2010 Lucas Oil Slick Mist 200
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 1 z 20 serii ARCA Racing 2010 | |||
| |||
| Data | 6 lutego 2010 r | ||
| Oficjalne imię | 49th Annual Lucas Oil Slick Mist 200 | ||
| Lokalizacja | Daytona International Speedway , Daytona Beach, Floryda | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 4,0 km |
||
| Dystans | 80 okrążeń, 200 mil (321,868 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 80 okrążeń, 200 mil (321,868 km) | ||
| Pogoda | Głównie czyste niebo, z temperaturami dochodzącymi do około 70 ° F (21 ° C) i podmuchami wiatru do około 35 mil na godzinę (56 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 109,706 mil na godzinę (176,555 kilometrów na godzinę) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Feniksa | ||
| Czas | 49.575 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Bobby'ego Gerharta | Wyścigi Bobby'ego Gerharta | |
| Okrążenia | 51 | ||
| Zwycięzca | |||
| Nr 5 | Bobby'ego Gerharta | Wyścigi Bobby'ego Gerharta | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | Prędkość | ||
| Spikerzy | Ricka Allena , Phila Parsonsa i Darrella Waltripa | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | MRN | ||
Lucas Oil Slick Mist 200 2010 był pierwszym wyścigiem samochodów seryjnych sezonu 2010 ARCA Racing Series i 49. iteracją imprezy . Wyścig odbył się w sobotę 6 lutego 2010 r. W Daytona Beach na Florydzie na torze Daytona International Speedway , stałym superspeedway o długości 2,5 mili (4,0 km). Wyścig trwał zaplanowanych 80 okrążeń. Pod koniec wyścigu Bobby Gerhart , jadący we własnym zespole, Bobby Gerhart Racing , odniósł zwycięstwo do domu, po zdominowaniu większości wyścigu, prowadząc przez 51 okrążeń. To było siódme zwycięstwo Gerharta w ARCA Racing Series w karierze , szóste w Daytona i pierwsze w tym sezonie. Aby uzupełnić podium, Mark Thompson i John Wes Townley , obaj kierowcy dla Venturini Motorsports , zajęliby odpowiednio 2. i 3. miejsce.
Ten wyścig był głównie znany jako debiut samochodu seryjnego dla Daniki Patrick , kiedy przechodziła z IndyCar do NASCAR . Kiedy Patrick wziął udział w wyścigu, stało się to najczęściej oglądanym wydarzeniem ARCA w historii serii, z 2,4 milionami widzów oglądających Speed Network . Wraz z Patrickiem, Nelson Piquet Jr. , były kierowca Formuły 1, również zadebiutował w samochodach seryjnych.
Wyścig przeszedłby również do historii, ponieważ do wyścigu zgłosiło się łącznie sześć kobiet-kierowców ( Alli Owens , Jennifer Jo Cobb , Jill George, Danica Patrick , Leilani Munter i Milka Duno ), najwięcej w jednym wyścigu ARCA.
Tło
Daytona International Speedway to tor wyścigowy w Daytona Beach na Florydzie w Stanach Zjednoczonych. Od otwarcia w 1959 roku jest domem Daytona 500 , najbardziej prestiżowego wyścigu NASCAR , a także wydarzenia otwierającego sezon. Oprócz NASCAR na torze odbywają się również wyścigi ARCA , AMA Superbike , IMSA , SCCA i Motocross . Tor ma wiele układów, w tym podstawowy 2500 mil (4,023 km) szybki tri-owalny , 3,560 mil (5,729 km) tor samochodów sportowych , 2,950 mil (4,748 km) tor motocyklowy i 1320 stóp (402,3 m) karting i motocykl flat track. Pole bramkowe toru o powierzchni 180 akrów (72,8 ha) obejmuje 29-akrowe (11,7 ha) jezioro Lloyd, na którym odbywały się motorówek . Tor żużlowy jest obsługiwany przez NASCAR na podstawie umowy dzierżawy z miastem Daytona Beach na nieruchomości, która obowiązuje do 2054 r. Dale Earnhardt jest najlepszym kierowcą w historii Daytona International Speedway, mającym na koncie łącznie 34 zwycięstwa w karierze (12 wyścigów kwalifikacyjnych Daytona 500 ) (7- NASCAR Xfinity Series Races) (6- Busch Clash Races) (6- IROC Races) (2- Pepsi 400 July Races) (1- Daytona 500 z 1998 roku).
