Wynajęty uzbrojony statek Sir Thomas Pasley

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Pasley .

Królewska Marynarka Wojenna zatrudniała dwa statki oznaczone jako uzbrojony statek Sir Thomas Pasley, Jego Królewskiej Mości, podczas francuskich wojen o niepodległość . Oba statki zostały nazwane na cześć admirała Sir Thomasa Pasleya . Statki są czasami określane jako kutry , ale bardziej ogólnie jako brygi . Hiszpanie schwytali pierwszego Sir Thomasa Pasleya . Drugi miał krótką, ale bardzo produktywną karierę, która później doprowadziła jego załogę do zakwalifikowania się do Medalu Marynarki Wojennej . Po powrocie do właścicieli w marcu 1802 roku mógł zostać rozbity na Morzu Śródziemnym w tym samym roku.

Zapisy ich służby są dalekie od kompletności, a nawet ich nazwa jest niejednoznaczna, ponieważ współczesne zapisy odnoszą się do nich zamiennie jako Admiral Pasley , Pasley i Sir Thomas Pasley . ( Narodowego Muzeum Morskiego zawiera wszystkie trzy nazwy, które w notatkach serwisowych znacznie się pokrywają). Czasami statek jest określany jako Paisley , admirał Paisley lub Sir Thomas Paisley .

Pierwszy Sir Thomas Pasley

Jedna relacja opisuje ten statek jako najemny bryg Pasley , o masie 204 83 ⁄ 94 ton ( bm ) i uzbrojony w dwa 6-funtowe ścigacze dziobowe i dwanaście 12-funtowych karonad . służyła w Royal Navy od 18 września 1800 do 9 grudnia 1800.

Miała załogę składającą się z 44 mężczyzn i chłopców pod dowództwem porucznika Charlesa Nivena lub Nevina. Opuścił Plymouth 17 października z depeszami do Lizbony , Gibraltaru i Zatoki Tetuan . Wróciła do Plymouth 10 listopada w niezwykle szybkiej podróży w obie strony. Następnie wyruszył ponownie 22 listopada z wysyłkami do Lizbony, Gibraltaru i Malty . Flora miała nieść depesze, ale uziemiła się w Hamoaze .

10 grudnia Pasley był w pobliżu Ceuty , kiedy zaatakowała go jedna, a może dwie hiszpańskie kanonierki. Hiszpańskie źródła podają, że napastnikiem była hiszpańska kanonierka San Francisco Javier , alias Poderoso , z Kadyksu. Poderoso był uzbrojony w jedną 24-funtową i dwie 6-funtowe armaty i był pod dowództwem Miguela Villalba. Wszystkie relacje zgadzają się, że kanonierka usiadła na Pasleya i zaczęła strzelać do niej z długiej armaty kanonierki. Brak wiatru uniemożliwił Pasley odwrócenie się, by przynieść jej dwójkę ścigający łuki do akcji. Umiejscowienie karronad udaremniało próby skierowania dział na rufę. (Gdyby Pasley nie musiał spieszyć się z transportem depesz na Gibraltar, zostałby zmodyfikowany w Plymouth, aby w razie potrzeby umożliwić przeniesienie dział na rufę).

Główny artykuł: Akcja z 10 grudnia 1800 r

Po dwugodzinnym oporze Nevin uderzył . Był trzykrotnie ranny, ranny był także mistrz. W sumie Pasley poniosła śmierć trzech ludzi i ośmiu rannych ze swojej 45-osobowej załogi. Sąd wojenny w Nevin zwolnił go z wszelkiej winy. Hiszpanie zabrali Pasleya do Ceuty , a potem do Algeciras . Nevin napisał z Algeciras 10 grudnia, krótko opisując akcję i informując, że on i jego ranni szybko wracają do zdrowia.

Drugi Sir Thomas Pasley

W dniu 3 lutego 1801 roku porucznik James Nicholson z HM wynajął uzbrojony szkuner Suwarrow zdobył francuski bryg Jeune Annette (lub Jeune Nannette ). Jeune Annette pod dowództwem porucznika de vaisseau Feuqueux był uzbrojony w 18 dział i miał 45-osobową załogę. Płynęła z Cayenne do Bordeaux z ładunkiem „ anatto , barwionego drewna, zębów słonia itp.” oraz wielu deportowanych księży, którzy byli wychudzeni po uwięzieniu. Ponieważ Suworow wysłał wcześniej cztery duńskie statki, Suwarrow miał tylko 16 mężczyzn i chłopców na pokładzie, kiedy ścigał i schwytał Jeune Annette . Jeunne Annette przyjechała do Plymouth. Tam 11 kwietnia nadeszły rozkazy, aby został zbadany w ramach przygotowań do przyjęcia do marynarki wojennej.

Naval Chronicle donosiło 24 kwietnia: „Ten piękny bryg La Jeune Annette, obecnie Paisley, z szesnastoma sześciofuntowymi jednostkami, został przyjęty do służby, a dowództwo otrzymał porucznik W. Wooldridge, późny z Centaura ” . Inne zapisy opisują statek jako kuter Sir Thomas Pasley , z 16 armatami (dwa 12-funtowe działa pościgowe i czternaście 12-funtowych karonad) i 162 74 ⁄ 94 ton (bm). Ten zapis stwierdza, że ​​Sir Thomas Pasley służył Royal Navy jako wynajęty statek od 20 maja do 6 marca 1802.

