej Mahone opowiadał się za secesją i służył jako generał w Armii Konfederatów . Najbardziej znany był z odzyskania inicjatywy podczas oblężenia Petersburga w Wirginii pod koniec wojny, podczas gdy wojska Konfederacji były w szoku po tym, jak ogromna mina/ładunek beczek czarnego prochu została eksplodowana pod nimi przez kopiących tunele byłych żołnierzy Armii Unii, co spowodowało bitwa pod kraterem w lipcu 1864; jego kontratak zmienił starcie w katastrofalną porażkę Unii.

Po wojnie wrócił do budowy kolei, łącząc trzy linie, tworząc ważną linię kolejową Atlantic, Mississippi i Ohio (AM&O) z siedzibą w Lynchburgu . Prowadził także Partię Poprawek , państwową partię polityczną z koalicją wolnych czarnych, republikanów i populistycznych demokratów. Zgromadzenie Ogólne Wirginii wybrało Mahone'a do Senatu Stanów Zjednoczonych w 1881 roku.

Wczesne życie

William Mahone urodził się w Brown's Ferry niedaleko Courtland w hrabstwie Southampton w Wirginii jako syn Fieldinga Jordana Mahone i Marthy (z domu Drew) Mahone. Począwszy od imigracji jego przodków Mahone z Irlandii , był trzecią osobą o imieniu „William Mahone”. Nie miał drugiego imienia, jak pokazują zapisy, w tym jego dwie Biblie, Virginia Military Institute (VMI) Dyplom, zezwolenie na zawarcie małżeństwa i prowizje Armii Konfederacji. Podobnie pierworodny syn generała i Otelii został ochrzczony jako William Mahone. Podczas podobnych kulturowych przemian nazewnictwa w Wirginii przyrostek „Jr.” został dodany do jego imienia później.

Małe miasteczko Monroe leżało nad brzegiem rzeki Nottoway , około ośmiu mil na południe od siedziby hrabstwa Jerozolimy , miasta, które w 1888 r. strefa. Fielding Mahone prowadził sklep w Monroe i posiadał znaczną ziemię uprawną. Zniewolił także kilka osób do pracy przymusowej. Rodzina ledwo uniknęła zabójstw miejscowych białych podczas buntu niewolników Nata Turnera w 1831 roku.

Lokalna zmiana transportu na tym obszarze nastąpiła od rzeki do nowej technologii, która pojawiła się wraz z koleją w latach trzydziestych XIX wieku. W 1840 roku, kiedy William miał 14 lat, rodzina przeniosła się do Jerozolimy, gdzie Fielding Mahone kupił i prowadził tawernę znaną jako Mahone's Tavern . Jak opisał jego biograf, Nelson Blake, piegowaty młodzieniec irlandzko-amerykańskiego zyskał reputację w małym miasteczku zarówno dzięki „hazardowi, jak i obfitemu używaniu tytoniu i wulgaryzmom”.

Młody Billy Mahone zdobył podstawowe wykształcenie u wiejskiego nauczyciela, ale ze specjalnym nauczaniem matematyki od swojego ojca. Jako nastolatek przez krótki czas przewoził US Mail z rodzinnego miasta do Hicksford, małego miasteczka na południowym brzegu rzeki Meherrin w hrabstwie Greensville , które później połączyło się z miastem Belfield na północnym brzegu do tworzą obecne niezależne miasto Emporia . Otrzymał miejsce jako kadet stanowy w niedawno otwartym Virginia Military Institute (VMI) w Lexington, Wirginia . Studiując pod komendantem VMI Williamem Gilhamem , ukończył z tytułem inżyniera budownictwa lądowego w klasie 1847.

Wczesna kariera

William Mahone w młodości

Mahone pracował jako nauczyciel w Rappahannock Academy w hrabstwie Caroline w Wirginii , począwszy od 1848 roku, ale aktywnie szukał wejścia do inżynierii lądowej. Pracował trochę pomagając zlokalizować Orange and Alexandria Railroad , 88-milową linię między Gordonsville w Wirginii a miastem Alexandria . Po dobrych wynikach z nową linią kolejową został zatrudniony do budowy drogi z desek między Fredericksburgiem a Gordonsville.

