Wulkan HMS (1836)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Wulkan HMS |
| Zamówione | 19 listopada 1834 |
| Budowniczy | Królewska stocznia , Portsmouth |
| Koszt | 27 884 £ |
| Położony | lipiec 1835 |
| Wystrzelony | 30 czerwca 1836 |
| Zakończony | 17 stycznia 1837 |
| Upoważniony | grudzień 1836 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Chiny 1856 - 60 |
| Los | Sprzedany za złamanie listopada 1894 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Slup wiosłowy |
| Przemieszczenie | 1006 ton |
| Tony ciężaru | 720 49/94 bm |
| Długość |
|
| Belka |
|
| Projekt |
|
| Głębokość trzymania | 18 stóp 0,5 cala (5,5 m) |
| Zainstalowana moc | 140 koni mechanicznych |
| Napęd |
|
| Plan żagla |
|
| Komplement | 135 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Volcano był drewnianym slupem typu Hermes należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej . Została zbudowana w Portsmouth Dockyard . Został zwodowany w 1836 roku. Jej pierwsze kilka zleceń dotyczyło usług pakietowych na stacjach w rejonie Morza Śródziemnego, Ameryki Północnej i Indii Zachodnich oraz patrolu przeciwko niewolnictwu na zachodnim wybrzeżu Afryki. W 1854 roku został przebudowany na okręt przetwórczy i służył na Bałtyku podczas wojny rosyjskiej. Został wysłany do Chin podczas drugiej wojny opiumowej jako statek przetwórnia. Po powrocie został przydzielony do Portsmouth jako stacjonarny statek przetwórczy. Pozostała tam do czasu sprzedaży za złamanie w 1894 roku.
Volcano był szóstym nazwanym statkiem, ponieważ był używany w 8-działowym statku ogniowym, zakupionym w 1778 r., Wprowadzonym do służby 31 lipca 1778 r. I sprzedanym 7 maja 1781 r.
Budowa
Zamówiony 19 listopada 1834 w Portsmouth Dockyard, stępkę położono w lipcu 1835. Zwodowano go 30 czerwca 1836. Wypłynął w morze w Woolwich między 8 października 1836 a 17 stycznia 1837, kosztem 27 884 funtów, w tym 17 011 funtów za jej kadłub i 8875 funtów za jej maszyny.
Usługa zlecona
Pierwsza Komisja
Został oddany do użytku w grudniu 1836 roku pod dowództwem porucznika Williama M'Uwaine, RN do służby w śródziemnomorskiej usłudze pakietowej. W dniu 14 maja 1838 r. Dowództwo objął porucznik Joseph West RN. W 1840 została przydzielona do służby pakietowej w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich. Wróciła do Home Waters spłacając 16 marca 1841 r.
Druga Komisja
Został ponownie przyjęty do służby siedem dni później, jeszcze pod dowództwem porucznika Westa. W dniu 2 grudnia 1841 porucznik Craven John Featherstone, RN objął dowództwo. W dniu 6 kwietnia 1844 porucznik Edward Charles Miller, RN objął dowództwo. Porucznik Miller zmarł 29 września 1845 r., A porucznik John Hay Craig RN objął dowództwo 1 października do służby na Morzu Śródziemnym. wrócił do Home Waters spłacając 16 lutego 1849 r. Został naprawiony i przystosowany do żeglugi w Woolwich, a następnie w Deptford za 9 628 funtów.
Trzecia Komisja
Wszedł do służby 6 grudnia 1850 pod dowództwem komandora Williama Thomasa Riversa, RN w Devonport na zachodnim wybrzeżu Afryki. W dniu 21 kwietnia 1851 dowódca Robert Coote, RN objął dowództwo. Był w Lagos 25 listopada 1851 r. Wrócił do Home Waters i spłacił w Woolwich 30 stycznia 1854 r. W Woolwich Dockyard został wyposażony jako statek magazynowy, znany również jako warsztat inżyniera, kuźnia parowa lub pływająca fabryka. Konwersja kosztowała 6054 GBP plus kolejne 2565 GBP.
Pierwsza Komisja jako pływający statek fabryczny
Został oddany pod dowództwem kapitana Roberta Dyera do służby na Bałtyku podczas wojny rosyjskiej 16 czerwca 1854 r. 27 lutego był pod dowództwem Jamesa H. Ryana, drugiego kapitana. Pod koniec wojny rosyjskiej został spłacony w 1856 roku. W Portsmouth przeszedł remont i przebudowę, w tym nowe kotły. Kadłub został ponownie miedziowany, przebudowano dziobową część statku i otrzymał brygowy zestaw żaglowy, który ukończono w 1856 roku. 1857.
Druga Komisja jako pływający statek fabryczny
Wszedł do służby 17 marca 1857 pod dowództwem Johna M. Hockly'ego, mistrza Indii Wschodnich i Chin. Był w Canton i Hongkongu między 1857 a 1859 rokiem. Wrócił do Home Waters, spłacając w Portsmouth do rezerwy parowej 25 maja 1859 roku.
Usposobienie
HMS Volcano został zredukowany do służby portowej w 1862 roku. Pozostał w Portsmouth do czasu sprzedaży firmie Sidney Castle & Son w listopadzie 1894 roku za włamanie w Charlton.
Notatki
Cytaty
- Lyon Winfield, The Sail & Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815 to 1889, David Lyon & Rif Winfield, opublikowane przez Chatham Publishing, London © 2004, ISBN 1-86176-032-9
- Winfield, British Warships in the Age of Sail (1817 – 1863), Rif Winfield, opublikowane przez Seaforth Publishing, Anglia © 2014, e ISBN 9781473837430 , rozdział 11 Parowe statki wiosłowe, statki nabyte od listopada 1830 r., klasa Hermes
- Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 ( EPUB )
- Lista Marynarki Wojennej, opublikowana przez Biuro Papiernicze Jego Królewskiej Mości w Londynie