Wyścigi Kena Schradera
 | |
| Właściciel(e) | Kena Schradera |
|---|---|
| Baza | Concord, Karolina Północna |
| Seria | Seria ARCA Menards |
| Producent | Bród |
| Otwierany | 1987 |
| Zamknięte | 2020 |
| Kariera | |
| Debiut |
NASCAR Cup Series : 1990 AC Spark Plug 500 ( Pocono ) NASCAR Xfinity Series : 1987 AC-Delco 200 ( Rockingham ) NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series : 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) ARCA Menards Series : 1989 Daytona ARCA 200 ( Daytona ) |
| Najnowszy wyścig |
Seria Xfinity : 2002 O'Reilly 300 ( Teksas ) Seria samochodów ciężarowych : 2015 Mudsummer Classic ( Eldora ) Seria ARCA Menards : 2019 Southern Illinois 100 ( DuQuoin ) |
| Rywalizowano na wyścigach |
Łącznie : 627 Seria Cup : 1 Seria Xfinity : 92 Seria ciężarówek : 173 Seria ARCA Menards : 361 |
| Mistrzostwa Kierowców | Razem : Seria ARCA Menards : 1 |
| Zwycięstwa w wyścigu |
Łącznie : 38 Seria Cup : 0 Seria Xfinity : 2 Seria samochodów ciężarowych : 1 Seria ARCA Menards : 35 |
| Pozycje biegunowe |
Razem : 39 Seria Cup : 0 Seria Xfinity : 1 Seria ciężarówek : 4 Seria ARCA Menards : 34 |
Ken Schrader Racing był amerykańskim profesjonalnym zespołem wyścigowym samochodów seryjnych , który ostatnio rywalizował w niepełnym wymiarze godzin w serii ARCA Menards , zajmując miejsce 52 dla Natalie Decker . Właścicielem zespołu jest wieloletni kierowca NASCAR , Ken Schrader . Przez lata Schrader wystawiał swój zespół również w pucharach NASCAR, Xfinity i Truck Series, a także w ARCA.
NASCAR Xfinity i Cup Series
Początki
Schrader zaczął wystawiać swój własny zespół w 1987 roku w ówczesnej serii Busch, prowadząc Forda Thunderbirda nr 45 Red Baron Pizza na torze North Carolina Speedway . Kwalifikując się na 21. miejscu, zajął 5. miejsce, tracąc jedno okrążenie. 1988 roku przerzucił się na Chevroleta nr 52 i przerzucił się na sponsoring firmy Exxon . Wystartował w dziesięciu wyścigach, dwa razy znalazł się w pierwszej piątce i zajął 32. miejsce pod względem punktów. W 1989 roku wystartował w dwunastu wyścigach i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Busch Series w Dover , aw 1990 roku startował pod patronatem firmy Kodiak . . W sezonie 1990 jego zespół poprowadził swój pierwszy wyścig Winston Cup, kiedy Brian Ross prowadził Pontiaca nr 58 na torze Pocono Raceway , zajmując 27. miejsce po awarii silnika. Schrader zmienił swój numer na 15 w 1991 roku i miał cztery miejsca w pierwszej piątce.
AC Delco został nowym sponsorem zespołu w 1992 roku , a Schrader zajął 29. miejsce w punktacji, co było jego najlepszym wynikiem w karierze w Busch Series. Wrócił do numeru 52 w 1993 roku , zdobywając pole position w wyścigu otwierającym sezon, ale miał trzy czołowe dziesiątki, jego najniższy wynik od 1990 roku. W 1994 roku wygrał swój ostatni wyścig na Talladega Superspeedway i miał dwa inne najlepsze piątki. Po 1995 zespół wycofał się z Busch Series.
