Złota Linia (MARTA)

Gold Line
Pociąg Gold Line na wiadukcie na północ od stacji Arts Centre
Przegląd
Status	Operacyjny
Widownia	Atlanta, Georgia
Termini	Doraville (północny wschód) Lotnisko (południe)
Stacje	18 (4 na północny wschód, 6 na północ, pięć punktów, 7 na południe)
Praca
Typ	Szybki tranzyt
System	szyna MARTA
Operator(zy)	MARTA
Tabor	Zobacz MARTA rail#Tabor
Historia
Otwierany	1981
Techniczny
Postać	na poziomie, na wzniesieniu, pod ziemią
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja	Trzecia szyna , 750 V DC

złotych i czerwonych liniach
Czerwony  N11 Północne źródła N10 Piaszczyste źródła N9 Dunwoody'ego I-285 N8 Centrum Medyczne N7 Buckhead  Złoto  NE10 Doraville NE9 Chamblee NE8 Brookhaven/​Oglethorpe NE7 Lenox 400 SR N6 Centrum Lindbergha Zbrojownia I-85 N5 Centrum Sztuki N4 Śródmieście N3 Północna Aleja N2 Centrum Obywatelskie N1 Centrum Peachtree Tramwaj z Atlanty 0 Pięć punktów niebieski zielony S1 Garnett I-20 S2 West End S3 Miasto Oakland S4 Lakewood/ Fort McPherson S5 Punkt wschodni S6 Park Kolegium Południowy dziedziniec i sklepy I-85 Czerwone złoto S7 Lotnisko

Złota Linia to szybka linia tranzytowa w systemie kolei MARTA . Działa między Doraville i Airport , przebiegając przez Doraville , Chamblee , Brookhaven , Atlanta , East Point i College Park .

Złota Linia była wcześniej nazywana Linią Północ-Wschód-Południe do czasu, gdy MARTA przeszła na system nazewnictwa oparty na kolorach w październiku 2009 roku. Linia Północ-Południe od momentu jej uruchomienia była uważana za jedną linię, oznaczoną kolorem pomarańczowym na starych mapach systemowych do 2006, kiedy Oddział Północny i Oddział Północno-Wschodni zostały przemianowane na Linię Północ-Południe (obecna Linia Czerwona ) i Linia Północno-Południe (obecna Linia Złota). Technicznie rzecz biorąc, wraz ze zmianą oznaczenia w 2009 r. Nie ma już wzmianki o kolorze pomarańczowym dla linii. Korzystanie ze stacji Five Points jako punkt odniesienia wyznaczono linię Northeast Line na wycieczki do Doraville, a linię South Line na wycieczki na lotnisko.

Linia kolejowa była częścią początkowej linii kolejowej MARTA północ-południe w 1981 roku. Pierwszy odcinek biegł od stacji Garnett do North Avenue, chociaż Peachtree Center zostało otwarte rok później jako wypełnienie. W 1982 roku rozszerzył się na północ do Arts Center, aw 1984 rozszerzył się na północ aż do Brookhaven i na południe aż do Lakewood / Fort McPherson. Stacja East Point została otwarta, przedłużając linię o dwie mile na południe. Nieco ponad rok później stacja Chamblee rozpoczęła służbę i służyła jako tymczasowa stacja końcowa linii North Line. W 1988 roku stacja Airport została otwarta i stała się końcem South Line. W 1992 roku linia północ-południe została przedłużona na północ do jej obecnego końca w Doraville. W 1996 roku MARTA rozszerzyła usługi North Line do Dunwoody. To stworzyło dwie gałęzie North Line, a gałąź Doraville została przemianowana na Northeast Line, aby uniknąć nieporozumień. W końcu rozszerzył się na północ do obecnego końca w North Springs w 2000 roku.

Obecnie znana jako Gold Line, dzieli tory ze swoim odpowiednikiem, Red Line, między lotniskiem a na północ od Lindbergh Center.

Opis linii

Złota Linia biegnie nad ziemią, na poziomie i pod ziemią w różnych częściach swojej trasy. Zaczyna się na północno-wschodnim końcu stacji Doraville w Doraville. Tory niedochodowe rozciągają się na północny wschód od stacji na północ od I-285 . Następnie biegnie na południowy zachód, równolegle do Peachtree Road w hrabstwie DeKalb. Wjeżdżając do Atlanty w Buckhead, przecina czerwoną linię na środku GA 400 , po czym łączy się z czerwoną linią, kierując się na południowy zachód równolegle do I-85 . Skręca na południe przez Midtown i wjeżdża do centrum Atlanty, gdzie spotyka się z Blue i Zielone linie na stacji Five Points. Opuszczając centrum, Gold Line biegnie dalej na południe, równolegle do Lee Street i Main Street do East Point i College Park, zanim dotrze do końca na stacji Airport.

Kontrowersje dotyczące nazewnictwa

Kiedy zaproponowano zmianę nazwy na podstawie koloru, początkowo była to żółta linia . Jednak w lutym 2010 r. Nazwa została zmieniona na Gold, aby rozwiać obawy mieszkańców Azji i Ameryki wzdłuż korytarza kolejowego. Na odcinku Złotej Linii, który nie jest dzielony przez Czerwoną Linię, zamieszkuje znaczna liczba mieszkańców Azji i Ameryki, dla których określenie „żółty” jest uważane za obraźliwe. Co ciekawe, pomimo zmiany nazwy koloru, wiele map systemu MARTA oznaczało Złotą Linię kolorem żółtym jeszcze do 2017 roku.

Stacje

wymienione z północnego wschodu na południe

Stacja	Kod	Otwierany	Transfer linii kolejowej
Doraville	NE10	1992
Chamblee	NE9	1987
Brookhaven/Oglethorpe	NE8	1984
Lenox	NE7	1984
Centrum Lindbergha	N6	1984
Centrum Sztuki	N5	1982
Śródmieście	N4	1982
Północna Aleja	N3	1981
Centrum Obywatelskie	N2	1981
Centrum Peachtree	N1	1982	Dostęp do tramwaju Atlanta
Pięć punktów		1981*
Garnett	S1	1981
West End	S2	1982
Miasto Oakland	S3	1984
Lakewood/Fort McPherson	S4	1984
Punkt wschodni	S5	1986
Park Kolegium	S6	1988
Lotnisko	S7	1988

• Uwaga: platforma wschód-zachód (obecnie Niebieska / Zielona Linia) została otwarta w 1979 roku.

Linki zewnętrzne

Szablon:Dołączony KML/Gold Line (MARTA)

KML pochodzi z Wikidanych

• Przegląd złotej linii
• Rozkład jazdy złotej linii