Wydobycie Ironstone w Cleveland i North Yorkshire
| Wydobycie Ironstone w Cleveland i North Yorkshire | |
|---|---|
 Kilton Ironstone Mine hałda
| |
| Lokalizacja | |
| Hrabstwo | Yorkshire , North Riding |
| Kraj | Anglia |
| Produkcja | |
| Towar | Żelazny kamień |
| Produkcja | 6750000 ton (7440000 ton) |
| Rok | 1883 |
Wydobycie kamienia żelaznego w Cleveland i North Yorkshire miało miejsce na znaczną skalę od lat trzydziestych XIX wieku do lat sześćdziesiątych XX wieku w dzisiejszych wschodnich częściach North Yorkshire, ale odnotowano je już w czasach rzymskich , głównie na małą skalę i przeznaczone do użytku lokalnego. Tego Cleveland nie należy mylić z mniejszym obszarem objętym przez hrabstwo Cleveland w latach 1974-96.
Około roku 1850 odkryto duże pokłady kamienia żelaznego w Cleveland Hills , później także w okolicach Rosedale i Eskdale . Wydobywanie tych pokładów przyspieszyło rozwój przemysłu wokół rzeki Tees i wokół rzeki Tyne , gdzie zbudowano wiele nowych hut żelaza. Osady wokół Tees i Tyne, zwłaszcza miasto Middlesbrough w Cleveland (na Tees) jako centra obróbki żelaza i stali. Otrzymali oni duże ilości kamienia żelaznego, najpierw statkiem, a później koleją. Przemysł przeżywał błyskawiczny wzrost, na przestrzeni dwudziestu lat (do 1870 r.) Kamień żelazny z części Cleveland w Yorkshire zaspokajał 38% zapotrzebowania Wielkiej Brytanii na stal i żelazo.
Wyroby Ironstone w Cleveland w Yorkshire podupadły od lat trzydziestych XX wieku, importowana ruda żelaza mogła być wysyłana w ogromnych ilościach na nabrzeża w Middlesbrough i na rzece Tyne. Ostatnia komercyjna kopalnia kamienia żelaznego znajdowała się w pobliżu Skelton-in-Cleveland , North Skelton Mine , zamknięta w styczniu 1964 r. Programy rekultywacji niektórych terenów kopalnianych i zostały otwarte dla publicznego dostępu, woda kopalniana zanieczyściła niektóre cieki wodne w okolicy.
Historia
Lista obejmuje wszystkie kopalnie kamienia żelaznego w formacji Cleveland Ironstone i jako taka rozciąga się na części North Yorkshire, które nie były tradycyjnie określane jako znajdujące się w Cleveland. Lista obejmuje tylko obszary produktywnego wydobycia kamienia żelaznego, a zatem nie obejmuje obszarów testowych (tj. Goldsborough na wybrzeżu North Yorkshire, gdzie wiercenia prowadzono przez trzy lata od 1912 r.). Produkcja kamienia żelaznego pomogła napędzać rewolucję przemysłową, a huty i huty żelaza w Middlesbrough odpowiadały za 33% produkcji żelaza i stali w Wielkiej Brytanii w 1865 r. Do 1870 r. Wielka Brytania dostarczała około połowy całego żelaza i stali na całym świecie; 38% z tego zostało wykonane z żelaza wydobywanego w Cleveland Hills i North Yorkshire. Poniższa tabela przedstawia łączną produkcję kamienia żelaznego z Cleveland Hills między 1857 a 1880 rokiem.
