1999 Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych

Sezon 1999 BTCC

Poprzedni

1998

Następny

2000

Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych Auto Trader RAC 1999 obejmowały 26 wyścigów w 13 rundach. Rozpoczął się 5 kwietnia w Donington Park , a zakończył 19 września na torze Silverstone . Tytuł kierowcy zdobył Laurent Aïello w swoim debiutanckim sezonie w zespole fabrycznym Nissana , a jego kolega z zespołu, David Leslie, zajął drugie miejsce. Panujący mistrz Rickard Rydell zajął trzecie miejsce.

Laurent Aiello wygrał mistrzostwa kierowców jadąc Nissanem

Jedną z niespodzianek sezonu był występ niezależnego kierowcy Matta Neala . Jeżdżąc dla Team Dynamics swojego ojca w Nissanie Primera z 1998 roku, Neal został pierwszym niezależnym kierowcą, który wygrał wyścig o mistrzostwo w wyścigu fabularnym pierwszej rundy Donington; organizatorzy serii TOCA wyznaczyli nagrodę w wysokości 250 000 funtów za to osiągnięcie.

David Leslie zajął drugie miejsce za kierownicą Nissana

James Thompson zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej za kierownicą Hondy Accord.

Matt Neal zdobył Puchar Michelin dla Niezależnych i zajął 9. miejsce w klasyfikacji generalnej za kierownicą Nissana

Tło

Sześć zespołów wspieranych przez producentów rywalizowało o mistrzostwo 1999 r., Audi i Peugeot wycofały się pod koniec 1998 r. Siedmiu niezależnych kierowców pojawiło się na początkowej liście startowej, jednak ani Atford Ford Mondeo Garetha Howella, ani TRM Motorsport BMW 320i Collina Gallie nie pojawił się .

Reprezentowany był tylko jeden producent opon ( Michelin ), a wszyscy konkurenci używali tych samych opon, w szczególności biegacze niezależni.

Wyścigi nocne zostały wprowadzone do BTCC po raz pierwszy na rundach w Snetterton w lipcu. Aleja serwisowa i główne obszary dla widzów były oświetlone, podczas gdy inne części toru były w całkowitej ciemności. Aby wspomóc wzrok kierowców w ostrych zmianach od jasnego do ciemnego, w kokpitach świeciło miękkie czerwone światło.

Zmiany w zespole i kierowcach

Tom Walkinshaw Racing ponownie poprowadził Volvo, obrońca tytułu Rickard Rydell wszedł w sezon 1999 z nowym kolegą z zespołu, Belgiem Vincentem Radermeckerem , który wcześniej ścigał się w belgijskiej serii Procar i zastąpił Włocha Gianniego Morbidelliego .

Mistrzowie producentów z 1998 roku, Nissan, po raz kolejny wystawił dwie marki Primera zaprojektowane przez firmę RML . David Leslie pozostał w zespole przez trzeci sezon i dołączył do niego Francuz Laurent Aiello , były mistrz STW i Francji, który zajął miejsce zwolnione przez Anthony'ego Reida .

Po udanym roku 1998 z Prodrive , wysiłki Hondy miały być teraz kierowane przez WSR w prostej zamianie z Fordem. James Thompson rozpoczął sezon jako faworyt do tytułu i zwyciężył w testach przedsezonowych, a drugi rok z rzędu dołączył do niego Peter Kox . Zespół wystawił trzeci samochód dla mistrza z 1994 roku i fabrycznego kierowcy STW Honda Gabriele Tarquiniego na rundach Knockhill i Brands Hatch.

Williamsa , prowadzącą parę Renault Laguna , kierował Jason Plato , który awansował na głównego kierowcę po odejściu Alaina Menu do Forda. Dołączył do niego Jean-Christophe Boullion , były kierowca testowy Williams F1 , kierowca wyścigowy Sauber F1 i mistrz Formuły 3000 z 1994 roku. Boullion przegapił zabezpieczenie jazdy Renault do Platona w 1997 roku.