Tor został zbudowany w 1959 roku przez założyciela NASCAR, Williama „Billa” France Sr., aby gościć wyścigi, które odbywały się na dawnym torze Daytona Beach Road Course . Jego przechylona konstrukcja pozwalała na wyższe prędkości i zapewniała fanom lepszy widok na samochody. W 1998 roku wokół toru zainstalowano oświetlenie, a dziś jest to trzeci co do wielkości jednooświetlony obiekt sportowy na świeżym powietrzu. Tor żużlowy był odnawiany czterokrotnie, z bramką odnowioną w 2004 r., A tor odnowiony w 1978 i 2010 r. Tor znajduje się 50 mil na północ od Orlando .
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę
grudniowe testy
Prawie dwa miesiące przed wyścigiem ARCA miała trzydniową sesję testową, która trwała od piątku 18 grudnia 2009 r. Do niedzieli 20 grudnia. Sesje trwałyby głównie kilka godzin. Pierwsza sesja odbyła się w piątek, ale ze względu na niesprzyjającą pogodę trwała tylko 35 minut. Pomimo przejechania zaledwie czterech okrążeń z pełną prędkością, Danica Patrick po raz pierwszy w swojej karierze prowadziła samochód seryjny. Zajęłaby 12. miejsce w klasyfikacji generalnej sesji. Innym godnym uwagi kierowcą, który przejechał okrążenia podczas sesji, był Narain Karthikeyan , który był pierwszym indyjskim kierowcą startującym w Formule 1 . Karthikeyan zajął 17. miejsce w klasyfikacji generalnej. Pod koniec sesji Mikey Kile , jadący dla Venturini Motorsports , ustanowił najlepszy czas z okrążeniem 49,804 i średnią prędkością 180,708 mph (290,821 km/h). Za Kilem podążali jego koledzy z drużyny, Steve Arpin i Alli Owens , którzy zajęli 2. i 3. miejsce najszybciej. 20-letni Brandon McReynolds , syn szefa załogi weterana NASCAR , Larry'ego McReynoldsa , zanotował 4. pozycję. Joey Coulter , prowadzący dla swojego rodzinnego zespołu, dopełnił pierwszą piątkę. Reszta pierwszej dziesiątki to Bryan Silas , Nick Igdalsky, Lance Fenton, Grant Enfinger i Matt Lofton .
Druga sesja odbyłaby się w sobotę i obejmowałaby pełny dystans, w którym rywalizowałoby 61 kierowców. Dzięki temu, że właśnie rozpoczęła sesję, Milka Duno została pierwszą Latynoską , która przetestowała samochód ARCA Racing Series . Patrick Sheltra , jadący dla swojego rodzinnego zespołu, zanotował najszybszy czas z okrążeniem 49,502 i średnią prędkością 181,811 mph (292,596 km/h).
Za nim uplasowali się koledzy z drużyny Venturini, Mikey Kile, Steve Arpin i Alli Owens, którzy zajęli odpowiednio 2., 3. i 4. miejsce. Pierwszą piątkę uzupełnił Steve Blackburn. Reszta pierwszej dziesiątki to James Buescher , Matt Lofton, Bobby Gerhart , Joey Coulter i Terry Jones .
Trzecia i ostatnia sesja miała się odbyć w niedzielę, również na pełnym dystansie, z udziałem 53 kierowców, którzy pokonali okrążenia. Robb Brent , kierowca Allgaier Motorsports , zanotował najlepszy czas z okrążeniem 49,250 i średnią prędkością 182,741 mph (294,093 km/h). Po raz kolejny Mikey Kile uzyskał drugi najszybszy czas, a Bryan Silas zajął trzecie miejsce. Alli Owens i Patrick Sheltra zamykają pierwszą piątkę. Reszta pierwszej dziesiątki to Steve Arpin, Terry Jones, Joey Coulter, Jason Bowles i Danica Patrick.
