Zbiorniki Hallington
| Hallington Reservoirs | |
|---|---|
 Hallington East Reservoir w pobliżu Cheviot Farm
| |
  Hallington Reservoirs | |
| Lokalizacja |
Northumberland , Anglia odniesienie do siatki |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Zbiornik |
| Powierzchnia | 257 akrów (104 ha) |
| Elewacja powierzchni | 495 stóp (151 m) |
Zbiorniki Hallington znajdują się w pobliżu małej wioski Colwell w hrabstwie Northumberland w Anglii , przy drodze B6342 odchodzącej od drogi A68 i 7 mil (11 km) na północ od Corbridge . Hallington to w rzeczywistości dwa małe zbiorniki: Hallington Reservoir West i Hallington Reservoir East, które są oddzielone zaporą.
Woda była po raz pierwszy pobierana z tego obszaru przez akwedukt przechwytujący strumienie, który został zbudowany w latach 1857-1859 przez firmę Whittle Dean Water Company. Prace obejmowały tunel o długości 3887 jardów (3554 m), aby umożliwić grawitacyjny przepływ wody z obszaru zbierania przez grzbiet wyższego terenu do głównych zbiorników firmy w Whittle Dene. W 1863 r. Uzyskano ustawę parlamentu o budowie Hallington Reservoir, która również zmieniła nazwę firmy na Newcastle and Gaateshead Water Company. Po pewnych opóźnieniach prace budowlane rozpoczęto w 1869 r., a zbiornik ukończono w 1872 r. Wodę z niego doprowadzano do Whittle Dene istniejącym akweduktem i tunelem.
Ponieważ populacje Newcastle i Gateshead nadal rosły, potrzeba było więcej wody, dlatego w Hallington zbudowano drugi zbiornik, znany jako West Reservoir. Ziemię zakupiono w 1880 r., A prace rozpoczęto w 1884 r., Wykorzystując bezpośrednią siłę roboczą pod nadzorem inżyniera rezydenta Johna Forstera. Pomimo okropnej pogody zimą 1886 i 1887 roku oraz słabego zrozumienia mechaniki gleby, co wpłynęło na budowę zapór, zbiornik został ukończony w 1889 roku, a napełnianie rozpoczęło się w maju 1889 roku. Hallington otrzymał wodę z innych zbiorników zbudowanych dalej do północno-zachodni, zwłaszcza w Swinburn, Colt Crag i Catcleugh. Stwierdzono, że istniejący akwedukt i tunel do Whittle Dene są niewystarczające dla potrzebnej ilości wody, a drugi tunel, równoległy do pierwszego, został zbudowany w latach 1898-1905. Koleje wąskotorowe zbudowano, aby pomóc w budowie pierwszego zbiornika i drugi tunel.
Zbiorniki są wyznaczonym Lokalnym Rezerwatem Dzikiej Przyrody . Zbiornik wschodni jest częściowo otoczony lasami mieszanymi, a w pobliżu tamy między dwoma zbiornikami rośnie bardzo rzadka roślina marginalna drobnoowocowa turzyca żółta. Jesienią zbiorniki zasiedlało kilka gatunków ptaków brodzących, które zapewniają zimowiska licznym ptactwom.
Historia
Zbiornik został zbudowany pod koniec XIX wieku dla Newcastle and Gateshead Water Company . Zbiornik stanowi część szeregu zbiorników wzdłuż A68, które są połączone tunelami i akweduktami od Catcleugh Reservoir do Whittle Dene ; skąd woda pitna jest dostarczana do Newcastle upon Tyne , Gateshead i niektórych okolic. Zbiorniki tworzące łańcuch to od północnego zachodu do południowego wschodu: Catcleugh Reservoir → Zbiornik Colt Crag → Zbiornik Little Swinburne → Zbiorniki Hallington → Whittle Dene .