Triple Eight Racing Vauxhall Vectra był prowadzony przez mistrza z 1995 roku , Johna Clelanda , który jeździł dla producenta od 11. sezonu, a po wycofaniu się Audi dołączył do niego Yvan Muller . Zastąpił Dereka Warwicka , który wycofał się z wyścigów w pełnym wymiarze godzin, aby skupić się na prowadzeniu zespołu.

Skład fabrycznego zespołu uzupełniał Ford, teraz prowadzony przez Prodrive , który miał wielu uważanych za najsilniejszych kierowców w alei serwisowej, z mistrzem z 1997 roku, Alainem Menu , partnerem wicemistrza z 1998 roku, Anthony'ego Reida . Zastąpili skład z 1998 roku, w skład którego wchodzili Will Hoy , Craig Baird i Nigel Mansell .

Dziedzinie Independents przewodził ulubieniec tytułów Matt Neal , który przez cały 1998 rok wykazywał umiejętność mieszania się z zespołami wspieranymi przez producenta. Zespół Dynamics Neala ponownie miałby do dyspozycji rocznego byłego STW Primera , samochód, który Neal dzielił ze Stevenem Richardsem w Bathurst w 1998 roku.

Zwycięzca Vectra Challenge z 1998 roku , Mark Blair , wystartował Vauxhallem Vectrą z 1996 roku, który był nagrodą za zwycięstwo w serii wsparcia i był prowadzony przez Marka Lemmera w 1998 roku. Samochód został zaktualizowany o zestaw aerodynamiczny z 1999 roku, ale nie mógł korzystać z silników o najnowszej specyfikacji .

Lee Brookes powrócił do serii, prowadząc Hondę Accord z 1998 roku. Brookes opuścił cztery wyścigi po kontuzji ręki, a następnie wycofał się z serii po drugiej wizycie w Thruxton, stwierdzając, że nic, co zrobili z samochodem, nie uczyniło go konkurencyjnym.

Paula Cook prowadziła także Hondę Accord z 1998 roku, którą wcześniej jeździła w dwóch ostatnich rundach 1998 roku i którą prowadziła DC Cook Motorsport. Zespół wycofał się po rundach Snetterton, powołując się na brak budżetu.

Russell Spence rozpoczął sezon prowadząc Renault Laguna z 1998 roku, prowadzony przez Arena International Spence, który miał straszny wypadek w Oulton Park i wkrótce potem ustąpił ze względu na zobowiązania biznesowe. Został zastąpiony przez mistrza z 1991 roku Willa Hoya od Snetterton .

Przegląd sezonu

Sezon byłby zdominowany przez Nissana. Aïello odniósłby dziesięć zwycięstw w wyścigach, aby zdobyć tytuł w swoim pierwszym i jedynym roku w mistrzostwach Wielkiej Brytanii. Kolega z drużyny, David Leslie, byłby jedynym trwałym pretendentem Francuza do tytułu, zajmując wygodnie drugie miejsce. Japońska marka byłaby jedną z kilku, które wycofały się z serii pod koniec roku.

Nadzieje Rickarda Rydella na obronę tytułu zostały rozwiane wcześnie po sześciu wycofaniach w pierwszych dwunastu wyścigach, ale powrót do formy w drugiej połowie sezonu pozwolił Szwedowi zająć najlepsze miejsce za parą Nissanów. Nowy kolega z zespołu, Vincent Radermecker, miał solidny pierwszy sezon w Wielkiej Brytanii, zdobywając kilka miejsc na podium. Volvo jednak dołączyłoby do Nissana, opuszczając serię pod koniec sezonu.

Sezon Hondy byłby bardzo podobny do poprzedniego. James Thompson wygrałby cztery wyścigi, ale niekonsekwencja uniemożliwiła mu rzucenie wyzwania Nissanom. Peter Kox miałby lepszy drugi rok w Wielkiej Brytanii, a jego punktem kulminacyjnym było dziewicze zwycięstwo pod światłami w Snetterton.

