119. Brygada Śmigłowców

119. Brygada Śmigłowców 119. helikopterska brigada
Odznaka Jednostek od lat 90
Aktywny	1945–2007
rozwiązany	2006
Kraj	Jugosławia Jugosławia Serbia i Czarnogóra
Oddział	Jugosłowiańskie Siły Powietrzne Jugosłowiańskie Siły Powietrzne
Część	Korpus Lotniczy
Garnizon / kwatera główna	Zemun (1945–1963) Baza lotnicza Batajnica (1963–1966) Lotnisko Nisz (1968–2006)
Sprzęt	Lisunow Li-2 i Li-3 (1945–1966) Junkers Ju 52 (1945–1961) Douglas C-47 Skytrain (1953–1966, 1968–1976) Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B (1954–1966) Mil Mi-8 (1968–2006) Antonow An-2 (1976–1991) Antonow An-26 (1976–1991) Soko SA.341 Gazela/SA.342 Gama (1982–2006)
Zaręczyny	wojny jugosłowiańskie

119. Brygada Helikoptera ( Serbijska : хеликоrawaр procent бригада Lug 119. / Helilikopterka . ваздухопловни транспортни пук 119. Brigada ) była jednostką transportową Jugoslav i Fr Yugoslav Siły powietrzne z 1945 r ).

Historia

1 Pułk Lotnictwa Transportowego

Pułk powstał w pierwszej połowie sierpnia 1945 roku w Zemun jako główna jednostka lotnictwa transportowego Jugosłowiańskich Sił Powietrznych . Pułk znajdował się pod bezpośrednim dowództwem kwatery głównej jugosłowiańskich sił powietrznych. Był wyposażony w radzieckie Lisunov Li-2 i przechwycone samoloty transportowe Luftwaffe Junkers Ju 52 i inne typy.

Po wojnie pułk pozostał w Pleso.

Do 1948 roku pułk został przemianowany, podobnie jak wszystkie inne jednostki armii jugosłowiańskiej , stając się 119 Pułkiem Lotnictwa Transportowego.

Dowódcami pułku w tym okresie byli Dimitrije Kovijanić, Vladimir Simić i Berislav Supek.

119 Pułk Lotnictwa Transportowego i Lotnictwa Wsparcia

119 Pułk Lotnictwa Transportowego pozostał w Zemun do 1963 roku, kiedy to został przeniesiony do nowszej Bazy Lotniczej Batajnica . W tym okresie pułk otrzymał amerykański C-47 Skytrain . Pierwszymi śmigłowcami operacyjnymi Jugosłowiańskich Sił Powietrznych były Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B, które od 1954 r. Dołączono do nowo utworzonej 5. Dywizjonu (później oznaczonego jako 27. Eskadra Śmigłowcowa ) 119. Pułku znajdującego się w Pančevo. Organizacja liczyła pięć eskadr transportowych, jedną eskadrę śmigłowców i jedną eskadrę łącznikową.

W 1961 roku pułk został przemianowany na 119 Pułk Lotnictwa Wsparcia ( serbsko-chorwacki : 119. puk pomoćne avijacije / 119. пук помоћне авијације ). W tym samym roku, w związku z zastosowaniem reorganizacji „Drvar” dla Sił Powietrznych, nowy system oznaczania typów służy do identyfikacji eskadr, dzięki czemu eskadry 119. pułku stały się 675., 676., 677., 678. i 679. Eskadrą Lotnictwa Transportowego , 783. Śmigłowiec Dywizjon i 890 Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego.

Został zreorganizowany pod koniec 1961 r., Kiedy trzy z jego dywizjonów zostały przeniesione w celu utworzenia nowych pułków pułków lotnictwa wsparcia - 677. eskadra utworzyła 81. pułk , 678. początkowo była samodzielna, ale później w 1964 r. Utworzyła 97. pułk, a 679. eskadra utworzyła 111. pułk .

119 Pułk Lotnictwa Wsparcia został rozwiązany w 1966 roku. Jego 676 Dywizjon Lotnictwa Transportowego również został rozwiązany, 675 Dywizjon Lotnictwa Transportowego został przeniesiony do 138 Pułku Lotnictwa Transportowego, 783 Dywizjon Śmigłowcowy stał się częścią 107 Pułku Lotnictwa Wsparcia, podczas gdy 890 Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego pozostał niezależny pod Dowództwo Sił Powietrznych Jugosławii.

Dowódcami pułku w tym okresie byli Nikola Rodić, Dimitrije Kovačević, Mido Rakočević, Nikola Đurđević i Matija Macut.

