2006 Nextel All-Star Challenge
| Szczegóły wyścigu | |
|---|---|
| Data | 20 maja 2006 |
| Lokalizacja | Concord, Karolina Północna , Lowe's Motor Speedway |
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 2,4 km |
| Dystans |
Otwarte: 30 okrążeń, 45 mil (72 km) All-Star Challenge: 90 okrążeń, 135 mil (217 km) Segment 1: 40 okrążeń Segment 2: 30 okrążeń Segment 3: 20 okrążeń |
| Średnia prędkość |
Otwarty: 95,801 mph (154,177 km/h) All-Star Challenge: 103,294 mph (166,236 km/h) |
| Nextel Open | |
| Polak | Scott Riggs ( MBV Motorsports ) |
| Czas | 28.953 |
| Zwycięzca | Scott Riggs ( MBV Motorsports ) |
| Zwycięzca głosowania fanów | Kyle Petty ( drobne przedsiębiorstwa ) |
| Nextel All-Star Challenge | |
| Polak | Kasey Kahne ( Evernham Motorsports ) |
| Polak | 2:02.296 |
| Większość okrążeń prowadziła | Jimmie Johnson ( Hendrick Motorsports ) |
| Okrążenia prowadzone | 33 |
| Zwycięzca | Jimmie Johnson ( Hendrick Motorsports ) |
| Telewizja | |
| Sieć | FX |
| Spikerzy | Mike Joy , Larry McReynolds , Darrell Waltrip |
| Sieć | Sieć wyścigów samochodowych |
2006 Nextel All-Star Challenge był drugim pokazowym wyścigiem samochodów seryjnych serii NASCAR Nextel Cup 2006 i 22. iteracją imprezy . Wyścig odbył się w sobotę 20 maja 2006 roku w Concord w Karolinie Północnej na torze Lowe's Motor Speedway , stałym quadzie o długości 2,4 km. Wyścig trwał zaplanowanych 90 okrążeń. Pod koniec wyścigu Jimmie Johnson , jeżdżący dla Hendrick Motorsports , zdominował późne etapy wyścigu, wygrywając 1 milion dolarów i swój drugi Nextel All-Star Challenge . Aby uzupełnić podium, Kevin Harvick , jadący dla Richard Childress Racing , i Jeff Gordon , jadący dla Hendrick Motorsports , zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce.
We wstępnym turnieju Nextel Open kierowca MBV Motorsports , Scott Riggs, zdominował wyścig i awansował do głównego wyzwania Nextel All-Star Challenge. W międzyczasie kierowca Petty Enterprises , Kyle Petty, wygrałby głosowanie fanów, aby przejść do Nextel All-Star Challenge.
Tło
Lowe's Motor Speedway to kompleks sportów motorowych zlokalizowany w Concord w Północnej Karolinie w Stanach Zjednoczonych, 13 mil od Charlotte w Północnej Karolinie. W kompleksie znajduje się owalny tor o długości 1,5 mili (2,4 km), na którym odbywają się wyścigi NASCAR, w tym prestiżowa Coca-Cola 600 w weekend Dnia Pamięci i NEXTEL All-Star Challenge , a także UAW-GM Quality 500 . Tor żużlowy został zbudowany w 1959 roku przez Brutona Smitha i jest uważany za domowy tor NASCAR z wieloma zespołami wyścigowymi zlokalizowanymi w rejonie Charlotte. Tor jest własnością i jest zarządzany przez Speedway Motorsports Inc. (SMI), a prezesem toru jest Marcus G. Smith (syn Brutona Smitha ).
Format i kwalifikowalność
90 okrążeń Nextel All-Star Challenge podzielono na trzy segmenty. Uwaga okrążenia między przerwami w segmentach nie były liczone. Pierwszy odcinek miał 40 okrążeń. Pomiędzy przerwami w obu segmentach wprowadzono obowiązkowe 10-minutowe postoje / przerwy w pit stopach. Podczas pierwszej 10-minutowej przerwy losowa piłeczka do ping ponga (na każdej piłce znajdowałby się jeden NASCAR w Fox lub reporter z boksu) wybrana przez Chrisa Myersa doprowadziłaby Myersa do otwarcia gigantycznego, promocyjnego telefonu z klapką Nextel odpowiedniego spikera. Każdy telefon miał numer, który decydował o tym, ile samochodów zostanie odwróconych, aby rozpocząć Segment 2, segment obejmujący 30 okrążeń. Po drugiej 10-minutowej przerwie kierowcy ścigali się w serii rzutów karnych na 20 okrążeń, aby wyłonić zwycięzcę konkursu Nextel All-Star Challenge.
Kierowcy, którzy wygrali w poprzednim sezonie i pierwszych 11 jedenastu wyścigach bieżącego sezonu, automatycznie kwalifikowali się do konkursu Nextel All-Star Challenge. Ponadto, poprzedni mistrzowie i byli zwycięzcy Nextel All-Star Challenge w ciągu ostatnich 10 lat (1995-2004) również automatycznie kwalifikowali się.