Sezon Renault charakteryzowałby się brakiem rozwoju wraz z serią awarii silników, których kulminacją było to, że francuska marka jako trzecia zakończyła swój program pod koniec sezonu. Liczne przejścia na emeryturę zniweczyły nadzieje nowego lidera zespołu, Jasona Plato, na walkę o tytuł, podczas gdy nowicjusz z drużyny, Jean-Christophe Boullion, był konsekwentny, ale nie spektakularny, zajmując dopiero dziesiąte miejsce w tabeli.

Nowicjusz w zespole, Yvan Muller, kontynuowałby odrodzenie Vauxhalla od 1998 roku, odnosząc jedyne zwycięstwo w sezonie w Brands Hatch i stając się regularnym liderem. Weteran z zespołu, John Cleland, miał rozczarowujący sezon, kończąc jako ostatni kierowca fabryczny, a następnie ogłaszając, że pod koniec roku wycofuje się z wyścigów.

Największym rozczarowaniem był jednak zespół Prodrive Ford. Samochód pokazywał przebłyski tempa, ale straszna niekonsekwencja skutkowałaby tylko jednym zwycięstwem w wyścigu, w którym zarówno Menu, jak i Reid znaleźli się poza pierwszą dziesiątką w mistrzostwach kierowców i ostatnimi miejscami w mistrzostwach producentów.

Najbardziej pamiętną historią sezonu był Matt Neal. Na spotkaniu otwierającym w Donington Park został pierwszym niezależnym, który wygrał wyścig od 11 lat, zbierając nagrodę w wysokości 250 000 funtów ufundowaną przez TOCA. Dobra forma w pierwszej połowie roku sprawiła, że ​​zagroził walce o tytuł przeciwko zespołom fabrycznym, ale brak rozwoju w jego Primera sprawił, że spadł w tabeli w miarę upływu sezonu.

Lista wpisów

Zespół	Samochód	NIE.	Kierowcy	Rundy
Producenci
Wyścigi Volvo S40	Volvo S40	1	Rickarda Rydella	Wszystko
		11	Wincentego Radermeckera	Wszystko
Zespół Forda Mondeo	Forda Mondeo	2	Antoniego Reida	Wszystko
		4	Alaina Menu	Wszystko
Zespół Hondy Sport	Honda Accord	3	Jamesa Thompsona	Wszystko
		33	Piotr Koks	Wszystko
		55	Gabriela Tarquiniego	10–11
Nescafé Blend 37 Williams Renault	Renault Laguna	5	Jason Platon	Wszystko
		37	Jean-Christophe Boullion	Wszystko
Vodafone Nissan Racing	Nissan Primera GT	6	Davida Leslie	Wszystko
		23	Laurenta Aïello	Wszystko
Sporty motorowe Vauxhalla	Vauxhall Vectra	7	Yvana Mullera	Wszystko
		8	Johna Clelanda	Wszystko
niezależni
Sporty motorowe ADR	Vauxhall Vectra	15	Marka Blaira	Wszystko
Arena International	Renault Laguna	17	Russella Spence'a	1–7
			Will Hoy	8–13
DC Cook Motorsport	Honda Accord	22	Paula Kuch	1–8
Dynamika zespołu Max Power Racing	Nissan Primera GT	77	Matt Neal	Wszystko
Brookes Motorsport	Honda Accord	99	Lee Brookesa	1–3, 6–9

Kalendarz

Wszystkie wyścigi odbyły się w Wielkiej Brytanii.