12 kwietnia 1853 roku został zatrudniony przez dr Francisa Mallory'ego z Norfolk jako główny inżynier do budowy nowej linii kolejowej Norfolk i Petersburg (N&P). William Mahone, główny inżynier, ogłaszał wykonawców, którzy przebudowywaliby Norfolk i Petersburg Railroad na odcinku 62 mil od Warwick Swamp of the Blackwater River do Norfolk w 1853 roku . Suffolk zastosował fundament z bali ułożony pod kątem prostym pod powierzchnią bagna. Nadal używany ponad 160 lat później, sztruksowy projekt Mahone wytrzymuje ogromne tonaże nowoczesnych pociągów węglowych . Był również odpowiedzialny za inżynierię i budowę słynnego stycznego toru o długości 52 mil między Suffolk a Petersburgiem . Bez zakrętów jest to główna nowoczesna arteria kolejowa Norfolk Southern .

W 1854 roku Mahone zbadał i wytyczył ulice i część Ocean View City , nowego kurortu położonego nad zatoką Chesapeake w hrabstwie Norfolk . Wraz z pojawieniem się tramwajów elektrycznych pod koniec XIX wieku powstał tam park rozrywki , a wzdłuż przylegającej plaży wybudowano promenadę . Większość planu ulic Mahone jest nadal używana w XXI wieku jako Ocean View, obecnie część miasta Norfolk jest przebudowywana.

Mahone był także geodetą dla Norfolk i South Air Line Railroad na wschodnim wybrzeżu Wirginii .

Małżeństwo i rodzina

8 lutego 1855 r. Mahone poślubił Otelię Butler (1835–1911), córkę nieżyjącego już dr Roberta Butlera ze Smithfield , który był skarbnikiem stanu Wspólnoty Wirginii od 1846 r. Do śmierci w 1853 r. Jej matka była matką Butlera druga żona, Otelia Voinard Butler (1803–1855), pochodząca z Petersburga .

Mówi się, że młoda Otelia Butler była kulturalną damą. Ona i William osiedlili się w Norfolk, gdzie mieszkali przez większość lat przed wojną secesyjną. Mieli 13 dzieci, ale do dorosłości dożyło tylko troje, dwóch synów, William Jr. i Robert oraz córka, również o imieniu Otelia . Od 1862 do 1868 rodzina mieszkała w Clarksville w Wirginii w Judge Henry Wood Jr. House .

Rodzina Mahone uniknęła epidemii żółtej febry , która wybuchła latem 1855 roku i zabiła prawie jedną trzecią populacji Norfolk i Portsmouth , uciekając z miasta i przebywając z matką oddaloną o 50 mil w Jerozolimie (obecnie znanej jako Courtland ) na wsi. Hrabstwo Southampton . Ponieważ jednak epidemia zdziesiątkowała okolice Norfolk, co pociągnęło za sobą również skutki finansowe, prace nad nową linią kolejową do Petersburga prawie stanęły w miejscu.

Zawsze oszczędny Mahone i jego mentor , dr Mallory, mimo to doprowadzili projekt do końca w 1858 roku, a wkrótce potem Mahone został jego prezesem. Popularna legenda głosiła, że ​​Otelia i William Mahone podróżowali wzdłuż nowo ukończonej linii kolejowej, wymieniając stacje z Ivanhoe i innych książek, które czytała, napisanych przez Sir Waltera Scotta . Z jego historycznych szkockich powieści wybrała nazwy miejscowości Windsor , Waverly i Wakefield . Dotknęła szkockiego klanu „McIvor”, aby uzyskać imię Ivor , małym miasteczku hrabstwa Southampton. Kiedy dotarli do miejsca, w którym nie mogli dojść do porozumienia, powstała Disputanta .

W 1860 r. Spis ludności wykazał, że Mahone zniewolił siedmiu Afroamerykanów: trzech chłopców (w wieku 13, 4, 2) oraz cztery kobiety i dziewczynki (w wieku 45, 24, 11, 1).

amerykańska wojna domowa

Generał Mahone w mundurze Konfederacji

Gdy różnice polityczne między północnymi i południowymi frakcjami Stanów Zjednoczonych nasiliły się w drugiej połowie XIX wieku, Mahone opowiadał się za secesją południowych stanów . Podczas wojny secesyjnej brał udział w konflikcie jeszcze zanim został oficerem armii konfederatów. Na początku wojny, w 1861 roku, jego linia kolejowa Norfolk i Petersburg była szczególnie cenna dla Konfederacji i transportowała amunicję do obszaru Norfolk, gdzie była używana podczas okupacji konfederatów. Pod koniec wojny większość tego, co zostało z kolei, znajdowała się pod kontrolą Stanów Zjednoczonych.