Praktyka i kwalifikacje
Oficjalna sesja treningowa odbyła się 4 lutego 2010 roku i miała trwać prawie pięć godzin. James Buescher , ubiegłoroczny zwycięzca wyścigu, uzyskał najlepszy czas w całej sesji, rejestrując okrążenie 49,355 i średnią prędkość 182,352 mph (293,467 km/h). Mikey Kile i Mark Thompson, koledzy z drużyny w Venturini Motorsports, zanotowali drugi i trzeci najszybszy czas. Frank Kimmel , dziewięciokrotny mistrz ARCA Racing Series, uzyskał ósmy najlepszy czas. Pięciokrotny zwycięzca ARCA w Daytona, Bobby Gerhart, był 18. najszybszy w klasyfikacji generalnej.
Patrick Sheltra, pochodzący z Florydy, uzyskał szósty czas.
„Nasz PowerTrac Dodge jest naprawdę dobry” — stwierdził Sheltra. „Nie musieliśmy się dzisiaj dużo bawić. Samochód sam w sobie radzi sobie dobrze, a małe poprawki, które zrobiliśmy dzisiaj, nie miałem ani jednej skargi. Zakwalifikujemy się gdzieś między ósmym a 12. miejscem, Myślę, że jutro, ale nadejdzie dzień wyścigu, będziemy mieli szansę wygrać to coś. Muszę tylko podziękować Jonowi i wszystkim chłopakom za naprawdę ciężką pracę. Naprawdę nie mogę się doczekać reszty weekendu. "
Danica Patrick, która przykuła uwagę mediów podczas sesji, uzyskała 17. najlepszy czas w klasyfikacji generalnej.
„Myślę, że dzisiejszy trening zakończył się sukcesem” — stwierdził Patrick. „Czułem, że samochód GoDaddy .com z numerem 7 stawał się coraz mocniejszy i wygodniejszy w miarę wykonywania kolejnych przejazdów. Ciężko pracowaliśmy, aby dojść do tego punktu, więc mam nadzieję, że jutrzejszy przejazd kwalifikacyjny pójdzie dobrze”.
Wraz z Patrickiem pięć zawodniczek również przejechało okrążenia podczas treningów, w tym Alli Owens, która była 13. najszybsza, Leilani Munter, która była 32., Milka Duno, która była 44., Jennifer Jo Cobb, która była 47. 50.
Kwalifikacje miałyby się odbyć 5 lutego. Uzyskując czas 49,575 i średnią prędkość 181,543 mph (292,165 km/h), James Buescher, jadący dla Phoenix Racing , zająłby pole position.
„Wiedziałem, że samochód będzie szybki, ponieważ wczoraj byliśmy szybcy. Nie byłem pewien, jak zmieniający się wiatr wpłynie na wszystkich innych. Zdecydowanie można było poczuć wiatr. Nie chcemy zepsuć samochodu więc nie będziemy uczestniczyć w happy hour. Właściwie nigdy nie ćwiczyłem happy hour w żadnym wyścigu żużlowym. Zwykle niszczą kilka samochodów podczas tych ćwiczeń i nie chcę ryzykować. stwierdził Buescher. Opisuje również, jak to było ścigać się u boku Daniki Patrick.
„Ona jest po prostu kolejnym kierowcą w stawce i tak trzeba na to patrzeć. Miejmy nadzieję, że wszyscy w naszym wyścigu pozostaną mądrzy i nikt nie przejedzie, próbując zaimponować licznej publiczności, jaką mamy na ten wyścig. Pokazali nam wideo z wypadkiem podczas Wczorajsze spotkanie kierowców zwróciło naszą uwagę. Myślę, że w zeszłym roku w tym wyścigu były przede mną 3 lub 4 wraki, których udało mi się uniknąć, więc mam nadzieję, że moje serce nie przeskoczy zbyt wielu uderzeń w tym roku”.