Odtworzenie 119 Pułku

119 Pułk Śmigłowców Transportowych został sformowany rozkazem z 10 grudnia 1967 roku, 2 maja 1968 roku na lotnisku wojskowym w Niszu . Była to zupełnie nowa jednostka utworzona z dwóch nowych eskadr śmigłowców – 787 i 789 Dywizjonu Śmigłowców Transportowych . Kontynuował tradycje dawnego 1 Pułku Lotnictwa Transportowego i 119 Pułku Lotnictwa Transportowego. Mil Mi-8T produkcji radzieckiej , będąc pierwszą jednostką Jugosłowiańskich Sił Powietrznych wyposażoną w ten typ.

W 1973 roku przemianowano go na 119 Pułk Lotnictwa Wsparcia, a 677 Dywizjon Lotnictwa Transportowego wyposażony w samoloty transportowe C-47 Skytrain został przeniesiony ze 107 Pułku Lotnictwa Wsparcia do 119 Pułku. Amerykańskie pociągi Skytrains zostały zastąpione do 1976 roku samolotami transportowymi Antonow An-26 produkcji radzieckiej i samolotami transportowymi Antonow An-2 produkcji polskiej . Pułk został ponownie przemianowany w 1978 roku na 119 Pułk Lotnictwa Transportowego. Na początku lat 80-tych Jugosłowiańskie Siły Powietrzne zmodernizowały swoją flotę helikopterów za pomocą krajowych helikopterów SOKO Gazelle z francuską licencją . W 1981 roku sformowano 712 Eskadrę Śmigłowców Przeciwpancernych uzbrojoną w nowe śmigłowce Gazelle wyposażone do walki przeciwpancernej. W wyniku zmian organizacyjnych Pułk stał się 119. Brygadą Lotniczą ( serbsko-chorwacki : 119. avijacijska brigada / 119. авијацијска бригада ).

lotnisku Kraljevo-Lađevci w ramach brygady utworzono kolejną eskadrę śmigłowców Gazelle, 714 . 789 Dywizjon Śmigłowców Transportowych został rozwiązany w 1990 roku, a jego personel i wyposażenie przydzielono do 787 Dywizjonu, będącego odtąd jedyną eskadrą brygady wyposażoną w śmigłowce Mi-8T.

Jednostki 119. Brygady Lotniczej brały udział w działaniach bojowych w latach 1991 i 1992 na terenie Chorwacji i Bośni . Używany był głównie do transportu elitarnej 63 Brygady Spadochronowej . Brał również udział w ewakuacji personelu i ludności cywilnej Jugosłowiańskiej Armii Ludowej, MEDEVAC oraz bojowych akcjach poszukiwawczo-ratowniczych . Tylko w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 1992 r. 787 Dywizjon Śmigłowców Transportowych wykonał 830 godzin lotu i ewakuował 5610 członków jugosłowiańskich sił powietrznych, 683 członków ich rodzin, 767 żołnierzy Jugosłowiańskiej Armii Ludowej i 213 rannych, lecąc z bazy lotniczej Željava , Pale , Kumbor , Zalužani , baza lotnicza Batajnica i lotnisko Udbina . W tym samym okresie dwa dywizjony śmigłowców przeciwpancernych, 712 i 714, wykonały 535 lotów bojowych i 370 godzin lotu oraz przetransportowały 590 osób lecących z Banaj Łuki i Batajnicy. W 1991 roku 677 Dywizjon Lotnictwa Transportowego został przeniesiony do 138 Pułku Lotnictwa Transportowego, a brygada została przeorganizowana w 119 Pułk Śmigłowców Transportowych.

Po oficjalnym rozwiązaniu Jugosłowiańskiej Armii Ludowej w maju 1992 r. Pułk dołączył do nowo utworzonego Wojska Federalnej Republiki Jugosławii w ramach Korpusu Lotniczego Sił Powietrznych . Później, w 1996 roku, została ponownie przemianowana na 119. Brygadę Śmigłowców ( serbski : 119. хеликоптерска бригада / 119. helikopterska brigada ). W tym okresie jednostka i jej szwadrony otrzymały oficjalne odznaki.

Brygada prowadziła działania podczas wojny w Kosowie w 1998 i 1999 roku oraz nalotów NATO na Jugosławię . Kilka helikopterów zostało zniszczonych na ziemi podczas nalotów NATO. Poza przewagą powietrzną sojuszu NATO, śmigłowce 119. Brygady Śmigłowcowej wykonały kilka lotów, przy czym żaden z nich nie został zestrzelony. Ponownie głównymi zadaniami były transport 63 Brygady Spadochronowej i ewakuacja.

