Peugeota 405

Przegląd
Peugeota 405
Peugeot 405.jpg
Producent Peugeota
Nazywane również

Peugeot RD / Roa ( Iran ) Peugeot Sedan Peugeot Mokr Mobil ( Iran )
Produkcja

1987–1997 (Europa) 1992–2022 (Iran) 2019-obecnie (Azerbejdżan)
Montaż
  • Francja ( PSA Peugeot Sochaux ; 1987–1997)
  • Argentyna ( Sevel ; 1992–2000)
  • Azerbejdżan (Chazar; 2019-obecnie)
  • Chile (Franco Chilena; 1988-2001)
  • Egipt ( AAV ; 1992–2013)
  • Indonezja ( silnik Gaya ; 1989–1997)
  • Iran ( Iran Khodro ; 1992–2022)
  • Malezja (OASB)
  • Polska ( FS ; 1993–1995)

  • Tajwan (Yu-Tien; 1989–1995) Wielka Brytania (1987–1997)
  • Zimbabwe (zadanie; 1987–2002)
Projektant Pininfarina
Nadwozie i podwozie
Klasa Duże rodzinne auto
Budowa ciała
4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Układ

Silnik z przodu Napęd na przednie koła Napęd na cztery koła
Powiązany


Citroën BX IKCO Samand Peugeot Pars IKCO Dena
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
4-biegowa automatyczna ZF 4HP14 5-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi 2669 mm (105,1 cala)
Długość 4408 mm (173,5 cala) (sedan)
Szerokość 1716 mm (67,6 cala) (sedan)
Wysokość 1390 mm (55 cali) -1450 mm (57 cali)
Masa własna 1020 kg (2250 funtów) -1430 kg (3150 funtów)
Chronologia
Poprzednik


Peugeot 305 Peugeot 404 Peugeot 505 Talbot Alpine/Solara
Następca

Peugeot 405 to duży samochód rodzinny wypuszczony przez francuskiego producenta samochodów Peugeot w lipcu 1987 r., który nadal jest produkowany na licencji poza Francją, po zaprzestaniu produkcji w Europie w 1997 r. Został wybrany Europejskim Samochodem Roku 1988 największą liczbą głosów w historii konkursu. Na całym świecie sprzedano około 2,5 miliona pojazdów, zarówno w wersji LHD , jak i RHD , jako sedan i kombi . W   na początku 2020 roku, 33-letnia seria produkcyjna Peugeota 405 została uznana za dwudziestą najdłużej żyjącą jedną generację samochodu w historii”.

Jego wygląd jest podobny do Alfy Romeo 164 , wprowadzonej na rynek w tym samym roku i również stylizowanej przez Pininfarinę . Chociaż 405 ma taką samą podłogę jak Citroën BX , nie ma hydropneumatycznego zawieszenia tego samochodu , z wyjątkiem wersji 4x4 na tylnej osi (SRix4, Mi16x4 i T16). Podobnie jak w przypadku BX, 405 wykorzystywał TU / XU i silniki wysokoprężne XUD . 405 był ostatnim pojazdem Peugeota sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych , w sprzedaży w latach 1988-1991, w tym Mi16.

Model 405 był dostępny w wersjach LHD i RHD, jako sedan i kombi, z napędem na przednie koła i na cztery koła. Żaden model coupé nigdy nie był oferowany publicznie, w przeciwieństwie do 504 , a później 406 : wyprodukowano tylko dwa egzemplarze specjalnie skonstruowanego 405 Turbo 16 (nie mylić z 405 T16).

Historia

W lipcu 1987 roku Peugeot zaprezentował jednocześnie dziesięć wersji sedana 405 na rok modelowy 1988, a sprzedaż na kontynencie rozpoczęła się w październiku 1987, a sprzedaż w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się w styczniu 1988. Zastąpił długo działającego Peugeota 305 , ale także hatchback Chrysler Alpine i sedan Solara, które zostały wycofane , gdy rok wcześniej zlikwidowano markę Talbot . Nieco mniejszy 305 został wycofany z gamy Peugeot wkrótce po wprowadzeniu na rynek 405, a produkcja większego 505 zakończyła się kilka lat później. Nowym topowym modelem Peugeota po 1989 roku był większy 605.

