Wyścigi Gardelli
Gardella Racing to sportowy kompaktowy zespół wyścigowy założony w 2001 roku przez Howella, pochodzącego z New Jersey, Gary'ego Gardellę.
Gardella zaczął ścigać się w wyścigu drag race w Englishtown Raceway Park . Następnie zaczął przechodzić do modyfikacji podwozia, silnika i silnika.
Na początku wszyscy członkowie zespołu byli wolontariuszami. Niektórzy z tych wczesnych członków zespołu to Jon Perry, Jason Smith i Kemel Campbell. Po kilku sukcesach Gardella był w stanie zatrudnić pełnoetatowego szefa załogi, Jona Perry'ego.
Gardella Racing była zaangażowana w sportowe wyścigi kompaktowe , drifting i wyścigi szosowe .
Historia wyścigów drag
NHRA Sport Compact Drag Racing i NDRA były szczytem oddolnych wyścigów drag race w 2000 roku.
Gardella zadebiutował w NHRA Sport Compact Drag Racing Series w 2001 roku. Zakwalifikował się na szóstym miejscu iw pierwszej rundzie zmierzył się z Angelą Proudfoot z szefem załogi Chrisem Neidemire. To było jego pierwsze zwycięstwo w rundzie eliminacyjnej NHRA .
W 2002 roku Gardella pobiegł i zakwalifikował się we wszystkich pięciu wyścigach NHRA , w których brał udział. Pod koniec sezonu zajął ósme miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej. Biegając w kategorii Hot Rod, Gardella ścigał się na dziewięciu imprezach i zdobył swoje pierwsze dwa zwycięstwa w karierze. Jego pierwsze zwycięstwo, które przyniosło mu upragnione NHRA Wally , miało miejsce na torze Gainesville Raceway , a drugie w Englishtown . Na tej samej imprezie w Englishtown Gardella przebiegł pierwszy w historii bieg z prędkością 8,4 sekundy i 180 mil na godzinę w kategorii Hot Rod. Ogólnie zajął trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców.
W 2004 Gardella Racing startował zarówno w NHRA Sport Compact Racing, jak i NDRA. Kontynuował swoje zwycięstwa z jednym w NHRA w Atco, NJ . Zajął drugie miejsce zarówno w NHRA , jak i NDRA”.
Trzy zwycięstwa w 2005 roku zapewniły Gardelli drugie miejsce w NHRA Sport Compact Drag Racing. Wygrał na Atco Raceway , Bandimere Speedway i Moroso Motorsports Park . Gardella ukończył również NDRA jako mistrz sezonu w Pro 4 Cylinder. W sumie zakończył wydarzenia w dwóch seriach z 14 zwycięstwami w 16 występach w rundzie finałowej.
Skok do Pro FWD miał miejsce w 2006 roku dla Gardella Racing. GM wskoczył na pokład ze wsparciem fabrycznym nowego Chevy Cobalt . Samochód był mocny i konsekwentny, ale Gardella nie mógł powtórzyć sukcesu z sezonu 2005. Miał jedno drugie miejsce na Atco Speedway .
W 2007 roku wszedł w sezon z zupełnie nowym, specjalnie zbudowanym samochodem wyścigowym z pełnym podwoziem. GM kontynuował swoje wsparcie, a na pokładzie pojawił się nowy sponsor tytularny: Red Bull . Po rozczarowującej pierwszej połowie sezonu NHRA , Gardella wrócił mocno w drugiej połowie i zdobył mistrzostwo sezonu w Pro FWD . Mając mistrzostwo w ręku, Gardella dołączył do zaszczytów, otrzymując tytuł „Kierowcy Roku” od UrbanRacer.com .
Świat wyścigów kompaktowych sportowych dragów stracił kategorię Pro FWD po sezonie 2008.
W 2008 roku Gardella Racing spróbował wyścigów na 1/8 mili z serii ADRL. Samochody wyścigowe z napędem na tylne koła nie mogły się równać z Gardella Racing FWD Cobalt .
Nowa era wyścigów oddolnych: drifting
Nie lubiący siedzieć i nie rywalizować, Gardella i jego zespół Gardella Racing szukali świata driftingu. Formuła DRIFT była miejscem driftingu w Stanach Zjednoczonych .
W sezonie 2008 Gardella zadebiutował Pontiac Solstice GXP . Do rodziny Gardella Racing dołączył Ryan Tuerck. Rywalizując we wszystkich Formuły DRIFT w całym kraju, zespół z Tuerckiem na czele wyścigu zajął podium w Atlancie i zajął szóste miejsce w klasyfikacji punktowej. Tuerck był także w stanie zabrać do domu tytuł „Kierowcy Roku!”
Gardella Racing pokazała swój talent do sportów motorowych, odnosząc dwa zwycięstwa ( Long Beach i Irwindale ) w 2009 roku. Dzięki temu Tuerck zajął drugie miejsce w klasyfikacji końcowej sezonu. Do zwycięzcy Chrisa Forsberga zabrakło mu zaledwie 6 punktów .
W 2010 roku Gardella Racing cieszy się sponsoringiem korporacyjnym. Do zespołu dołącza Mobil 1 jako główny sponsor Solstice . Również Tuerck dołączył do elitarnego grona sportowców Red Bulla na początku roku.
Nowe początki
Firma Gardella Racing wprowadziła program rozwoju kierowców w 2010 roku. Steve Angerman dołączył do stajni kierowców Gardella Racing. Jego pierwszą i najważniejszą pozycją w zespole jest bycie głównym obserwatorem Tuercka na imprezach Formuły DRIFT . Nie wypełniając tych obowiązków, Angerman będzie jeździł drugim Pontiac Solstice na imprezach organizowanych na wschodnim wybrzeżu, takich jak Club Loose, Drift Nirvana i kilka innych z pomocą Gardella Racing. Ponadto będzie rywalizował na niektórych imprezach Pro-Am w siedzibie Gardella Racing Solstice, która jest napędzana silnikiem LS7 . Kiedy nie startuje na żadnym z tych torów, Angerman weźmie udział w kilku lokalnych imprezach NASA , imprezach SCCA , długodystansowych wyścigach drogowych współprowadząc z Tuerckiem i być może w niektórych imprezach kartingowych .
[1] Zarchiwizowane 2011-07-14 w Wayback Machine New York Times [2] NASDAQ [3] Bloomberg BusinessWeek [4] Euro Investor Pontiac Solstice Pontiac Solstice Red Bull Drifting World Championship Red Bull Drifting World Championship [5] Źródło tunera GM [6] Mobil 1 dołącza do Gardella Racing jako główny sponsor [7] Ryan Tuerck z Gardella Racing podpisał kontrakt z programem dla sportowców Red Bull
Linki zewnętrzne
- [8] Wyścigi Gardelli
- [9] Zarchiwizowane 2010-05-02 w Wayback Machine Mobil 1
- [10] Dryf formuły
- [11] Yo Części
- [12] Ryan Tuerck