2009 AAA 400

2009 AAA 400

Szczegóły wyścigu
Wyścig 28 z 36 w serii NASCAR Sprint Cup 2009
Okładka programu AAA 400 2009 z grafiką Sama Bassa . "Monster mash!"
Data	27 września 2009 ( 2009-09-27 )
Lokalizacja	Dover International Speedway , Dover, Delaware
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 1,609 km
Dystans	400 okrążeń, 400 mil (643,737 km)
Pogoda	Temperatury dochodzące do 75,2 ° F (24,0 ° C); prędkość wiatru do 11,1 mil na godzinę (17,9 km / h)
Średnia prędkość	118,704 mil na godzinę (191,036 km/h)
Pozycja bieguna
Kierowca	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka
Czas	22.878
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka
Okrążenia	271
Zwycięzca
nr 48	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ESPN
Spikerzy	Jerry'ego Puncha , Dale'a Jarretta i Andy'ego Petree
Oceny Nielsena	3,1/6 (finał) 2,7/5 (Noc) (5,08 mln)

AAA 400 2009 był dwudziestym ósmym wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series 2009 i drugim w kończącym sezon dziesięciu wyścigach Chase for the Sprint Cup . Odbyła się ona 27 września 2009 roku na torze Dover International Speedway w Dover w stanie Delaware przed 110-tysięczną publicznością. Wyścig na 400 okrążeń wygrał Jimmie Johnson z zespołu Hendrick Motorsports , który wystartował z pole position . Jego kolega z zespołu Mark Martin zajął drugie miejsce, a kierowca Roush Fenway Racing Matt Kenseth był trzeci.

mistrzostw kierowców przed wyścigiem z 35- punktową przewagą nad Johnsonem i Dennym Hamlinem na drugim miejscu. Johnson zdobył pole position z najszybszym łącznym czasem okrążenia w sesji kwalifikacyjnej i utrzymał prowadzenie na pierwszym okrążeniu rozpoczynającym wyścig. Po ostrzeżeniu zawodów , aby umożliwić kontrolę opon na 25 okrążeniu, Ryan Newman został liderem wyścigu. Pościg za uczestnikami Sprint Cup Kurt Busch i Jeff Gordon przez większość wyścigu utrzymywali się w pierwszej dziesiątce. Johnson odzyskał prowadzenie po wyprzedzeniu Kurta Buscha na 176. okrążeniu. Johnson utrzymał pierwszą pozycję, prowadząc najwięcej okrążeń z 271 i wygrywając swój czwarty wyścig sezonu. W trakcie wyścigu było dziewięć ostrzeżeń i sześć zmian prowadzenia wśród czterech różnych kierowców.

Zwycięstwo w wyścigu było czwartym zwycięstwem Johnsona w sezonie 2009, a także czterdziestym czwartym w jego karierze. Wynik utrzymał Martina na prowadzeniu w klasyfikacji kierowców, dziesięć punktów przewagi nad Johnsonem i sześćdziesiąt pięć przed Juanem Pablo Montoyą . Chevrolet utrzymał prowadzenie w klasyfikacji producentów , wyprzedzając Toyotę o czterdzieści pięć i siedemdziesiąt pięć przed Fordem , który wyprzedził Dodge'a ze stu dwudziestoma dwoma punktami na czwarte miejsce. Wyścig przyciągnął 5,08 miliona telewidzów.

Tło

Dalsze informacje: 2009 NASCAR Sprint Cup Series § Zespoły i kierowcy

Dover International Speedway , gdzie odbył się wyścig.

Układ Dover International Speedway , miejsce, w którym odbył się wyścig.

AAA 400 2009 był dwudziestym ósmym z trzydziestu sześciu zaplanowanych wyścigów samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series 2009 i drugim w kończącym sezon dziesięciu wyścigach Chase for the Sprint Cup . Odbyła się 27 września 2009 roku w Dover w stanie Delaware na torze Dover International Speedway , krótkim torze , na którym odbywają się wyścigi NASCAR. Wyścig NASCAR wykorzystuje standardową konfigurację toru, owalny krótki tor z czterema zakrętami o długości 1 mili (1,6 km). Zakręty toru są nachylone pod kątem dwudziestu czterech stopni, a zarówno odcinek przedni (położenie mety), jak i odcinek tylny są pochylone pod kątem dziewięciu stopni.