Newcastle i Gateshead były zaopatrywane w wodę ze zbiorników w Whittle Dene, ale szybki rozwój miast w połowie XIX wieku w połączeniu z kilkuletnią suszą sprawił, że były one niewystarczające. Firma Whittle Dean Water Company, jak ją wówczas nazywano, próbowała uzyskać uprawnienia do budowy zbiornika na Swin Burn, ale ich ustawa parlamentu uzyskana w 1854 r. Została zmieniona po tym, jak Thomas Riddell sprzeciwił się budowie zbiornika. Chociaż zbiornik został usunięty z ustawy, zostali upoważnieni do budowy akweduktu, który przechwyciłby szereg strumieni między Hallington i Ryal, na północny zachód od Matfen . Aby doprowadzić wodę do głównych zbiorników w Whittle Dean, potrzebny był tunel przez grzbiet wyższego terenu. Przetargi na budowę tunelu były poszukiwane w 1856 r., A spośród 25 otrzymanych kontrakt został przyznany firmie R Mains & Co, która wyceniła pracę na 7101 funtów. Wynegocjowano porozumienie z księciem Northumberland, aby umożliwić budowę cegielni na jego ziemi, jako sposób na obniżenie kosztów transportu materiałów.
Prace nad budową rozpoczęto w 1857 r., Ale do lutego 1858 r. Mainsowi nie udało się dotrzeć zbyt daleko. Za wykonaną pracę zapłacono mu 500 funtów, a drugi kontrakt przyznano firmie Roper & Smith. W marcu nowy wykonawca pracował na siedmiu z dwunastu szybów i rozpoczęto drążenie tuneli, chociaż prace utrudniała przedostająca się woda. Dyrektorzy liczyli na szybkie ukończenie tunelu, aby zapobiec trudnościom w zaopatrzeniu miast w wodę. Zaproponowali firmie Roper & Smith dodatkowe 300 funtów, jeśli zechcą drążyć tunele ze wszystkich dostępnych szybów. Firma Roper & Smith borykała się z trudnościami finansowymi do listopada 1858 r., A tunel miał zostać ukończony dopiero za dwa lata. Dyrektorzy zaoferowali kolejne 1000 funtów, gdyby prace mogły zostać ukończone w ciągu roku, ale wykonawca nie czuł się w stanie zobowiązać się do dotrzymania takiego terminu. W konsekwencji, Richard Cail przejął prace w dniu 1 grudnia 1858 r.
W tym czasie wykopano 1471 jardów (1345 m) tunelu z łącznie 3887 jardów (3554 m). Z sum pieniędzy wypłaconych Cailowi wynikałoby, że na kontrakt zatrudniał od 200 do 300 ludzi, a drążenie tuneli postępowało dobrze, chociaż były trudności na obu końcach, gdzie wapień był szczególnie twardy. Tunel został ukończony do 31 grudnia 1859 roku, trzynaście miesięcy po przejęciu kontraktu przez Caila. Wkrótce potem wystawiono na sprzedaż znaczną część instalacji wykorzystywanej w projekcie, w tym dziewięć parowozów, 60 ton szyn mostowych, 14 zestawów pomp i dwie maszyny do produkcji cegieł i dachówek. Ziemia w Tongues Farm, na której działała cegielnia, została przywrócona do użytku rolniczego. Wielu robotników mieszkało w chatach na tym odludziu, a te zostały zburzone. Większość szybów była wygięta w łuk i wypełniona. Głównym zidentyfikowanym błędem był stopień na zachodnim krańcu, w wyniku którego woda stała na głębokość 18 cali (46 cm), co, jak twierdził Cail, było spowodowane niedokładnymi rysunkami.
W 1862 roku firma dowiedziała się, że Riddell nie sprzeciwi się zbiornikowi w Hallington, więc zostało to uwzględnione w akcie parlamentu uzyskanym w 1863 roku. Inżynierem firmy był John Frederick Bateman , ale to Thomas Hawksley sterował rachunkiem przez Parlament, więc mógł działać w celu ochrony interesów Newcastle Corporation.
Właścicielami gruntów byli Henry H Riddell i Catharine Ann Tevelyan, a po negocjacjach z obiema stronami firma zapłaciła 9500 funtów za ziemię pod budowę zbiornika. Umowa gwarantowała, że właściciele ziemscy zachowali prawa do połowów i strzelania, ale byli również dostępni dla dyrektorów i ich przyjaciół. Pomiar przepływu w różnych pobliskich strumieniach wykazał, że wydajność może nie być tak wysoka, jak szacował Bateman. Ustawa zezwalająca na zbiornik otrzymała sankcję królewską w dniu 11 maja 1863 r., A także zmieniła nazwę firmy na Newcastle and Gateshead Water Company, odzwierciedlając raczej obszar, który dostarczali, niż skąd pochodziła woda. Oprócz zbiornika zezwolono na dwa akwedukty, jeden na wschodzie, a drugi na zachodzie, które doprowadzały wodę do zbiornika.
