Federacja części samochodowych 2013 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 26 z 36 w 2013 NASCAR Sprint Cup Series | |||
 2013 Federated Auto Parts 400 okładka programu
| |||
| Data | 7 września 2013 | ||
| Lokalizacja |
Richmond International Raceway Richmond , Wirginia , Stany Zjednoczone |
||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 1,2 km |
||
| Dystans | 400 okrążeń, 300 mil (482,803 km) | ||
| Pogoda | Temperatury do 81 ° F (27 ° C); prędkość wiatru do 8 mil na godzinę (13 km / h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Sporty motorowe Hendricka | ||
| Czas | 20,674 sekundy | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Brada Keselowskiego | Penske Racing | |
| Okrążenia | 142 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 99 | Carla Edwardsa | Roush Fenway Racing | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | ABC | ||
| Spikerzy | Allena Bestwicka , Dale'a Jarretta i Andy'ego Petree | ||
Federated Auto Parts 400 2013 był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series, który odbył się 7 września 2013 r. na torze Richmond International Raceway w Richmond w stanie Wirginia w Stanach Zjednoczonych . Rywalizowano na ponad 400 okrążeniach, był to dwudziesty szósty i ostatni wyścig prowadzący do pogoni za Pucharem Sprintu w sezonie 2013 Sprint Cup Series . Carl Edwards z Roush Fenway Racing wygrał wyścig, jego drugie zwycięstwo w sezonie, a Kurt Busch zajął drugie miejsce. Pierwszą piątkę uzupełnili Ryan Newman , Jamie McMurray i Paul Menard .
Wyścig był pierwszym dla Harry'ego Scotta Jr. jako właściciela zespołu Sprint Cup Series; Ryan Truex prowadził samochód nr 51 w debiucie zespołu.
Wyścig został zakłócony kontrowersyjnym zakończeniem, po tym jak pojawiły się dowody na to, że dwie drużyny manipulowały wynikiem wyścigu i pozycjami Chase'a na ostatnich dziesięciu okrążeniach. NASCAR ostatecznie ustalił, że Michael Waltrip Racing , Penske Racing i Front Row Motorsports brały udział w dwóch oddzielnych, ale przeplatających się incydentach, po pierwsze przez Clinta Bowyera , który celowo spowodował ostrzeżenie na mniej niż dziesięć okrążeń do końca wyścigu, a po ponownym uruchomieniu, mając Briana Vickersa po ponownym uruchomieniu z ostrożności, aby Martin Truex Jr. zdobył dziką kartę nad Ryanem Newmanem , a drugim była zmowa, w której Joey Logano z Penske zdobył ostatnie gwarantowane miejsce do cumowania nad Jeffem Gordonem po wyprzedzeniu Davida Gillilanda z Front Row . Obie sytuacje przeplatały się ze sobą ze względu na dziesiąte miejsce i sytuację z dziką kartą. Ten skandal stał się powszechnie znany jako Spingate .