Po tym, jak Wirginia ogłosiła secesję ze Stanów Zjednoczonych w kwietniu 1861 r., Mahone nadal był cywilem i nie służył jeszcze w armii konfederatów. Mimo to, współpracując z Walterem Gwynnem , zorganizował podstęp i przejęcie Stoczni Gosport . Oszukał żołnierzy armii amerykańskiej, aby opuścili stocznię w Portsmouth, uruchamiając pojedynczy pociąg pasażerski do Norfolk z wielkim hałasem i gwizdami, a następnie znacznie ciszej wysyłając go z powrotem na zachód, a następnie wracając tym samym pociągiem, tworząc iluzję dużej liczby przybywających żołnierzy do żołnierzy amerykańskich nasłuchujących w Portsmouth po drugiej stronie rzeki Elizabeth (i ledwo co poza zasięgiem wzroku). Podstęp zadziałał i ani jeden żołnierz Konfederacji nie zginął, gdy władze USA opuściły ten obszar i wycofały się do Fort Monroe przez Hampton Roads . Następnie Mahone przyjął prowizję jako podpułkownik , a później pułkownik 6. Pułku Piechoty Wirginii i pozostał w Norfolk, które było teraz pod dowództwem Benjamina Hugera . Mahone został następnie awansowany do stopnia generała brygady 16 listopada 1861 r. i dowodził dystryktem Norfolk konfederatów aż do jego ewakuacji w następnym roku.

W maju 1862 roku, po ucieczce wojsk Konfederacji z Norfolk podczas kampanii półwyspowej , Mahone pomagał w budowie umocnień Richmond nad rzeką James wokół Drewry's Bluff . Niedługo później poprowadził swoją brygadę w bitwie pod Seven Pines i bitwie pod Malvern Hill . Po obronie Richmond brygada Mahone'a została przydzielona z dywizji Hugera do dywizji Richarda H. Andersona i walczyła w drugiej bitwie pod Bull Run , gdzie Mahone został postrzelony w klatkę piersiową, prowadząc swoją brygadę do szarży przez Chinn Ridge. Niski (5 stóp 6 cali (168 cm)) i ważący zaledwie 100 funtów (45 kg), był nazywany „Little Billy”. Jak ujął to jeden z jego żołnierzy: „Był żołnierzem w każdym calu, chociaż nie było go wiele cali”. Otelia Mahone pracowała w Richmond jako pielęgniarka, gdy gubernator Wirginii John Letcher wysłał wiadomość, że Mahone został ranny podczas Second Bull Run, ale otrzymał tylko „ranę na ciele”. Mówi się, że odpowiedziała: „Teraz wiem, że to poważne, ponieważ William nie ma żadnego ciała”. Rana nie zagrażała życiu, ale Mahone przegapił kampanię w Maryland w następnym miesiącu. Po dwóch miesiącach rekonwalescencji wrócił do dowództwa, nie widząc żadnej znaczącej akcji w bitwie pod Fredericksburgiem . Mahone wykorzystał swoje znaczne umiejętności polityczne, aby lobbować za awansem na generała dywizji zimą 1862–63. Chociaż kilku jego kolegów oficerów w Armii Północnej Wirginii zgodził się, Robert E. Lee argumentował, że właśnie wtedy nie było dostępnego stanowiska dla generała dywizji, a Mahone musiałby poczekać, aż się zwolni.

Brygada Mahone'a była jedną z części Pierwszego Korpusu , która pozostała z główną armią w bitwie pod Chancellorsville . Po reorganizacji armii przez Lee w maju 1863 Mahone trafił do nowo utworzonego Trzeciego Korpusu AP Hill . W bitwie pod Gettysburgiem brygada Mahone'a była w większości niezaangażowana i poniosła tylko kilka ofiar przez całą bitwę. Mahone miał wziąć udział w ataku na Cemetery Ridge 2 lipca, ale wbrew rozkazom powstrzymał swoją brygadę. Podczas szarży Picketta następnego dnia brygada Mahone'a została przydzielona do ochrony baterii artyleryjskich i nie brała udziału w głównych walkach. Oficjalny raport Mahone'a z bitwy miał tylko 100 słów i dawał niewielki wgląd w jego działania z 2 lipca. Jednak powiedział koledze brygady Carnotowi Poseyowi , że dowódca dywizji Richard H. Anderson rozkazał mu pozostać na miejscu. Pomimo niepowodzenia w przeniesieniu swojego dowództwa do akcji, Mahone nie poniósł żadnej kary ze względu na swój staż pracy i fakt, że ostatecznie został jednym z nielicznych oficerów Armii Północnej Wirginii, którzy dowodzili brygadą przez cały rok.