Przed wyścigiem Mark Martin prowadził w klasyfikacji kierowców z 5230 punktami ; Jimmie Johnson i Denny Hamlin zajęli drugie miejsce z wynikiem 5195 punktów, 35 punktów za Martinem. Juan Pablo Montoya był czwarty z 5175 punktami, dziesięć przed Kurtem Buschem i dziewiętnaście przed Tonym Stewartem , odpowiednio na piątym i szóstym miejscu. Ryan Newman z 5151 punktami miał jedenaście punktów przewagi nad Brianem Vickersem , a Greg Biffle z 5138 punktami był o dziesięć punktów lepszy od Jeffa Gordona . Carl Edwards i Kasey Kahne uzupełnili pierwsze dwanaście miejsc w Chase for the Sprint Cup , zdobywając odpowiednio 5117 i 5069 punktów. W mistrzostwach producentów Chevrolet prowadził z 199 punktami, wyprzedzając o trzydzieści dziewięć punktów rywali zajmujących drugie miejsce, Toyotę . Dodge ze 118 punktami wyprzedził Forda o jeden punkt w walce o trzecie miejsce. Johnson był obrońcą tytułu mistrza wyścigu.

Johnson zajął pierwsze miejsce w Autism Speaks 400 w Dover na początku sezonu i wziął udział w AAA 400, wydarzeniu, w którym myślał, że ma szansę wygrać, co było optymistyczne. Pomyślał, że ewolucja toru i istotne dla balansu samochodów zapewnią lepsze ściganie się na to wydarzenie. Jego kolega z zespołu, Martin, który wygrał poprzedni Sylvania 300 na torze New Hampshire Motor Speedway , powiedział, że ma nadzieję na szybką jazdę i wygranie wyścigu w Dover, ale podkreślił, jak ważne jest unikanie nadmiernego podniecenia: „Pozostało wiele rzeczy do zrobienia i wiele wyścigi pozostały do ​​zrobienia. Nie daj się ponieść emocjom”. Po zajęciu trzeciego miejsca w New Hampshire Montoya przyznał, że on i jego zespół nie mają doświadczenia w pogoni za Sprint Cup i powiedział, że musi dać z siebie wszystko, co w jego mocy. idź... Robimy co w naszej mocy i miejmy nadzieję, że będziemy wystarczająco dobrzy, aby przynajmniej o to walczyć ”

Praktyka i kwalifikacje

Przed niedzielnym wyścigiem odbyły się trzy sesje treningowe - jedna w piątek i dwie w sobotę. Pierwsza sesja trwała 90 minut, a druga 45 minut. Ostatnia sesja trwała 60 minut. W pierwszej sesji treningowej Johnson był najszybszy, ustanawiając okrążenie 22,781 sekundy, wyprzedzając Newmana na drugim miejscu i Montoyę na trzecim. Biffle zajął czwarte miejsce, a Kurt Busch piąte. AJ Allmendinger , David Reutimann , Kevin Harvick , Martin i David Gilliland uzupełnili pierwszą dziesiątkę najszybszych kierowców w sesji. Podczas sesji Bowyer złamał wahacz, w konsekwencji jego zespół zmienił silniki.

W piątek po południu do kwalifikacji zgłosiło się czterdziestu czterech kierowców; zgodnie z procedurą kwalifikacyjną NASCAR , czterdziestu trzech zostało dopuszczonych do wyścigu. Każdy kierowca przejechał dwa okrążenia, a o kolejności startu decydowały najszybsze czasy zawodnika. Johnson zdobył 21. pole position w swojej karierze, z okrążeniem 22,878 sekund, które zanotował w swojej pierwszej próbie. W pierwszym rzędzie dołączył do niego Montoya, który utrzymywał pole position aż do okrążenia Johnsona. Newman zakwalifikował się jako trzeci, Biffle zajął czwarte miejsce, a Reutimann wystartował na piątym miejscu. Kahne, Gordon, Bowyer, Sam Hornish Jr. i Paul Menard uzupełnili pierwszą dziesiątkę. Kierowcą, który nie zakwalifikował się, był Scott Wimmer , który ustanowił najwolniejszy ogólny czas okrążenia. Podczas kwalifikacji Elliott Sadler wymienił silnik w swoim samochodzie, po tym jak jeden z nich uległ awarii podczas sesji. Po kwalifikacjach Johnson powiedział: „Dzisiejsza tyczka będzie znacznie lepsza na początku weekendu i da nam dużo kierunku i rozpędu w drodze do jutra. To cię niesie i jest pewien aspekt rozpędu. Ale w tym samym czasie , musisz wyjść i wystąpić”.

