Yampa (jacht)

Yampa
Yampa 1893.jpg
Yampa w 1893 roku
Klub jachtowy  Klub jachtowy w Nowym Jorku
Naród  Stany Zjednoczone
Projektant (y) Archibalda Cary'ego Smitha
Budowniczy Harlan & Hollingsworth
Właściciel(e) Chester W. Chapin , Richard Suydam Palmer, Kaiser Wilhelm II
Specyfikacje
Długość 135 stóp (41 m)
Belka 27 stóp (8,2 m)
Projekt 13,8 stopy (4,2 m)

Yampa był amerykańskim szkunerem pływającym po oceanach, przeznaczonym do użytku rekreacyjnego w latach 1887-1899 . Jacht został pierwotnie zbudowany dla Chestera W. Chapina , magnata kolei i amerykańskiego kongresmana z Massachusetts. Odbył kilka rejsów oceanicznych bez wypadków. Przeszedł przez kilka rąk i ostatecznie został zakupiony przez niemieckiego cesarza Wilhelma II jako prezent urodzinowy dla jego żony. Miał inny większy jacht zbudowany na podstawie projektu Yampa , który został nazwany Meteor III.

Historia

Yampa był jachtem pierwotnie zaprojektowanym przez architekta marynarki Archibalda Cary'ego Smitha dla Chestera W. Chapina, a szkuner ze stalowym kilem został zbudowany w 1887 roku przez firmę Harlan and Hollingsworth w Wilmington, Delaware , cztery lata po śmierci Chapina. Była uważana za najlepszą w swojej klasie do 1891 roku. Yampa miała łącznie 135 stóp (41 m), 110 stóp (34 m) na linii wodnej, a jej zanurzenie wynosiło 13,8 stopy (4,2 m). Miał zarejestrowany tonaż 162 ton netto i 170 ton brutto, przy szerokości 27 stóp (8,2 m). Brała udział w różnych imprezach związanych z Pucharem Ameryki , trofeum dla najlepszego w wyścigu meczowym pomiędzy dwoma jachtami żaglowymi z różnych krajów.

Amerykański bankier James Hood Wright używał Yampy do rejsów rekreacyjnych latem 1894 roku. Chapin sprzedał ją w listopadzie Richardowi Suydamowi Palmerowi, który był członkiem różnych klubów jachtowych, i zamontował ją w grudniu 1894 roku. Yampa popłynął do Gibraltaru 18 stycznia , 1895, a stamtąd udała się do Tunisu i Algieru w Afryce. Następnie popłynął na Maltę i inne porty na Morzu Śródziemnym . Odbyła kilka rejsów oceanicznych w latach 1894-1895 bez znaczących wypadków, a marynarze nazywali to „życzliwością morza”. W lutym 1896 Palmer podróżował z Yampa przez trzy miesiące do Indii Zachodnich , zatrzymując się na Bermudach, Barbadosie, Trynidadzie, St. Thomas i Nassau. Cuthbert S. Thompson, który był kuzynem Palmera, popełnił samobójstwo na Bermudach na pokładzie jachtu, będąc gościem Palmera w marcu podczas podróży do Indii Zachodnich.

Palmer zabrał ją do Southampton w Anglii w 1897 roku z okazji Diamentowego Jubileuszu Królowej Wiktorii . Stamtąd przeszedł przez Morze Północne i został odholowany do Kilonii w Niemczech przez Kanał Kiloński . Tam jacht zakotwiczył w pobliżu cesarskiego jachtu niemieckiego SMY Hohenzollern . Cesarz lubił szkuner i starał się go kupić. Palmer zostawił swoją wizytówkę na SMY Hohenzollern i został poinformowany, że cesarz cały dzień opowiadał o tym, jak podoba mu się amerykański statek. Cesarz natychmiast podjął kroki w celu pozyskania go dla siebie i kupił jacht od Palmera w grudniu 1897 roku. Szkuner był prezentem urodzinowym dla jego żony Augusty Wiktorii ze Szlezwiku-Holsztynu . Statek udał się do Southampton w celu dostosowania go do luksusowych specyfikacji cesarza. Niemiecka rodzina królewska odbywała wiele rejsów po rzece Yampa , która niosła flagę cesarzowej; przemianowano ją na Iduna i brała udział w kilku europejskich regatach . W 1898 roku brała udział w międzynarodowych regatach o Puchar Cesarza. W tym samym roku został przygotowany do ścigania się ze szkunerem Rainbow .

Cesarz kazał zbudować kolejny jacht w oparciu o projekt Yampy , używając Smitha jako architekta marynarki wojennej, i zlecił zbudowanie jachtu w Ameryce zamiast w Niemczech. Nowy statek Meteor III był powiększoną i ulepszoną wersją Yampy i był końcowym wynikiem sekwencji poprzednich statków zaprojektowanych i zbudowanych przez Smitha. Meteor III został zbudowany w nowojorskim porcie w 1902 roku i ochrzczony przez Alice Roosevelt Longworth , córkę prezydenta Theodore'a Roosevelta . Kiedy Meteor III został zamówiony w 1901 r Iduna, dawniej Yampa , stała się własnością żony cesarza. Iduna brała udział w różnych wyścigach do 1909 roku. Induna i Meteor III zostały sprzedane na początku 1920 roku, a dochód jako prezent ślubny trafił do niemieckiego następcy tronu Wilhelma , następcy cesarza Wilhelma II.

Zobacz też

Źródła

  • Marynarka Wojenna i Armia (20 maja 1905). Pod Burgee . Ilustrowane marynarki wojennej i armii .
  • Wycieczka (1898). Żeglarstwo . Wycieczka . Wydawnictwo Wycieczkowe. Niemiecki cesarz zobaczył zeszłego lata na Bałtyku amerykański szkuner Yampa i zakochał się w nim. W rezultacie kupił ją od pana RS Palmer”
  • SA (1 marca 1902). The Emperor's Yacht - Meteor III . Scientific American . Vol. 86. Scientific American, Incorporated. „Meteor III.”, który został zaprojektowany przez firmę Cary Smith & Barbey z Nowego Jorku, jest ulepszoną i powiększoną „Yampą” - tym ostatnim, bardzo udanym szkunerem, który został zaprojektowany przez pana Smitha i spędził dużo czasu na wodach europejskich. „Yampa” ostatecznie przeszła w ręce cesarza niemieckiego i pod nazwą „Iduna” brała udział w regatach zagranicznych. Cesarz był tak zadowolony z „Iduny”, że jesienią zeszłego roku złożył u tych architektów zamówienie na budowę większego i szybszego jachtu, który miał uosabiać najlepsze cechy „Yampy”.
  • Stephens, WP (1902). Bigelow, Poultney (red.). „Perspektywy żeglarstwa” . Wycieczka . Wydawnictwo Wycieczkowe. Szlachetny szkuner jachtowy Meteor III , właśnie zwodowany na Shooters' Island w zatoce Newark, jest uzasadnionym wynikiem praktycznych badań amerykańskiego szkunera, rozpoczętych przez pana Smitha w Prospero już w 1877 roku. Jest on w dużej mierze większą i piękniejszą edycją krążownika oceanicznego Yampa , zaprojektowany przez niego w 1887 roku, a obecnie należący do cesarza pod nazwą Iduna .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Yampa_(jacht)&oldid=1146442327 ”