.svg)
| Rok | Liczba min | Produkcja | Rok | Liczba min | Produkcja | Rok | Liczba min | Produkcja | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1857 | 17 | 1414155 ton (1558839 ton) | 1865 | 20 | 2762359 ton (3044980 ton) | 1873 | 35 | 5617014 ton (6191698 ton) | ||
| 1858 | 17 | 1367395 ton (1507295 ton) | 1866 | 19 | 2809061 ton (3096460 ton) | 1874 | 35 | 5614322 ton (6188731 ton) | ||
| 1859 | 15 | 1520542 ton (1676111 ton) | 1867 | 17 | 2739039 ton (3019274 ton) | 1875 | 39 | 6121794 ton (6748123 ton) | ||
| 1860 | 17 | 1471319 ton (1621852 ton) | 1868 | 15 | 2785307 ton (3070275 ton) | 1876 | 36 | 6 562 000 ton (7 233 000 ton) | ||
| 1861 | 17 | 1212414 ton (1336458 ton) | 1869 | 16 | 3094678 ton (3411299 ton) | 1877 | 33 | 6284545 ton (6927525 ton) | ||
| 1862 | 16 | 1689966 ton (1862869 ton) | 1870 | 17 | 4072888 ton (4489591 ton) | 1878 | 29 | 5603639 ton (6176955 ton) | ||
| 1863 | 13 | 2078806 ton (2291491 ton) | 1871 | 21 | 4581901 ton (5050681 ton) | 1879 | 29 | 4750000 ton (5240000 ton) | ||
| 1864 | 14 | 2401890 ton (2647630 ton) | 1872 | 31 | 4974950 ton (5483940 ton) | 1880 | 29 | 6486654 ton (7150312 ton) |
Dowody na obróbkę żelaza na tym obszarze sięgają czasów rzymskich, a huta żelaza w Levisham prawdopodobnie pochodziła z Rosedale. Wiadomo, że żelazo z pokładów Cleveland było obrabiane w Eskdale przed 1750 rokiem. Farma w Danby została oznaczona na mapach jako Furnace Farm i zawierała ślady hałd scoria ( żużla ). Inne hałdy żużlu znaleziono również w Glaisdale (które powstały przed wiktoriańską hutą żelaza) i Fryup Dale . Inne wyrobiska na południe od Goathland , znany jako Killing Pits , również wykazuje dowody na to, że pracowano w okresie po średniowieczu , ale przed XIX-wiecznym przemysłowym wydobyciem kamienia żelaznego na tym obszarze.
Od lat trzydziestych XIX wieku z plaż i klifów między Staithes i Kettleness wydobywano bryły żelaznego kamienia , ale było to zdane na łaskę pogody i pływów, ponieważ kamień żelazny był transportowany drogą morską. Większość kamienia żelaznego zebranego na wybrzeżu Yorkshire została wysłana do huty w okolicach Newcastle , korzystając z transportu morskiego i rzecznego przez większą część swojej podróży. Kiedy wprowadzono górnictwo na dużą skalę, większość obszarów górniczych była połączona z siecią kolejową własnymi liniami lub kolejką wąskotorową, która łączyła się z główną siecią kolejową. Niewielka liczba korzystała z bezpośredniego transportu morskiego, ale ostatecznie została zamknięta lub przestawiona na kolej. Rozwój systemu kolejowego w North Yorkshire faktycznie doprowadził do odkrycia kamienia żelaznego na tym obszarze, kiedy Kolej Whitby and Pickering dotarła do Grosmont w 1835 r., Wysyłając kamień żelazny z Grosmont koleją, a następnie statkiem z portu Whitby w 1836 r.
Wydobycie ałunu na wybrzeżu Yorkshire było powszechne, ale przemysł ten wymierał w drugiej połowie XIX wieku, kiedy odkryto, że ałun można pozyskiwać z odpadów kopalnianych. Boom w branży kamienia żelaznego oznaczał, że niektóre społeczności miały nową zawodową linię życia. Odkrycie kamienia żelaznego z Eston przez Henry'ego Bolckowa i Johna Vaughana w 1850 r. przyspieszyło uprzemysłowienie tego obszaru, ponieważ kamień żelazny wynurzył się dość blisko powierzchni i można go było łatwiej wydobyć niż na wybrzeżu, które było zależne od pływów i odpływów. kopalnie dalej na południe, które musiały zejść na większe głębokości, aby odzyskać kamień. W sierpniu 1850 r. Potwierdzono znalezisko kamienia, a do grudnia tego samego roku pierwszą dostawę kamienia żelaznego, 136 ton (150 ton), przejęto nowo wybudowanym tramwajem z Eston do Middlesbrough. Kopalnie Rosedale rozwinęły się w latach sześćdziesiątych XIX wieku i były połączone koleją biegnącą przez wrzosowiska i w dół stromego zbocza w pobliżu Ingleby Greenhow , który następnie połączył się z główną siecią kolejową na stacji kolejowej Battersby . Ruda w Rosedale była prażona węglem (kalcynowana) w celu usunięcia zanieczyszczeń i zmniejszenia całkowitej masy rudy, dzięki czemu koszty transportu były tańsze, ponieważ firmy musiały płacić właścicielom ziemskim za tonę rudy przewożonej koleją.
Produkcja w całym regionie osiągnęła szczyt w 1883 r., Kiedy przerobiono 6 750 000 ton (7 440 000 ton) rudy. Potem tonaż systematycznie spadał. W 1936 roku udział w produkcji stali w Wielkiej Brytanii z północnego wschodu wynosił 27,3%, ale do tego czasu większość rudy była importowana. Oprócz spadku w 1922 r., huty na Teesside po raz pierwszy zaczęły wykorzystywać większą część importowanej rudy niż wydobywanej lokalnie w 1936 r.
| Rok | Ruda Cleveland | Importowana ruda | Całkowity | Stosunek procentowy |
|---|---|---|---|---|
| 1913 | 5 940 963 | 2 257 576 | 8198539 | 72,46 / 27,54 |
| 1918 | 4544135 | 1 507 795 | 6 051 930 | 75,09 / 24,91 |
| 1922 | 1 169 700 | 1537144 | 2 706 844 | 43,21 / 66,79 |
| 1925 | 2284186 | 1 468 560 | 3 752 746 | 60,87 / 39,13 |
| 1928 | 2272124 | 1 362 273 | 3 634 397 | 62,52 / 37,48 |
| 1931 | 1 493 916 | 765205 | 2259121 | 66,13 / 33,87 |
| 1933 | 1 012 700 | 817 956 | 1 830 656 | 55,32 / 44,68 |
| 1934 | 1 641 921 | 1 504 111 | 3146032 | 52,19 / 47,81 |
| 1935 | 1 640 090 | 1 517 951 | 3158041 | 51,93 / 48,07 |
| 1936 | 1 800 000 | 2 034 305 | 3 834 305 | 46,94 / 53,06 |
Produkcja kamienia żelaznego na tym obszarze spadła, ponieważ kamień żelazny z odlewów odkrywkowych i wydobywany z krajowych lokalizacji w Wielkiej Brytanii stał się powszechny, ponieważ wydobywanie go jest tańsze niż wydobycie. Na przykład wyrobisko Ironstone w Northamptonshire były to wszystkie operacje powierzchniowe, dlatego można je było łatwiej zmechanizować bez potrzeby stosowania drewnianych podpór ani czasu i pracy wymaganej do zainstalowania drewna. Oznaczało to, że w latach międzywojennych ruda żelaza z Northamptonshire była o pięć szylingów za tonę tańsza w transporcie niż ruda z Cleveland. Dodatkowo światowa recesja na początku lat dwudziestych doprowadziła do spadku cen żelaza. Zamknięcia zostały dodatkowo zaostrzone przez importowaną rudę żelaza. Ostatnia operacja przemysłowa wydobywania rudy na tym obszarze miała miejsce w North Skelton, która została zamknięta w styczniu 1964 roku.
Występowanie
Przypisanie ścisłej geografii do obszaru jest różne w zależności od różnych źródeł; większość zgadza się jednak, że Cleveland Hills (lub dystrykt Cleveland) jest związany z występowaniem kamienia żelaznego w jakimkolwiek pokładzie, a zatem rozciąga się od Tees w Middlesbrough na północy do Vale of Pickering na południu. Wybrzeże Morza Północnego stanowi granicę wschodnią, podczas gdy dolina Scugdale w dół przez Felixkirk do Thirsk jest postrzegana jako granica zachodnia.
Wydobycie kamienia żelaznego można podzielić na trzy odrębne lokalizacje; Kopalnie Cleveland, które pracowały na głównym złożu Cleveland, kopalnie Rosedale, które pracowały na złożu Dogger oraz te zgrupowane wokół Grosmont i Esk Valley, które pracowały na pokładach Avicula i Pecten. Wyjątkiem od tej reguły są te na wybrzeżu na południe od Boulby (zwłaszcza Port Mulgrave ), które pracowały w złożu Doggera, oraz kilka miejscowości, które pracowały w złożu Two-Foot Seam. Te koncerny wydobywcze we wschodniej części Cleveland wkroczyły w okolice Brotton i Loftus , pracował w zespole żelaznego kamienia w miejscu, w którym zanurzył się w zagłębieniu, podobnie jak ci, którzy najprawdopodobniej potrzebowali doświadczenia w wydobyciu szybowym i głębokim. North Skelton był najgłębszy na 720 stóp (220 m), następnie Kilton na 680 stóp (210 m) i Lingdale na 620 stóp (190 m).
Zarówno szwy Avicula, jak i Pecten zostały nazwane na cześć rodzaju skamieniałości znalezionej w kamieniu, odpowiednio avicula cygnipes ( łabędź ) i pecten ( przegrzebek ). Jednak niektóre kamienie wydobywano / wydobywano nawet dalej na południe niż dolina Murk Esk; w Kirby Knowle , niedaleko Thirsk, w XIX wieku badano wyrobiska w Dogger Seam, gdzie kamień żelazny ma grubość 6–7 cali (150–180 mm). Oszacowano, że występowanie kamienia żelaznego pod Cleveland i North Yorkshire rozciągało się na 500 mil kwadratowych (1300 km 2 ). Różne pokłady miały różne nazwy w niektórych miejscach, czasami ze względu na ich geologię, innym razem z powodu pomieszania, który pokład był eksploatowany; szew Avicula był również znany jako szew niski ze względu na swoje położenie, szew Pecten był czasami nazywany szwem muszli ze względu na obfitość w nim muszli.