Okrągły		Okrążenie	Data	Pozycja bieguna	Najszybsze okrążenie	Zwycięski kierowca	Zwycięska drużyna	Zwycięska niezależność
1	R1	Donington Park (krajowy), Leicestershire	5 kwietnia	Jamesa Thompsona	Davida Leslie	Jamesa Thompsona	Zespół Hondy Sport	Matt Neal
	R2			Matt Neal	Antoniego Reida	Matt Neal	Dynamika zespołu Max Power Racing	Matt Neal
2	R3	Silverstone Circuit (międzynarodowy), Northamptonshire	18 kwietnia	Davida Leslie	Davida Leslie	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
	R4			Laurenta Aïello	Laurenta Aïello	Jason Platon	Nescafé Blend 37 Williams Renault	Paula Kuch
3	R5	Tor wyścigowy Thruxton w Hampshire	3 maja	Rickarda Rydella	Laurenta Aïello	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
	R6			Rickarda Rydella	Wincentego Radermeckera	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Lee Brookesa
4	R7	Brands Hatch (Indy), Kent	16 maja	Alaina Menu	Jason Platon	Yvana Mullera	Sporty motorowe Vauxhalla	Marka Blaira
	R8			Laurenta Aïello	Jason Platon	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
5	R9	Oulton Park (Fosters), Cheshire	31 maja	Laurenta Aïello	Rickarda Rydella	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
	R10			Laurenta Aïello	Davida Leslie	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
6	R11	Donington Park (Grand Prix), Leicestershire	20 czerwca	Jamesa Thompsona	Rickarda Rydella	Jamesa Thompsona	Zespół Hondy Sport	Matt Neal
	R12			Davida Leslie	Davida Leslie	Davida Leslie	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
7	R13	Croft Circuit , North Yorkshire	4 lipca	Jamesa Thompsona	Davida Leslie	Jamesa Thompsona	Zespół Hondy Sport	Matt Neal
	R14			Jamesa Thompsona	Rickarda Rydella	Rickarda Rydella	Wyścigi Volvo S40	Matt Neal
8	R15	Tor Snetterton , Norfolk	17 lipca	Laurenta Aïello	Davida Leslie	Davida Leslie	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
	R16			Laurenta Aïello	Laurenta Aïello	Piotr Koks	Zespół Hondy Sport	Matt Neal
9	R17	Tor wyścigowy Thruxton w Hampshire	1 sierpnia	Rickarda Rydella	Rickarda Rydella	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
	R18			Rickarda Rydella	Rickarda Rydella	Davida Leslie	Vodafone Nissan Racing	Will Hoy
10	R19	Tor Knockhill , Fife	15 sierpnia	Laurenta Aïello	Laurenta Aïello	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
	R20			Alaina Menu	Gabriela Tarquiniego	Alaina Menu	Zespół Forda Mondeo	Marka Blaira
11	R21	Brands Hatch (Indy), Kent	30 sierpnia	Laurenta Aïello	Davida Leslie	Rickarda Rydella	Wyścigi Volvo S40	Matt Neal
	R22			Rickarda Rydella	J.C. Boullion	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
12	R23	Oulton Park (wyspa), Cheshire	12 września	Davida Leslie	Davida Leslie	Laurenta Aïello	Vodafone Nissan Racing	Matt Neal
	R24			Davida Leslie	Jamesa Thompsona	Jamesa Thompsona	Zespół Hondy Sport	Matt Neal
13	R25	Silverstone Circuit (międzynarodowy), Northamptonshire	19 września	Laurenta Aïello	Jason Platon	Rickarda Rydella	Wyścigi Volvo S40	Will Hoy
	R26			Laurenta Aïello	Rickarda Rydella	Rickarda Rydella	Wyścigi Volvo S40	Matt Neal

Mistrzostwa Kierowców

System punktów
1. miejsce	2. miejsce	3	4	5	6	7	8	9	10	Pozycja bieguna	Prowadź okrążenie w wyścigu fabularnym
15	12	10	8	6	5	4	3	2	1	1	1

• Żaden kierowca nie może zdobyć więcej niż jednego punktu „Prowadź okrążenie” na wyścig, bez względu na to, ile okrążeń prowadzi.
• Do mistrzostw liczy się 22 najlepszych wyników kierowców.