Mikey Kile, który był najszybszy spośród 60 kierowców biorących udział w grudniowych sesjach testowych, zajął drugie miejsce na starcie. „Prawdopodobnie przebiegłem w myślach ponad 1000 okrążeń między grudniowymi testami a tym weekendem wyścigowym” - powiedział Kile. „Mieliśmy dziś nadzieję na pole position, ale z naszym remisem w kwalifikacjach, wiatrem i wszystkim innym tak się potoczyło. Pracowaliśmy naprawdę ciężko poza sezonem, a ten wynik w kwalifikacjach jest bezpośrednim wynikiem tej ciężkiej pracy. Samochód dobrze rysuje i dobrze jeździ, więc nie mogę się doczekać rozpoczęcia wyścigu. Moglibyśmy później tam pojechać i zrobić kilka przejazdów pojedynczym samochodem, ale nie chcemy draftować. Oglądaliśmy wczoraj trening Pucharu i nie chcesz zaryzykować zepsucie naszego najlepszego kawałka. To po prostu nie jest tego warte”.
Joey Coulter, jadący dla swojego rodzinnego zespołu, zajął trzecie miejsce na starcie. „Myślę, że wszyscy myśleliśmy, że będziemy trochę szybsi, ale jesteśmy zachwyceni sposobem, w jaki pobiegliśmy” - powiedział Coulter. „Było to zgodne z naszą wczorajszą sesją treningową i zawsze, gdy możesz zachować spójność, jest dobrze. Zdecydowanie nie mogę się doczekać jutra, ponieważ myślę, że mój samochód prawdopodobnie będzie się ścigał lepiej niż w kwalifikacjach - przynajmniej taki jest cel. później przebiec kilka okrążeń w ramach ćwiczeń draftingowych”.
Pierwszą piątkę uzupełnią Dakoda Armstrong i Bryan Silas . Pozostała część pierwszej dziesiątki to Mark Thompson , Nelson Piquet Jr. , Bobby Gerhart , John Wes Townley i Steve Arpin . Patrick Sheltra i Danica Patrick uzyskaliby ten sam czas okrążenia 50,059. Sheltra zajęłaby 11. miejsce w oparciu o punkty właścicieli z 2009 roku.
Następujący kierowcy nie zakwalifikowaliby się do wyścigu: Lance Fenton, Matt Lofton , Greg Sarff, Scott Stenzel , Brad Lloyd, Chuck Walker , Jerick Johnson , Kyle Martel i Mike Holt.
Druga sesja treningowa miała się odbyć po kwalifikacjach, ale po okresach nieprzerwanego deszczu została odwołana.
Wyjściowy skład
Wyścig
Podsumowanie wyścigu
Wyścig oficjalnie rozpoczął się 6 lutego o godzinie 16:30 czasu wschodniego . Buescher i Kile poprowadziliby pole do zielonej flagi. Pierwsze ostrzeżenie pojawiło się na siódmym okrążeniu, w związku z incydentem z wieloma samochodami, znanym również jako „ The Big One ”. Bill Baird poluzowałby się w drugim zakręcie, ostatecznie powodując, że uderzyłby czołowo w ścianę zewnętrzną. Steve Blackburn, nie mając dokąd pójść, uderzyłby w bok samochodu Bairda. Gdy wrócili na tor, coraz więcej samochodów wciąż się gromadziło. Z wraku unosił się dym, powodując zamieszanie wśród kierowców i obserwatorów. Dzięki temu zaangażowałoby się w to więcej kierowców. W zdarzeniu brało udział łącznie dziewięciu kierowców.
Wyścig zostałby wznowiony na 17 okrążeniu, ale wkrótce potem ponownie pojawiłaby się ostrożność. Dakoda Armstrong zdmuchnąłby oponę w pierwszym zakręcie, powodując, że przeleciał przez trawę. Gdy wracał na tor, został uderzony przez Craiga Goessa . Obaj kierowcy wypadliby z wyścigu.
Wyścig wznowiono na okrążeniu 25. Po raz kolejny ostrzeżenie pojawiło się dwa okrążenia później. Jesse Smith zdmuchnąłby oponę i uderzył w ścianę zewnętrzną wychodząc z trzeciego zakrętu. Jill George, która próbowała ominąć wrak, zjechała na bok w czwartym zakręcie, powodując, że przewróciła się na zewnętrzną ścianę. Jej samochód został poważnie uszkodzony. George był w stanie wydostać się z samochodu o własnych siłach.
