Światowej klasy statek wycieczkowy

MSC World Europa w 2022 r.
Przegląd zajęć
Budowniczowie	Chantiers de l'Atlantique Saint-Nazaire , Francja
Operatorzy	Rejsy MSC
Poprzedzony	Klasa nadmorska
Wybudowany	2019–2027 (planowane)
Zaplanowany	4
Budynek	1
Zakończony	1
Aktywny	1
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek wycieczkowy
Tonaż	215 863 GT
Długość	333,3 m (1093,5 stopy)
Belka	47,0 m (154,3 stopy)
Wysokość	68,0 m (223 stopy)
Pokłady	22
Napęd	2 pięciołopatowe śmigła i 7 silników odrzutowych, w tym 4 dziobowe i 2 rufowe
Prędkość	22,7 węzłów (42,0 km / h; 26,1 mil / h)
Pojemność	6762 pasażerów
Załoga	2138

Klasa światowa to klasa statków wycieczkowych budowanych przez Chantiers de l'Atlantique z Francji dla MSC Cruises . Planowane są cztery statki, z wiodącym statkiem MSC World Europa , który jest w budowie i ma zostać dostarczony w 2022 roku.

Historia

Planowanie

Pałacu Elizejskim listu intencyjnego na maksymalnie cztery jednostki klasy światowej od STX France, zamówienie o wartości około 4,5 miliarda euro . Ogłoszenie pojawiło się po tym, jak MSC ujawniło, że sfinalizowało już zamówienie na dwa statki. Światowej klasy projekt stałby się trzecim nowym prototypem zamówionym przez MSC w ostatnich latach, po zobowiązaniach wobec Meraviglia i Seaside klasy. Szczegóły ujawniły również początkowo, że każdy statek w tej klasie miał mierzyć około 200 000 ton brutto (GT) i mieścić ponad 2700 kabin dla gości o pojemności około 5400 pasażerów, co czyni statki światowej klasy częścią drugiej co do wielkości klasy statków wycieczkowych statki na świecie. MSC ogłosiło również, że wszystkie statki w tej klasie będą napędzane skroplonym gazem ziemnym (LNG).

Oś czasu

Pierwotnie statki miały zostać dostarczone odpowiednio w 2022, 2024, 2025 i 2026 roku. Kontrakt na dwa ostatnie statki, które mają zostać dostarczone odpowiednio w 2025 i 2027 roku, został podpisany w styczniu 2020 roku.

31 października 2019 r. MSC ogłosiło nazwę pierwszego statku klasy światowej jako MSC Europa i zorganizowało ceremonię cięcia stali statku w Chantiers de l'Atlantique, inaugurując budowę statku. Później okazało się, że statek został przemianowany na MSC World Europa , ogłoszono podczas ceremonii położenia stępki 29 czerwca 2020 r.

Projekt i specyfikacje

W maju 2017 roku, podczas ceremonii dostawy MSC Meraviglia , która odbyła się w stoczni STX France w Saint-Nazaire we Francji , MSC Cruises ujawniło nowe szczegóły i wizualizacje klasy statków . W ogłoszeniu MSC ujawniło, że każdy z czterech zamówionych statków może pomieścić 6850 pasażerów w 2760 kabinach pasażerskich, więcej niż jakikolwiek statek wycieczkowy. Każdy statek miałby 330 metrów (1082 stóp 8 cali) długości i 47 metrów (154 stóp 2 cale) szerokości i integrowałby konstrukcję kadłuba w kształcie litery „Y”, zapewniającą rozległe widoki, oraz konstrukcję dziobu w kształcie litery „G”, zapewniającą oszczędność paliwa i stabilność . Początkowe ogłoszone funkcje obejmowały kwadratowe kabiny, przeszklony salon przy basenie i sekcje zaprojektowane specjalnie dla rodzin. Rufa statków byłaby również otwarta, z dolnym pokładem promenady otoczonym balkonowymi wieżami kabinowymi. Później ujawniono, że statki mierzą około 215 863 GT .

Ponieważ wszystkie statki są zaprojektowane do zasilania LNG, podobno pozwoliłoby im to żeglować z 99% spadkiem emisji dwutlenku siarki , 85% spadkiem emisji tlenku azotu i 20% spadkiem emisji dwutlenku węgla w porównaniu z statki nie napędzane LNG. MSC World Europa będzie również pierwszym na świecie statkiem, na którym wdrożone zostanie ogniwo paliwowe zasilane LNG. 50-kilowatowy demonstrator ogniw paliwowych na pokładzie statku będzie zawierał ogniw paliwowych ze stałym tlenkiem (SOFC) i wykorzystywał LNG do wytwarzania energii elektrycznej i ciepła na pokładzie, a także do dalszego zmniejszania emisji gazów cieplarnianych o 30% w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami LNG.

Statki

Statek	Numer IMO	numer budynku	Dostawa	Tonaż brutto	Flaga	Notatki	Obraz
MSC World Europa	9837420	W34	24 października 2022 r	215.863 GT	Malta
MSC Światowa Ameryka	9837432	X34	2024 (planowane)	215.863 GT	TBA	pierwotnie planowana na wiosnę 2024 r. budowa rozpoczęła się 24 października 2022 r
TBA	9901556	Y34	2025 (planowane)	215.863 GT	TBA
TBA	9901568	Z34	2027 (planowane)	215.863 GT	TBA