Lista wpisów
| Samochód | Kierowca | Robić | Sponsor | Zespół |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jamiego McMurraya | Chevroleta | Cessna | Wyścigi Earnhardta Ganassiego |
| 2 | Brada Keselowskiego | Bród | Miller Lite | Penske Racing |
| 5 | Kasy Kahne | Chevroleta | Ubezpieczenie rolników | Sporty motorowe Hendricka |
| 7 | Dave Blaney | Chevroleta | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Wyścigi Tommy'ego Baldwina |
| 9 | Marcos Ambroży | Bród | Narzędzia DeWalt/Stanley | Richard Petty Motorsports |
| 10 | Danika Patryk | Chevroleta | Idź Tato | Wyścigi Stewart-Haas |
| 11 | Denny'ego Hamlina | Toyota | FedEx Express | Wyścigi Joe Gibbsa |
| 13 | Caseya Mearsa | Bród | Geiko | Wyścigi Germaina |
| 14 | Marka Marcina | Chevroleta | Bass Pro Shops/Mobil 1 | Wyścigi Stewart-Haas |
| 15 | Clinta Bowyera | Toyota | 5-godzinna energia | Wyścigi Michaela Waltripa |
| 16 | Grega Biffla | Bród | Scotchgard/3M | Roush Fenway Racing |
| 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Bród | Ubezpieczenie Ogólnopolskie | Roush Fenway Racing |
| 18 | Kyle'a Buscha | Toyota | Czekolada M&M's American Heritage | Wyścigi Joe Gibbsa |
| 19 | Mike'a Blissa | Toyota | Plinkera taktycznego | Wyścigi Humphreya Smitha |
| 20 | Matta Kensetha | Toyota | Narzędzia husky | Wyścigi Joe Gibbsa |
| 22 | Joey'a Logano | Bród | Shell Pennzoil | Penske Racing |
| 24 | Jeffa Gordona | Chevroleta | Jedź, by zakończyć głód / AARP | Sporty motorowe Hendricka |
| 27 | Paweł Menard | Chevroleta | Farby Menards/Pittsburgh | Wyścigi Richarda Childressa |
| 29 | Kevina Harvicka | Chevroleta | Budweiser | Wyścigi Richarda Childressa |
| 30 | David Stremme | Toyota | Energia łabędzi | Wyścigi łabędzi |
| 31 | Jeffa Burtona | Chevroleta | Gąsienica | Wyścigi Richarda Childressa |
| 32 | Kena Schradera | Bród | Federacyjne części samochodowe | Wyścigi FAS Lane |
| 33 | Tony'ego Rainesa | Chevroleta | Koło sportu | Koło sportu |
| 34 | Dawid Ragan | Bród | Farma bogata | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie |
| 35 | Josh Mądry | Bród | Sklep Pete'a | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie |
| 36 | JJ Yeleya | Chevroleta | United Mining Equipment/Pitt Lite | Wyścigi Tommy'ego Baldwina |
| 38 | David Gilliland | Bród | Długiego Johna Silvera | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie |
| 39 | Ryana Newmana | Chevroleta | Szybkie pożyczki | Wyścigi Stewart-Haas |
| 40 | Landona Cassilla | Chevroleta | Strój CRC Brakleen/Moon Shine Attitude | Koło sportu |
| 42 | Juan Pablo Montoya | Chevroleta | Cel | Wyścigi Earnhardta Ganassiego |
| 43 | Arik Almirola | Bród | Gwaltney | Richard Petty Motorsports |
| 47 | AJ Allmendingera | Toyota | Fasola Busha | JTG Daugherty Racing |
| 48 | Jimmiego Johnsona | Chevroleta | Narzędzia firmy Lowe's/Kobalt | Sporty motorowe Hendricka |
| 51 | Ryana Truexa | Chevroleta | SeaWatch International/1-800-SEA-CLAMS | Sporty motorowe HScott |
| 55 | Briana Vickersa | Toyota | LG/Aaron | Wyścigi Michaela Waltripa |
| 56 | Marcin Truex Jr. | Toyota | Części samochodowe NAPA | Wyścigi Michaela Waltripa |
| 78 | Kurta Buscha | Chevroleta | Rząd mebli / Beautyrest | Wyścigi rzędów mebli |
| 83 | Davida Reutimanna | Toyota | Burger King/Dr. Pieprz | BK Racing |
| 87 | Józef Nemeczek | Toyota | Piece na drewno i pelety AM/FM Energy | NEMCO-Jay Robinson Racing |
| 88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevroleta | Time Warner Cable/HendrickCars.com | Sporty motorowe Hendricka |
| 93 | Travisa Kvapila | Toyota | Burger King/Dr. Pieprz | BK Racing |
| 95 | Reeda Sorensona | Bród | Personel krzyżowców | Rodzinne wyścigi Leavine'ów |
| 98 | Michaela McDowella | Bród | Wyścigi Phila Parsonsa | Wyścigi Phila Parsonsa |
| 99 | Carla Edwardsa | Bród | Kellogg's Frosted Flakes/Cheez-It | Roush Fenway Racing |
