Zszyj ramę główną
„ Splice the mainbrace ” to rozkaz wydawany na pokładach okrętów wojennych, aby wydać załodze napój alkoholowy . Pierwotnie rozkaz wykonania jednej z najtrudniejszych prac naprawczych na pokładzie żaglowca , stał się eufemizmem oznaczającym autoryzowane odświętne picie po imprezie, a następnie nazwą rozkazu przyznania załodze dodatkowej porcji rumu lub grogu .
Historia
Szelki to linie kontrolujące kąt jardów . Na statkach z ożaglowaniem kwadratowym usztywnienie główne było najdłuższą liną ze wszystkich olinowania ruchomego . Podczas bitew morskich często celowano w takielunek statku. Jeśli usztywnienie główne zostało odstrzelone, zwykle trzeba było je naprawić podczas starcia; bez niego statek był niemożliwy do manewrowania i musiałby pozostać na tym samym halsie. Nawet naprawa go po bitwie była trudnym zadaniem; szyna główna przechodziła przez bloki, więc nie można jej było naprawić krótkim spawem lub węzeł. Łączenie dużej partii konopi było mozolną pracą i generalnie wybierano najlepszych zdolnych marynarzy na statku do wykonania zadania pod nadzorem bosmana ("bosman"). Zwyczajowo po wykonaniu zadania mężczyźni otrzymywali dodatkową porcję rumu. Bosman popijał porcję każdego z ludzi, których wybrał do tego zadania. Z czasem rozkaz „zszycia ortezy” oznaczał, że załoga otrzymywał dodatkową porcję rumu i był wydawany przy specjalnych okazjach: po zwycięstwie w bitwie, zmianie monarchy, królewskich narodzinach, królewskim ślubie lub przegląd floty. W przypadkach, gdy sygnał miał otrzymać cała flota, był on podjeżdżany z podniesieniem flag lub sygnalizowany semaforem .
Dzienna porcja rumu była normą w Royal Navy do 1970 roku, kiedy to obawy członków załogi obsługujących maszyny pod wpływem doprowadziły do zniesienia racji rumu . Na tych, którzy mogli „splatać ortezę”, nałożono ograniczenia: każdy mężczyzna lub oficer w wieku powyżej 18 lat, który chciał go wziąć, otrzymywał dodatkową emisję jednej ósmej kufla rumu. Lemoniadę wydawano tym, którzy nie życzyli sobie rumu. Rum mieszano z wodą, aby uzyskać grog dla wszystkich ocen poniżej bosmana . Tylko oceny oznaczony „G” (od Grog) w księgach statku mógł pobierać rum, grog lub lemoniadę, gdy główny aparat był połączony i nie była dostępna żadna zapłata w zamian. Osoby poniżej 20 roku życia zostały oznaczone w księdze okrętowej jako „UA” (dla osób niepełnoletnich); podobnie zakazano im pobierania dziennej racji rumu. „T” oznaczało Temperance (dla Ruchu Temperance ). Wydawanie rumu mesy i strzelnicy zostało wstrzymane w 1881 r., A dla chorążych zakończyło się w 1918 r .; splatanie szyny głównej było jedynym przypadkiem, w którym funkcjonariusze mogli otrzymać rum.
Inne marynarki wojenne zniosły zasiłek na grog znacznie wcześniej ( marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych po wojnie secesyjnej ), ale rozkaz przetrwał, pozwalając załodze na wypicie kolejnego drinka zamiast rumu lub grogu; w 1845 r. odnotowano, że zastąpił bardziej hałaśliwą ceremonię „ Przekraczanie linii ”. Królewska Marynarka Wojenna Nowej Zelandii była ostatnią marynarką wojenną, która wydawała młodszym i starszym marynarzom codzienną porcję rumu, wydając ostatnią dzienną porcję rumu 1 marca 1990 r. Dziś Królewska Marynarka Wojenna Kanady jest bardziej hojny z dodatkami, pozwalając członkom załogi na zabranie 87,5 mililitrów (3,08 imp fl oz; 2,96 uncji amerykańskich) napojów spirytusowych w porównaniu z 62,5 mililitrami (2,20 imp fl oz; 2,11 uncji amerykańskich) dozwolonych przez Royal Navy, chociaż Królewska Marynarka Wojenna uwzględnia niedostatek zapasów, zezwalając na wydanie dwóch puszek piwa o pojemności 350 mililitrów (12 imp fl oz; 12 uncji amerykańskich), jeśli komercyjne napoje spirytusowe nie są dostępne.