Wyścig byłby oznaczony czerwoną flagą przez prawie 30 minut, aby usunąć szkody. Po pozostaniu poza pit-roadem Bobby Gerhart przejmował prowadzenie od Jamesa Bueschera, który prowadził na każdym okrążeniu podczas wszystkich ostrzeżeń. Boisko zostanie wznowione na okrążeniu 32. Przebiegną około 10 okrążeń, zanim pojawi się czwarte ostrzeżenie dnia, które miało dwa oddzielne incydenty. Pierwszy z nich dotyczył Nicka Igdalsky'ego, po tym jak wypadł i obrócił się w drugim zakręcie. W drugim uczestniczyło dwóch kierowców, Frank Kimmel i Mikey Kile. Kimmel zostałby obrócony od tyłu przez Nelsona Piqueta Jr. , a Mikey Kile zostałby obrócony od tyłu przez Bryana Silasa .
Wyścig wznowiono tuż za półmetkiem, na okrążeniu 46. Danica Patrick , kierowca, który był w centrum uwagi przez cały wyścig, przekazała piąte ostrzeżenie. Po tym, jak Sean Corr i Piquet Jr. nawiązali kontakt w czwartym zakręcie, Patrick zjechał na wewnętrzny pas i poszerzył go o trzy. Piquet następnie zmusił Patricka do zejścia z toru i przejścia przez trawę, ostatecznie wracając przez tor i obracając się. Co zaskakujące, byłaby w stanie uratować samochód i uniknąć uderzenia w ścianę.
„Zszedłem na dół i poszedłem prosto na trawę i pomyślałem:„ Trawa nie jest dobra do przyczepności ”- powiedział Patrick po wyścigu. „Wróciłem na tor bokiem i zdjąłem ręce z kierownicy, a Tony Jr. krzyczał na mnie, żebym wrócił, więc wcisnąłem gaz, a potem złapał”.
Ostrzeżenie wróciło na 22 okrążenia przed końcem, z powodu gwałtownego wypadku z udziałem Barry'ego Fitzgeralda. Wychodząc z drugiego zakrętu, Nelson Piquet Jr., kierowca, który był odpowiedzialny za dwa ostatnie ostrzeżenia, obrócił Fitzgeralda od tyłu, powodując, że obrócił się w kierunku wewnętrznej części toru wyścigowego. Fitzgerald przewracał się wiele razy, ostatecznie zatrzymując się na wszystkich czterech oponach. Fitzgerald wydostałby się z samochodu o własnych siłach.
Boisko zostało wznowione na 17 okrążeń przed końcem. Mając 14 do końca, Steve Arpin nawiązał kontakt boczny z Joeyem Coulterem , powodując, że się uwolnił. Próbowali ominąć Nelsona Piqueta Jr., który był na okrążeniu. Gdy Arpin próbował się poprawić, ponownie nawiązał kontakt z Coulterem. Arpin poprowadził Coultera w dół toru wyścigowego, nawiązując poważny kontakt z Piquetem. Piquet mógł zjechać do pit-roadu, ponieważ Coulter jechał przez trawę i próbował wrócić na tor. Ostatecznie ostrożność nie wyszła.
Na trzy okrążenia przed końcem doszłoby do kolejnego incydentu. Nick Igdalsky i Terry Jones nawiązali kontakt w pierwszym zakręcie, a Jones ostatecznie zdmuchnął oponę w trzecim zakręcie. Wkrótce potem Alli Owens i Darrell Basham zakręcili w czwartej turze. Jednak ostrożność nie wyszła, ponieważ obaj kierowcy byli pod powierzchnią wyścigową, kiedy się obracali.
Bobby Gerhart byłby w stanie powstrzymać pole i zabrał do domu flagę w szachownicę. To było jego szóste zwycięstwo w Daytona, dzięki czemu ma najwięcej zwycięstw w Daytona w ARCA Racing Series .
„Mieliśmy ten plan od miesięcy” – powiedział Gerhart. " Trzymaliśmy się naszego planu, wykonaliśmy go i zadziałało. Wiedzieliśmy, że chcemy wcześnie zjechać do boksów. Myśleliśmy o okrążeniu 12, jeśli było ostrzeżenie. Ale ostrzeżenie pojawiło się na 13 okrążeniu i otworzyli boks na 14 okrążeniu; wtedy przyszliśmy."