Odzyskiwanie kamienia żelaznego różniło się w zależności od lokalizacji; większość wczesnych kopalni skupionych wokół Grosmont wykorzystywała system znany jako podwójne stanowisko. W innych stosowano ścianową , podczas gdy większość kopalń i sztolni wydobywających kamień z pokładu Głównego stosowała urabianie kolumnowo-bordowe .
Kopalnie
| Kopalnia | Lokalizacja | Daktyle | Typ | Szew | Nr ref. siatki | Notatki | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kopalnia Ailesbury | Whorlton | 1872–1887 | M | SM | Najbardziej produktywny zwrot nastąpił w 1874 r., Kiedy wyprodukowano prawie 95 000 ton (105 000 ton) o wartości 28 500 funtów. | ||
| Kopalnia Aysdalegate | Lockwooda | 1863–1880 | M | SM | Później stał się częścią Kopalni Spawood jako szyby wentylacyjne. | ||
| Kopalnia Ayton Banks | Świetny Ayton | 1909–1929 | M | SM | |||
| Kopalnie Aytona | Świetny Ayton | 1908–1931 | M | SM | Znana również jako Monument Mine , ze względu na bliskość pomnika Kapitana Cooka na wzgórzu. Strome nachylenie zapewniało dalszy transport przez linię Great Ayton Branch. | ||
| Beck Hole | Grosmont | 1858–1864 | D | DS | Historycznie znany jako Beckhole . | ||
| Kopalnia Belmont | Guisborough | 1853–1933 | D, S | SM | Znane również jako kopalnie Belman Bank . | ||
| Blakeya Pita | Farndale | 1876–1895 | D, S | DS | Znany również jako Farndale. | ||
| Boosbeck | Boosbeck | 1872–1887 | M | SM | Kopalnia była dość produktywna (480 000 ton (530 000 ton) w 1881 r.), Ale borykała się z problemami. Spowodowało to osiadanie wsi i 700 zostało bez dachu nad głową. Wylew wody w 1887 roku zamknął wyrobisko. | ||
| Boulby | Boulby |
1854–1860 1903–1934 |
D | SM | Pracował w dwóch etapach; XIX-wieczne przedsięwzięcie nie powiodło się z powodu braku dobrego transportu. Wyrobiska XX wieku wykorzystywały kolej do transportu rudy żelaza do Skinningrove Iron Works. Witryna stanowi teraz część Boulby Mine . | ||
| Brottona | Brottona | 1865–1921 | M | MS, T.S | |||
| Karolina Jak | Karolina Jak | 1869–1946 | M | MS, T.S | |||
| Kopalnia Chalonera | Guisborough | 1869–1939 | D, M, S | SM | |||
| Klif | Brottona | 1857–1887 | M | SM | Uważa się, że przed przybyciem kolei w 1865 r. Kamień żelazny został zrzucony z klifu i zebrany z brzegu morza. Zamknięta w 1877 roku została ponownie otwarta w 1880 roku i połączona pod ziemią z kopalnią Huntcliff. | ||
| Kopalnia Coate Moor | Kildale | 1872–1876 | D | MS, PS, TS | Krótkotrwałe przedsięwzięcie; kopalnia i budynki zostały przejęte w 1875 r. z powodu niepłacenia czynszów | ||
| Codhill | Hutton Lowcross | 1853–1886 | D | SM | Budowa kolei Middlesbrough & Guisborough pozwoliła na eksploatację kamienia żelaznego w tej dzielnicy. | ||
| Kopalnia Commondale | Commondale | 1863–1867 | M | SM | |||
| Zielony sąd | Eston | C. 1883 – ok. 1893 | S | SM | |||
| Kopalnia Crags Hall | Brottona | 1867–1893 | M | SM | Czasami pisane jako Craggs Hall . | ||
| Kopalnia Eskdale | Grosmont |
1848–1878 1906–1915 |
D | JAK | Na północny wschód od Grosmont z bocznicami kolejowymi bezpośrednio do Whitby & Pickering Railway z rudą przewożoną do Chester-le-Street, w drugim wcieleniu, używaną lokalnie w Grosmont Ironworks. | ||
| Eskdale (urwisko Bolton) | Grosmont | 1848–1852 | D | JAK | Prace opracowane przez Losha, Wilsona i Bella, ale porzucone na rzecz pokładu odkrytego w pobliżu Skinningrove | ||
| Kopalnia Esk Valley | Grosmont | 1859–1877 | M | JAK | Znajduje się na oryginalnym odcinku Whitby do Pickering Railway Beck Hole | ||