Chociaż jego rana w Manassas nie była ciężka, Mahone przez całe życie cierpiał na ostrą niestrawność . Krowa i kury towarzyszyły mu w czasie wojny, dostarczając produkty mleczne. Otelia i ich dzieci przeprowadzili się do Petersburga, aby być blisko niego podczas ostatniej kampanii wojennej w latach 1864-65, gdy Grant ruszył przeciwko Petersburgowi , starając się odciąć linie kolejowe zaopatrujące konfederacką stolicę Richmond.

Podczas bitwy w dziczy żołnierze Mahone przypadkowo zranili Jamesa Longstreeta . Richard Anderson został mianowany dowódcą korpusu. Mahone objął dowództwo nad dywizją Andersona, którą dowodził do końca wojny, począwszy od bitwy pod Spotsylwanią Court House . Stał się powszechnie uważany za bohatera Bitwy o Krater 30 lipca 1864 r. Tam górnicy armii amerykańskiej drążyli tunele pod linią konfederatów. Wysadzili go w potężną eksplozję, zabijając i raniąc wielu Konfederatów oraz naruszając krytyczny punkt linii obrony wokół Petersburga. Niemniej jednak Mahone zebrał pozostałe pobliskie siły Konfederacji, odpierając atak, a żołnierze amerykańscy stracili początkową przewagę. Bitwa o krater, która rozpoczęła się jako innowacyjna taktyka, stała się straszliwą stratą dla Stanów Zjednoczonych. Szybka i skuteczna akcja Mahone'a była rzadkim powodem do świętowania zarówno przez okupantów Petersburga, obleganych obywateli, jak i zmęczone wojska. 30 lipca został awansowany do stopnia generała dywizji.

Jednak na początku kwietnia 1865 r. Strategia Granta w Petersburgu ostatecznie doprowadziła do odcięcia ostatniej linii kolejowej z południowych stanów, która zaopatrywała Petersburg (a tym samym Richmond). W bitwie nad Sailor's Creek 6 kwietnia Lee wykrzyknął przed Mahone: „Mój Boże, czy armia się rozwiązała?” na co on odpowiedział: „Nie, generale, oto żołnierze gotowi do wypełnienia swoich obowiązków”. Wzruszony lojalnością swoich ludzi, Lee powiedział Mahone: „Tak, zostało jeszcze kilku prawdziwych mężczyzn… Czy możesz zatrzymać tych ludzi z powrotem?” Mahone był także z Lee podczas kapitulacji w Appomattox Court House trzy dni później.

Powrót do kolejnictwa

Udział Atlantyku, Mississippi i Ohio RR z 1871 r., Podpisany przez Williama Mahone jako prezydenta

Po wojnie Lee poradził swoim generałom, aby wrócili do pracy przy odbudowie gospodarek południowych stanów. William Mahone właśnie to zrobił i stał się siłą napędową połączenia N&P, South Side Railroad oraz Virginia and Tennessee Railroad . Do końca 1867 roku był prezydentem wszystkich trzech. W okresie powojennej odbudowy pilnie lobbował na Zgromadzeniu Ogólnym Wirginii w celu uzyskania ustawodawstwa niezbędnego do utworzenia linii kolejowej Atlantic, Mississippi i Ohio (AM&O), nowej linii obejmującej trzy linie kolejowe, którymi kierował, rozciągające się na 408 mil od Norfolk do Bristol w Wirginii w 1870 r. Stoiło to w konflikcie z rozbudową linii kolejowej Baltimore i Ohio z Baltimore i Aleksandrii w Wirginii. Mahones byli barwnymi postaciami: litery A, M i O miały oznaczać „All Mine and Otelia's”. W tym czasie mieszkali w Lynchburgu w Wirginii, ale w 1872 roku wrócili do Petersburga.

Panika z 1873 roku postawiła A, M & O w konflikcie z posiadaczami obligacji w Anglii i Szkocji. Po kilku latach działalności w ramach zarządu komisarycznego stosunki Mahone z wierzycielami pogorszyły się, a zastępca syndyka, Henry Fink, został wyznaczony do nadzorowania finansów A, M & O. Mahone nadal pracował nad odzyskaniem kontroli. Jego rola jako budowniczego kolei zakończyła się w 1881 r., Kiedy interesy z Filadelfii przelicytowały go i kupił na aukcji A, M & O, zmieniając jego nazwę na Norfolk i Western (N&W).