Wyniki
Kwalifikacyjny
1 Regan Smith prowadził samochód nr 48 podczas treningów i kwalifikacji; Jimmie Johnson był na urlopie ojcowskim .
Wyścig
Finałowy pościg za statystykami Pucharu
| Punkty kierowcy | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (po wyścigu) - niedziela, 8 września | (po karnych) - piątek, 13 września | ||||||||||
| Poz | Kierowca | Zwrotnica | Zwycięstwa | Top 5 | 10 najlepszych | Poz | Kierowca | Zwrotnica | Zwycięstwa | Top 5 | 10 najlepszych |
| 1 | Matta Kensetha | 2015 | 5 | 6 | 13 | 1 | Matta Kensetha | 2015 | 5 | 6 | 13 |
| 2 | Jimmiego Johnsona | 2012 | 4 | 9 | 15 | 2 | Jimmiego Johnsona | 2012 | 4 | 9 | 15 |
| 3 | Kyle'a Buscha | 2012 | 4 | 11 | 15 | 3 | Kyle'a Buscha | 2012 | 4 | 11 | 15 |
| 4 | Kevina Harvicka | 2006 | 2 | 6 | 13 | 4 | Kevina Harvicka | 2006 | 2 | 6 | 13 |
| 5 | Carla Edwardsa | 2006 | 2 | 8 | 13 | 5 | Carla Edwardsa | 2006 | 2 | 8 | 13 |
| 6 | Joey'a Logano | 2003 | 1 | 8 | 14 | 6 | Joey'a Logano | 2003 | 1 | 8 | 14 |
| 7 | Grega Biffla | 2003 | 1 | 3 | 10 | 7 | Grega Biffla | 2003 | 1 | 3 | 10 |
| 8 | Clinta Bowyera | 2000 | 0 | 8 | 13 | 8 | Clinta Bowyera | 2000 | 0 | 8 | 13 |
| 9 | Dale Earnhardt Jr. | 2000 | 0 | 5 | 14 | 9 | Dale Earnhardt Jr. | 2000 | 0 | 5 | 14 |
| 10 | Kurta Buscha | 2000 | 0 | 8 | 13 | 10 | Kurta Buscha | 2000 | 0 | 8 | 13 |
| 11 | Kasy Kahne | 2000 | 2 | 8 | 11 | 11 | Kasy Kahne | 2000 | 2 | 8 | 11 |
| 12 | Marcin Truex Jr. | 2000 | 1 | 6 | 11 | 12 | Ryana Newmana | 2000 | 1 | 6 | 12 |
| 13 | 13 | Jeffa Gordona | 2000 | 0 | 5 | 12 | |||||
(patrz poniżej )
Kontrowersje dotyczące manipulacji rasą
Zamówienia zespołowe stały się problemem podczas ostatnich dziesięciu okrążeń wyścigu i ostatecznie ustalono, że trzy zespoły próbowały manipulować zakończeniem wyścigu i pozycjami Chase.
W tamtym czasie w systemie Chase 12 kierowców mogło wziąć udział w pościgu: 10 najlepszych pod względem punktów, z dwoma dodatkowymi miejscami z dziką kartą dla kierowców zajmujących miejsca 11-20 w punktach z wygranymi wyścigami. Przystępując do wyścigu, Kasey Kahne zdobył już pierwszą dziką kartę, ponieważ był jedynym wielokrotnym zwycięzcą w stawce poza pierwszą dziesiątką pod względem punktów, z dwoma zwycięstwami w wyścigach z początku roku (Bristol w marcu i Pocono w sierpniu). Ryan Newman wszedł do wyścigu, wyprzedzając Martina Truexa Jr. o ostatnią dziką kartę. Aby zagwarantować sobie miejsce w Chase, Newman musiał albo wygrać wyścig, albo mieć pięć punktów przewagi nad Truexem i nie pozwolić, by Joey Logano lub Greg Biffle wypadli z pierwszej dziesiątki (tak jakby Logano lub Biffle wypadli z pierwszej dziesiątki na koniec wyścigu drugie miejsce z Dziką Kartą przypadłoby jednemu z nich). Jeff Gordon przegrał z Logano o 16 punktów, zajmując 10. miejsce, ostatnie miejsce w Chase na podstawie pozycji punktowej.