| Kopalnia Eston (kompleks) | Eston | 1850–1949 | S, D, M | SM | W 1850 roku kamień żelazny został wydobyty z powierzchni, ale gdy wyrobiska posuwały się na południe w głąb wzgórza, konieczne stało się dryfowanie, a jeszcze później konieczne było wydobycie głębokie. W kompleksie Eston utworzono co najmniej trzy wyrobiska do wyciągania żelaznego kamienia na powierzchnię; Dryf starego banku , dryf nowego banku i dryf poziomu powiernika . | ||
| Glaisdale | 1862–1876 | M | AS, PS | ||||
| Kopalnia Grinkle'a | Park Grinklesa | 1875–1934 | D | SM | Ironstone pierwotnie przekazany do Port Mulgrave w celu transportu morskiego | ||
| Grosmont Haggs (Grosmont Zachód) | Grosmont | 1864–1890 | M | AS, PS | Ten świat znajdował się na północny zachód od Grosmont i został opisany jako posiadający „płytkie szyby”. | ||
| Grosmont, Hollins | Grosmont |
1836–1860 1863–1866 |
D, M | AS, PS | Szew został odkryty podczas budowy linii kolejowej Whitby and Pickering . Zanim North Yorkshire and Cleveland Railway dotarło do Grosmont od zachodu, ruda żelaza była transportowana koleją do Whitby, a stamtąd statkiem do Tyneside. | ||
| Wzgórze Hoba | oparzenie solne |
1865–1874 1899–1920 |
D, S | SM, PS | Ironstone mogło zostać zdobyte po 1920 roku, ponieważ zapisy wskazują, że mniej więcej w tym czasie kopalnia została połączona z Upleatham . Mapowanie z 1910 roku pokazuje Hob Hill i Upleatham połączone kolejką linową. | ||
| Huntcliff | Brottona | 1872–1906 | D | SM | Wydobycie rozpoczęto w latach 1870-1872. Później połączono je pod ziemią z Kopalnią Klif. | ||
| Kopalnia Hummersea Bank | Loftus | C | |||||
| Kopalnia Hutton | Hutton Lowcross | 1855–1858 | D, S | SM | Podpowierzchniowe wyrobiska kopalni zostały włączone do wyrobisk Kopalni Roseberry na początku XX wieku. Odległość między nimi wynosiła zaledwie 1,2 mili (2 km). | ||
| Kopalnie Ingleby Manor (Ingleby Moor) | Ingleby'ego Greenhow'a | 1858–1865 | D | SM | Osiągnięty przez małą ostrogę od linii kolejowej Rosedale. | ||
| Czajnik | Goldsborough |
1838–1842 1854–1857 |
C | SM | Ironstone pozyskiwany z klifów i plaży, ładowany na statki dla hut Losh, Wilson & Bell w Tyneside | ||
| Kopalnia Czajnika | Goldsborough | 1910–1915 | C | DS | Zapisy North Eastern Railway pokazują, że stacja kolejowa Kettleness obsłużyła 2595 ton (2860 ton) rudy żelaza w 1911 roku. | ||
| Kiltona |
1870–1876 1894–1963 |
M | SM | Lokalnie zauważalna jest stożkowata hałda odpadów z kamienia żelaznego. Miejsce to jest obecnie rezerwatem przyrody. | |||
| Kirkleatham | Dunsdale | 1872–1886 | D | SM | |||
| Levisham | 1863–1874 | M | Patrz uwaga | Kopalnia pracowała w Cornbrash (żelazistym piaskowcu) na północny zachód od wioski Levisham. | |||
| Kopalnia Lingdale | Lingdale'a | 1870–1962 | M | SM | Leżał w stanie uśpienia między 1926 a 1940 rokiem. Prace wznowiono po przeniesieniu czterech pieców z wyspy Raasay. | ||
| Kopalnia Liverton | Loftus | 1871–1923 | M | SM | |||
| Kopalnie Loftusa | Loftus | 1830–1958 | PŁYTA CD | SM | |||
| Kopalnia Longacres | Skelton | 1865-1954 (1916) | M | SM | Obsługiwany przez Bolckow, Vaughan do 1929, potem Dorman Long. Wydobycie z 1916 r. Zostało przeniesione przez 1,6 km wzniesienia do kopalni North Skelton | ||
| Lonsdale'a | Kildale | 1865–1868 | M | SM | |||
| Kopalnia Lumpseya | Brottona | 1880–1954 | M | SM | Oficjalne zamknięcie nastąpiło w 1954 r., Ale kamień żelazny z Lumpsey był wydobywany i wydobywany na powierzchnię w North Skelton Mine aż do zamknięcia North Skelton w 1964 r. | ||
| Mirkside Zachód | Grosmont | 1857–1869 | S | JAK | Znany również jako Murkside i Murk Side, ze względu na bliskość rzeki Murk Esk | ||
