BTC-T Peugeot 307
| Kategoria | BTC | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Vic Lee Racing | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Peugeota 307 | ||||||||
| Długość | 4200 mm (165,4 cala) | ||||||||
| Szerokość | 1750 mm (68,9 cala) | ||||||||
| Wysokość | 1500 mm (59,1 cala) | ||||||||
| Tor osi | 1750 mm (68,9 cala) | ||||||||
| Rozstaw osi | 2600 mm (102,4 cala) | ||||||||
| Silnik | 2000 cm3 (122,0 cu in) 270 KM (201 kW; 274 KM) rzędowy 4 NA montowany z przodu, FWD | ||||||||
| Przenoszenie | Xtrac 6-biegowa sekwencyjna | ||||||||
| Waga | 1150 kg (2535,3 funta) (z kierowcą) | ||||||||
| Opony | Dunlop | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy |
Team Halfords Team Quest/Varta Team Farécla |
||||||||
| Znani kierowcy |
Dan Eaves Carl Breeze Danny Buxton Richard Marsh |
||||||||
| Debiut | 2003 BTCC w Mondello Park | ||||||||
| |||||||||
| Mistrzostwa Drużynowe Mistrzostwa | 0 | ||||||||
| Konstruktorów | 0 | ||||||||
| Mistrzostwa Kierowców | 0 | ||||||||
BTC -T Peugeot 307 to samochód wyścigowy klasy BTC-Touring , który został zbudowany na sezon 2003 British Touring Car Championship przez firmę Vic Lee Racing .
Drużyna Halfordów
Po dwóch nieudanych sezonach jazdy BTC-T Peugeot 406 Coupe , Team Halfords podjął decyzję o przejściu na Peugeota 307 . Zaprojektowany przez znanego projektanta Formuły 1 , Sergio Rinlanda , 307 był drugim samochodem BTC Touring zbudowanym przez firmę z Coventry . Zbudowano dwa samochody i oba pojawiły się w pierwszych rundach 2003 roku w Mondello Park , początkowo kierowane przez Dana Eavesa i Carla Breeze'a , chociaż Breeze został zastąpiony przez Daniela Buxtona w połowie sezonu. 307 miał problemy na początku sezonu, ale wraz z upływem sezonu stał się nieco bardziej konkurencyjny, a Eaves ostatecznie zajął 4. miejsce w mistrzostwach Independents. Jednak w 2004 roku Eaves przeniósł się do Team Dynamics , zabierając ze sobą sponsoring Halfords .
Późniejsza kariera
Początkowo nieużywany w 2004 roku, jeden z samochodów był używany przez Richarda Marsha w rundzie 8 i 9, po zmaganiach w Hondzie Civic w specyfikacji Super 2000 . Samochód nie pojawił się ponownie w 2005 roku, ale w 2006 roku Marsh ponownie prowadził samochód, tym razem dla Team Farécla w ostatnich 4 rundach mistrzostw. Marsh był nękany problemami w słabo rozwiniętym 307, cierpiał na wiele problemów mechanicznych, które uniemożliwiały mu ukończenie wyścigów, a nawet ich rozpoczęcie. Samochód nie pojawił się ponownie w 2007 roku.
Historia podwozia
Samochód 1
- 2003 - Dan Okap
- 2004 - Richard Marsh | Bagno: Rundy 21-27
- 2006 - Richard Marsh | Marsh: Rundy 16-24/28-30
- 2008 — Nick Beaumont/Mark Clynes — produkcja Britcar S1
Samochód 2
- 2003 - Carl Breeze / Daniel Buxton | Breeze: rundy 1-10, Buxton: rundy 11-20
- Od 2004 r. - Wspinaczka górska i sprint
- Od 2007 r. - samochód wyścigowy Peugeot Ecosse
Marka Stellantis
| |||||||||
|
Obecne pojazdy |
|
||||||||
| Pojazdy historyczne |
|
||||||||
| Sporty motorowe | |||||||||
| Samochody koncepcyjne | |||||||||
