Wyścig gwiazd NASCAR Sprint 2009

NASCAR Sprint Showdown and Sprint All-Star Race XXV był 25. rocznicą biegu specjalnego wyścigu NASCAR bez punktów, w którym uczestniczyli zwycięzcy wyścigów NASCAR Sprint Cup Series z 2008 i 2009 r . Przez 2009 Southern 500, zaprezentowanych przez GoDaddy.com, a także Sprint All - Zwycięzcy Star Race XV-XXIV i byli mistrzowie Sprint Cup z dekady obejmującej lata 1999-2008. Zawody odbyły się w sobotę wieczorem, 16 maja 2009 r., Na torze Lowe's Motor Speedway o długości 1,5 mili (2,4 km) w Charlotte w Północnej Karolinie przedmieście Concord . Zarówno All-Star Race, jak i Showdown były transmitowane w Speed ​​​​w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy MRN transmitowało je w radiu, a Sirius XM Radio w radiu satelitarnym.

Uprawnieni kierowcy i zespoły

Do wyścigu w tych kategoriach zakwalifikowali się następujący kierowcy:

Kierowcy, którzy byli mistrzami Pucharu

Następujących sześciu kierowców pasuje do poprzedniej kategorii Mistrzów:

Byli zwycięzcy wyścigu All-Star Race

Następujących pięciu kierowców kwalifikowało się jako były zwycięzca imprezy w ostatniej dekadzie:

Zwycięzcy wyścigów z 2008 i 2009 roku

Następujących siedmiu kierowców kwalifikowało się, wygrywając wyścig punktowy Sprint Cup w 2008 lub 2009 roku:

Zakwalifikował się w pierwszej dwójce NASCAR Sprint Showdown 2009

Otrzymał głos fanów 2009

UWAGA: Joey Logano był najmłodszym kierowcą, który ścigał się w wyścigu NASCAR Sprint All-Star Race w ciągu 25 lat imprezy.

Kwalifikacyjny

Kwalifikacje do Showdown, które miały się odbyć 15 maja, zostały po raz pierwszy w historii odwołane z powodu deszczu. Zwykle zasady NASCAR stanowią, że samochody startowałyby zgodnie z regułami (35 najlepszych właścicieli plus próby kwalifikacyjne i byli mistrzowie), ale ponieważ był to wyścig bez punktów, pozycja startowa samochodów była oparta na losowaniu kolejności kwalifikacyjnej. I w rezultacie Kirk Shelmerdine był na biegunie. Jednak on i zdobywca bieguna zewnętrznego Carl Long wystartowali z tyłu, ponieważ żaden z nich nie przedstawił swoich samochodów na czas, więc David Stremme i Dave Blaney rozpoczęli wyścig z przodu.

W przypadku wyścigu All-Star format różni się od zwykłych kwalifikacji, które odbywają się w cotygodniowych wydarzeniach. Istnieją trzy okrążenia, w tym pit stop z czterema oponami po pierwszym lub drugim okrążeniu z karami za luźne nakrętki i naruszenie ograniczenia prędkości na pit-road przy wjeździe. Jimmie Johnson miał najszybszy czas i wystartował z pole position. Tony Stewart wziął tylko dwie opony, ale potem cofnął i zmienił pozostałe dwie opony podczas swojego pit stopu. Nie otrzymał kary, ponieważ wrócił i zmienił pozostałe dwie opony, ale to spowodowało, że wystartował z 15. miejsca.

Zmiana formatu

W 2009 roku wyścig trwał 100 okrążeń, ale cztery segmenty zostały zmienione. Pierwsza „ćwiartka” składała się z 50 okrążeń, z obowiązkowym pit stopem z zieloną flagą na okrążeniu 25. Następnie odbyły się dwa segmenty po 20 okrążeń, następnie dziesięciominutowa przerwa i ostatnia strzelanina po 10 okrążeniach z zieloną flagą o pieniądze .

Ponadto tylko kierowcy zakwalifikowali się do wyścigu, w przeciwieństwie do poprzednich lat, w których zarówno kierowcy, jak i zespoły zakwalifikowały się do wydarzenia, wygrywając wyścig od Daytona 500 2008 do Southern 500 2009 zaprezentowanego przez GoDaddy.com.