Przed wojną secesyjną Virginia Board of Public Works zainwestowała fundusze państwowe w znaczną część taboru linii kolejowych poprzedników A, M & O. Chociaż stracił kontrolę nad koleją, jako znaczący przywódca polityczny w Wirginii, Mahone był w stanie skierować część wpływów ze sprzedaży stanu na pomoc w założeniu szkoły przygotowującej nauczycieli do pomocy w edukacji czarnych dzieci i dawniej zniewolonych ludzi w pobliżu jego domu w Petersburgu, gdzie wcześniej był burmistrzem. Virginia Normal and Collegiate Institute ostatecznie przekształcił się w Virginia State University , a pochodzący z Wirginii John Mercer Langston wrócił z Ohio, aby zostać jej pierwszym prezesem. Mahone skierował też część funduszy na pomoc w założeniu poprzednika dzisiejszego Centralnego Szpitala Państwowego w hrabstwie Dinwiddie , również niedaleko Petersburga. Mahone osobiście zachował własność inwestycji gruntowych, które były związane z rozwojem N&W bogatych pól węglowych w zachodniej Wirginii i południowej Wirginii Zachodniej , przyczyniając się do jego rangi jednego z najbogatszych ludzi w Wirginii po jego śmierci, według jego biografa, autora Nelsona Blake'a .

Kariera polityczna

Mahone po wojnie

Mahone był aktywny w życiu gospodarczym i politycznym Wirginii przez prawie 30 lat, począwszy od wojny secesyjnej, kiedy został wybrany do Zgromadzenia Ogólnego Wirginii jako delegat z Norfolk w 1863 roku. Później pełnił funkcję burmistrza Petersburga. Po nieudanej kandydaturze na gubernatora w 1877 roku został przywódcą Partii Readjuster , koalicji Demokratów , Republikanów i Afroamerykanów , dążącej do zmniejszenia przedwojennego zadłużenia Wirginii i odpowiedniego przydziału dla dawnej części stanu, która utworzył nowy stan Wirginia Zachodnia . W 1881 roku Mahone poprowadził udaną próbę wybrania kandydata na korektora Williama E. Camerona na następnego gubernatora i został senatorem Stanów Zjednoczonych .

Partia Readjuster nie tylko refinansowała długi Rzeczypospolitej. Partia dużo inwestowała w szkoły, zwłaszcza dla Afroamerykanów, i mianowała nauczycieli Afroamerykanów do takich szkół. Partia zwiększyła fundusze na to, co jest teraz Virginia Tech i ustanowiła swój czarny odpowiednik, Virginia State . Partia Poprawców zniosła podatek pogłówny i publiczną bicz . Z powodu rozszerzonego głosowania Danville wybrał radę miejską z większością czarnych i zatrudnił bezprecedensową zintegrowaną policję.

Po podziale Senatu 37-37 między Republikanów i Demokratów, Mahone i inny kandydat z trzeciej strony, chętny do klubu z tym ostatnim, mieli wpływy polityczne. Zgodnie z regulaminem Senatu, wiceprezydent Stanów Zjednoczonych Chester A. Arthur , republikanin, oddawałby głosy decydujące. Mahone targował się o znaczące ustępstwa, zanim zdecydował się na klub. Mimo bycia senatorem pierwszego roku, został przewodniczącym wpływowej Komisji Rolnictwa . Przejął kontrolę nad federalnym patronatem Wirginii od prezydenta Jamesa A. Garfielda oraz przez prawo do wyboru zarówno sekretarza Senatu, jak i sierżanta ds. Zbrojnych.

Jednak Mahone nadal napotykał sprzeciw ze strony Partii Konserwatywnej Wirginii , która sprzymierzyła się z Demokratami i stała się jeszcze potężniejsza po wyborach w 1884 r., Kiedy demokrata Grover Cleveland został wybrany na prezydenta (z jego przywilejami związanymi z patronatem). Mahone utrzymał przynależność do Partii Republikańskiej, przewodząc delegacjom Wirginii na Narodowe Konwencje Republikanów w 1884 i 1888 r. Jednak w 1886 r. Stracił miejsce w Senacie na rzecz Konserwatywnego Demokraty Johna W. Daniela .