| Kopalnia Normanby | Normanby | 1859–1899 | D, S | SM | |||
| North Skelton | North Skelton | 1872–1964 | M | SM | Ostatnia kopalnia do zamknięcia w Cleveland | ||
| Ormesby | Ormesby | 1865–1892 | D, S | SM | Szew występuje dość blisko powierzchni, a zawalenie się stropu na terenie kopalni było na porządku dziennym | ||
| Port Mulgrave'a | Port Mulgrave'a | 1857–1881 | C, D, S | SM | Całość produkcji z Port Mulgrave była transportowana statkiem. Kiedy Port Mulgrave był wyczerpany, linia kolejowa została przecięta przez klif do Grinkle Mine, przy czym Port Mulgrave nadal służył jako obiekt eksportowy. | ||
| Kopalnia Raithwaite'a | Sandsend | 1855–1860 | PŁYTA CD | DS | Mina dryfowa wcięła się w wybrzeże, które zostało zniszczone przez erozję wybrzeża. Kamień żelazny ładowano bezpośrednio na łodzie | ||
| Kopalnia Różyczki | Świetny Ayton |
1881–1883 1907–1924 |
D | MS, T.S | Witryna została początkowo zamknięta w 1883 r., Ponownie otwarta 24 lata później w 1907 r .; w 1917 roku było to jedno z najbardziej produktywnych miejsc w Cleveland | ||
| Rosedale Wschód | Rosedale | 1866–1926 | D | DS | |||
| Zachód Rosedale | Rosedale | 1853–1885 | D | DS | |||
| Jama Szeryfa | Zachód Rosedale | 1874–1911 | M | DS | Był podłączony do kolei Rosedale. Kopalnia została nazwana na cześć Alexandra Sherriffa - jednego z właścicieli | ||
| Kopalnia Skelton | Skelton | 1861–1938 | M | TS | |||
| Skelton Park Pit | Skelton | 1872–1938 | M | MS, T.S | Kopalnia wyprodukowała ponad 18 555 000 ton (20 453 000 ton) w ciągu swojego życia | ||
| Kopalnie Slapewath | Slapewath |
1864–1884 1886–1906 |
D, M | SM | Kamień ze Slapewath był stopniowo wydobywany przez kopalnię Spawood od 1890 roku aż do zamknięcia szybów w Slapewath (oprócz wentylacji) od 1906 roku. | ||
| Most saneczkowy | sanki | 1856–1859 | M | AS, PS | Pracował przez Eskdale Ironstone Company . Kamień zawierał od 30 do 50% żelaza. | ||
| Kopalnia South Skelton | Boosbeck | 1872–1959 | M | SM | |||
| Spa | Guisborough | 1864–1904 | D, S | SM | |||
| Kopalnia Spawood | Slapewath | 1864–1930 | M | MS, T.S | |||
| Kopalnia Stanghow | Guisborough | 1873–1925 | M | SM | |||
| Upleatham | oparzenie solne | 1854–1923 | D, S | SM | |||
| Doładowanie | Eston | 1853–1945 | M | SM | Znany również jako Upsal . Wydobywane stąd żelazo zostało po raz pierwszy wysłane do huty żelaza na Tyneside w 1811 r., A odpowiedź brzmiała, że kamień „nie nadaje się do niczego”. | ||
| Kopalnia Warren Moor | Kildale | 1865–1874 | D | DS, MS | Komin nadal stoi w tym miejscu - jedyny wiktoriański komin kopalni żelaza, który pozostał w Wielkiej Brytanii | ||
| Wodospad | Guisborough | 1880–1901 | M | SM | |||
| Whitecliffe | Loftus | 1871–1884 | M | SM | |||
| Wintergill | 1878–1881 | D | Patrz uwaga | Ta krótkotrwała kopalnia pracowała w Ellerbeck Seam i eksportowała swój kamień przez stację kolejową Egton, dostarczaną tam konno i wozem. Zaproponowano połączenie kolejowe, ale nigdy nie zbudowano. |
Huty żelaza i stali
Niektóre kopalnie prażyły swoją rudę żelaza, co wzbogaciło produkt końcowy przed opuszczeniem obszaru kopalni, co jest najbardziej zauważalne w Rosedale, gdzie dawne piece są częścią dziedzictwa tego obszaru i są wpisane na listę zabytków. W Skinningrove zbudowano hutę żelaza , która produkowała surówkę z rudy wydobywanej w Loftus, po drugiej stronie Kilton Beck. Podczas gdy kopalnia Loftus została zamknięta w 1958 r., zakład nadal działa, produkując profile stalowe z surową stalą dostarczaną z hut pierwotnych zlokalizowanych w Lincolnshire .