Poz	Kierowca	PRZYWDZIEWAĆ		SIL		THR		BRH		OUL		PRZYWDZIEWAĆ		CRO		SNE		THR		KNO		BRH		OUL		SIL		pkt
1	Laurenta Aïello	11	Gnić	1	6	1	1*	3	1 *	1	1 *	Gnić	2*	5	3	Gnić	7	1	5*	1	DSQ	2	1*	1	2	9	( Rezygnacja )	244(245)
2	Davida Leslie	4	Gnić	2	7	11	Gnić	6	2	2	8 *	2	1 *	2	4	1	2*	4	1*	9	3	4	2*	2	4 *	11	2*	228
3	Rickarda Rydella	7	Gnić	3	Gnić	2	2 *	Gnić	Gnić	7	Gnić	Gnić	4	4	1 *	2	8	2	Rezygnacja *	6	5	1	5 *	3	3	1	1 *	192
4	Jamesa Thompsona	1	2*	5	4	5	8	7	6*	11	Gnić	1	3	1	2 *	9	15	7	Gnić	14	Gnić	3	3	DSQ	1 *	2	9	174
5	Jason Platon	3	3	6	1*	Gnić	4*	4	Rezygnacja *	Gnić	Gnić	3	8	6	6	4	6	5	4	Gnić	Gnić	6	8	Gnić	6	Gnić	Gnić	122
6	Yvana Mullera	6	10	Gnić	2	Gnić	11	1	5	8	3	4	5	8	8	Gnić	3	8	6	10	7	12	Gnić	9	5	3	5	119
7	Piotr Koks	9	7	9	5	6	5	Gnić	4	9	7	7	Gnić	3	9	6	1*	9	9	Gnić	2	9	4*	5	Gnić	7	Gnić	113
8	Wincentego Radermeckera	10	5	11	Gnić	4	3	Gnić	Gnić	5	4*	10	12	7	7	3	5	3	2	11	8	10	7	4	13	Gnić	4	111
9	Matt Neal	5	1 *	4	Gnić	3	Gnić	Gnić	3	10	2	9	7	10	5*	7	10	6	Gnić	7	Gnić	5	10	6	10	Gnić	6	110
10	Jean-Christophe Boullion	Gnić	6	8	3	9	7*	5	7	6	6	8	10	11	Gnić	5	4	13	11	5	4	7	6	7	7	8	Gnić	97
11	Alaina Menu	2	Gnić	13	Gnić	Gnić	6	12	Gnić	3	Gnić	5	6	Gnić	Gnić	8	9*	11	3	3	1 *	Gnić	Gnić	Gnić	9	12	Gnić	84
12	Antoniego Reida	Gnić	Gnić	7	DSQ	8	Gnić	2	8	4	5	11	9	Gnić	10*	Gnić	11	Gnić	7*	4	Gnić	8	12*	12	8	4	3	78
13	Johna Clelanda	8	4*	10	8	7	9	8	9	12	Gnić	6	Gnić	9	Gnić	12	12	12	Gnić	8	9	11	9	8	Gnić	5	10	51
14	Gabriela Tarquiniego																			2	6	Gnić	Gnić					17
15	Will Hoy															10	13	10	8	13	11	13	11	10	11	6	7	15
16	Marka Blaira	13	Gnić	12	11	12	12	9	10	13	9	12	11	12	Gnić	13	DNS	Gnić	10	12	10	14	13	11	12	10	8	11
17	Lee Brookesa	12	9	Gnić	10	10	10	DNS	DNS			13	Gnić	13	12	11	16	14	Gnić									5
18	Russella Spence'a	15	8	Gnić	Gnić	13	14	11	Gnić	DNS	DNS	14	Gnić	15	11													3
19	Paula Kuch	14	Gnić	Gnić	9	Gnić	13	10	Gnić	Gnić	Gnić	15	13	14	13	Gnić	14											3
Poz	Kierowca	PRZYWDZIEWAĆ		SIL		THR		BRH		OUL		PRZYWDZIEWAĆ		CRO		SNE		THR		KNO		BRH		OUL		SIL		pkt

Uwaga: pogrubienie oznacza pole position (1 punkt przyznawany we wszystkich wyścigach), kursywa oznacza najszybsze okrążenie.