Mark Thompson , jeżdżący dla Venturini Motorsports , zajął drugie miejsce. Jego kolega z drużyny, John Wes Townley , zajął 3. miejsce. Zdobywca pole position James Buescher zajął czwarte miejsce, a pierwszą piątkę uzupełnił Patrick Sheltra . Danica Patrick , debiutując w samochodzie seryjnym, zajęła imponujące 6. miejsce, fotofiniszując z Rickym Carmichaelem . „Przez większość wyścigu po prostu spędzałem tam czas” - powiedział Patrick. „Było dużo żółtych. Mam wrażenie, jakbym trochę zderzył się w zakręcie pierwszym i drugim. Po prostu trzymałem się żółtej linii, ponieważ wiem, że nie powinieneś schodzić poniżej żółtej linii, aby awansować i niestety odpadłem. Byłem bardzo podekscytowany, że awansowałem z ostatniego miejsca do pierwszej piątki. Czułem się całkiem dobrze, jechałem ramię w ramię z ludźmi. A potem na koniec biegłem ósmy i pomyślałem, co cholera, więc wycofałem się z linii i pobiegłem wysoko. Możesz zobaczyć, że ścigałem się po wszystkich znakach na samochodzie. Chevrolet GoDaddy .com nie wygląda zbyt ładnie”. Pierwszą dziesiątkę zamykają odpowiednio Tommy Joe Martins , Bryan Silas i Steve Arpin .
Wzrost popularności ARCA
Podczas wyścigu ARCA biła liczne rekordy. Ze względu na debiut seryjnego samochodu Daniki Patrick na widowni było łącznie ponad 118 000 fanów, co czyni go najbardziej uczęszczanym wyścigiem ARCA w historii. Witryna ARCA uzyskała 715 721 odsłon, co pobiło jej poprzedni rekord z liczbą 211 776. 2,4 miliona widzów obejrzało Speed Network na wyścig, który był najczęściej oglądanym wyścigiem ARCA w historii. Z tego powodu ARCA zyskała znacznie większe zainteresowanie mediów i popularność wśród fanów.
Wyniki wyścigu
| Płetwa. | Św | # | Kierowca | Zespół | Robić | Okrążenia | Prowadzony | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 5 | Bobby'ego Gerharta | Wyścigi Bobby'ego Gerharta | Chevroleta | 80 | 51 | Działanie |
| 2 | 6 | 66 | Marka Thompsona | Sporty motorowe Venturiniego | Toyota | 80 | 0 | Działanie |
| 3 | 9 | 35 | Johna Wesa Townleya | Sporty motorowe Venturiniego | Toyota | 80 | 0 | Działanie |
| 4 | 1 | 51 | Jamesa Bueschera | Wyścigi Feniksa | Toyota | 80 | 29 | Działanie |
| 5 | 11 | 60 | Patryk Sheltra | Sheltra Motorsports | Unik | 80 | 0 | Działanie |
| 6 | 12 | 7 | Danika Patryk | JR Motorsports | Chevroleta | 80 | 0 | Działanie |
| 7 | 14 | 4 | Ricky'ego Carmichaela | Sporty motorowe Turnera | Toyota | 80 | 0 | Działanie |
| 8 | 28 | 95 | Tommy'ego Joe Martinsa | Sporty motorowe Marcina | Bród | 80 | 0 | Działanie |
| 9 | 5 | 11 | Bryana Silasa | Szybkie wyścigi | Bród | 80 | 0 | Działanie |
| 10 | 10 | 55 | Steve'a Arpina | Sporty motorowe Venturiniego | Toyota | 80 | 0 | Działanie |
| 11 | 15 | 32 | Justyn Marks | Wyścigi Win-Tron | Toyota | 80 | 0 | Działanie |
| 12 | 27 | 28 | Chrisa Cockruma | Sporty motorowe ACG | Chevroleta | 80 | 0 | Działanie |
| 13 | 32 | 36 | Robb Brent | Sporty motorowe Allgaier | Unik | 80 | 0 | Działanie |