Wiele firm zajmujących się obróbką kamienia żelaznego miało również przedsięwzięcia związane z wapieniem i węglem w innych częściach regionu północno-wschodniego, co pozwoliło na rozpowszechnienie hut żelaza i stali na południowym brzegu rzeki Tees. To, w połączeniu z możliwością wysyłania surówki żelaza z doków po niskiej cenie, doprowadziło do tego, że przemysł kamienia żelaznego i surówki na południowym Teesside był najbardziej płodny w produkcji w Anglii i Szkocji. Inne duże ośrodki żelaza i stali w Northamptonshire, Shropshire i Staffordshire miały koszty transportu lądowego.
Następstwa
Kilka zatok na wybrzeżu zostało dotkniętych zanieczyszczeniem. Gdy kopalnie zostały zamknięte, pompy zostały wyłączone, co powstrzymało wypompowywanie zanieczyszczonej wody. Kilton Beck został przez to poważnie dotknięty, z opowieściami o tym, jak miejscowi mogli łowić w becku, ale znaczną część drugiej połowy XX wieku spędził silnie zatruty i został opisany jako kolor ochry . Od tego czasu został naprawiony przez system utleniania zawartości żelaza w wodzie. W Parku Narodowym North York Moors utworzono stawy remediacyjne w Six Howe i Clitherbeck, które pomogły zmniejszyć zanieczyszczenie żelazem lokalnych cieków wodnych.
Stopniowe zamykanie kopalń prowadziło również do masowego bezrobocia; Skinningrove była bardzo małą wioską rybacką, dość odizolowaną od reszty Cleveland, kiedy nadszedł boom na kamień żelazny. Po zamknięciu kopalń bezrobocie gwałtownie wzrosło. Załamanie na początku lat trzydziestych wpłynęło również na źródła utrzymania górników; jeden z autorów zauważył, że ci, którzy brali udział w marszu Jarrow , zostali uderzeni stopą bezrobocia na poziomie 70%, w społecznościach kamienia żelaznego we wschodnim Cleveland było to bliżej 90%.
Zamknięcie kopalń kamienia żelaznego pozostawiło również spuściznę po osiadaniu, które w przeciwieństwie do przemysłu węglowego nie miało oficjalnych ram dotyczących odszkodowań ani środków zaradczych. Wysypisko urobku w Kilton pozostaje, aw 1990 roku było przedmiotem publicznego dochodzenia w sprawie tego, czy wysypisko powinno zostać zrekultywowane. Jednak inspektor stwierdził, że „… był to teraz wyjątkowo rozpoznawalny przemysłowy relikt archeologiczny we wschodnim Cleveland… [i] jego zachowanie znacznie przewyższyło korzyści z jego usunięcia”.
W 2017 roku rozpoczęto czteroletni projekt mający na celu zachowanie pozostałości i zapewnienie lepszego dostępu do zabytków w Rosedale i Warren Moor. Na projekt przeznaczono 3,8 miliona funtów i obejmowałby również ochronę siedlisk dzikich zwierząt na poprzednich wyrobiskach z kamienia żelaznego. Mosty na oryginalnym odcinku Whitby to Pickering Railway między Beck Hole i Grosmont zostały odnowione w 2020 r., Z nowymi tablicami na terenie kopalni Esk Valley. Dokonano tego w ramach projektu Land of Iron.
W 1983 roku Cleveland Ironstone Mining Museum zostało otwarte w pobliżu huty Skinningrove w dawnej kopalni dryfowej kamienia żelaznego. Muzeum oferuje również możliwość zwiedzania sztolniowej części kopalni.
W kwietniu 2019 r. W Skelton odsłonięto pomnik ku czci tych, którzy pracowali w przemyśle żelaznym. Rzeźba przedstawia trzech górników i nosi tytuł „The Spirit of East Cleveland”.
