1997 Eagle Boys 3-godzinny pojedynek w Bathurst Showroom
Układ toru Mount Panorama Circuit
Eagle Boys 3 Hours Bathurst Showroom Showdown z 1997 roku był wyścigiem wytrzymałościowym dla samochodów „ GT Production ”. Zawody odbyły się 18 października 1997 roku na torze Mount Panorama Circuit w Bathurst w Nowej Południowej Walii w Australii .
Wyścig odbył się jako wydarzenie wspierające Primus 1000 Classic z 1997 roku .
Wyścig wygrał Ross Palmer Motorsport Ferrari F355 Gary'ego Waldona i Johna Bowe'a .
Struktura klasy
Wpisy podzielono na następujące klasy:
- Klasa A: supersamochody
- Klasa B: Samochody o wysokich osiągach
- Klasa C: Samochody produkcyjne powyżej 2,5 litra
- Klasa D: samochody produkcyjne od 1,8 do 2,5 litra
- Klasa E: Samochody produkcyjne do 1,8 litra
Wyniki
| Poz. | Klasa | NIE. | Drużyna / Uczestnik | Kierowcy | Samochód | Okrążenia | Czas / Emerytowany |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | |||||||
| 1 | A | 27 | Pozytywna Hype Pty Ltd |
Johna Bowe Gary'ego Waldona |
Wyzwanie Ferrari F355 | 67 | 3:01:41.3214 |
| 3,5 l Ferrari Tipo F129B V8 | |||||||
| 2 | A | 3 | Opony firmy Falken |
Petera Fitzgeralda Jima Richardsa |
Porsche 993 RSCS | 67 | +5.977 |
| 3,6 l Porsche M64 H6 | |||||||
| 3 | A | 8 | Eda Aitkena | Tygodnie Eda Aitkena Kevina |
Porsche 993 RSCS | 67 | +16.737 |
| 3,6 l Porsche M64 H6 | |||||||
| 4 | A | 46 | Wyścigi Dunn & Farrucia |
Max Dunn Rusty French Rod Wilson |
Porsche 993 RSCS | 66 | +1 okrążenie |
| 3,6 l Porsche M64 H6 | |||||||
| 5 | A | 5 | Koła kombi Chrysler Jeep |
Neal Bates Neil Hannemann Ray Lintott |
Dodge'a Vipera GTS Coupe | 66 | +1 okrążenie |
| 8,0 l Chrysler Viper SR V10 | |||||||
| 6 | A | 28 | Sporty motorowe Rossa Palmera |
Grega Cricka Rossa Palmera |
Wyzwanie Ferrari F355 | 65 | +2 okrążenia |
| 3,5 l Ferrari Tipo F129B V8 | |||||||
| 7 | A | 10 | System Cisco Maserati |
Alfredo Costanzo Petera McKaya |
Otwarty Puchar Maserati Ghilbi | 63 | +4 okrążenia |
| 2,0 l Maserati AM577 z podwójnym turbodoładowaniem V6 | |||||||
| 8 | A | 26 | Migdał Rossa |
Rossa Almonda Trevora Johna |
Mitsubishi Lancer RS-Evolution III | 62 | +5 okrążeń |
| 2,0 l Mitsubishi Sirius 4G63 z turbodoładowaniem I4 | |||||||
| 9 | B | 26 |
Wypożyczalnie samochodów Acorn Osborne Motorsport |
Colina Osborne'a Anthony'ego Robsona |
Toyota MR2 Bathurst | 62 | +5 okrążeń |
| 2,0 l Toyota 3S-GE I4 | |||||||
| 10 | D | 29 | Calvina Gardinera |
Calvina Gardinera Toma Watkinsona |
Mazda 626 | 62 | +5 okrążeń |
| 2,5 l Mazda KL-DE V6 | |||||||
| 11 | B | 66 | Iana McAlistera |
Gary'ego Baxtera Iana McAlistera |
Volvo 850 T-5R | 62 | +5 okrążeń |
| 2,3 l Volvo B5234T5 z turbodoładowaniem I5 | |||||||
| 12 | D | 71 | Odbijająca się odzież |
Matt Lehmann Megan Lehmann Phil Lehmann |
Mazda 626 | 61 | +6 okrążeń |
| 2,5 l Mazda KL-DE V6 | |||||||
| 13 | B | 7 | Petera M. Boylana |
Petera Boylana Jenni Thompsona |
Subaru Impreza WRX | 61 | +6 okrążeń |
| 2,0 l Subaru EJ z turbodoładowaniem H4 | |||||||
| 14 | D | 23 | Bruce'a Lyntona |
Beric Lynton Bruce Lynton |
BMW 323i | 61 | +6 okrążeń |