W sobotę rano Kurt Busch był najszybszy w drugiej sesji treningowej z czasem 23,524 sekundy, wyprzedzając Montoyę na drugim miejscu i Newmana na trzecim miejscu. Johnson był czwarty najszybszy, a Bowyer piąty. Kyle Busch zajął szóste miejsce. Stewart, Hamlin, Matt Kenseth i Gilliland zajęli miejsca w pierwszej dziesiątce. Spośród innych kierowców w Chase, Biffle zakończył z jedenastym najszybszym czasem, podczas gdy Kahne ustanowił czternasty czas. Kahne ustanowił najlepszy czas 23,682 sekundy w ostatniej sesji treningowej, podczas gdy Montoya i Joey Logano zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Martin był czwarty najszybszy, wyprzedzając Biffle'a i Johnsona. Kurt Busch był siódmy najszybszy, Jamie McMurray ósmy, Gilliland dziewiąty, a Martin Truex Jr. dziesiąty. Inni kierowcy pościgowi to Newman na jedenastym miejscu i Hamlin na osiemnastym miejscu.

Wyniki kwalifikacji

Wyniki kwalifikacji

Siatka	Samochód	Kierowca	Zespół	Producent	Czas	Prędkość
1	48	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	22.878	157.356
2	42	Juan Pablo Montoya	Wyścigi Earnhardta Ganassiego	Chevroleta	22.974	156.699
3	39	Ryana Newmana	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	23.019	156.393
4	16	Grega Biffla	Roush Fenway Racing	Bród	23.035	156.284
5	00	Davida Reutimanna	Wyścigi Michaela Waltripa	Toyota	23.080	155.979
6	9	Kasy Kahne	Sporty motorowe Evernham	Unik	23.096	155.871
7	24	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	23.110	155.777
8	33	Clinta Bowyera	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	23.143	155.555 1
9	77	Sam Hornish Jr.	Zespół Penske	Unik	23.152	155.494
10	98	Paweł Menard	Wyścigi Roberta Yatesa	Bród	23.161	155.434
11	20	Joey'a Logano	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	23.170	155.373
12	83	Briana Vickersa	Zespół wyścigowy Red Bulla	Toyota	23.173	155.353
13	11	Denny'ego Hamlina	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	23.197	155.193
14	5	Marka Marcina	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	23.219	155.045
15	18	Kyle'a Buscha	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	23.227	154.992
16	2	Kurta Buscha	Wyścigi Mistrzostw Penske	Unik	23.240	154.905
17	12	David Stremme	Penske Racing	Unik	23.251	154.832
18	71	David Gilliland	Sporty motorowe TRG	Chevroleta	23.280	154.639
19	44	AJ Allmendingera	Richard Petty Motorsports	Unik	23.281	154.633
20	29	Kevina Harvicka	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	23.285	154.606
21	6	Dawid Ragan	Roush Fenway Racing	Bród	23.290	154.573
22	14	Tony'ego Stewarta	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	23.296	154.533
23	17	Matta Kensetha	Roush Fenway Racing	Bród	23.304	154.480
24	88	Dale Earnhardt Jr.	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	23.315	154.407
25	26	Jamiego McMurraya	Roush Fenway Racing	Bród	23.333	154.288
26	43	Reeda Sorensona	Richard Petty Motorsports	Unik	23.356	154.136
27	47	Marcos Ambroży	JTG Daugherty Racing	Toyota	23.366	154.070
28	31	Jeffa Burtona	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	23.395	153.879
29	07	Caseya Mearsa	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	23.406	153.807
30	99	Carla Edwardsa	Roush Fenway Racing	Bród	23.444	153.557
31	7	Robby'ego Gordona	Robby Gordon Sporty motorowe	Toyota	23.462	153.440
32	1	Marcin Truex Jr.	Wyścigi Earnhardta Ganassiego	Chevroleta	23.470	153.387
33	78	Regana Smitha	Wyścigi rzędów mebli	Chevroleta	23.497	153.211
34	19	Elliotta Sadlera	Richard Petty Motorsports	Unik	23.513	153.107 1
35	66	Dave Blaney	Prism Motorsports	Toyota	23.518	153.074
36	09	Mike'a Blissa	Wyścigi Feniksa	Unik	23.525	153.029
37	34	Jana Andrettiego	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Chevroleta	23.539	152.938
38	55	Michaela Waltripa	Wyścigi Michaela Waltripa	Toyota	23.549	152.873
39	82	Scotta Speeda	Zespół wyścigowy Red Bulla	Toyota	23.588	152.620
40	87	Józef Nemeczek	Sporty motorowe NEMCO	Toyota	23.677	152.046
41	96	Bobby'ego Labonte'a	Hall of Fame Racing	Bród	23.684	152.001
42	37	Tony'ego Rainesa	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Unik	23.755	151.547 1
43	36	Michaela McDowella	Prism Motorsports	Toyota	23.780	151.388
Nie udało się zakwalifikować
44	4	Scotta Wimmera	Sporty motorowe Morgan-McClure	Chevroleta	24.121	149.247
Źródła:
1 Przeniesiony na koniec pola w celu wymiany silników