Ustawa upoważniająca nałożyła ograniczenia czasowe na ukończenie zbiornika, aw 1866 roku firma wróciła do Sejmu po drugą ustawę, która wydłużyła terminy. Kontrakt na budowę został przekazany McGuire za 19 900 funtów, a prace nad projektem rozpoczęto 11 września 1869 r. Dyrektorzy zdecydowali, że żadna płatność nie zostanie dokonana, dopóki wykonawca nie wyda 2000 funtów. Trzy miesiące później McGuire miał kłopoty finansowe, a firma zdecydowała się dokończyć prace samodzielnie. McGuire został zatrudniony do nadzorowania pracy i płacił pensję w wysokości 200 funtów rocznie. Budowa zbiornika była wspomagana przez kolejkę wąskotorową o długości około 3 mil (4,8 km), zbudowaną w celu przywozu kamienia z kamieniołomu Moot Law. Lokomotywę do obsługi linii uzyskano od firmy Black, Hawthorn & Co. z Gateshead. Robotników dotknęła epidemia ospę , były też problemy z zasiedleniem wału zachodniego. Ponieważ firmie desperacko brakowało wody, zaczęli gromadzić wodę w zbiorniku w grudniu 1870 r., Kiedy dotychczasowe prace oznaczały, że zbiornik mógł bezpiecznie pomieścić 250 milionów galonów imperialnych (1100 ml), prawie połowę jego pojemności po ukończeniu. w 1872 r. Nadwyżka zakładu została sprzedana w październiku 1871 r., lokomotywa została sprzedana wiosną 1872 r., a kolejna sprzedaż miała miejsce w listopadzie 1972 r. Po zakończeniu pracy McGuire otrzymał 2000 funtów. Woda ze zbiornika była dostarczana do Whittle Dean za pomocą akweduktu i tunelu, który został ukończony w 1859 roku.
Nie jest jasne, jak dobrze działał nowy zbiornik. Miał pojemność 600 milionów galonów imperialnych (2700 ml), skutecznie podwajając ilość wody, którą firma mogła przechowywać. Bateman oszacował, że opady deszczu na tym obszarze wyniosą 26 cali (660 mm) rocznie, podczas gdy zapisy z okresu dziesięciu lat wykazały, że w rzeczywistości było to 28,8 cala (730 mm). Pomimo tych faktów firma wyraziła rozczarowanie wynikami, jakie dała, oraz Newcastle Daily Journal , w artykule współczującym trudnej sytuacji firmy, opublikowanym we wrześniu 1874 r., stwierdził, że nastąpiła pomyłka w obliczeniach dostępnych plonów. John Furness Tone napisał list do Rady Newcastle, w którym stwierdził, że pojemność zbiornika została zmniejszona z powodu spękanej natury skały leżącej pod spodem w okolicy. Stwierdził, że Bateman zbudował zbiornik wbrew jego radom, co zaskoczyło inżyniera firmy, ponieważ Tone i Robert Nicholson polecili zbiornik Hallington podczas pracy dla Whittle Dean Water Company.
Zachodni zbiornik
Ponieważ firma walczyła o zaspokojenie potrzeb szybko rozwijających się miast Newcastle i Gateshead, zdecydowała się zbudować drugi zbiornik w Hallington i dwa w Swinburn. Do czasu złożenia ustawy przed parlamentem w lutym 1876 r. W Swinburn znajdowały się trzy zbiorniki. Ustawie sprzeciwiły się zarówno korporacje Newcastle, jak i Gateshead, chociaż ich sprzeciwy zostały ostatecznie wycofane, a także John Gifford Riddell, na którego ziemi miały zostać zbudowane zbiorniki Swinburn. Zbiornik Lower Swinburn został usunięty na etapie komisji projektu ustawy, który stał się ustawą parlamentu w lipcu 1976 r. Firma uzyskała drugą ustawę w 1877 r., Zezwalającą na zmiany w planie Swinburn, a jednocześnie wydłużyła czas na zbudować zbiornik West Hallington. Ziemię kupiono w 1880 r., Ale budowa rozpoczęła się dopiero po ukończeniu zbiornika Colt Crag, zrewidowanego zbiornika Upper Swinburn. John Forster, inżynier-rezydent, otrzymywał dodatkowe 100 funtów rocznie za nadzorowanie i kierowanie pracami, które rozpoczęły się w 1884 roku.