Sprzedaż kombi rozpoczęła się w maju 1988 r., Chociaż na rynek brytyjski pojawiły się wersje kombi dopiero w październiku 1988 r. Żadne coupé nigdy nie było oferowane publicznie, w przeciwieństwie do 504 i późniejszego 406 . Wersje z kierownicą po prawej stronie są produkowane w dawnej fabryce Rootes / Chrysler w Ryton niedaleko Coventry , a produkcja z kierownicą po lewej stronie odbywa się w Sochaux we Francji .

czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności od 1,4 do 1,9 litra i mocy od 65 do 160 KM (48 do 118 kW). W 1988 roku do gamy dołączyły wolnossące (1,9) i turbodoładowane (1,8) silniki wysokoprężne . W 1989 roku wyprodukowano 500-tysięczny 405, a następnie milionowy 405 opuścił fabrykę w Sochaux w 1990 roku. Wtedy też przekładnia BE1 została zastąpiona przez BE3.

W 1991 roku zaktualizowano deskę rozdzielczą , kierownicę i wygłuszenie, ale w 1992 roku pojawił się model Phase II z nowym bagażnikiem z lepszym wnikaniem, nowymi tylnymi światłami i konstrukcją bagażnika oraz nową deską rozdzielczą. Do tego czasu produkcja 405 osiągnęła ponad 1 500 000.

Jesienią 1995 roku, następca 405, wprowadzono 406 , a sedan 405 został wycofany. Poduszka powietrzna była dostępna w 405 od 1994 roku, a standardowo w Mi16 i T16 z kierownicą po lewej stronie. Na początku 1997 roku wprowadzono wersję kombi 406, co oznaczało koniec europejskiej produkcji 405 po dziesięciu latach.

405 był jednym z najlepiej sprzedających się większych samochodów rodzinnych w Europie, szczególnie we Francji i Wielkiej Brytanii. Był to ósmy najlepiej sprzedający się samochód w Wielkiej Brytanii w latach 1992 i 1993. 405 stał się również popularnym modelem w Tajlandii , po sukcesie Peugeota 505 po tym, jak rząd Tajlandii zniósł ograniczenia importu samochodów CBU pod koniec lat 80.

Produkcja

Zaprojektowany we Francji Peugeot 405 został wyprodukowany w:

  • Europa: od 1987 do 1997 w Sochaux (Francja) i Ryton (Wielka Brytania).
  • Zimbabwe : do 2002 roku przez Quest.
  • Egipt : Wagih Abaza wyprodukował 405.
  • Iran : produkowany przez Iran Khodro od 1990 do 2020 roku
  • Chile : Wyprodukowane przez Franco-Chilena w Los Andes, w tym model STI Phase II.
  • Argentyna : W latach 1992-1999 w fabryce Villa Bosch Peugeot wyprodukowano kilka modeli sedanów, w tym z silnikami wysokoprężnymi. W tym kraju 405 jest niezwykle popularnym samochodem, którego łączna sprzedaż przekroczyła 500 000 sztuk.
  • Polska : Około 4000 zostało zmontowanych w FSC Lublin w latach 1992-1995.
  • Tajwan : produkowany przez Yu-Tien Motors od 1989 do 1995 (produkcja została wstrzymana po bankructwie).
  • Tajlandia : produkowane przez Ymc Assembly Co., Ltd. od 1989 do 1997
  • Azerbejdżan : produkowany przez Khazar Iran Khodro w Neftchala Industrial District od 2019 roku.

Wersje

Gama 405 obejmowała trzy silniki benzynowe i dwa silniki wysokoprężne, wszystkie czterocylindrowe, w różnych stanach dostrojenia i specyfikacji. Asortyment został dostosowany do różnych rynków eksportowych. Limuzyna o pojemności 1,6 litra charakteryzowała się niskim współczynnikiem oporu powietrza C d = 0,29, podczas gdy inne modele wahały się do C d = 0,33. Silnik o pojemności 1,4 litra (1360 cm3) był wyposażony w czterobiegową manualną skrzynię biegów. Wytwarza 70 KM (51 kW) przy 5600 obr./min.

Silnik o pojemności 1,6 litra (1580 cm3) był wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów i wytwarzał 92 KM (69 kW) przy 6000 obr./min. Silnik o pojemności 1,9 litra (1905 cm3) był dostępny z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, z opcją automatycznej w wersji o niższej mocy.

Ośmiozaworowa wersja silnika 1905 cm3 była dostępna w dwóch poziomach dostrojenia; 110 KM (81 kW) lub 125 KM (92 kW), przy czym liczby różnią się nieco w zależności od roku i rynku. W modelu Mi16 dostępna była wersja 16-zaworowa, która wytwarzała 160 KM (118 kW) przy 6500 obr./min i mogła osiągnąć maksymalną prędkość 220 km / h (137 mil / h). Wersja z katalizatorem wytwarza 148 KM (109 kW) przy maksymalnej prędkości 214 km / h (133 mph).