| 14 | 26 | 83 | Sean Corr | Wyścigi Imperium | Bród | 80 | 0 | Działanie |
| 15 | 23 | 77 | Toma Hessert III | Sporty motorowe Cunninghama | Unik | 80 | 0 | Działanie |
| 16 | 2 | 25 | Mikey Kile | Sporty motorowe Venturiniego | Toyota | 80 | 0 | Działanie |
| 17 | 42 | 21 | Jennifer Jo Cobb | Bowsher-Hooi Motorsports | Chevroleta | 80 | 0 | Działanie |
| 18 | 35 | 23 | Franka Wilsona Jr. | Sporty motorowe Hixsona | Chevroleta | 80 | 0 | Działanie |
| 19 | 34 | 31 | Tim George Jr. | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 80 | 0 | Działanie |
| 20 | 16 | 1 | Nick Igdalsky (R) | Wyścigi Andy'ego Belmonta | Bród | 79 | 0 | Działanie |
| 21 | 21 | 30 | Terry'ego Jonesa | Jones Racing Group | Unik | 79 | 0 | Działanie |
| 22 | 36 | 34 | Darrella Bashama | Darrell Basham Racing | Chevroleta | 79 | 0 | Działanie |
| 23 | 19 | 15 | Alli Owens | Sporty motorowe Venturiniego | Chevroleta | 78 | 0 | Działanie |
| 24 | 37 | 26 | Brada Smitha | Sporty motorowe Brada Smitha | Bród | 78 | 0 | Działanie |
| 25 | 13 | 44 | Franka Kimmela | Wyścigi Kimmela | Toyota | 78 | 0 | Działanie |
| 26 | 3 | 16 | Joey'a Coultera | Sporty motorowe Coultera | Chevroleta | 78 | 0 | Działanie |
| 27 | 7 | 6 | Nelson Piquet Jr. | Wyścigi Eddiego Sharpa | Toyota | 67 | 0 | Działanie |
| 28 | 30 | 14 | Chase Mattioli (R) | Wyścigi Andy'ego Belmonta | Bród | 67 | 0 | Działanie |
| 29 | 39 | 06 | Barry'ego Fitzgeralda | Wyścigi Wayne'a Petersona | Bród | 56 | 0 | Wypadek |
| 30 | 20 | 09 | Granta Enfingera | RAB wyścigi | Bród | 38 | 0 | Linia napędowa |
| 31 | 38 | 48 | Jill George | James Hylton Sporty motorowe | Unik | 25 | 0 | Wypadek |
| 32 | 18 | 29 | Jessego Smitha | Jones Racing Group | Unik | 24 | 0 | Wypadek |
| 33 | 4 | 22 | Dakoda Armstrong (z prawej) | Sporty motorowe Cunninghama | Unik | 16 | 0 | Wypadek |
| 34 | 33 | 81 | Craiga Goessa | Wyścigi Eddiego Sharpa | Toyota | 16 | 0 | Wypadek |
| 35 | 40 | 17 | Hal Martin | Wyścigi Marka Gibsona | Unik | 7 | 0 | Wypadek |
| 36 | 17 | 52 | Billa Bairda | Wyścigi Kena Schradera | Chevroleta | 6 | 0 | Wypadek |
| 37 | 22 | 68 | Steve'a Blackburna | Sporty motorowe w Blackburn | Unik | 6 | 0 | Wypadek |
| 38 | 29 | 12 | Russ Dugger | Wyścigi DGM | Chevroleta | 6 | 0 | Wypadek |
| 39 | 25 | 59 | Leilani Munter | Wyścigi Marka Gibsona | Unik | 6 | 0 | Wypadek |
| 40 | 31 | 58 | Czad Hackenbrancht | Sporty motorowe CGH | Chevroleta | 6 | 0 | Wypadek |
| 41 | 24 | 0 | Butcha Jarvisa | Wyścigi Wayne'a Petersona | Unik | 6 | 0 | Wypadek |
| 42 | 43 | 99 | Josha Richardsa | Wyścigi Kena Schradera | Chevroleta | 6 | 0 | Wypadek |
| 43 | 41 | 90 | Milka Duno | Sporty motorowe Stringer | Toyota | 6 | 0 | Wypadek |
| Oficjalne wyniki wyścigu | ||||||||
Klasyfikacja po wyścigu
|
- ^ „Nagroda Buescher Earns Menards Pole Award przyznana przez firmę Ansell za sobotnią mgłę Lucas Oil Slick Mist 200” . ARKA . 5 lutego 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 lutego 2010 r . Źródło 8 września 2022 r .