Drużyny, które nie kwalifikowały się automatycznie do kwalifikacji, ale nadal chciały mieć szansę na udział w konkursie Nextel All-Star Challenge, musiały ścigać się w wyścigu kwalifikacyjnym o nazwie Nextel Open, strzelaninie na 30 okrążeń, w której zwycięzca imprezy zakwalifikować się do wyścigu w Nextel All-Star Challenge. Zespoły, które znalazły się w pierwszej pięćdziesiątce w serii NASCAR Nextel Cup 2005 NASCAR Nextel Cup, mogły ścigać się w Nextel Open. Ponadto publicznie udostępniono głosowanie telewizyjne, w którym kierowca, który uzyskał najwięcej głosów od publiczności, również zakwalifikowałby się do przejścia do konkursu Nextel All-Star Challenge.
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę.
Nextel Open
Nextel All-Star Challenge
Ćwiczyć
Nextel Open
Jedyny trening kierowców Nextel Open odbył się w piątek 19 maja o godzinie 12:00 czasu wschodniego . Sesja miała trwać godzinę i 30 minut. Jeff Green , kierowca Haas CNC Racing , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 29,329 i średnią prędkością 184,118 mil na godzinę (296,309 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 66 | Jeffa Greena | Wyścigi CNC firmy Haas | Chevroleta | 29.329 | 184.118 |
| 2 | 11 | Denny Hamlin (z prawej) | Wyścigi Joe Gibbsa | Chevroleta | 29.337 | 184.068 |
| 3 | 18 | JJ Yeley (R) | Wyścigi Joe Gibbsa | Chevroleta | 29.454 | 183.337 |
| Pełne wyniki ćwiczeń Nextel Open | ||||||
Nextel All-Star Challenge
Jedyny trening kierowców Nextel All-Star Challenge odbył się w piątek, 19 maja, o godzinie 13:50 czasu wschodniego . Sesja miała trwać godzinę i 25 minut. Kasey Kahne , kierowca Evernham Motorsports , ustanowił najlepszy czas w sesji, z okrążeniem 29,531 i średnią prędkością 182,859 mil na godzinę (294,283 km/h).
| Poz. | # | Kierowca | Zespół | Robić | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Evernham | Unik | 29.531 | 182.859 |
| 2 | 19 | Jeremy'ego Mayfielda | Sporty motorowe Evernham | Unik | 29.719 | 181.702 |
| 3 | 16 | Grega Biffla | Wyścigi Rusha | Bród | 29.745 | 181.543 |
| Pełne wyniki ćwiczeń Nextel All-Star Challenge | ||||||
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje do Nextel Open odbyły się w piątek, 19 maja o godzinie 18:05 czasu wschodniego . Każdy kierowca miałby dwa okrążenia, aby ustawić najlepszy czas; najszybszy z nich liczyłby się jako oficjalne okrążenie kwalifikacyjne.
Scott Riggs , kierowca MBV Motorsports , zdobył pole position, ustanawiając czas 28,953 i średnią prędkość 186,509 mil na godzinę (300,157 km/h).
Nextel Open
Nextel All-Star Challenge
Kwalifikacje do konkursu Nextel All-Star Challenge odbyły się w piątek 19 maja o godzinie 19:10 czasu wschodniego . Każdy kierowca przejechałby po 3 okrążenia, przy czym każdy kierowca musiałby zrobić obowiązkowy pit stop w ciągu tych trzech okrążeń.
Kasey Kahne , jeżdżący dla Evernham Motorsports , zdobyłby pole position, ustanawiając czas 2:02,296 i średnią prędkość 44,155 mil na godzinę (71,061 km/h).
Wyzwanie ekipy NASCAR Pit
Druga iteracja NASCAR Pit Crew Challenge odbyła się w środę, 17 maja. Zespołowi nr 1 firmy Dale Earnhardt, Inc. udało się wygrać zawody, wygrywając 70 000 $.
Format i kwalifikowalność
Aby kwalifikować się do rywalizacji, zespół musiał wygrać wyścig w 2005 lub 2006 roku, wygrać poprzedni wyścig Nextel All-Star Challenge lub zdobyć mistrzostwo w ciągu ostatnich 10 lat. Zwycięzcy Nextel Open i Fan Vote z konkursu Nextel All-Star Challenge 2005 automatycznie kwalifikowali się do udziału. 24 drużyny rywalizowałyby w drabince turniejowej z czterema rundami.
Runda 1
Runda 1 składałaby się z 24 drużyn ścigających się z czasem, po dwie drużyny na raz, w indywidualnych konkursach umiejętności/zespołach. Drużyny z ośmioma najszybszymi czasami drużynowymi przejdą do rundy 2.
