Wschodnie wybrzeże Florydy 153

Florida East Coast 153
FEC 153 na wystawie w Gold Coast Railroad Museum
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Amerykańskie Towarzystwo Lokomotyw Numer seryjny 63262 Data budowy 1922
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-6-2 • UIC 2′C1′ godz Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 68 cali (1,727 m) Masa klejąca 126500 funtów (57,4 tony) Waga lokomotywy 204 000 funtów (92,5 tony) Waga przetargowa 162 000 funtów (73,5 tony) Typ paliwa Olej Pojemność paliwa 3500 galonów amerykańskich (13 000 l; 2900 galonów IMP) Czapka wodna. 7300 galonów amerykańskich (28000 l; 6100 galonów IMP) Palenisko: • Obszar paleniska 47,1 stopy kwadratowej (4,4 m 2 ) Ciśnienie w kotle 180 funtów siły/cal 2 (1,24 MPa) Powierzchnia grzewcza: • Palenisko 160 stóp kwadratowych (14,9 m 2 ) Przegrzewacz: ​ • Powierzchnia grzewcza 440 stóp kwadratowych (40,9 m 2 ) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 22 cale × 26 cali (559 mm × 660 mm) Koło zębate zaworu Walschaerts Typ zaworu 11-calowe (279 mm) zawory tłokowe
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 28314 funtów siły (125,9 kN) Współczynnik adh. 4.47
Kariera Operatorzy Florida East Coast Railway (1922-1938) US Sugar (1940-1956) University of Miami (1956-1966) Klasa 151 Klasa mocy 77 Liczby 153 Emerytowany 1956 (usługa skarbowa) 1992 (usługa wycieczkowa) Odrestaurowany 1957 Aktualny właściciel Muzeum Kolei Gold Coast Usposobienie Na wystawie statycznej, z siedzibą w Miami na Florydzie

Florida East Coast 153 to zabytkowy parowóz Florida East Coast Railway 4-6-2 ALCO znajdujący się w Miami na Florydzie w USA.

Historia

FEC nr 153 (po lewej), obok FEC nr 113 (po prawej), w Fort Lauderdale około 1970 roku.

Lokomotywa służyła na Florida East Coast Railway od 1922 do 1938 roku i ciągnęła pociąg wiozący prezydenta Calvina Coolidge'a do Miami w 1928 roku. W 1935 roku, kiedy była używana na trasie między Miami a Key West, nr 153 była jedną z ostatnie lokomotywy dotarły do ​​Miami, zanim huragan w tym roku zniszczył mosty prowadzące do Florida Keys.

Po 1938 roku nr 153 był używany jako przełącznik przemysłowy przez United States Sugar Corporation z Clewiston na Florydzie. W 1956 roku został przekazany Uniwersytetowi w Miami.

Od marca 1957 do listopada 1966 w każdą niedzielę obsługiwał pociąg o nazwie Gold Coast Special w Miami. W 1966 roku przeszedł gruntowny remont, po którym został skontrolowany, a następnie certyfikowany przez Interstate Commerce Commission .

Za wyciągnięcie „pociągu ratunkowego” z Maratonu przed huraganem z okazji Święta Pracy, nr 153 został dodany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych Stanów Zjednoczonych 21 lutego 1985 r. Ze względu na wiek i zniszczenia spowodowane przez huragan Andrew w 1992 r., został wyłączony z eksploatacji od. Znajduje się w Gold Coast Railroad Museum, 12400 Southwest 152nd Street, Miami, Floryda.

Zobacz też

• cukier amerykański 148

• Wpisy hrabstwa Miami-Dade w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym
• Biuro Programów Kulturalnych i Historycznych Florydy
  • Wykazy hrabstwa Dade
  • Lokomotywa kolejowa Florida East Coast nr 153
• „Lokomotywy typu Florida East Coast 4-6-2 „Pacific”” . Steamlocomotive.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2011-06-13 . Źródło 2009-03-18 .
• Jak uruchomić lokomotywę parową , Phil Jern 1990.