Seria NASCAR Gander RV i Outdoor Truck
Schrader rozpoczął wystawianie ciężarówek podczas inauguracyjnego sezonu serii w 1995 roku . Za kierownicą Chevroleta Silverado nr 52, sponsorowanego przez AC Delco, zaliczył siedem startów i wygrał na torze Saugus Speedway . W 1996 roku wziął udział w trzech wyścigach swoją ciężarówką , dzieląc jazdę z Tobeyem Butlerem , który zdobył pole position na torze Evergreen Speedway . Schrader Racing zorganizował również dwa wyścigi pucharowe, w których Jack Sprague prowadził sponsorowany przez Pontiac Grand Prix nr 52 Pedigree Petfoods , jego najlepszym wynikiem było 23. miejsce w Phoenix.
Butler został zatrudniony jako pełnoetatowy kierowca zespołu w 1997 roku , a Purolator został nowym sponsorem zespołu. Po jedenastu wyścigach zastąpił go Mike Wallace , który zajął drugie miejsce na torze California Speedway . Sam Schrader wystartował po raz drugi, chevrolet sponsorowany przez firmę Penda Truck Accessories nr 53 na torze Richmond International Raceway , zajmując szóste miejsce. Wallace jeździł wyłącznie dla Schradera w 1998 roku , odnotowując jedenaście najlepszych dziesiątek. Odszedł do Ultra Motorsports pod koniec sezonu, a Purolator zakończył swój sponsoring w NASCAR.
Nowicjusz Scott Hansen został oznaczony jako nowy kierowca 52, a Oakwood Homes został nowym sponsorem zespołu. Hansen zakwalifikował się do każdego wyścigu i miał trzy czołowe dziesiątki, kiedy Schrader zastąpił go w ostatnim wyścigu roku, w którym rozbił się. Hansen nadal zajął drugie miejsce w Rookie of the Year NASCAR i osiemnaste pod względem punktów. Zespół 52 wrócił do wyścigów w niepełnym wymiarze godzin po zdobyciu sponsora Federated Auto Parts w 2000 roku , a Schrader dzielił jazdę z Lyndonem Amickiem , który zajął drugie miejsce w Indianapolis Raceway Park . Schrader i Amick nadal biegali w niepełnym wymiarze godzin w 2001 roku, a sam Schrader zajął drugie miejsce na torze Darlington Raceway . W latach 2001 i 2002 KSR ponownie startował w Busch Series w Chevy nr 07, gdzie Schrader próbował łącznie trzech wyścigów, a Michael Vergers nie zakwalifikował się w swojej próbie. W 2002 roku Wallace wrócił do zespołu jako pilot, zastępując Amicka. Ta dwójka połączyłaby dwanaście startów i pięć miejsc w pierwszej dziesiątce. Schrader prowadził jedenaście wyścigów w 2003 roku , a Wallace cztery, z czterema czołowymi dziesiątkami. Wallace rozpoczął 2004 sezon z trzecim miejscem, zanim Schrader przejął resztę biegów na lata. Miał cztery czołowe dziesiątki i pole position na Bristol Motor Speedway . W 2005 roku wystartował jeszcze dziewięć razy , ale tylko raz znalazł się w pierwszej dziesiątce.
Przerwa i powrót
KSR nie prowadził żadnych wyścigów Truck Series przez następne dwa sezony, skupiając się na serii ARCA, wystawiając zgłoszenia dla Chrisa Bristola. Zespół powrócił w 2008 roku , kiedy Schrader wrócił z Federated Auto Parts sponsorując jego Toyotę Tundrę . W swoim pierwszym wyścigu z powrotem wystartował z 28. miejsca i zajął 4. miejsce.
Zespół powrócił ponownie w 2013 roku na inauguracyjnym Mudsummer Classic na torze Eldora Speedway , gdzie Schrader zdobył pole position, stając się najstarszym zdobywcą pole position w historii NASCAR. Schrader powrócił w swoim numerze 52 zarówno w 2014 , jak i 2015 roku na wyścigi w Eldora, które były jedynymi wydarzeniami NASCAR, w których brał udział on i jego zespół . własny zespół i Contreras Motorsports więc miał większe szanse na zakwalifikowanie się z dużymi listami wpisów, które seria widziała w tym roku.