* oznacza, że ​​kierowca prowadzi wyścig przez co najmniej jedno okrążenie (przyznany 1 punkt).

Puchar Michelin dla niezależnych

Poz	Kierowca	PRZYWDZIEWAĆ		SIL		THR		BRH		OUL		PRZYWDZIEWAĆ		CRO		SNE		THR		KNO		BRH		OUL		SIL		pkt
1	Matt Neal	5	1	4	Gnić	3	Gnić	Gnić	3	10	2	9	7	10	5	7	10	6	Gnić	7	Gnić	5	10	6	10	Gnić	6	353(361)
2	Marka Blaira	13	Gnić	12	11	11	12	9	10	13	9	12	11	12	Gnić	13	DNS	Gnić	10	12	10	14	13	11	12	10	8	183
3	Will Hoy															10	13	10	8	13	11	13	11	10	11	6	7	131
4	Lee Brookesa	12	9	Gnić	10	10	10	DNS	DNS			13	Gnić	13	12	11	16	14	Gnić									78
5	Paula Kuch	14	Gnić	Gnić	9	Gnić	13	10	Gnić	Gnić	Gnić	15	13	14	13	Gnić	14											41
6	Russella Spence'a	15	8	Gnić	Gnić	13	14	11	Gnić	DNS	DNS	14	Gnić	15	11													25
Poz.	Kierowca	PRZYWDZIEWAĆ		SIL		THR		BRH		OUL		PRZYWDZIEWAĆ		CRO		SNE		THR		KNO		BRH		OUL		SIL		pkt

Mistrzostwa Producentów

Poz	Producent	PRZYWDZIEWAĆ		SIL		THR		BRH		OUL		PRZYWDZIEWAĆ		CRO		SNE		THR		KNO		BRH		OUL		SIL		pkt
1	Nissan / Vodafone Nissan Racing	4	Gnić	1	6	1	1	3	1	1	1	2	1	2	3	1	2	1	1	1	3	2	1	1	2	9	2	464
		11	Gnić	2	7	11	Gnić	6	2	2	8	Gnić	2	5	4	Gnić	7	4	5	9	BYŁY	4	2	2	4	11	Gnić
2	Honda / Team Honda Sport	1	2	5	4	5	5	7	4	9	7	1	3	1	2	6	1	7	9	2	2	3	3	5	1	2	9	296
		9	7	9	5	6	8	Gnić	6	11	Gnić	7	Gnić	3	9	9	15	9	Gnić	14	6	9	4	DSQ	Gnić	7	Gnić
3	Volvo / Volvo S40 Racing	7	5	3	Gnić	2	2	Gnić	Gnić	5	4	9	4	4	1	2	5	2	2	6	5	1	5	3	3	1	1	295
		10	Gnić	11	Gnić	4	3	Gnić	Gnić	7	Gnić	Gnić	12	7	7	3	8	3	Gnić	11	8	10	7	4	13	Gnić	4
4	Renault / Nescafé Blend 37 Williams Renault	3	3	6	1	9	4	4	7	6	6	3	8	6	6	4	4	5	4	5	4	6	6	7	6	8	Gnić	227
		Gnić	6	8	3	Gnić	7	5	Gnić	Gnić	Gnić	8	10	11	Gnić	5	6	13	11	Gnić	Gnić	7	8	Gnić	7	Gnić	Gnić
5	Vauxhall / Vauxhall Motorsport	6	4	10	2	7	9	1	5	8	3	4	5	8	8	12	3	8	6	8	7	11	9	8	5	3	5	186
		8	10	Gnić	8	Gnić	11	8	9	12	Gnić	6	Gnić	9	Gnić	Gnić	12	12	Gnić	10	9	12	Gnić	9	Gnić	5	10
6	Forda / Forda Mondeo	2	Gnić	7	Gnić	8	6	2	8	3	5	5	6	Gnić	10	8	9	11	3	3	1	8	12	12	8	4	3	164
		Gnić	Gnić	13	DSQ	Gnić	Gnić	12	Gnić	4	Gnić	11	9	Gnić	Gnić	Gnić	11	Gnić	7	4	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	9	12	Gnić
Poz	Producent	PRZYWDZIEWAĆ		SIL		THR		BRH		OUL		PRZYWDZIEWAĆ		CRO		SNE		THR		KNO		BRH		OUL		SIL		pkt