W 1992 roku gama została poddana liftingowi. Chociaż zmiany były głębokie, w tym zmodyfikowana płyta dolna i konstrukcja podwozia, projekt był prawie nie do odróżnienia od modelu sprzed liftingu.

Szyby przednie były teraz klejone; wszystkie te zmiany znacznie zwiększyły sztywność skrętną, jednocześnie umożliwiając głębsze otwarcie pokrywy bagażnika sedana. Tylne światła również zostały przeprojektowane, a element ozdobny między nimi usunięty, a wszystko to na wzór większego 605 . Wnętrze również zostało przerobione, z całkowicie nową deską rozdzielczą i tapicerką drzwi, odziedziczoną po wielu szczegółach, jak również ogólny wygląd 605.

W kwietniu 1993 roku wprowadzono T16, aby uczcić sukcesy modelu wyczynowego, z 2,0-litrowym, 16-zaworowym, turbodoładowanym silnikiem XU10J4TE z chłodzoną wodą chłodnicą doładowania, stałym napędem na cztery koła z rozdziałem mocy 53/47% i samoregulującą tylną osią hydrauliczną. Nigdy nie był produkowany w modelu z kierownicą po prawej stronie.

T16 wytwarzał 200 KM (147 kW) przy 1,1 bara (16 psi) (normalne doładowanie) lub 220 KM (162 kW) przy 1,3 bara (19 psi) (overboost), co trwało 45 sekund. Zbudowano 1061 egzemplarzy, z czego 60 dla policji francuskiej . Opcje silnika wysokoprężnego obejmowały jednostkę 1,9 litra (1905 cm3) wytwarzającą 70 KM (51 kW) przy 4600 obr./min lub turbodoładowaną jednostkę 1,8 litra (1769 cm3) wytwarzającą 90 KM (66 kW).

Brytania

W momencie premiery w styczniu 1988 roku 405 był dostępny z silnikami gaźnikowymi 1,6 i 1,9 do wyboru oraz z wtryskiem 1,9. W momencie wprowadzenia na rynek dostępne były zarówno silniki wysokoprężne, jak i benzynowe.

  • Koniec 1988: debiut wyczynowego modelu Mi 16. Dodano kombi i 1,8-litrowy turbodiesel .
  • Koniec 1989: dodano napęd na cztery koła Mi16x4, GRiX4.
  • 1990: Aktualizacja deski rozdzielczej.
    1993 Peugeot 405 GL (po liftingu)
  • 1992: Aktualizacje wnętrza, silnik benzynowy 1,9 s zastąpiony katalizowanym 2,0.
  • 1994: wspomaganie kierownicy i zdalny zamek centralny stają się standardem we wszystkich modelach. Dodana poduszka powietrzna kierowcy .
  • 1995: Dodano modele Executive i Quasar.
  • 1996: 405 sedan zastąpiony przez 406. Kombi poprawione i sprzedawane do czasu zastąpienia przez kombi 406 w 1997 roku.

Inne silniki obejmowały 1,4, 1,6 i 1,8. Inne style obejmowały GE, GL, GLx4, GLD, GLDT, GR, GTXi, GTXDT, Le Mans, LX, Mi, Style D, Style DT, Quasar, SRi, SRDT, STi i STDT.

Ameryka północna

Peugeot 405 Mi 16 (Stany Zjednoczone)
Peugeot 405 Mi 16 (Stany Zjednoczone)

Od końca 1988 roku w Ameryce Północnej sprzedawano trzy wersje sedana 405; 1,9-litrowy DL i dobrze wyposażony S (ze standardowymi skórzanymi siedzeniami), oba o mocy 110 KM (82 kW) oraz Mi16 o mocy 150 KM (112 kW). Modele DL i S były również dostępne w wersji kombi, zwanej kombi. Peugeot wycofał się z rynków w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie po roku modelowym 1991.

Iranu

Peugeot 405 w Iranie, z osłoną chłodnicy z logo po 1998 roku

Iran Khodro produkuje również kilka modeli wywodzących się z 405. Peugeot Pars , znany również jako Peugeot Persia, to odnowiony 405 z przeprojektowanym przodem, w tym przezroczystymi kloszami lamp i zmienionym tyłem. Peugeot RD to z napędem na tylne koła , który ma nadwozie 405 i części mechaniczne z Paykana . Od 2006 roku jest sprzedawany na niektórych rynkach Bliskiego Wschodu jako Peugeot ROA .

Samand , który miał być „samochodem narodowym” Iranu, jest również oparty na platformie 405. Zastąpił długo działającego Paykana , który sam był oparty na Hillman Hunter , przodku (pod względem własności korporacyjnej i pozycjonowania modeli) 405, który był produkowany przez Rootes Group i Chrysler UK od 1963 do 1979 roku, w którym Peugeot kupił europejskie operacje Chryslera.

