porty globalne
 | |
| Typ | Spółka publiczna |
|---|---|
| Przemysł | Operator terminala kontenerowego |
| Założony | 2008 |
| Siedziba | Sankt Petersburg, Rosja |
| Przychód | 502,8 mln USD (2021) |
| 143,9 miliona dolarów (2021) | |
Liczba pracowników |
2800 |
| Strona internetowa | https://www.globalports.com/ |
Global Ports to czołowy rosyjski operator terminali kontenerowych .
Terminale Global Ports zlokalizowane są w basenach Bałtyku i Dalekiego Wschodu . Grupa obsługuje pięć terminali kontenerowych w Rosji: Petrolesport, First Container Terminal, Ust-Luga Container Terminal i Moby Dik na Morzu Bałtyckim, terminal śródlądowy Yanino Logistics Park w pobliżu Sankt Petersburga ; oraz Vostochnaya Stevedoring Company w porcie Wostocznyj nad Morzem Japońskim . Obsługuje również dwa terminale kontenerowe w Finlandii: Multi-link w Helsinkach i Kotka .
Historia
W 2007 roku Konstantin Nikolaev , Nikita Mishin i Andrey Filatov nabyli 100% udziałów Severstaltrans, kupując 50% od Aleksieja Mordaszowa i zmieniając nazwę firmy N-Trans Group. Grupa składa się obecnie z firmy Vostochnaya Stevedoring Company (75% własności, 25% własności DP World ), Petrolesport, terminal kontenerowy Moby Dick (75% własności, 25% własności Container Finance Group (Finlandia)), Yanino Logistics Park (75% własności własność, 25% należy do Container Finance Group) oraz 50% własność terminala naftowego Vopak EOS (pozostałe 50% należy do Royal Vopak ).
Firma Global Ports została założona w 2008 roku w celu obsługi aktywów Grupy N-Trans.
W 2011 roku Global Ports przeprowadził pierwszą ofertę publiczną na Londyńskiej Giełdzie Papierów Wartościowych . Wartość firmy oszacowano na 2,35 miliarda dolarów. Publiczny obrót wyniósł 25%. Całkowity koszt flotacji wyniósł 534 miliony dolarów. Z zebranej kwoty 100 milionów dolarów otrzymało Global Ports, a reszta trafiła do N-Trans.
W listopadzie 2012 roku APM Terminals , część Maersk , kupiła połowę udziałów Global Ports firmy N-Trans, stanowiących 37,5% udziałów. Wartość transakcji nie została ujawniona, chociaż wartość rynkowa akcji w momencie transakcji wynosiła około 860 milionów dolarów. Przed transakcją Global Ports kupił 25% firmy Vostochnaya Stevedoring Company od arabskiego operatora portowego DP World za 230 milionów dolarów.
W 2013 roku Global Ports kupił National Container Company . Transakcja obejmowała 100% udziałów w First Container Terminal, 80% w Ust-Luga Container Terminal i 100% w Logistika Terminal. Global Ports zapłacił 291 milionów dolarów i 18% swoich akcji, co spowodowało, że własność głównych akcjonariuszy Global Ports (TIHL i APM Terminals) spadła z 37,5% do 30,75%, a publiczny obrót spadł z 25% do 20,5%. Dotychczasowi akcjonariusze NCC Andrey Kobzar i First Quantum Management otrzymali 9% akcji Global Ports.
W 2017 roku Global Ports sprzedał 100% CJSC Logistika Terminal (suchego portu na południe od Sankt Petersburga) firmie TransContainer za 1,9 miliarda rubli .
W 2018 roku Grupa Delo wykupiła własność N-Trans w Global Ports (30,75%). Kwota transakcji nie została ujawniona.
W 2019 roku Global Ports sprzedał terminal VEOS w Estonii .
Obecni właściciele i zarząd
Głównymi akcjonariuszami Global Ports są rosyjski holding transportowo-logistyczny Delo Group (30,75%) oraz międzynarodowy holding APM Terminals , który jest częścią firmy transportowej Maersk (30,75%). 20,5% akcji jest wymienianych w formie GDR-ów na Londyńskiej Giełdzie Papierów Wartościowych .
Albert Likholet został dyrektorem generalnym Global Ports 16 lipca 2020 r. Jest także szefem Petrolesport i First Container Terminal. Zastąpił byłego szefa Grupy Delo, Vladimira Bychkova, który kierował Global Ports od 2018 do 2020 roku. Rada dyrektorów Global Ports Investments PLC liczy 11 członków. Przewodniczącym jest Soren Jacobsen, który reprezentuje APM Terminals.
Aktywa
Łączna przepustowość morskich terminali kontenerowych Global Ports wynosi 4,2 mln TEU . Jego powierzchnia terminala wynosi 400 hektarów (990 akrów). Zatrudnia 2800 pracowników. [ potrzebne źródło ]
Pierwszy terminal kontenerowy
Zlokalizowany w dużym porcie Sankt Petersburg , JSC First Container Terminal jest największym i najstarszym terminalem kontenerowym w Rosji. Powstał w 1973 roku i był pierwszym specjalistycznym terminalem kontenerowym w mieście. [ potrzebne źródło ] FCT jest połączone regularnym ruchem dowozowym z głównymi portami europejskimi, takimi jak Port w Rotterdamie , Port w Hamburgu , Porty w Bremie i Port w Antwerpii . Jest połączona koleją i autostradami z centralnym regionem Rosji oraz liniami promowymi z głównymi portami zachodniego Bałtyku .
Petrolesport
JSC Petrolesport to firma przeładunkowa działająca w północno-zachodniej Rosji. Firma zlokalizowana jest w petersburskiej strefie przybrzeżnej na wyspach Gutuevsky, Volny, Gladky i Grebenka. Jest połączona koleją i autostradami z centralną częścią Rosji, a liniami promowymi z głównymi portami zachodniego Bałtyku. Historia terminalu sięga powstałego pod koniec XIX wieku Portu Drzewnego.
Firma obsługuje różne rodzaje ładunków – w tym drewno, metale żelazne i nieżelazne, złom, towary metalowe i ładunki projektowe, w tym ładunki ciężkie i ponadgabarytowe – ale przede wszystkim ładunki kontenerowe i promowe. Specjalistyczny terminal kontenerowy jest drugim co do wielkości terminalem w Rosji i WNP pod względem przepustowości i dysponuje największą powierzchnią dla kontenerów chłodniczych w regionie. [ potrzebne źródło ]
Terminal promowy Petrolesport to jeden z największych kompleksów do obsługi ładunków ro-ro w Rosji. W 2019 roku w Petrolesport rozpoczął działalność nowy przeładunkowy z kontrolowaną temperaturą , który stał się największym węzłem przeładunkowym w dużym porcie w Sankt Petersburgu.
Firma Stevedoring Wostochnaya
Vostochnaya Stevedoring Company (VSC) to największy terminal kontenerowy na rosyjskim Dalekim Wschodzie . [ potrzebne źródło ] Znajduje się w dzielnicy Vrangel , w pobliżu miasta Nachodka , głębokowodnego portu ciepłej wody Portu Wostocznyj na Oceanie Spokojnym . Terminal kontenerowy, który stał się podstawą firmy, powstał w 1976 roku i był drugim specjalistycznym terminalem kontenerowym w ZSRR . VSC ma bezpośredni dostęp do stacji kolejowej Nakhodka-Vostochnaya, wschodniej stacji końcowej Kolei Transsyberyjskiej .
VSC obsługuje statki typu ro-ro i świadczy usługi takie jak przechowywanie kontenerów chłodniczych oraz, co najważniejsze, formowanie i wysyłanie pociągów blokowych . Specjalistyczny kompleks do przeładunku węgla eksploatowany w latach 2011-2021. VSC jest częścią AE19 i AE19 Eastbound — multimodalnego serwisu kontenerowego między Azją a krajami Europy Północnej przez porty Wostocznyj i Sankt Petersburg. Łączna zdolność przeładunkowa terminalu wynosi 700 000 TEU rocznie.
Terminal Kontenerowy Ust-Ługa
JSC Ust-Luga Container Terminal (ULCT) znajduje się w głębinowym porcie Ust-Ługa w zatoce Luga w Zatoce Fińskiej . Partnerem Global Ports w ULCT jest niemiecki operator kontenerów Eurogate , który jest właścicielem 20%.
Pierwszy statek terminal obsłużył 29 grudnia 2011 r. W ramach programu inwestycyjnego zdolności przeładunkowe zwiększą się do 2,85 mln TEU.
Od grudnia 2018 terminal rozpoczął obsługę węgla. Infrastruktura kolejowa i przepustowość terminali pozwala na obsługę do 1 mln ton węgla rocznie.
Moby Dik
Moby Dik LLC to morski terminal cargo zlokalizowany w Kronsztadzie na wyspie Kotlin przy wejściu do Wielkiego portu w Sankt Petersburgu . Budowę rozpoczęto w 2000 roku, aw 2002 Moby Dik obsługiwał swój pierwszy statek. Terminal obsługuje ładunki kontenerowe, masowe, drobnicowe, wielkogabarytowe oraz ro-ro. Global Ports jest właścicielem 75% terminalu, a pozostałe 25% jest własnością CMA Terminals, która jest częścią CMA CGM . Terminal ma bezpośredni dostęp do obwodnicy Sankt Petersburga , w pobliżu znajduje się Nissan i Hyundai fabryk i znajduje się w pobliżu przejścia granicznego Litke Base, wyspy Kotlin i bałtyckiej stacji celnej Kronshtadtskiy.
Park Logistyczny Yanino
Yanino Logistics Park to wielofunkcyjny kompleks transportowo-logistyczny, suchy port, pierwotnie stworzony w celu rozbudowy powierzchni magazynowej dla terminali w Sankt Petersburgu i Kronsztadzie. Znajduje się 1,5 km od obwodnicy Sankt Petersburga i jest połączony koleją z Petrolesport. Zbudowany w 2010 roku, zaczął działać na pełnych obrotach od maja 2011 roku. Global Ports jest właścicielem 75% Yanino, a pozostałe 25% należy do CMA Terminals.
ROLIS
Russian Logistics Information Systems (ROLIS) jest wyspecjalizowanym producentem systemów informatycznych dla spółek Global Ports Group oraz innych firm transportowych z branży transportowej. Firma powstała w 2004 roku na bazie serwisu informacyjnego Pierwszego Terminala Kontenerowego. Przy udziale ROLIS FCT jako pierwsza rosyjska firma przeładunkowa wprowadziła elektroniczny podpis cyfrowy (w 2009 r.) przetwarzanie dokumentów na wszystkich etapach obsługi ładunków (w 2015 r.). W 2020 roku FCT stał się pierwszym rosyjskim terminalem, który przeszedł na całkowicie bezpapierową odprawę eksportową.
Terminale z wieloma łączami
Multi-Link Terminals Ltd Oy (MLT) obsługuje dwa terminale w Finlandii. Multi-Link Terminals została założona w 2004 roku jako spółka zależna linii żeglugowej Container Ships. Terminal w West Harbor w Helsinkach zaczął działać jako pierwszy; aw 2005 roku uruchomiono terminal w Kotce. 75% terminali Multi-Link należy do Global Ports, a pozostałe 25% do CMA Terminals.
W 2008 roku wszystkie operacje z West Harbour zostały przeniesione do nowego portu Vuosaari w ramach programu uwolnienia historycznego miasta od terminali cargo. W nowym porcie zaczął działać m.in. terminal MLT-Helsinki. Terminale specjalizują się w fińskich przesyłkach eksportowych i importowych, a także tranzycie rosyjskim.
Finansowy
Całkowite przychody Global Ports w 2021 roku wyniosły 502,8 mln USD, a skorygowana EBITDA 246,2 mln USD. W 2021 r. skonsolidowana przepustowość kontenerów morskich grupy wyniosła 1,576 mln TEU.
- Dane finansowe
| Rok | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przychody (mln $) | 405,7 | 331,5 | 330,5 | 343,6 | 361,9 | 384,4 | 502,8 |
| Skorygowana EBITDA (mln $) | 291 | 224,3 | 201.6 | 217,3 | 226,9 | 209,7 | 246,2 |
Według stanu na koniec 2018 roku Global Ports jest wiodącym operatorem kontenerowym w Rosji, z 51% udziałem w basenach bałtyckich i 30% w basenach dalekowschodnich . W pierwszym kwartale 2020 r. łączny udział grupy w rosyjskim rynku kontenerów wyniósł 31,2%.
- Wydajność operacyjna
| Rok | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Skonsolidowane przeładunki kontenerowe realizowane przez terminale morskie (tys. TEU) |
1834 | 1128 | 1205 | 1352 | 1439 | 1533 | 1576 |
|
Skonsolidowany obrót ładunkami masowymi (mln ton) |
1.32 | 2.21 | 2.7 | 3.12 | 3.7 | 5.1 | 4.3 |