Seria ARCA Menards
W 2016 roku zespół nr 52 po raz pierwszy od ponad trzech lat prowadził przez cały sezon z jednym kierowcą, a Matt Kurzejewski dołączył do zespołu po wielu dobrych finiszach, jeżdżąc w niepełnym wymiarze godzin dla własnego zespołu przez kilka lat. Mimo że nie wygrał żadnych wyścigów, zdobył trzecie miejsce w punktach. Ponadto przejęli sponsoring od Menards (a także Ansell ), który przeniósł się do KSR po sponsorowaniu Franka Kimmela od 2009 roku . Zastąpili Federated Auto Parts jako sponsor zespołu przez cały sezon.
Zespół prowadził pełny harmonogram ARCA Racing Series w 2017 roku z Austinem Theriaultem . Jednak Menards nie powrócili w 2017 roku i byli w stanie znaleźć sponsorów tylko wyścig po wyścigu. Zespół zdobył 7 zwycięstw w drodze do mistrzostw, które Theriault i zespół odnieśli w przedostatnim wyścigu w Kentucky . Zespół walczył ze znalezieniem sponsorów zarówno w tym roku, jak iw 2018 roku , w wyniku czego zespół zagwarantował Theriault prowadzenie samochodu tylko podczas otwarcia sezonu 2018 w Daytona. Jednak na kilka tygodni przed rozpoczęciem sezonu plany te uległy zmianie, gdy zespół pozyskał dobrze zapowiadającego się Willa Rodgersa jeździć dla KSR w niepełnym wymiarze godzin, zaczynając od Daytona, a następnie drugim samochodem sponsorowanym przez Drydene. Wcześniej jeździł dla KSR podczas testów ARCA w Daytona w styczniu 2018 r. Ponieważ Rodgers sprowadził sponsora, a Theriault nie, Theriault został bez przejazdu. Jednocześnie ogłosili, że Brandon Grosso spróbuje poprowadzić dla nich wszystkie wyścigi po Daytona (gdzie miał zaledwie 17 lat i nie kwalifikował się tam). Grosso został ostatecznie zwolniony w trakcie sezonu, a Rodgers przeniósł się z samochodu nr 11 (który Schrader wystawiał we współpracy z Fast Track Racing) do głównego samochodu zespołu, nr 52, na pozostałe starty.
Po tym, jak jego własny zespół również borykał się z problemami finansowymi, Bret Holmes nie wystawił własnego samochodu nr 23 na wyścig w Iowa i zamiast tego pojechał samochodem nr 52 Schradera na ten wyścig wraz z dwoma innymi. W 2019 roku zespół prowadził tylko dwa wyścigi, w Daytona z Tylerem Dippelem i DuQuoin z samym Schraderem.
W 2020 roku zespół Schradera nawiązał współpracę z późnym zespołem modelowym Fury Race Cars , aby wspólnie wystawić kierowcę Fury, Natalie Decker, w samochodzie nr 52 w Daytona, przygotowując się do jej startu w wyścigu Truck Series, jeżdżąc dla Niece Motorsports . To nie będzie pierwszy raz, kiedy Fury będzie prowadził zespół samochodów seryjnych, ponieważ wystawili zespół Xfinity Series w niepełnym wymiarze godzin w 2018 roku (ale nie w 2019 ).
8 grudnia 2020 roku Schrader potwierdził, że zamknie swój długoletni zespół ARCA i utrzyma działalność w wyścigach terenowych dopiero w 2021 roku. Będzie to pierwszy sezon od 1990 roku, w którym KSR nie startował w serii. Kultowy samochód Schradera nr 52 startował tylko w niepełnym wymiarze godzin od 2018 do 2020 roku z powodu braku sponsorów.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki właściciela Kena Schradera Racing w Racing-Reference