Wniebowstąpienie MV
 MV Ascension zadokowany w Port Canaveral na Florydzie w 2008 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Właściciel | Spółka Sealift |
| Operator | Spółka Sealift |
| Port rejestru | Dover, Delaware |
| Trasa | Cape Canaveral na Florydzie do Wyspy Wniebowstąpienia |
| Budowniczy | SEDEF GEMİ İNŞAATI A.Ş. |
| Numer podwórka | 90 |
| Wystrzelony | 21 sierpnia 1992 |
| Identyfikacja |
|
 Przybliżona trasa z Przylądka Canaveral na Wyspę Wniebowstąpienia.
| |
 Rosja
| |
| Nazwa | MV Czechow |
| Budowniczy | Sedef Gemi Insaati AS |
| Numer podwórka | 90 |
| Nabyty | 1 stycznia 1993 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | |
| Długość | 90,0 m (295,3 stopy) LBP |
| Belka | 17,3 m (57 stóp) |
| Głębokość | Głębokość formowania 7,0 m (23,0 stopy). |
| Pokłady | pojedynczy pokład |
| Klasa lodowa | IA |
| Zainstalowana moc | 2 generatory pomocnicze o mocy 264 kW |
| Napęd | 6L35MC MAN B&W Diesel A/S |
| Komplement | 16 |
| Notatki | Dwa dźwigi towarowe o udźwigu 25 ton Dwie ładownie drobnicowe. |
MV Ascension to pływający pod amerykańską banderą drobnicowiec i kontenerowiec o nośności 4152 ton ( DWT). Zbudowany w 1993 roku statek był pierwotnie rosyjskim przewoźnikiem drewna. Został kupiony przez Sealift Incorporated w 1998 roku i do 2012 roku świadczył usługi liniowego transportu towarowego między Cape Canaveral na Florydzie a Wyspą Wniebowstąpienia .
Historia
Statek został zbudowany w Turcji jako MV Chekov i pierwotnie był używany przez rosyjskich operatorów do przewozu drewna.
Sealift Incorporated kupił statek specjalnie do obsługi liniowej Wyspy Wniebowstąpienia. Pierwsza amerykańska załoga zaokrętowała się 25 listopada 1998 r., a swój dziewiczy rejs pod banderą amerykańską rozpoczął 2 grudnia 1998 r. Wylot z Port Canaveral na Florydzie , rejs trwał 15 dni ze średnią prędkością 12,5 węzła (23,2 km/h). h; 14,4 mil na godzinę) i pokonał 4426 mil morskich. Rejs zakończył się, gdy statek rzucił kotwicę w Clarence Bay, Ascension 17 grudnia 1998 r. Pierwotna umowa obowiązywała przez okres trzech lat.
7 grudnia 1999 roku Ascension udzielił pomocy francuskiej żaglówce Seneca . Żaglówka płynąca z Francji na Gwadelupę była unieruchomiona przez trzy dni. Oprócz dostarczenia 300 litrów paliwa, Ascension uzupełnił zbiornik na wodę żaglówki oraz dostarczył papierosy i napoje bezalkoholowe.
Uzupełnienie statku
Dopełnieniem statku jest kapitan oraz członkowie działu pokładowego , maszynowego i stewarda . Od 1998 r. dział pokładowy składał się ze starszego oficera , drugiego oficera , czterech starszych marynarzy i dwóch zwykłych marynarzy . Dział maszynowy składał się z głównego mechanika , pierwszego asystenta mechanika , drugiego asystenta mechanika i 3 olejarzy . Dział stewarda składał się tylko z jednego głównego stewarda .
Trasa i ładunek
Statek pływa specjalną trasą liniową między Cape Canaveral na Florydzie a Wyspą Wniebowstąpienia, aby dotrzeć na wyspę w 60-dniowych odstępach czasu. Wyspa Wniebowstąpienia leży na południowym Atlantyku, na wschód od Brazylii i około 1600 km od wybrzeży Afryki . Jest częścią brytyjskiego terytorium zamorskiego Świętej Heleny, Wyspy Wniebowstąpienia i Tristan da Cunha , której główna wyspa znajduje się 800 mil (1300 km) na południowy wschód. Nazwa wyspy pochodzi od dnia jej zarejestrowanego odkrycia, Dnia Wniebowstąpienia .
Ładunek składa się głównie z kontenerów intermodalnych , kontenerów chłodniczych oraz ładunków drobnicowych . Statek przewozi również towary dla klientów cywilnych spoza USA. Proces rozładunku może obejmować ponad 100 oddzielnych wind i zająć kilka dni
Oprócz przewożenia ładunku załoga Ascension pomagała w badaniach żółwi zielonych , dostarczając oznakowane zwierzęta około 200 mil (320 km) od wybrzeża. Wniebowstąpienie jest najbardziej znanym miejscem lęgowym Chelonia mydas na południowym Atlantyku. Podczas Wniebowstąpienia roczne gniazdowanie występuje w ilości około 6 000 do 13 000 pojedynczych gniazd żółwi.
Zobacz też
Notatki
- „Odwołanie od Sądu Okręgowego Stanów Zjednoczonych dla Dystryktu Kolumbii” (PDF) . 11 stycznia 2000 . Źródło 26 września 2007 .
- „ Wniebowstąpienie (465459)” . Rekord ABS . Amerykańskie Biuro Żeglugi . Źródło 5 maja 2008 . [ martwy link ]
- Amerykańscy oficerowie morscy (2000). „ Wniebowstąpienie pomaga żeglarzom w niebezpieczeństwie” . amerykański oficer morski . amerykańscy oficerowie morscy. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 24 lipca 2002 r . Źródło 6 maja 2008 .
-
Broderick, Annette C.; Glen, Fiona; Godley, Brendhan J.; Hays, Graeme C. (2002). „Plan zarządzania dla żółwi z Wyspy Wniebowstąpienia” (PDF) . Grupa badawcza żółwi morskich: 3 . Źródło 6 maja 2008 .
{{ cite journal }}: Cite journal wymaga|journal=( pomoc ) - „ Wniebowstąpienie (486260)” . Wymiana informacji o stanie portu . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych . Źródło 20 maja 2013 r .
- Haff, kpt. Dana (17 grudnia 1998). „Wniebowstąpienie MV” . Wyspiarz . Wyspa Wniebowstąpienia: The Islander Newspaper (1414) . Źródło 5 maja 2008 .
- Martin, major Larry. (19 września 1999). „Wiadomości z pomocniczego lotniska Ascension (AAF)” . Wyspiarz . Wyspa Wniebowstąpienia: The Islander Newspaper (1450) . Źródło 5 maja 2008 .
- Martin, major Larry. (23 grudnia 1999). „Wiadomości z pomocniczego lotniska Ascension (AAF)” . Wyspiarz . Wyspa Wniebowstąpienia: The Islander Newspaper (1465) . Źródło 5 maja 2008 .
- Huxley, RC (26 kwietnia 1999). „Z biurka Administratora” . Wyspiarz . Wyspa Wniebowstąpienia: The Islander Newspaper (1431) . Źródło 5 maja 2008 .