| 2,5 l BMW M52 I6 | |||||||
| 15 | B | 35 | Guya Gibbonsa |
Guya Gibbonsa Boba Thorna |
Subaru Impreza WRX | 60 | +7 okrążeń |
| 2,0 l Subaru EJ z turbodoładowaniem H4 | |||||||
| 16 | B | 49 |
Wypożyczalnie samochodów Acorn Osborne Motorsport |
Adama Kaplana Marka Williamsa |
Toyota MR2 Bathurst | 60 | +7 okrążeń |
| 2,0 l Toyota 3S-GE I4 | |||||||
| 17 | C | 44 | Wyścigi Prodrive |
Paula Govera Chrisa Nixona Michaela Stahla |
Forda EL Falcona XR6 | 60 | +7 okrążeń |
| 4,0 l Forda I6 | |||||||
| 18 | C | 20 | Wydajność 3D |
Robert Chadwick Andrew Heathershaw Steve Knight |
Mitsubishi TE Magna | 60 | +7 okrążeń |
| 3,0 l Mitsubishi Cyclone 6G72 V6 | |||||||
| 19 | mi | 11 | Andrej Pawicewicz |
Andrej Pavicevic Trevor Sheumack |
Suzuki Swift GTi | 60 | +7 okrążeń |
| 1,3 l Suzuki G13B I4 | |||||||
| 20 | C | 99 | Wyścigi Prodrive |
Dennisa Cribbena Chrisa Sextona |
Forda EL Falcona XR6 | 59 | +8 okrążeń |
| 4,0 l Forda I6 | |||||||
| 21 | mi | 60 | Trevora Hainesa |
Trevora Hainesa Malcolma Stennikena |
Ford Laser TX3 | 59 | +8 okrążeń |
| 1,8 l Mazda BP I4 | |||||||
| 22 | D | 33 | Burswood Motorsport |
Granta Johnsona Allana Letchera |
Hondę Civic VTIR | 58 | +9 okrążeń |
| 1,6 l Honda B16B I4 | |||||||
| 23 | mi | 37 | Natan Thomas |
Glena Jordena Nathana Thomasa |
Suzuki Swift GTi | 58 | +9 okrążeń |
| 1,3 l Suzuki G13B I4 | |||||||
| 24 | mi | 22 | Carlosa Rolfo |
Danny'ego Briana Carlosa Rolfo |
Suzuki Swift GTi | 58 | +9 okrążeń |
| 1,3 l Suzuki G13B I4 | |||||||
| DNF | A | 9 | Johna Bourke'a |
John Bourke Paul Stokell |
Toyotę Supra RZ Twin Turbo | 52 | |
| 3,0 l Toyota 2JZ-GTE z podwójnym turbodoładowaniem I6 | |||||||
| DNF | B | 2 | Johna Cowleya | Park Johna Cowleya Wayne'a |
HSV kontra GTS-R | 51 | |
| 5,7 l HSV 215i V8 | |||||||
| DNF | A | 21 | Carlosa Rolfo |
Davida Scotta Wayne'a Selby'ego |
Nissana 300ZX Twin Turbo | 46 | |
| 3,0-litrowy Nissan VG30DETT z podwójnym turbodoładowaniem V6 | |||||||
| DNF | B | 38 | Ryana McLeoda |
Ryan McLeod Darren Palmer Damien White |
Subaru Impreza WRX | 32 | |
| 2,0 l Subaru EJ z turbodoładowaniem H4 | |||||||
| DNF | D | 16 | Piotra Phelana |
Petera Phelana Davida Wooda |
Peugeota 405 Mi 16 | 26 | |
| 1,9 l PSA XUD I4 | |||||||
| DNF | mi | 42 | Nigela Stonesa |
Grahama Stonesa Nigela Stonesa |
Suzuki Swift GTi | 26 | |
| 1,3 l Suzuki G13B I4 | |||||||
| DNF | C | 55 | Marka Cohena |
Marka Cohena Terry'ego Shiela |
Holden kontra Commodore SS | 23 | |
| 5,0 l Holden 5000i V8 | |||||||
| DNF | B | 25 | Richarda Davisa |
Richard Davis Bill Lakestins Chris Smerdon |
HSV kontra GTS-R | 10 | |
| 5,7 l HSV 215i V8 | |||||||
| DNF | B | 6 | Nepean EFI |
Chrisa Koursparisa Anthony'ego Wilsona |
Subaru Impreza WRX | 2 | |
| 2,0 l Subaru EJ z turbodoładowaniem H4 | |||||||
| Źródło: | |||||||
Dalsza lektura
- Lista wpisów, oficjalny program 1997, Mt. Panorama, Bathurst, 16–17 października
- Sheer Horse power, Australian Auto Action, 24–30 października 1997, strony 38–39
Linki zewnętrzne
- Wiadomości z Bathurst Pobrane z web.archive.org w dniu 4 maja 2009 r