Źródło kamienia znajdowało się w pobliżu zbiornika Colt Crag, a do transportu go na miejsce zbudowano kolejkę wąskotorową o długości 2 mil (3,2 km). Z miejsca na wały pozyskiwano glinę, a cegły wytwarzano z margla liściastego. Obejmowało to obszar, a następnie było przyczyną problemów z nasypami. Firma zatrudniła bezpośrednią siłę roboczą do budowy zbiornika, a do tego zadania zaangażowanych było około 60 marynarzy. Do przemieszczania materiału używali wozów i silnika ciągnącego. Forster stwierdził, że korzystanie z pracy fizycznej było bardziej opłacalne niż używanie marynarki parowej. Prace nad zbiornikiem wstrzymano na przełomie 1886 i 1887 roku ze względu na fatalne warunki atmosferyczne i regularne osuwiska wałów. Zmniejszono nachylenie wałów z 1 na 2 do 1 na 2,5, ale wyraźnie brakowało znajomości mechaniki gruntów. Problemem była również woda, a pod jednym z wałów w 1877 r. Odkryto źródło, które produkowało 250 000 galonów imperialnych (1,1 ml) dziennie. Zbiornik zaczął się napełniać w maju 1889 r., Chociaż różne zadania wciąż pozostawały do wykonania. W ciągu sześciu lat około 516 000 jardów sześciennych (395 000 m ). 3 ) przewieziono ziemię, przewieziono koleją 33 000 wozów kamienia i wyprodukowano i ułożono 670 000 cegieł. Praca kosztowała znacznie więcej niż 40 000 funtów, które oszacował Forster. Robocizna razem kosztowała 51 631 funtów, z czego 23 557 funtów było na dodatki, ale Forster nie był sam w błędnych obliczeniach kosztów, ponieważ firma miała podobne problemy z projektami nadzorowanymi przez tak wybitnego inżyniera w Bateman.
Do 1898 r. Ukończono zbiorniki w Swinburn i Colt Crag, a nowy zbiornik w Catcleugh był w toku. Woda była transportowana do Hallington rurociągami i akweduktami, a kiedy przepływy stamtąd do Whittle Dean przekraczały 9 milionów galonów imperialnych (41 ml) dziennie, akwedukty przepełniały się, powodując odpowiednią utratę wody. Firma rozważała budowę nowego rurociągu o wydajności 15 milionów galonów imperialnych (68 ml) dziennie, ale kiedy przedstawiła parlamentowi projekt ustawy, zdecydowała się na nowy tunel, biegnący równolegle do istniejącego tunelu w pobliżu Ryal, do którego woda byłaby dostarczana rurociągiem ze zbiornika Hallington. Ustawa zezwoliła im także na budowę kolejki wąskotorowej z Matfen, na wschodnim krańcu tunelu, do Wylam, na Rzeka Tyne przez Whittle Dene. Zezwolono również na przedłużenie stamtąd, po drugiej stronie rzeki, w celu połączenia z koleją północno-wschodnią , a ustawa przeszła przez parlament bez sprzeciwu, stając się ustawą parlamentu w sierpniu 1898 r.