Na okrążeniu 393 Gordon wyprzedził Logano wystarczająco dużą przewagą, że Gordon prowadził Logano dwoma punktami do ostatecznej gwarantowanej pozycji Chase. Newman był liderem i wyprzedziłby zarówno Logano, jak i Truexa (po jednym zwycięstwie), gdyby wyścig zakończył się w tym momencie. To właśnie na tym okrążeniu kolega z zespołu Truex, Clint Bowyer , obrócił się w zakręcie 4. Z różnych kątów uchwyconych podczas wirowania początkowo wydawało się, że Bowyer albo został uderzony od tyłu przez Dale'a Earnhardta Jr. , albo przeciął prawą przednią oponę. Boisko zjechało pod wynikową flagę ostrzegawczą, w tym Bowyer, inny kolega z drużyny Truex, Brian Vickers , Newman i reszta pola. Powolny pit stop dla Newmana spadł na trzecie miejsce, za Carlem Edwardsem , Paulem Menardem , a Kurt Busch startował obok niego na czwartej pozycji.
W wyniku pit stopów Truex zyskał wiele pozycji. Logano, który był dwa okrążenia za liderem (podczas gdy Gordon był na pierwszym okrążeniu), wykorzystał falę, aby przesunąć się o jedno okrążenie za liderami, gdzie mógł ścigać się z innymi samochodami o jedno okrążenie za nimi, próbując zdobyć więcej pozycji i zdobyć punkty wystarczająco dużo punktów, aby odzyskać Gordona. Edwards wygrał, choć wydawało się, że z kontrowersjami przeskoczył Paula Menarda przy ponownym uruchomieniu, a Kurt Busch i Newman zakończyli za Edwardsem. Jednak Edwards nie został ukarany (jak to się stało z Jimmiem Johnsonem w Dover w czerwcu), ponieważ NASCAR orzekł, że Menard zakręcił oponami i powoli rozpędzał się.
Newman i Truex zakończyli remis, zajmując ostatnie miejsce z dziką kartą w obu zwycięstwach i pierwszym dogrywce, punkty. Jednakże, ponieważ Truex miał dodatkowe drugie miejsce w Teksasie, wszedł do Chase. Logano, który wyprzedził Gordona po ostatnim restarcie, zajął ostatnie miejsce bez dzikiej karty o jeden punkt nad Gordonem.
Zaraz po wyścigu wielu w garażu podejrzewało, że Bowyer celowo wykręcił się, próbując manipulować metą wyścigu, aby Truex zyskał miejsce w Chase. Incydent został porównany do wyścigu Formuły 1 SingTel Grand Prix Singapuru 2008 , w którym Nelson Piquet Jr. celowo spowodował ostrzeżenie, aby dać przewagę koledze z zespołu Fernando Alonso , który wygrał wyścig. Przypadkowo Piquet został zgłoszony do wyścigu drugiej ligi Nationwide Series w ten weekend. Dale Earnhardt Jr. był bezpośrednio za Bowyerem w momencie obrotu i powiedział później, że sposób, w jaki obracał się samochód Bowyera, był „jedną z najbardziej szalonych rzeczy, jakie kiedykolwiek widział” i zauważył, że samochód jest „szarpnięty”, aby stracić kontrolę poza zakrętem 4. Podczas gdy Bowyer twierdził, że to przebita opona spowodowała, że wypadł, i rzeczywiście prawy przód był opuszczony po obrocie, zauważono, że zachowanie samochodu Bowyera było niezgodne z normalnym zachowaniem samochodu, który przeciął oponę: normalnym zachowaniem samochodu przecinającego oponę w zakrętach jest mycie toru bez kierowania i uderzanie w zewnętrzną ścianę prawą stroną, a następnie powrót na tor zamiast obracania się na fartuch. Ponadto odgłos trzaskania zwykle związany z przebitą oponą pojawił się dopiero po obrocie.
