York Wagon Works

Wagon działa od południa (2012)

York Wagon Works była kolejową fabryką wagonów towarowych zbudowaną w Yorku w Anglii przez North Eastern Railway w 1867 roku. Produkcja wagonów została zakończona w tym miejscu w latach sześćdziesiątych.

Od 2011 roku prace były wykorzystywane jako obiekt serwisowy przez Freightliner (Wielka Brytania) .

Historia

Oryginalne zakłady kolejowe w Yorku, Queen Street Works, York, zostały założone w 1842 roku i zajmowały się lokomotywami, wagonami i wagonami. Fabryka wagonów była oddzielnym budynkiem w północno-wschodniej części terenu, w pobliżu Queen Street. Budynek został przedłużony w kierunku zachodnim w 1864 roku, aby dać zdolność produkcyjną 100 wagonów tygodniowo.

W 1867 r. Otwarto oddzielną wagonownię na północ od węzła Północ na głównej linii kolejowej w kierunku zachodnim na północ. Rozbudowa doprowadziła do powstania terenu o powierzchni 17 akrów (6,9 ha) z budynkami o powierzchni 4,5 akra (1,8 ha).

London and North Eastern Railway przejęła działalność zakładu w 1923 r., A po tej dacie budowa nowych wagonów koncentrowała się w Faverdale Works (Darlington) i Shildon Works (hrabstwo Durham), a York skupiał się bardziej na naprawach.

W 1931 r. pożar zniszczył zakładowy tartak. Następnie na terenie tartaku zbudowano windę.

Po nacjonalizacji do Kolei Brytyjskich na mocy Ustawy o transporcie z 1947 r. Nastąpiła dalsza racjonalizacja produkcji wagonów. Oczekiwane przyszłe zapotrzebowanie na wagony również zostało zmniejszone, raport z 1956 r. Nie sugerował żadnych zamknięć wagonów, ale został zastąpiony innym raportem z 1959 r., W którym zalecano większe zamknięcie i racjonalizację, w tym zamknięcie York Wagon Works w 1960 r. Po Richard Beeching został przewodniczącym Brytyjskiej Komisji Transportu (1961) wszystkie warsztaty przeszły pod scentralizowaną kontrolę kontroli regionalnej i zlecono nowy raport, który zalecał podobny schemat zamknięcia jak raport z 1959 roku; York Wagon Works miał zostać zamknięty w 1963 roku. Zakład został zamknięty do 1964 roku.

Na miejscu kontynuowano konserwację i naprawę wagonów; w latach 80. naprawy wagonów wydziałowych podejmowała firma Trainload Freight .

W latach 1997-2002 produkcja wagonów została podjęta dla angielskiej walijskiej i szkockiej kolei przez Thrall Europa ( Thall Car Manufacturing Company ) w zakładach przewozowych Holgate Road w Yorku .

W 2011 r. Freightliner UK przejął teren do wykorzystania jako punkt obsługi pojazdów szynowych. Dwa mniejsze budynki rozebrano w ramach budowy wału ziemnego na południe od głównych robót, c. 2011 .

Notatki

Źródła

• Hoole, K. (1976). Koleje Yorku .
• Johnson, John; Długi, Robert A. (1981). Bond, Roland C. (red.). Inżynieria Kolei Brytyjskich 1948–80 .