Na wschodnim krańcu tunelu utworzono miejsce pracy z chatami, biurami, stołówką, hałdami i bocznicami kolejowymi. Pracami kierował inżynier-rezydent o nazwisku Chamberlain, który przedstawiał sprawozdania na zebraniach dyrektorów. Zbudowano dwa szyby, co umożliwiło kontynuowanie prac na sześciu ścianach, ale prace były oświetlone elektrycznością, a firma wydała 1000 funtów na sprzęt wiertniczy firmy Schram & Co, który był zasilany sprężonym powietrzem. Trzeci szyb został później otwarty w pobliżu wschodniego krańca, zapewniając osiem ścian do drążenia tuneli. Tunel miał około 3 mil (4,8 km) długości, a przy tak małej liczbie szybów wywiercono odwierty z powierzchni do chodników, aby sprawdzić jego wyrównanie. Do 1903 roku ukończono jedną trzecią tunelu, a ukończono go w 1905 roku. Niefortunną konsekwencją prac było to, że tunel przeciął źródło źródła, które zaopatrywało w wodę wioskę Matfen, a firma musiała zapewnić nowe źródło. Po zakończeniu prac zniesiono linię kolejową między Matfen i Whittle Dene. Kościół w Ryal zawiera pomnik tych, którzy zginęli podczas budowy tunelu.
Akwedukt ze zbiornika West Hallington konsekwentnie cierpiał z powodu wycieków, co ostatecznie rozwiązano, wylewając go betonem na jakiś czas przed 1911 r. W tym roku pojawił się kolejny problem, gdy pękła magistrala wodociągowa w zbiorniku. Wkrótce potem doszło do częściowego zawalenia się górnego końca starego tunelu, który doprowadzał wodę do Whittle Dean. Aby uzyskać dostęp do uskoku, zbudowano nowy szyb. Następnie użyto drewna do wzmocnienia dotkniętego odcinka, po czym został on podścielony. W 1942 r. Zarząd firmy rozważał możliwość budowy trzeciego zbiornika w Hallington i wykonano kilka próbnych odwiertów, ale raport z czerwca 1943 r. Sugerował, że taki zbiornik dawałby tylko 3,3 miliona galonów imperialnych (15 ml) dziennie, oraz że lepszym rozwiązaniem byłby nowy zbiornik w Kielder. Firma uzyskała ustawę parlamentu w 1938 r. Na różne prace, w tym rurociąg z Barrasford do West Hallington, aby umożliwić pompowanie wody z North Tyne oraz naprawy tunelu Ryal i akweduktu. Rurociąg i przepompownia w Barrasford zostały ukończone jesienią 1940 r. Ustawa przewidywała, że wszystkie prace powinny zostać zakończone do 1945 r., A wraz z końcem II wojny światowej remonty tunelu i akweduktu zostały zakończone przed upływem terminu.
Odpowiedzialność za zbiorniki przeszła na Northumbrian Water Authority w kwietniu 1974 roku, w wyniku uchwalenia ustawy Water Act 1973 . Następnie przeszedł do Northumbrian Water , kiedy przemysł wodny został sprywatyzowany w 1989 roku.
Flora i fauna
Północno-zachodnia część Hallington Reservoir East jest otoczona mieszanymi lasami, w tym wiecznie zielonymi odmianami, takimi jak sosna zwyczajna i modrzew , z niektórymi rodzimymi gatunkami liściastymi, takimi jak buk , wierzba i jawor . Zapora między dwoma zbiornikami jest siedliskiem roślin marginalnych, zwłaszcza bardzo rzadkiej turzycy żółtej drobnoowocowej.
Zbiorniki są wykorzystywane do zimowania przez kilka gatunków dzikiego ptactwa , w tym świstun , cyraneczka i krzyżówka , podczas gdy jesienią można zobaczyć licznie brodzące, w tym biegusa zmiennego , śmieszkę i mewy pospolite . W okolicy nadal żyła populacja rudych wiewiórek , które są widywane od czasu do czasu, podobnie jak wydry , borsuki i nietoperze. Akwedukt, który zasila zbiorniki, został skolonizowany przez zdrową populację raków białoszponowych Austropotamobius pallipes , kiedy przeprowadzono badania w 2009 roku.
Wędkarstwo
Hallington jest łowiony przez wielu wędkarzy .
Bibliografia
- Porter, Elżbieta (1978). Gospodarka wodna w Anglii i Walii . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. ISBN 978-0-521-21865-8 .
- Rennison, Robert William (1979). Woda do Tyneside . Newcastle i Gateshead Water Company. ISBN 978-0-9506547-0-6 .
- SRM (2008). „Struktura brytyjskiego przemysłu wodnego” . Centrum Badań Wodnych. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 3 maja 2017 r . Źródło 17 sierpnia 2018 r .