Zarejestrowane budynki
Budynki kopalniane na powierzchni wyrobiska Skelton Park są najliczniejsze z tych, które są wpisane na listę Historycznej Anglii . Należą do nich wentylatorownia, maszynownia główna, elektrownia, prownia, silnik uzwojenia wtórnego i warsztaty. Inne wymienione konstrukcje w innych lokalizacjach obejmują:
- Piece kalcynacyjne Rosedale East Mines i kopalnie żelaza - zaplanowany zabytek starożytny
- Magazyn materiałów wybuchowych Skelton Shaft Mine - wpisany na listę II stopnia
- Fanhouse Skelton Shaft Mine Guibal - wpisany na listę II stopnia
- Trustee Drift Mine Level - magazyn prochu i sąsiednie ściany wybuchowe - wpisany na listę klasy II
- Komin Warren Moor Mine - wpisany na listę II stopnia
Zobacz też
Galeria
Kopalnia kamienia żelaznego w Ailesbury
Dawne budynki kopalniane, kopalnia Aysdalegate Ironstone
Miejsce kopalni kamienia żelaznego Kettleness
Betonowe fundamenty, Eston Ironstone Kopalnia
Kopalnia kamienia żelaznego Belmont
Szyb wentylacyjny, kopalnia Tocketts Ironstone
Notatki
Źródła
- Bowes, Ida (1948). Cleveland i Tees-Side. Geograficzne studium zmian ludnościowych i zawodowych od 1800 roku . Londyn: Bedford College (Uniwersytet Londyński). ISBN 978-1-339-61283-6 .
- Chapman, S Keith (1975). Dziennikarz kopalń kamienia żelaznego w Cleveland . Cleveland: Muzeum Usług Langbarugh. OCLC 220641975 .
- Chapman, NA; Chapman SA (1985). „Kopalnia kamienia żelaznego Lumpsey” . British Mining: Memoirs of the Northern Mine Research Society . Skipton: Northern Mine Research Society (28). ISSN 0308-2199 .
- Chapman, NA (1993). „Wiertarki Cleveland” . British Mining: Memoirs of the Northern Mine Research Society . Skipton: Northern Mine Research Society (48). ISSN 0308-2199 .
- Chapman, Stephen (2007). Wspomnienia kolejowe nr 18; Cleveland & Whitby . Todmorden: Bellcode Books. ISBN 9781871233186 .
- Fordyce, William (1860). Dzieje węgla, koksu, pól węglowych, postęp wydobycia węgla, wydobywanie i eksploatacja kopalń węgla domowego, parowego, gazowego, koksowego i innych, czas trwania wielkiego północnego złoża węglowego, miernictwo górnicze i inspekcja rządowa: żelazo, jego rudy i procesy ... Londyn: Samson. OCLC 705561346 .
- Griffiths, Samuel (1873). Przewodnik Griffithsa po handlu żelazem w Wielkiej Brytanii… obszerny przegląd handlu żelazem [i] węglem . Londyn: London Iron and Trade Exchange. OCLC 221432867 .
- Hoole, Ken (1983). Koleje North York Moors . Clapham: Dalesman. ISBN 0-85206-731-3 .
- Hoole, Ken (1985). Dworce kolejowe Północnego Wschodu . Opat Newton: Dawid i Karol. ISBN 0-7153-8527-5 .
- Rycerz, Dawid; Bax, Samantha (2013). North York Moors NMP 2 Raport podsumowujący mapowanie z badań lotniczych (PDF) . research.historicengland.org.uk (raport). angielskie dziedzictwo . Źródło 18 stycznia 2021 r .
- Marley, Jan (1857). „Cleveland Ironstone. Zarys głównego lub grubego pokładu warstwowego, jego odkrycie, zastosowanie i wyniki w związku z hutą żelaza w północnej Anglii”. Transakcje Instytutu Inżynierów Górnictwa Północnej Anglii . Newcastle-upon-Tyne: North of England Institute of Mining and Mechanical Engineers. 5 . OCLC 7751365 .
- Meade, Richard (1882). Przemysł węglowy i żelazny Wielkiej Brytanii . Londyn: Lockwood. OCLC 1044575135 .
- Middleton, Penny (wrzesień 2013). Kopalnia Roseberry Ironstone, Great Ayton, North Yorkshire (PDF) . northyorkmoors.org.uk (raport). Barnard Castle: Northern Archaeological Associates Ltd. Źródło 18 kwietnia 2020 r .
- Szlak wioski Skinningrove . Guisborough: Centrum Rozwoju Edukacji w Guisborough. 1985. OCLC 654902228 .
- Tolan-Smith, Clive (2008). Ocena strefy szybkiego wybrzeża północno-wschodniego (NERCZA) (PDF) . Historicengland.org.uk (raport). Gateshead: Archaeological Research Services Ltd. Źródło 20 kwietnia 2020 r .
- Tufy, Piotr (1996). Katalog kopalń Cleveland Ironstone . Guisborough: Tufy. OCLC 35135777 .
- Whitehead, TH; Anderson, W; Wilson, V; Wray, DA; Dunham, KC (1952). Liasowe kamienie żelazne: mezozoiczne kamienie żelazne Anglii (raport). Londyn: HMSO. OCLC 1110973748 .
Linki zewnętrzne
|
Wydobycie Ironstone w Cleveland i North Yorkshire
| ||
|---|---|---|
| Kopalnie |  |
|
| Powiązane artykuły | ||