- ^ „2010 Lucas Oil Slick Mist 200 - Wyniki wyścigu” . Racing-Reference . Źródło 8 września 2022 r .
- ^ „Informacje o pogodzie dla„ 2010 Lucas Oil Slick Mist 200 ” ” . Almanach starych rolników . Źródło 27 września 2022 r .
- ^ „Bobby Gerhart dodaje do księgi rekordów dzięki historycznemu szóstemu Lucas Oil Slick Mist 200 Daytona Victory” . ARKA . 6 lutego 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 11 lutego 2010 r . Źródło 9 września 2022 r .
- ^ ab . Demony, Doug (10 lutego 2010) „Wyścig Daniki ARCA przyciągnął rekordową widownię dla Speed TV” . AL. com . Alabama Live LLC . Źródło 9 września 2022 r .
- ^ Elliott, Cathy (6 lutego 2010). „Danica Patrick nie jest jedyną kobietą w centrum uwagi” . Ostatnie okrążenie . Źródło 9 września 2022 r .
- ^ Lane, Mark (5 sierpnia 2018). „Mało znana dzielnica specjalna dzierżawi grunty pod Daytona International Speedway” . Times Herald-Record . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 21 października 2020 r . Źródło 11 czerwca 2020 r .
- ^ „NASCAR: Danica Patrick przejeżdża pierwsze okrążenia w Daytona w seryjnym samochodzie” . auto123.com . 18 grudnia 2009 . Źródło 9 września 2022 r .
- ^ „Pierwszy dzień testów ARCA w Daytona Produktywny, ale skrócony przez deszcz” . ARKA . 19 grudnia 2009 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 29 grudnia 2009 r . Źródło 9 września 2022 r .
- ^ Spencer, Gary (28 grudnia 2009). „Milka Duno testuje samochód seryjny ARCA w Daytona” . CNET . Źródło 9 września 2022 r .
- ^ „Sheltra zajmuje pierwsze miejsce na listach przebojów podczas sobotnich porannych testów w Daytona” . ARKA . 19 grudnia 2009 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 29 grudnia 2009 r . Źródło 9 września 2022 r .
- ^ „Robb Brent Quick podczas niedzielnych porannych testów w Daytona” . ARKA . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 29 grudnia 2009 r . Źródło 28 września 2022 r .
- ^ a b c „Notatki i cytaty: Czwartkowa praktyka Daytona” . ARKA . 4 lutego 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 8 lutego 2010 r . Źródło 29 września 2022 r .
- ^ a b c „Nagroda Buescher Earns Menards Pole Award przyznana przez firmę Ansell za sobotnią mgłę Lucas Oil Slick Mist 200” . ARKA . 5 lutego 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 9 lutego 2010 r . Źródło 27 października 2022 r .
- ^ „Ostatni trening ARCA Racing Series odwołany z powodu deszczu” . ARKA . 5 lutego 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 11 lutego 2010 r . Źródło 29 września 2022 r .
- ^ Sullivan, Jim (9 lutego 2010). „Pomimo wraku, George wciąż szaleje na punkcie wyścigów” . Kurier . Źródło 27 października 2022 r .
- ^ Demony, Doug (6 lutego 2010). „Bobby Gerhart wygrywa swój szósty wyścig Daytona ARCA” . AL. com . Źródło 27 października 2022 r .
- ^ a b „Bobby Gerhart dodaje do księgi rekordów dzięki historycznemu szóstemu zwycięstwu Lucas Oil Slick Mist 200 Daytona” . ARKA . 6 lutego 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 11 lutego 2010 r . Źródło 27 października 2022 r .
- ^ Cole Smith, Steven (5 lutego 2010). „Danica Patrick szósta w debiucie w samochodzie seryjnym; wygrywa weteran ARCA Gerhart” . Autotydzień . Źródło 27 października 2022 r .
- ^ „ARCAracing.com ustanawia rekordy; Gerhart tworzy historię; Piquet wywołuje kontrowersje; Patrick występuje…” ARCA . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 11 lutego 2010 r . Źródło 27 października 2022 r .