Były 4 umiejętności, które każdy zespół musiał wykonać indywidualnie ze swoimi członkami, wraz z jednym ćwiczeniem zespołowym na koniec:
Montażownica przednich opon i nośnik przednich opon : Przednia montażownica i nośniki zaczną od zewnątrz boksu, najpierw atakując prawą stronę samochodu, a następnie przesuwając się w lewą stronę. Druga opona zostanie wstępnie umieszczona przez przewoźnika na ścianie boksu. Zawodnicy będą używać własnej wiatrówki, a za niewłaściwie zamontowane zaczepy zostanie nałożona kara 5 sekund. Montażownica musi nacisnąć przycisk licznika czasu na wyjściu z boksu.
Tylna montażownica i bagażnik na tylne opony : Tylna montażownica i nośniki zaczną od zewnątrz boksu, atakując najpierw prawą stronę samochodu, a następnie poruszając się w lewą. Druga opona zostanie wstępnie umieszczona przez przewoźnika na ścianie boksu. Zawodnicy będą używać własnej wiatrówki, a za niewłaściwie zamontowane zaczepy zostanie nałożona kara 5 sekund. Montażownica musi nacisnąć przycisk licznika czasu na wyjściu z boksu.
Gas Man : Gasman i catch can man będą odpowiedzialni za napełnienie samochodu 18 galonami niepalnego płynu, używając dwóch fabrycznie załadowanych kanistrów o pojemności 9 galonów. Gazowcy zaczną z jednym kanistrem paliwa w ręku tuż nad ścianą w pobliżu lewej tylnej części samochodu i będą mierzyć czas poprzez ustawienie drugiego kanistra. Jeśli kanistry z paliwem nie są puste, zawodnik otrzyma karę czasową. Gazownik musi trafić w licznik czasu na wyjściu z boksu.
Jack Man : Jack Man, używając własnego podnośnika, musi podnieść każdą stronę samochodu na tyle wysoko, aby podnieść obie opony z ziemi. Urzędnik NASCAR Nextel Cup Series zasygnalizuje, kiedy opony po obu stronach samochodu oderwą się od podłoża. Jackman musi wystartować spoza boksu, trzymając ręce z dala od podnośnika i musi zapalić każde światło przed naciśnięciem przycisku licznika czasu i opuszczeniem boksu.
40 Yard Push : Gdy tylko każdy członek zespołu skończy swoje stanowisko, może udać się do centrum Charlotte Coliseum , gdzie utworzony zostanie specjalny 40-jardowy tor. Każdy zespół będzie mógł przepchnąć swój własny samochód wyścigowy o masie 3200 funtów (bez kierowcy) przez linię mety. Pomiar czasu rozpocznie się, gdy samochód zacznie się poruszać, a zakończy, gdy przód maszyny wyścigowej przekroczy elektroniczną linię mety.
Runda 2
Osiem drużyn, które przeszły z rundy 1, zmierzyłoby się ze sobą, a rozstawienie było oparte na całkowitym czasie drużyny. W rundzie 2 każda drużyna wykonywałaby to samo wyzwanie, co w rundzie 1. Drużyna, która wygrała z drugą, przechodziłaby do rundy 3.
Runda 3
Cztery drużyny, które przeszły z rundy 2, zmierzą się w półfinale. W tej rundzie drużyny wykonywały regularny pit stop z czterema oponami - ktokolwiek wygrał swoją bitwę, przechodził do finału.
Runda 4
Dwie drużyny, które awansowały z rundy 3, zmierzą się w finale. Podobnie jak w rundzie 3, zespoły wykonywały regularny pit stop z czterema oponami - kto wygrał finał, wygrywał wyzwanie.
Nawias
| Ćwierćfinały | Półfinały | Egzaminy końcowe | ||||||||||||
| 1 | Nr 1 firmy Dale Earnhardt, Inc. | Wygrał | ||||||||||||
| 8 | Nr 6 Roush Racing | Zaginiony | ||||||||||||
| Nr 1 firmy Dale Earnhardt, Inc. | Wygrana _ | |||||||||||||
| Nr 19 Evernham Motorsports | Zaginiony | |||||||||||||
| 4 | Nr 12 Penske Racing South | Zaginiony | ||||||||||||
| 5 | Nr 19 Evernham Motorsports | Wygrał | ||||||||||||
| Nr 1 firmy Dale Earnhardt, Inc. | Wygrał | |||||||||||||
| Nr 9 Evernham Motorsports | Zaginiony | |||||||||||||
| 2 | Nr 99 firmy Roush Racing | Wygrał | ||||||||||||
| 7 | Nr 26 firmy Roush Racing | Zaginiony | ||||||||||||
| Nr 99 firmy Roush Racing | Zaginiony | |||||||||||||
| Nr 9 Evernham Motorsports | Wygrał | |||||||||||||
| 3 | Nr 20 Joe Gibbs Racing | Zaginiony | ||||||||||||
| 6 | Nr 9 Evernham Motorsports | Wygrał | ||||||||||||