23 maja Pasley był gotowy do wyjścia w morze. Wypłynął 2 czerwca z depeszami dla Floty Kanału La Manche. Wróciła sześć dni później do Plymouth z depeszami od Admirała Szanownego Cornwallisa, niedaleko Brestu. Po drodze Wooldridge ścigał francuskiego luggera z 16 działami i kutrem z 12 działami, ale zgubił ich we mgle. Kiedy mgła się podniosła, dostrzegł kuter w pewnej odległości po zawietrznej, ale mając rozkaz natychmiastowego dostarczenia depesz, odmówił wznowienia pościgu. Pasley wypłynął 9 czerwca z depeszami. Następnie 15 czerwca Pasley wypłynął z Plymouth jako część eskadry pod dowództwem admirała Sir Jamesa Saumareza . Eskadra miała zapasy na pięć miesięcy i zapieczętowane rozkazy, by admirał nie otwierał, dopóki nie przekroczą określonej szerokości geograficznej. Jak się okazało, Saumarez otrzymał rozkaz ustanowienia blokady Kadyksu.

25 czerwca Pasley schwytał hiszpańskiego korsarza felucca Golondrina u wybrzeży przylądka St. Vincent. Golondrina była uzbrojona w dwa pistolety i broń strzelecką i miała załogę składającą się z 33 ludzi, z których dziewięciu było daleko jako załogi nagród na luggerze Guernsey i portugalskim szkunerze, który schwytał Golondrina .

Na początku lipca Saumarez wysłał Pasleya , aby spróbował znaleźć kontradmirała Sir Johna Borlase Warrena . Pasley dopłynął aż do Malty, ale nie był w stanie zlokalizować kontradmirała.

Następnie 21 lipca Pasley był w drodze powrotnej na Minorkę, kiedy o 7 rano, sześć lub siedem mil na południowy zachód od wyspy Carbera , napotkał hiszpańską marynarkę wojenną xebec z 22 działami. Starcie, które trwało półtorej godziny, rozwinęło się, w którym Pasley stracił jednego zabitego i dwóch rannych. Pasleyowi udało się uciszyć xebec, który jednak przed zmrokiem uciekł do Ivicy . Wiatr ucichł i oba statki uciekły się do swoich manewrów, przy czym xebec był szybszy.

Osiem dni później, 29 lipca, Pasley opuścił Cape Tresforcas . Tam schwytał hiszpański szkuner korsarski Atamara . Atamara został przebity na 14 dział, ale zamontował tylko siedem dział 6 i 12-funtowych. Miała załogę składającą się z 55 ludzi, była dziesięć dni od Malagi i zabrała szkuner z Oranu, który przewoził bydło na Gibraltar.

Najbardziej kosztowne zwycięstwo Pasleya miało miejsce 28 października . Znajdował się około 20 mil na wschód od Cape de Gat , kiedy napotkał hiszpańską polacca , która rozpoczęła pościg i zbliżyła się. Wywiązała się bitwa , która trwała około godziny, kiedy Wooldridge, zdając sobie sprawę, że większość takielunku Pasleya została zestrzelona, ​​zdecydował, że jej jedyną nadzieją jest wbiegnięcie do polacca i wejście na pokład. Pasley przebiegła przez kluzę polacca i przywiązała bukszpryt do Pasleya . s kabestan. Brytyjczycy weszli na pokład i po około 15 minutach walki wręcz zwyciężyli, mimo że Hiszpanie mieli jeszcze 40 ludzi. Hiszpańską polacca była korsarz Virgine de Rosario z Malagi. Został przebity na 20 dział i zamontował 12, dwa 24-funtowe i osiem 12-funtowych dział. Nie było jej 20 dni, ale niczego nie złapała.

Virgine de Rosario rozpoczęła walkę z załogą składającą się z 94 ludzi. Bitwa kosztowała ją śmierć pierwszego i drugiego kapitana, a także kolejnych 19 oficerów i żołnierzy. Miała też 13 rannych mężczyzn. Pasley zabił trzech ludzi i ośmiu rannych z 53-osobowej załogi. Jednym z rannych był Wooldrige, który został postrzelony w ramię. Następnie kapitan, jeden z Pasleya , zmarł z powodu odniesionych ran.

Admirał Suamarez awansował Wooldridge'a do stopnia dowódcy za jego bohaterstwo. W grudniu Wooldridge i Pasley wrócili do Anglii. Stamtąd napisał, że jego rana wciąż się nie zagoiła. W 1847 roku Admiralicja odznaczyła medalem Naval General Service Medal z zapięciem „Pasley 28 Octr. 1801”. Następną komendą Wooldridge'a była Plaga .

Następcą Wooldridge'a jako kapitana Pasley był porucznik Morris, który zastąpił Wooldridge'a w lutym 1802 roku lub wcześniej. Morris wypłynął z Gibraltaru 9 lutego 1802 roku i przybył do Plymouth 24 lutego.

Traktat z Amiens , podpisany 25 marca 1802 r., zakończył francuskie wojny o niepodległość . Krótko wcześniej Royal Navy zwróciła Sir Thomasa Pasleya swoim właścicielom. Następną wzmianką o statku o tej nazwie jest raport z grudnia w Lloyd's List, że sir Thomas Pasley , kapitan Neale, wpłynął na brzeg wyspy Majorka podczas rejsu z Nowej Fundlandii do Leghorn . W innym raporcie bryg Sir Thomas Pasley został zepchnięty na brzeg i rozbity na Minorce podczas rejsu z Nowej Fundlandii do Neapolu w Królestwie Sycylii .

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydanej przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .