sprężyna zegarowa

Plastikowa sprężyna zegarowa. Zwróć uwagę, że napięcie powstaje, gdy jest „nawinięte” lub koniec jest obracany wokół środka.

Sprężyna zegarowa (nazywana również sprężyną spiralną lub kablem spiralnym ) jest rodzajem sprężyny często spotykanej w samochodach, która magazynuje energię na obracającej się osi. Sprężyny zegarowe na ogół składają się z płaskiego wielordzeniowego kabla nawiniętego w spiralny kształt podobny do sprężyny zegarowej, stąd nazwa, ale nazwa ta jest również nadawana urządzeniom spełniającym ten sam cel, ale wykorzystującym sprężynowe szczotki stykające się z koncentrycznymi pierścieniami ślizgowymi .

W systemach samochodowych

Kolumna kierownicy. Sprężyna zegarowa to mały czarny bęben z żółtymi drutami z przodu.

W układach kierowniczych pojazdu sprężyna zegarowa lub sprężyna zegarowa jest spiralnie uzwojonym specjalnym obrotowym złączem elektrycznym, które umożliwia obracanie kierownicy pojazdu, jednocześnie zapewniając połączenie elektryczne między poduszką powietrzną kierownicy i/lub klaksonem pojazdu i innymi urządzeniami a układem elektrycznym pojazdu systemy. Sprężyna zegarowa znajduje się między kierownicą a kolumną kierownicy .