Wrota Seabrook

Wrota Seabrook
Współrzędne
Krzyże	Kanał przemysłowy
Widownia	Nowy Orlean , Luizjana
Właściciel	Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych
Charakterystyka
Materiał	Beton, stal
Historia
Projektant	Arcadis
Zbudowany przez	Alberici
Rozpoczęcie budowy	2010
Koniec budowy	czerwiec 2012
Lokalizacja

The Inner Harbor Navigation Canal (IHNC) Seabrook Floodgate Structure to bariera przeciwpowodziowa w kanale przemysłowym w Nowym Orleanie w Luizjanie . Właza ma na celu ochronę Kanału Przemysłowego i okolic przed falą sztormową znad jeziora Pontchartrain . Składa się z dwóch pionowych bram podnoszących o szerokości 50 stóp (15 m) i bramy sektorowej o szerokości 95 stóp (29 m).

Budowa wrót przeciwpowodziowych została zatwierdzona przez Kongres w 2006 roku i będzie działać w połączeniu z barierą przeciwprzepięciową jeziora Borgne, aby zmniejszyć ryzyko szkód spowodowanych przez fale sztormowe w niektórych z najbardziej narażonych obszarów regionu Nowego Orleanu – Nowy Orlean Wschodni , metro Nowy Orlean , dziewiąty okręg , Gentilly i parafia św. Bernarda .

Projekt

Konstrukcja przeciwpowodziowa Seabrook będzie składać się z bramy sektorowej i dwóch pionowych bram podnoszonych około 340 stóp (100 m) na południe od mostu Senator Ted Hickey z połączeniami ściany przeciwpowodziowej po wschodniej i zachodniej stronie. Inne elementy projektu Seabrook Floodgate obejmują budowę ściany T i wymianę istniejącej bramy Alabama Great Southern Railroad na nową wyższą bramę, która spełnia 100-letni poziom redukcji ryzyka, który Korpus stara się osiągnąć do 2011 r.; konstruowanie nowych ścian typu T, które będą wiązać się z nową bramą pojazdu budowaną podczas wodowania łodzi na Leon C. Simon Drive; oraz podniesienie ramp Hayne Boulevard po wschodniej i zachodniej stronie kanału. Po ukończeniu struktura Seabrook zamknie jedyną pozostałą lukę na Wschodnim Brzegu Systemu Redukcji Ryzyka Uszkodzeń Huraganowych i Sztormowych.

Status

Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych zlecił budowę projektu firmie Alberici Constructors, Inc. w lipcu 2009 r. Budowa rozpoczęła się jesienią 2010 r . zostaną zbudowane w celu zmniejszenia ryzyka dla tego obszaru podczas budowy.

Konstrukcja śluzy została otwarta dla ruchu morskiego w sierpniu 2012 roku. W tym samym miesiącu została po raz pierwszy zamknięta, aby chronić miasto przed huraganem Isaac .