17 cm SK L/40 iRL auf Eisenbahnwagen
| 17 cm SK L/40 iRL auf Eisenbahnwagen "Samuel" | |
|---|---|
 widok z boku zdobytej broni
| |
| Typ | Pistolet kolejowy |
| Miejsce pochodzenia | Cesarstwo Niemieckie |
| Historia serwisowa | |
| Czynny | 1917-1940 |
| Używany przez |
Cesarstwo Niemieckie Belgia |
| Wojny |
I wojna światowa II wojna światowa |
| Historia produkcji | |
| Projektant | Kruppa |
| Producent | Kruppa |
| Wytworzony | 1916-1918 |
| Warianty | 17 cm SK L/40 iRL |
| Specyfikacje | |
| Masa | 61,5 t (60,5 długich ton; 67,8 ton amerykańskich) |
| Długość | 16,75 m (54 stopy 11 cali) |
| Długość lufy | 6,9 m (22 stopy 8 cali) |
| Powłoka | półstały |
| Kaliber | 172,6 mm (6,80 cala) |
| Ubierać w spodenki | poziomy klin przesuwny |
| Odrzut | hydroźródło |
| Przewóz | 2 × 2-osiowe ciężarówki |
| Podniesienie | +0° do 45° |
| Trawers | 26° |
| Szybkostrzelność | 1 obr./min |
| Prędkość wylotowa | 785 do 815 m/s (2580 do 2670 stóp/s) |
| Maksymalny zasięg ognia | 24020 m (26270 jardów) |
17 cm SK L/40 iRL auf Eisenbahnwagen "Samuel" ( SK - Schnelladekanone (działo szybko ładujące), L/40 - Länge ( lufa kalibru 40 ), iRL - in Räder-Lafette (na wózku kołowym) auf Eisenbahnwagen (na wagon kolejowy) był niemieckim działem kolejowym używanym podczas I wojny światowej .
Projektowanie i historia
Armaty te, 17 cm SK L/40 , zostały zaprojektowane jako dodatkowe uzbrojenie przeddrednotów Deutschland klasy Braunschweig i , ale zostały przeniesione do armii z Marynarki Wojennej ( Kaiserliche Marine ), kiedy okręty te zaczęto wykorzystywać. zdegradowany do zadań szkoleniowych w 1916 r. Po raz pierwszy został przystosowany do użytku lądowego poprzez zamontowanie go na zaimprowizowanym powozie jako 17 cm SK L / 40 iRL , ale okazał się niezwykle ciężki, często zbyt ciężki, aby można go było przewozić konno, nawet po podzielone na trzy ładunki.
Rozwiązaniem było zamontowanie dział, wciąż na wagonach, na wagonach, aby zwiększyć ich mobilność strategiczną. Platforma strzelecka armaty ( Bettungslafette ) została wykorzystana jako model do montażu na wagonie. Metalowy pierścień został przymocowany do powierzchni samochodu, na którym spoczywały koła. Pośrodku tego pierścienia znajdował się duży sworzeń obrotowy, z którego pręty napinające rozciągały się do toru wagonu, który opierał się o okrągły odcinek szyny. Pistolet był przesuwany za pomocą koła zębatego, które zazębiało się z kołkami na zewnątrz szyny. Ślad spoczywał na dwóch sprężynowych rolkach, które ściskały się podczas strzelania i pozwalały na przeniesienie uderzenia odrzutu na podłogę samochodu. Aby zapobiec uszkodzeniu ciężarówek podczas strzelania, na podkładach kolejowych pod klinami pasującymi do wagonu umieszczono żeliwne kliny i po nich wagon został podniesiony. Niektóre źródła podają jego maksymalne wzniesienie jako 47,5°, ale Miller twierdzi, że sam celownik został skalibrowany tylko na 45°. Jeśli potrzebny był większy obrót, oryginalna platforma strzelecka była przewożona w osobnym samochodzie, a działo można było zdemontować, aby go użyć.
Amunicja
Pociski do tej broni były ładowane przez dwóch mężczyzn za pomocą tacy. Miał oczy, które zaczepiały o zaczepy na zamku działa , a następnie ręcznie staranowano łuskę i proch. Używał niemieckiego systemu amunicji morskiej, w którym ładunek podstawowy był przechowywany w metalowej łusce i uzupełniany innym ładunkiem w jedwabnej torbie, którą staranowano jako pierwszą.
| Nazwa powłoki | Waga | Masa wypełnienia | Prędkość wylotowa | Zakres |
|---|---|---|---|---|
| odłamkowo-burzący ze stopionym dziobem (Sprenggranate) L/3 Kz. | 64 kg (141 funtów) | 3,4 kg (7,5 funta) ( HE ) | 785 m / s (2580 stóp / s) | 16900 m (18500 jardów) |
| pocisk odłamkowo-burzący ze stopionym dziobem i czapką balistyczną (Sprenggranate) L/4,7 Kz. (z Haube) | 62,8 kg (138 funtów) | 6,5 kg (14 funtów) ( HE ) | 815 m / s (2670 stóp / s) | 24020 m (26270 jardów) |
Historia walki
Trzydziestu służyło na froncie zachodnim od 1917 roku. Zostali zorganizowani w piętnaście baterii obsługiwanych przez armię ( Heer ), każda z dwoma działami. Baterie 423, 462, 478, 521, 536, 551, 642 i 797 zostały zidentyfikowane. Osiem brało udział w niemieckiej ofensywie wiosennej w 1918 roku . Sześć dział zostało zdobytych w Belgii, a dwa inne zostały zdobyte przez armię francuską w październiku 1918 roku. Kolejne czternaście znaleziono po zawieszeniu broni . Czternaście z nich zostało zniszczonych w 1922 roku przez Międzysojuszniczą Wojskową Komisję Kontroli . Około tuzina ocalałych dział weszło do służby w armii belgijskiej i brało udział w akcji podczas niemieckiej inwazji w maju 1940 roku.
Galeria
17 cm SK L/40 w akcji nad Marną .
Widok z tyłu uszkodzonego działa z szyną jezdną.
Kładenie broni przed oddaniem strzału, Francja 1918 r.
Belgijska obrona wybrzeża 17 cm SK L/40 z okresu II wojny światowej.
,_RP-F-F06274.jpg)
Notatki
- Franciszek, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945 . Paryż: Editions Histoire et Fortifications, 2006
- Jager, Herbert. Niemiecka artyleria z I wojny światowej . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press, 2001 ISBN 1-86126-403-8
- Kozar, Franciszek. Eisenbahngeschütz der Welt . Stuttgart: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0
- Miller, HW, podpułkownik Artyleria kolejowa: raport o charakterystyce, zakresie użyteczności itp. Artylerii kolejowej, tom I Waszyngton: Drukarnia rządowa, 1921
Linki zewnętrzne