Dalsze podejrzenia pojawiły się podczas powtórek wideo, ponieważ komunikacja radiowa między Bowyerem a szefem załogi Brianem Pattie pokazała, że otwarcie martwili się możliwością zwycięstwa Newmana i wyeliminowania Truexa z pościgu na okrążeniu 391, dwa okrążenia przed obróceniem się Bowyera. Ujawniono kolejną podejrzaną rozmowę między Vickersem a jego obserwatorem, dyrektorem generalnym zespołu i wiceprezesem Ty Norrisem , w której Norris nakazał całkowicie nieświadomemu Vickersowi zrobić pit stopu z zieloną flagą po restarcie na okrążeniu 398, aby dać Truex kolejną pozycję do remisu Newmana w punktach. Rozmowy te zdawały się dostarczać dowodów na jakąś manipulację odbywającą się poprzez rozkazy zespołowe . Aby schemat się powiódł, Gordon, który był na 10. miejscu, musiał zostać wyprzedzony przez Logano, aby zapewnić Truexowi dziką kartę. Ten skandal stał się znany jako Spingate z późnego wyścigu Bowyera, ale także Singapore Sling , ponieważ incydent był podobny do incydentu Formuły 1 w Singapurze z 2008 roku, mającego na celu manipulowanie wynikiem wyścigu.
W poniedziałek 9 września NASCAR ukarał Michaela Waltripa Racing grzywną w wysokości 300 000 dolarów - najwyższą grzywną nałożoną na zespół w 67-letniej historii NASCAR. Zawiesił również Norrisa na czas nieokreślony, umieścił wszystkich trzech szefów załóg MWR na okresie próbnym do 31 grudnia i zadokował punkty kierowców Bowyer i Truex 50 (podczas gdy Vickers, regularny zawodnik Nationwide Series, nie kwalifikował się do punktów kierowców Sprint Cup zgodnie z zasadą deklaracji serii, odebrano mu również 50 punktów, co znalazło odzwierciedlenie w ujemnej sumie punktów na koniec roku). Każdy samochód otrzymał również 50 punktów właściciela (Waltrip za nr 55 i 56, Rob Kauffman za nr 15; nawet jeśli kierowca nie jest kierowcą zadeklarowanym w Pucharze, właściciel zdobywa punkty). Ponieważ ta kara została nałożona przed resetem dla Chase, skutecznie wyeliminowała Truexa z miejsca z dziką kartą na korzyść Newmana. 50-punktowa kara spadła Truexa na 17. miejsce pod względem punktów, usuwając go z możliwości uzyskania dzikiej karty i oddając jego miejsce Newmanowi. Chociaż NASCAR nie mógł znaleźć żadnych rozstrzygających dowodów na to, że Bowyer celowo się wykręcił, ustalił, że pit Vickersa na rozkaz Norrisa był nielegalny. Odliczenie punktów nie wpłynęło na Bowyera po rozstawieniu, ponieważ wszystkie kary wpłynęły na jego sumę punktów przed pościgiem, a dwa wyścigi wcześniej zajął miejsce w Chase. W międzyczasie Gordon pozostał wyeliminowany z pościgu, ponieważ nie miał punktów niezbędnych do przeskoczenia Logano o miejsce, co wzbudziło jeszcze większe kontrowersje, ponieważ Logano był w stanie wyprzedzić Gordona w następnym wznowieniu po ostrzeżeniu. Logano musiał pozostać w pierwszej dziesiątce, aby dać Truexowi dziką kartę, gdyby Newman nie wygrał. Gdyby ostrzeżenie nie wystąpiło, Gordon prawdopodobnie zająłby pozycję Chase, ponieważ Logano pozostałby dwa okrążenia w dół.
Wkrótce po nałożeniu kar na Michaela Waltripa Racing za próbę manipulowania wyścigiem pojawiły się pogłoski, że Logano otrzymał pomoc od kierowcy Front Row Motorsports, Davida Gillilanda . Penske i Front Row zostały uznane za partnerów technicznych, ponieważ obaj używali Forda i układów napędowych Roush Fenway Racing . Komunikacja radiowa zdawała się sugerować NASCAR, że urzędnicy Front Row poprosili Gillilanda o zwolnienie i ustąpienie pozycji Logano, aby pomóc Logano w wyścigu do Chase, w zamian za nieujawnioną formę rekompensaty. Logano wyprzedził Gillilanda po ostatnim restarcie.