Drużynowe Mistrzostwa

Poz	Zespół	PRZYWDZIEWAĆ	SIL	THR	BRH	OUL	PRZYWDZIEWAĆ	CRO	SNE	THR	KNO	BRH	OUL	SIL	pkt
1	Vodafone Nissan Racing	Gnić	6	1	1	1	1	3	2	1	3	1	2	2	210
		Gnić	7	Gnić	2	8	2	4	7	5	DSQ	2	4	Gnić
2	Zespół Hondy Sport	2	4	5	4	7	3	2	1	9	2	3	1	9	132
		7	5	8	6	Gnić	Gnić	9	15	Gnić	6	4	Gnić	Gnić
3	Wyścigi Volvo S40	5	Gnić	2	Gnić	4	4	1	5	2	5	5	3	1	127
		Gnić	Gnić	3	Gnić	Gnić	12	7	8	Gnić	8	7	13	4
4	Nescafé Blend 37 Williams Renault	3	1	4	7	6	8	6	4	4	4	6	6	Gnić	108
		6	3	7	Gnić	Gnić	10	Gnić	6	11	Gnić	8	7	Gnić
5	Sporty motorowe Vauxhalla	4	2	9	5	3	5	8	3	6	7	9	5	5	83
		10	8	11	9	Gnić	Gnić	Gnić	12	Gnić	9	Gnić	Gnić	10
6	Dynamika zespołu	1	Gnić	Gnić	3	2	7	5	10	Gnić	Gnić	10	10	6	55
7	Zespół Forda Mondeo	Gnić	Gnić	6	8	5	6	10	9	3	1	12	8	3	53
		Gnić	DSQ	Gnić	Gnić	Gnić	9	Gnić	11	7	Gnić	Gnić	9	Gnić
8	Arena International	8	Gnić	14	Gnić	DNS	Gnić	11	13	8	11	11	11	7	10
9	Sporty motorowe ADR	Gnić	11	12	10	9	11	Gnić	DNS	10	10	13	12	8	7
10	Brookes Motorsport	9	10	10	DNS		Gnić	12	16	Gnić					4
11	DC Cook Motorsport	Gnić	9	13	Gnić	Gnić	13	13	14						2
Poz	Zespół	PRZYWDZIEWAĆ	SIL	THR	BRH	OUL	PRZYWDZIEWAĆ	CRO	SNE	THR	KNO	BRH	OUL	SIL	pkt

System punktów

System punktowy używany w Mistrzostwach Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych 1999 był następujący. W mistrzostwach kierowców zwycięzca każdego wyścigu otrzymał 15 punktów, 12 za drugie miejsce, 10 za trzecie i 8,6,5,4,3,2,1 odpowiednio za miejsce od czwartego do dziesiątego. Pod koniec sezonu kierowcy tracili swoje cztery najniższe wyniki. Punkt byłby przyznawany kierowcy, który osiągnął pole position w każdym wyścigu, a punkt przyznawano każdemu, kto prowadził w wyścigu fabularnym.

W mistrzostwach producentów przyznawano taką samą liczbę punktów za dziesięć pierwszych miejsc na mecie, jak w mistrzostwach kierowców, ale tylko dwóch najlepszych z każdego producenta otrzymywałoby punkty dla producenta. Pod koniec sezonu producenci tracili punkty z najgorszych czterech rund mistrzostw. Nie przyznano punktów za prowadzenie okrążeń lub pole position.

Linki zewnętrzne

• Pełne archiwum wyników na TouringCars.Net
• teamdan.com