Drzwi przesuwne (samochód)

Minibus / van szkolny Toyota HiAce z przesuwanymi drzwiami

Drzwi przesuwne to rodzaj drzwi, które są montowane lub zawieszane na prowadnicy, aby drzwi mogły się przesuwać, zwykle poziomo i na zewnątrz. Jest to cecha charakterystyczna głównie dla minibusów i autobusów, zapewniająca duże wejście lub wyjście dla pasażerów bez blokowania sąsiedniej ścieżki między pojazdem a jakimkolwiek sąsiednim obiektem lub bokiem(ami) pasażera, oraz samochodów dostawczych, tak aby umożliwić większy swobodny dostęp do wnętrza w celu załadunku i rozładunku.

Konwencjonalne style

Drzwi przesuwne są często stosowane na zewnątrz minivanów , takich jak Toyota Porte , Peugeot 1007 i Renault Kangoo , ale są częściej stosowane w pełnowymiarowych minivanach , takich jak Toyota Previa , Citroën C8 , Peugeot 807 , Chrysler Voyager i karnawał Kia . Ich wykorzystanie wzrosło na przestrzeni lat wraz ze wzrostem popularności minivanów, ponieważ zapewnia łatwy dostęp i umożliwia parkowanie w ciasnych miejscach. Najpopularniejszy typ drzwi przesuwnych, które mają trzypunktowe zawieszenie i otwierają się na zewnątrz, a następnie biegną wzdłuż boku pojazdu, został wprowadzony w 1964 roku przez firmę Volkswagen AG jako opcja w samochodach dostawczych typu 2 .

Drzwi kieszonkowe

Drzwi kieszonkowe to drzwi przesuwne, które przesuwają się wzdłuż swojej szerokości i po otwarciu znikają w schowku w sąsiedniej ścianie lub, jak w przypadku pojazdów, w karoserii pojazdu . Drzwi chowane są używane w niektórych samochodach dostawczych, a także na przykład w Renault Estafette i Morris J4 oraz wagonach kolejowych, takich jak London Underground 1973 Stock , ale rzadko w samochodach. Wagony Montreal Metro MR-63 i MR-73 mają dwoje drzwi kieszeniowych panelowych. Kaiser Darrin z 1954 roku miał unikalną konfigurację drzwi kieszonkowych, które wsuwały się w przedni błotnik. Z tego powodu drzwi nie miały zainstalowanych bocznych okien.

Furgon dostawczy – drzwi kieszonkowe przesuwają się do tyłu na bok
1954 Kaiser Darrin przesuwane kieszonkowe drzwi w przednim błotniku
Wnętrze pociągu MR-73 przedstawiające dwupanelowe drzwi kieszonkowe po prawej stronie
Wnętrze pociągu MR-63 przedstawiające otwarte, dwupanelowe drzwi kieszonkowe po prawej stronie

Autobusy

Drzwi przesuwne w autobusie mają zawiasy pantograficzne , które przesuwają panel drzwi na zewnątrz od gniazda wtykowego, a następnie równolegle do boku autobusu, aby oczyścić otwór. Podczas zamykania drzwi są zaklinowane i zablokowane w otworze. Taki układ zapewnia bardzo dobrą szczelność i dźwiękoszczelność i jest powszechnie spotykany w autokarach.

Pociągi pasażerskie

Szybki pociąg ICE

Wiele wagonów pasażerskich wykorzystuje drzwi wtykowe. ^{[ Potrzebne źródło ]} W pociągach podmiejskich i regionalnych drzwi z wtyczką zajmują mniej miejsca niż drzwi przesuwne , ale mogą ograniczać kompatybilność wagonu z wysokimi peronami pasażerskimi , ponieważ drzwi te otwierają się na zewnątrz.

Pociągi dużych prędkości używają przesuwanych drzwi wtykowych ^{[ potrzebne źródło ]} , ponieważ mogą być hermetyczne, dźwiękoszczelne i zmniejszać opór aerodynamiczny .