W 1889 roku Mahone kandydował na gubernatora z listy Republikanów, ale przegrał z demokratą Philipem W. McKinneyem . Minęło jeszcze 80 lat, zanim Virginia wysłała innego nie-demokratę do rezydencji gubernatora (republikanina A. Linwooda Holtona Jr. w 1969 r.).

Śmierć

jesienią 1895 roku doznał katastrofalnego udaru w Waszyngtonie . Zmarł tydzień później, w wieku 68 lat. Wdowa po nim, Otelia, mieszkała w Petersburgu aż do śmierci w 1911 r.

Dziedzictwo

Chociaż Mahone nie miał dożyć, aby zobaczyć wynik, Wirginia i Zachodnia Wirginia przez kilka dziesięcioleci kwestionowały udział nowego stanu w długu rządu Wirginii. Kwestia została ostatecznie rozstrzygnięta w 1915 r., Kiedy Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych orzekł, że Wirginia Zachodnia jest winna Wirginii 12 393 929,50 USD. Ostatnia rata tej sumy została spłacona w 1939 roku.

Mauzoleum Mahone na cmentarzu Blandford, identyfikowane przez insygnia „M”.

Został pochowany w rodzinnym mauzoleum na cmentarzu Blandford w Petersburgu w Wirginii . Wdowa po nim została pochowana obok niego. Jego dobrze znany monogram identyfikuje mauzoleum, inicjał „M” pośrodku gwiazdy wewnątrz tarczy.

Ich pierwszy dom w Petersburgu, pierwotnie zajmowany przez Johna Dodsona, burmistrza Petersburga w latach 1851–182, znajdował się przy South Sycamore Street. Ta struktura jest teraz częścią Biblioteki Publicznej w Petersburgu. W 1874 roku nabyli i znacznie powiększyli dom przy South Market Street, który był ich głównym miejscem zamieszkania. Uniwersytet Stanowy Wirginii , który pomógł założyć jako normalną szkołę , jest główną pobliską społecznością.

Duża część amerykańskiej autostrady 460 we wschodniej Wirginii (między Petersburgiem a Suffolk ) przebiega równolegle do 52-milowych (84 km) stycznych torów kolejowych, które zaprojektował Mahone, przechodząc przez niektóre miasta, które prawdopodobnie nazwali. Na jego cześć kilka odcinków dróg jest oznaczonych jako „General Mahone Boulevard” i „General Mahone Highway”. Wiadukt Route 35 na Route 58 w jego rodzinnym hrabstwie Southampton w Wirginii nosi nazwę „The General William Mahone Memorial Bridge”.

Pomnik Brygady Mahone'a znajduje się na polu bitwy pod Gettysburgiem .

Miejsce bitwy o krater jest głównym obiektem Petersburskiego Narodowego Parku Pola Bitwy należącego do Służby Parku Narodowego . W 1927 roku Zjednoczone Córki Konfederacji wzniosły mu imponujący pomnik. Stoi na zachowanym polu bitwy krateru, w niewielkiej odległości od samego krateru. Pomnik stwierdza:

Pamięci Williama Mahone, generała dywizji CSA, wybitnego dowódcy konfederatów, którego męstwo i strategia w bitwie pod kraterem 30 lipca 1864 r. zapewniły jemu i jego dzielnej brygadzie dozgonną sławę.

Zobacz też

• Lista generałów wojny secesyjnej (konfederatów)

Notatki

• Blake, Nelson Morehouse (1935). William Mahone z Wirginii: żołnierz i powstaniec polityczny . Richmond: Garret & Massie.
• Evans, Clement A. , Konfederacyjna historia wojskowa, tom. III (biografia Williama Mahone)”, 1899.
•   Sifakis, Stewart. Kto był kim w wojnie secesyjnej . Nowy Jork: Fakty w aktach, 1988. ISBN 978-0-8160-1055-4 .
•   Striplin, EF Pat., The Norfolk & Western: historia Norfolk and Western Railway Co., 1981, ISBN 0-9633254-6-9 .
•   Warner, Ezra J. Generals in Grey: Lives of the Confederate Commanders. Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1959. ISBN 978-0-8071-0823-9 .

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona tawerny i muzeum Mahone's, zawierająca historię Williama Mahone
• Mapa Norfolk & Petersburg Rail Road, wydana przez Williama Mahone
• The New Method of Voting autorstwa Williama Mahone, The North American review. Tom 149, wydanie 397, grudzień 1889.
• Konwersja z Readjuster na republikańskiego
• Luebke, PC William Mahone (1826–1895). W Encyklopedii Wirginia.