W okresie powojennym całe Siły Powietrzne poniosły ciężkie straty w sprzęcie zniszczonym na ziemi i zniszczonej infrastrukturze. Brygada miała problem ze starym sprzętem, brakiem części zamiennych i paliwa, co spowodowało zmniejszenie liczby godzin lotu, które były już niskie w czasie kryzysu gospodarczego lat 90. spowodowanego sankcjami. Głównym problemem były śmigłowce transportowe Mi-8T, które z wielu zostały wycofane ze względu na wiek i ciężką eksploatację w czasie wojen. W 2006 roku, po rozpadzie Serbii i Czarnogóry, serbskie siły powietrzne zostały zreorganizowane, a wiele jednostek zostało rozwiązanych. W 2007 r. 98. Brygadę Powietrzną , w skład której wchodziła 714. Eskadra Śmigłowców Przeciwpancernych, a pozostałe dwie eskadry 119. Brygady Śmigłowców zostały połączone w jeden 119. Dywizjon Śmigłowców Mieszanych, który kontynuuje tradycję rozwiązanego Brygada/pułk o tym samym numerze.

Dowódcami pułku i brygady w tym okresie byli Nikola Petrović, Svetozar Popović, Jovan Nikolić, Vojislav Milić i Miroslav Đurić.

Zadania

• Dowództwo jugosłowiańskich sił powietrznych (1945–1959)
• 1 Dowództwo Lotnictwa (1959–1964)
• 1 Korpus Lotniczy (1964–1966)
  • rozwiązany
• 1 Korpus Lotniczy (1968–1986)
• 3 Korpus Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej (1986–1991)
• Korpus Lotniczy (1992–2006)

Poprzednie oznaczenia

• 1 Pułk Lotnictwa Transportowego (1945–1948)
• 119 Pułk Lotnictwa Transportowego (1948–1961)
• 119 Pułk Lotnictwa Wsparcia (1961–1966)
  • rozwiązany
• 119 Pułk Śmigłowców Transportowych (1968–1973)
• 119 Pułk Lotnictwa Wsparcia (1973–1978)
• 119 Pułk Lotnictwa Transportowego (1978–1981)
• 119 Brygada Lotnictwa (1981–1991)
• 119 Pułk Śmigłowców Transportowych (1992–1996)
• 119. Brygada Śmigłowców (1996–2006)

Organizacja

1961

• 119 Pułk Lotnictwa Wsparcia
  • 675 Dywizjon Lotnictwa Transportowego
  • 676 Dywizjon Lotnictwa Transportowego
  • 677 Dywizjon Lotnictwa Transportowego
  • 678 Dywizjon Lotnictwa Transportowego
  • 679 Dywizjon Lotnictwa Transportowego
  • 783 Dywizjon Śmigłowców
  • 890 Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego

1961–1966

• 119 Pułk Lotnictwa Wsparcia
  • 675 Dywizjon Lotnictwa Transportowego
  • 676 Dywizjon Lotnictwa Transportowego
  • 783 Dywizjon Śmigłowców
  • 890 Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego

1968–1973

• 119 Pułk Śmigłowców Transportowych
  • 787 Dywizjon Śmigłowców Transportowych
  • 789 Dywizjon Śmigłowców Transportowych

1973–1981

• 119 Pułk Lotnictwa Wsparcia / Pułk Lotnictwa Transportowego (od 1978)
  • 787 Dywizjon Śmigłowców Transportowych
  • 789 Dywizjon Śmigłowców Transportowych
  • 677 Dywizjon Lotnictwa Transportowego

1981–1991

• 119 Brygada Lotnicza
  • 787 Dywizjon Śmigłowców Transportowych
  • 789 Dywizjon Śmigłowców Transportowych (1990)
  • 677 Dywizjon Lotnictwa Transportowego
  • 712 Dywizjon Helikopterów Przeciwpancernych
  • 714 Eskadra Śmigłowców Przeciwpancernych (od 1988)

1992–2006

• 119 Pułk Śmigłowców Transportowych / Brygada Śmigłowców (od 1996)
  • 787 Dywizjon Śmigłowców Transportowych
  • 712 Dywizjon Helikopterów Przeciwpancernych
  • 714 Eskadra Śmigłowców Przeciwpancernych

Stacjonują bazy

• Zemuna (1945–1963)
• Baza lotnicza Batajnica (1963–1966)
• Lotnisko Nisz (1968–2006)

Oficerowie dowodzący

Data wyznaczona	Nazwa
	Dimitrije Kovijanić
	Vladimir Simić
	Berislav Supek
	Nikola Rodić
	Dimitrije Kovačević
	Mido Rakočević
	Nikola Đurđević
	Matija Macut
	Svetozar Popović
	Jovan Nikolić
	Vojislav Milić
	Miroslav Đurić

Sprzęt

• Lisunow Li-2 i Li-3 (1945–1966)
• Junkers Ju 52 (1945–1961)
• Douglas C-47 Skytrain (1953–1966, 1968–1976)
• Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B (1954–1966)
• Ikarus Kurir (1955–1966)
• Mil Mi-8 (1968–2006)
• Antonow An-2 (1976–1991)
• Antonow An-26 (1976–1991)
• Soko SA.341 Gazela / SA.342 Gama (1982–2006)

Bibliografia

• Jugosłowiańskie Siły Powietrzne 1942–1992, Bojan Dimitrijevic, Belgrad 2006