Iran Khodro , wiodący irański producent samochodów, produkuje następujące modele Peugeota 405:

  • Peugeot 405 GL/GLX z 8-zaworowym silnikiem gaźnikowym 1,6 l i 1,9 l, ten model został wycofany z produkcji w 2002 roku.
  • Peugeot 405 GLX z 8-zaworowym silnikiem z wtryskiem paliwa 1,8 l i zmodyfikowanymi opcjami, produkcja modeli benzynowych została wstrzymana w 2020 r., Ale wersja CNG pozostaje w produkcji (podobnie jak SLX).
  • Peugeot 405 SLX z silnikiem 1,6 l 16 zaworów PSA TU5, przeprojektowana deska rozdzielcza z dwiema poduszkami powietrznymi, hamulce ABS.
  • Peugeot Pars : Nowoczesna modernizacja 405 w czterech modelach z silnikami 1,8 l 8 zaworów, 1,9 l 8 zaworów, 1,6 l 16 zaworów (silnik PSA TU5) i 1,8 l 16 zaworów.
  • Peugeot RD i ROA: Tańsze modele, które wykorzystują ośmiozaworowy silnik Hillman Avenger ( Paykan ) w nadwoziu 405. RD wykorzystuje oryginalną wersję 1,6-litrową, która została zmodernizowana do jednostki 1,7-litrowej w ROA. Produkcja tych modeli została wstrzymana w 2011 roku.
  • IKCO Samand , Soren , Dena i Dena Plus : irańskie samochody narodowe, które są rozwinięciami wykorzystującymi platformę 405
  • IKCO Arisun : oznaczony plakietką pod własną marką Iran Khodro, ale nadal w dużym stopniu oparty na modelu 405. Jest to narzędzie typu coupe , które jest produkowane od 2015 roku.

Sporty motorowe

Peugeot 405 Turbo-16 zwycięzca Rajdu Dakar w 1989 i 1990 roku
Wersja Pikes Peak 405 Turbo 16 GR.

Wersja 405 do sportów motorowych, rajdowa 405 Turbo 16 GR, bardzo różniła się od szosowej 405. Została zbudowana w stylu nadwozia coupé z silnikiem umieszczonym centralnie , miała stały napęd na cztery koła z elektronicznie regulowanym centralnym mechanizmem różnicowym, podobnie jak 205 T16, ponieważ został oparty na tej samej technologii. Wyprodukowano co najmniej cztery, rywalizujące w podjazdach górskich i Paryż-Dakar .

Dziś trzy znajdują się w oficjalnym muzeum Peugeota, a drugi w kolekcji prywatnej.

BTCC Peugeot 405 zbudowany zgodnie z przepisami Super Touring .

Wyścigi modeli 405 znacznie bliższych specyfikacją modelom drogowym były prowadzone przez kilka lat w europejskich wyścigach samochodów turystycznych od początku do połowy lat 90., zwłaszcza w brytyjskich mistrzostwach samochodów turystycznych i francuskich mistrzostwach supertourisme. W Wielkiej Brytanii model 405 nie odniósł wielkiego sukcesu, ale samochód wygrał francuską serię zarówno w 1994, jak i 1995 roku, w rękach Laurenta Aïello .

Galeria

  • Early Peugeot 405 (Belgium)

    Wczesny Peugeot 405 (Belgia)

  • 1990 Peugeot Mi16

    Peugeota Mi16 z 1990 roku

  • 1988 Peugeot 405 Break

    Przerwa w peugeocie 405 z 1988 roku

  • 1988 Peugeot 405 Break rear

    1988 Peugeot 405 Złamanie tyłu

  • 1991 American Peugeot 405 S (last year available, showing slightly altered rear end)

    Amerykański Peugeot 405 S z 1991 r. (dostępny w zeszłym roku, z nieco zmienionym tyłem)

  • Peugeot 405 SLX, a very light facelift produced by Iran Khodro.

    Peugeot 405 SLX, bardzo lekki lifting wyprodukowany przez firmę Iran Khodro .

Sprzedaż i produkcja

Rok Produkcja na całym świecie Sprzedaż na całym świecie Notatki
2009 220 300 234 700
2010 302200 299 400
2011 282399 270551 Całkowita produkcja sięga 4 518 350 sztuk.
2012 108 400 110 600 Całkowita produkcja sięga 4 626 700 sztuk.

Notatki

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Peugeot_405&oldid=1143077651 ”