Sam Hornish Jr. i Jamie McMurray zajęli 1. i 2. miejsce w Sprint Showdown (dwa wyścigi na 20 okrążeń — 20 okrążeń w pierwszym, 20 okrążeń z zieloną flagą w drugim). Klienci Sprint i fani głosujący na miejscu podczas wydarzeń NASCAR głosowali na Joeya Logano.

Wyzwania dotyczące umiejętności

Pit Crew Challenge zaprezentowane przez Craftsmana

„Skills Challenges” wyścigu Sprint All-Star Race rozpoczęły się 14 maja Craftsman NASCAR All-Star Pit Crew Challenge w Time Warner Cable Arena w Charlotte. Zwycięska załoga boksu — zespół Jeffa Burtona #31 RCR — oraz indywidualni montażyści, przewoźnicy i dystrybutorzy paliwa zostali ukoronowani jako mistrzowie wyzwania umiejętności. Za zwycięstwo w imprezie zespół Burton otrzymał pierwszy wybór na pit-road.

Zwycięskie wyzwanie Pennzoil

W ramach działań poprzedzających wyścig odbył się drugi doroczny konkurs Pennzoil Victory Challenge.

Tegoroczna impreza została zmieniona z umiejętności pomiaru czasu na zawody w stylu dowolnym, podobne do wyzwań NBA Slam-Dunk i NHL Trick Shot.

Pięciu sędziów było:

Kevin Harvick wygrał turniej, pokonując Clinta Bowyera, Jeffa Gordona, Grega Biffle'a, Kaseya Kahne'a, Kyle'a Buscha i Darrella Waltripa

Harvick wyzwał analityka Fox Sports , który wygrał Sprint All-Star Race I, na wydarzenie w jednym z odcinków Trackside Live! na Speed, a Waltrip, który jeździł dla Dale Earnhardt, Inc. Chevroletem nr 1 w 1998 roku, przyjął wyzwanie Harvicka, by wziąć udział w Victory Challenge w ramach Sprint All-Star Race XXV.

Rekordowa kara Carla Longa

W praktyce przed Sprint Showdown Carl Long wysadził silnik i poprosił o zmianę silnika. Zgodnie z procedurą NASCAR i zasadą jednego silnika na weekend, NASCAR skonfiskował uszkodzony silnik i pozwolił Longowi zmienić silnik. Jednak podczas kontroli dmuchanego silnika stwierdzono, że silnik ma 358,17 cala sześciennego, o 0,17 cala sześciennego za duży. (NASCAR podobno ma tolerancję do 0,10 cm sześciennych.) Long został ukarany 200 punktami dla kierowcy i właściciela (mimo że wyścig nie był wydarzeniem bez punktów), szef załogi Charles Swing został ukarany grzywną w wysokości 200 000 USD, a zespół został zawieszony na 12 wyścigów, a rekordowa kara. Long odwołał się, twierdząc, że nadmierny rozmiar był spowodowany zużyciem silnika i wysadzeniem silnika. Powiedział również, że silnik ma o 50 koni mechanicznych mniej niż najlepsze zespoły NASCAR, mimo że jest o 0,17 cm sześcienny za duży. Po tym, jak początkowo nie był w stanie zapłacić grzywny, szereg darowizn, w tym niektóre od kierowców NASCAR, umożliwiło zapłacenie grzywny. Chociaż Long stracił atrakcyjność, komisja odwoławcza pozwoliła Longowi rywalizować w seriach wyścigowych niższego poziomu, takich jak wyścigi NASCAR Nationwide Series . Kara została później zmniejszona z 12 do ośmiu wyścigów, ale grzywna w wysokości 200 000 USD została utrzymana.

Rekord grzywny w wysokości 200 000 $ został pobity w 2013 roku, kiedy Michael Waltrip Racing został ukarany grzywną w wysokości 300 000 $ za udział w Spingate . Long został ostatecznie przywrócony i dopuszczony do rywalizacji w Cup Series w maju 2017 roku.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2009_NASCAR_Sprint_All-Star_Race&oldid=1099699410 ”