Po drugim dochodzeniu NASCAR umieścił zarówno Penske, jak i Front Row na okresie próbnym do 31 grudnia i zmusił wszystkie drużyny do wzięcia udziału w sobotnim popołudniowym spotkaniu na GEICO 400 2013 w Chicagoland, dotyczącym etyki w świetle dwóch powiązanych incydentów związanych z ustawianiem meczów . Ponadto dyrektor generalny NASCAR, Brian France, ogłosił, że Gordon zostanie dodany do pola Chase, rozszerzając pole do 13 kierowców. Francja wyjaśniła na konferencji prasowej, że jego decyzja o dodaniu Gordona do Chase była „oparta na całokształcie wydarzeń, które były poza” kontrolą Gordona oraz na tym, jak próby manipulacji MWR i Penske dały Gordonowi „niesprawiedliwą niekorzyść” oraz fakt, że jeśli Bowyer nie obrócił się, a ostrzeżenie nie pojawiło się w żadnym momencie między okrążeniem 393 a białą flagą, Gordon zakwalifikowałby się do pościgu na podstawie punktów opartych na jego pozycji biegowej.
Następstwa
NAPA Auto Parts , główny sponsor Truex w samochodzie nr 56, ogłosił 19 września 2013 r., Że wycofa sponsorowanie zespołu nr 56 pod koniec sezonu jako bezpośredni skutek incydentu, zamiast tego zdecydował się sprzymierzyć się z Hendrickiem Motorsports i Dale Earnhardt Jr. na sezon 2014. W 2014 roku NAPA współpracowała z zespołem Earnhardt's Nationwide Series JR Motorsports i została głównym sponsorem mistrzostw obiecującego kierowcy Chase'a Elliotta 2014 i debiutanta roku w Nationwide Series. Sponsorowali również Elliotta podczas jego debiutu w Pucharze Sprintu w niepełnym wymiarze godzin w 2015 r., z częściowym startem na jego debiut w mistrzostwach w 2016 r. po tym, jak Elliott został przeniesiony na 24. miejsce w pełnym wymiarze godzin po odejściu Jeffa Gordona z wyścigów, a Axalta przeniosła się przeszedł do sponsora Earnhardta w latach 2016-2017, a następnie Alexa Bowmana i Williama Byrona (kierowca wyścigowy) , począwszy od 2018 roku; Elliott ostatecznie zdobył swój pierwszy tytuł Cup Series (ze sponsorem NAPA) w 2020 roku . Wraz z utratą sponsora NAPA, MWR musiał zmniejszyć zespół nr 56 do zespołu pracującego w niepełnym wymiarze godzin w 2014 roku, podczas gdy Truex i wszyscy członkowie jego ekipy zostali podpisani przez Furniture Row Racing, aby zastąpić odchodzącego Kurta Buscha . Truex wygrał Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 dla Furniture Row.
Michael Waltrip Racing nadal działał jako operacja dwóch samochodów w latach 2014 i 2015, ale nigdy więcej nie zobaczył pasa zwycięstwa. Szef zespołu Rob Kauffman ogłosił, że kupuje udziały w Chip Ganassi Racing w 2015 roku, a MWR spasował pod koniec sezonu; czartery zespołu (jako członka-założyciela Race Team Alliance ) zostały przekazane Stewartowi Haasowi Racingowi i koledze z zespołu Toyoty, Joe Gibbs Racing , umożliwiając obu otrzymanie jednego dodatkowego samochodu w ramach nowego wówczas systemu czarterowego. Bowyer zabrałby 5-godzinną energię do HScott Motorsports na rok 2016. W 2017 roku Bowyer przeniósł się do kierowania 14 dla Stewart Haas Racing w 2017 roku, zastępując emerytowanego właściciela zespołu, Tony'ego Stewarta . 5-Hour Energy przeniósł się do Furniture Row, aby sponsorować Erika Jonesa i Truex, zanim również wycofał się ze sportu w 2018 roku.
NASCAR byłby wstrząśnięty kolejnym skandalem związanym z manipulacją wyścigami sześć lat później, z udziałem zespołów backmarkerów podczas finału tegorocznego sezonu, Ford EcoBoost 400 2019 , obejmujący premie dla najlepszego zespołu bez karty Race Team Alliance (system wprowadzony w 2016 r.) w tym roku punktacja właściciela.