Rozkaz „Splice the Mainbrace” był nadal popularny wśród niektórych okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Na USS Barb , szyper patroli bojowych podczas II wojny światowej, podczas 8. i 9. misji łodzi w 1944 r., rzeczywiście ogłaszał na 1MC „ Spleć główną klamrę” po każdym udanym ataku i zatonięciu japońskiego statku. Podczas Barb kapitan obiecał zatopić 5 statków; Kolec dostarczony. Po każdym zatonięciu szyper kazał upiec specjalny tort, a każdy marynarz otrzymywał kieliszek zgniłej whisky. Podczas dziewiątego patrolu kapitanowi udało się przemycić na pokład 24 skrzynki piwa, które były rozdzielane po każdym Barb .
Zezwolenie na wydanie polecenia łączenia szyny głównej jest mocno ograniczone; Królewska Marynarka Wojenna zezwala na to tylko królowi , członkowi rodziny królewskiej lub Radzie Admiralicji ; Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna zezwala Królowi, Gubernatorowi Generalnemu Kanady lub Szefowi Sztabu Obrony na jego wydanie. Kiedy flota śródziemnomorska otrzymała rozkaz od księcia Walii (przyszłego Edwarda VIII ) w 1932 roku zdarzyło się to po raz pierwszy od 1918 roku; towarzyszył mu rozkaz „Naprawiać i robić ubrania”, kolejny archaiczny sygnał, który zapewnia załodze półdniowe wakacje. Okręty większości zwycięskich flot otrzymały zamówienie pod koniec II wojny światowej ; jeden statek otrzymał rozkaz, gdy był jeszcze atakowany. Król Jerzy VI wydał rozkaz w 1949 roku załodze HMS Amethyst po incydencie w Jangcy . Został zamówiony w dniu koronacji królowej Elżbiety w 1953 r., 29 lipca 1981 r. Na ślub księcia Karola i Lady Diany Spencer oraz narodziny księcia Williama 21 czerwca 1982 r., Kiedy we flocie obchodzono „Splice the Mainbrace”. tydzień po zakończeniu wojny o Falklandy . W dzisiejszych czasach, kiedy rum nie jest już wydawany codziennie, zamówienie jest nieco bardziej swobodne: królowa wydała go po obchodach swojego Złotego Jubileuszu w 2002 r., po Trafalgar 200 Fleet Review w 2005 r. i po obchodach Diamentowego Jubileuszu w 2012 r.
W Kanadzie rozkaz został ostatnio wydany przez królową Elżbietę II 29 czerwca 2010 r. Na zakończenie Międzynarodowego Przeglądu Floty z okazji 100. rocznicy Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady. Zasygnalizowała:
Z wielką przyjemnością wróciłem z księciem Edynburga do Halifax w Nowej Szkocji, aby być świadkiem Międzynarodowego Przeglądu Floty świętującego stulecie kanadyjskiej marynarki wojennej. Dowództwo Morskie potwierdziło sprytem swoich ludzi i statków oraz znakomitym wykonaniem Międzynarodowego Przeglądu Floty najlepsze tradycje służby na morzu. Gratuluję wszystkim oficerom, mężczyznom i kobietom Kanadyjskiej Floty Atlantyckiej. Szczególnie cieszy widok silnych więzi nawiązanych przez marynarkę wojenną Kanady z marynarkami alianckimi zebranymi tutaj dzisiaj. Oby wszyscy odwiedzający marynarze i delegacje powrócili bezpiecznie do swoich macierzystych portów z miłymi wspomnieniami z tej historycznej uroczystości. Wiem, jak bardzo stocznia i inne służby pomocnicze przyczyniły się do uczynienia tego przeglądu floty międzynarodowej okazją, którą będę długo pamiętał. Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna może być bardzo dumna z osiągnięć przeszłości, ze swojej ciągłej służby dla Kanady oraz ze znaczącego wkładu w bezpieczeństwo na światowych oceanach. Książę Filip i ja przesyłamy wam wszystkim serdeczne życzenia i nie możemy się doczekać śledzenia waszych ważnych wysiłków, gdy płyniecie, by sprostać wyzwaniom kolejnego stulecia służby. Zszyj ramę główną.
— Elżbieta r
W innych kulturach
Niemiecka tradycja morska używa terminu „Besanschot an!” (arkusz asekuracyjny (red.) spanker !)