Ciągniki terminalowe

Niekonwencjonalne style

Drzwi przesuwne z wewnętrznym torem

Otwierają się normalnie jak tradycyjne drzwi przesuwne do samochodów dostawczych, ale w przeciwieństwie do większości drzwi przesuwnych, w których prowadnica znajduje się na zewnątrz pojazdu, ten typ ma ją wewnątrz i z boku samych drzwi. Dzięki temu wygląd zewnętrzny pozostaje czysty, a mimo to drzwi mogą przesuwać się na zewnątrz poza tylną krawędź samochodu. Ten projekt jest bardzo rzadki; był używany tylko w Mitsubishi i został wynaleziony przez Mitsubishi Motors. Pierwszym pojazdem, w którym go zastosowano, był Mitsubishi RVR Space Runner ; został zaprojektowany, ponieważ RVR jest krótkim samochodem w porównaniu z rozmiarem bocznych drzwi, przez co nie może mieć toru na zewnątrz samochodu. W związku z tym zastosowano mechanizm szyny wewnętrznej, dzięki czemu drzwi przesuwne mogą się otwierać na tyle szeroko, aby pasażerowie mogli łatwo wsiadać i wysiadać z samochodu. Nowa ^{[ przedział czasowy? ]} Mitsubishi EK Wagon/Nissan Otti również używa tego typu drzwi przesuwnych, ale ma je tylko z jednej strony, podczas gdy drzwi tylnego siedzenia po stronie kierowcy są zwykłymi drzwiami na zawiasach. Drzwi przesuwne wagonu EK również są napędzane elektrycznie.

Drzwi pionowe

Drzwi pionowe to rodzaj drzwi przesuwnych, które przesuwają się pionowo , zwykle na szynie lub torze.

1989-1991 BMW Z1

BMW Z1 z otwartymi drzwiami

BMW Z1 wsuwają się pionowo w podwozie samochodu . Oznacza to, że wsuwają się one do przedziału w karoserii samochodu, a więc są również technicznie drzwiami chowanymi, ale nie są klasyfikowane jako takie, ponieważ nie wsuwają się wzdłuż swojej długości do sąsiedniego przedziału. Inspiracją dla tych drzwi były tradycyjne roadstery , które często mają zdejmowane metalowe lub materiałowe drzwi. Ponieważ wyjmowane drzwi nie pasowały do celów projektowych BMW, zamiast nich zainstalowano drzwi przesuwne w pionie.

Ponieważ drzwi przesuwają się pionowo w dół do nadwozia, górne połówki boków samochodu wsuwają się w dolną połowę. Wysokie progi mogą utrudniać wsiadanie i wysiadanie, chociaż zapewniają ochronę przed zderzeniami niezależnie od drzwi; w związku z tym pojazd może być legalnie i bezpiecznie prowadzony z podniesionymi lub opuszczonymi drzwiami. ^{[ Potrzebne źródło ]} Okna mogą być obsługiwane niezależnie od drzwi, chociaż będą automatycznie chowane, jeśli drzwi zostaną opuszczone.

Samochód koncepcyjny Lincolna Mark VIII z 1993 roku

Lincoln Mark VIII wsuwają się w podwozie ramy i znikają z pola widzenia. W ten sposób rozwiązał problem wysokiego progu drzwi, którego doświadczał Z1. Jednak ta konstrukcja jest znacznie bardziej skomplikowana, więc ryzyko niepowodzenia jest zwiększone. Ponadto wszystkie mechanizmy, które powodują, że drzwi działają, znacznie obciążają samochód, spowalniając go i zmniejszając jego wydajność.

Zostało to zaprojektowane, ponieważ dyrektorzy Lincolna byli zaniepokojeni dużymi, ciężkimi drzwiami w Mark VIII i chcieli je ulepszyć, szczególnie w miastach z ciasnymi miejscami parkingowymi . Mieli pomysł na Mark VIII, który miał drzwi chowane pod samochodem i nie wymagałby dodatkowej przestrzeni poza rozstawem osi samochodu aby drzwi się otworzyły, aby ludzie mogli wejść lub wyjść. W tym czasie duzi producenci samochodów zwykle zlecali swoje koncepcje innym firmom, które specjalizowały się w projektowaniu i budowie w oparciu o koncepcję. W tym przypadku ten Mark VIII został wysłany do Joalto niedaleko Detroit . Joalto nadal posiada wiele patentów w Stanach Zjednoczonych dotyczących konstrukcji podwozia i nadwozia tego pojazdu.

Firma Joalto Design Inc. zbudowała ten jedyny w swoim rodzaju samochód koncepcyjny i wysłała go do firmy Lincoln w celu uzyskania zgody wykonawczej na produkcję. Kierownictwu nie podobał się projekt i nakazali zniszczenie prototypu. Zamiast tego pojazd został sprzedany w serwisie eBay we wrześniu 2007 roku.

Zobacz też

Linki zewnętrzne