Wyścig

Wyścig rozpoczął się o godzinie 14:17 i był transmitowany na żywo w Stanach Zjednoczonych przez ESPN . Komentarze dostarczyli Jerry Punch , Dale Jarrett i Andy Petree . Na początku wyścigu warunki pogodowe były pochmurne, a temperatura powietrza wynosiła 71 ° F (22 ° C); prognozowano umiarkowane prawdopodobieństwo opadów deszczu. Pastor Dan Schafer rozpoczął ceremonie poprzedzające wyścig od wygłoszenia inwokacji . Grupa muzyki country i artyści nagrywający Show Dog-Universal Music Trailer Choir wykonali hymn narodowy , a sierżant major John Jones z Gwardii Narodowej Pensylwanii wydał kierowcom polecenie uruchomienia silników. Podczas okrążeń tempa Bowyer, Sadler i Tony Raines musieli przesunąć się na koniec stawki z powodu wymiany silników. NASCAR ogłosił, że ostrzeżenie , aby umożliwić zespołom sprawdzenie zużycia opon w wyniku nocnych opadów deszczu, które usunęły większość leżącej na torze gumy, co oznacza, że ​​kierowcy będą robić obowiązkowe pit stopy . Oznaczało to również, że zespoły nie będą mogły tankować swoich pojazdów.

Jimmie Johnson zdobył pole position i wyścig.

Johnson utrzymał prowadzenie z pole position w pierwszym zakręcie. Jedno okrążenie później Newman wyprzedził Montoyę, zajmując drugie miejsce. Po rozpoczęciu wyścigu na dwunastym miejscu Martin stracił cztery pozycje, by po czwartym okrążeniu biec na osiemnastym miejscu. Na dziesiątym okrążeniu Johnson uzyskał 1,2 sekundy przewagi nad Newmanem. Bowyer, który rozpoczął wyścig z tyłu stawki, awansował o trzynaście pozycji na dwudziestą dziewiątą na okrążeniu 15. Dwa okrążenia później Raines pojechał do swojego garażu. Na 18 okrążeniu Kurt Busch wyprzedził Vickersa na dziewiątym miejscu, a Kahne dwa okrążenia później zajął czwarte miejsce od Biffle'a. Na okrążeniu 27 pojawiła się uwaga dotycząca konkurencji. Wielu zawodników zdecydowało się na zamontowanie dwóch opon w swoich samochodach podczas pit stopów. Podczas ostrzeżenia wszyscy liderzy robili postoje; Gilliland został nowym liderem na 28. okrążeniu. Po postojach Newman zajął pierwsze miejsce i utrzymał je podczas restartu.

Na okrążeniu 31 doszło do zderzenia wielu samochodów w trzecim zakręcie, gdy Logano zwolnił, aby uniknąć zderzenia z Bobbym Labonte, a Stewart uderzył w tył Logano, powodując, że Logano spadł na trawę pola bramkowego, zanim wrócił na tor. Logano został następnie uderzony przez Reeda Sorensona i wjechał w barierę trzeciego zakrętu, powodując, że Logano wielokrotnie toczył się na boki, zanim spoczął bokiem na fartuchu, a następnie spadł z powrotem na koła. Logano był nietknięty, wyszedł z pojazdu i wsiadł do karetki. Był leczony, a następnie zwolniony z centrum opieki bramkowej. Samochód Stewarta doznał uszkodzenia prawej przedniej i prawej tylnej ćwiartki jego samochodu. Wypadek, który zgromadzili także Truex i Robby Gordon , skłonił do drugiego ostrzeżenia. Na następnym okrążeniu wywieszono czerwoną flagę , aby umożliwić urzędnikom wyścigu oczyszczenie toru z gruzu. Wyścig został wznowiony 23 minuty i 38 sekund później z zachowaniem ostrożności. Newman utrzymał prowadzenie po wznowieniu, a za nim uplasowali się Kurt Busch i Menard. Trzy okrążenia później Montoya i Gordon wyprzedzili Menarda odpowiednio na piątym i szóstym miejscu. Na 43. okrążeniu Jeff Burton spadł na dziewiąte miejsce po wyprzedzeniu go przez Hamlina i Martina. Cztery okrążenia później Martin wyprzedził Hamlina i zajął trzynastą pozycję.

Na 50. okrążeniu Johnson wyprzedził Reutimanna i wrócił do pierwszej dziesiątki. Na okrążeniu 58 Kurt Busch wyprzedził Newmana i objął prowadzenie. Trzy okrążenia później Jeff Gordon zajął piąte miejsce za Kahne, a Menard został wyprzedzony przez Johnsona na ósmym miejscu. Na 63 okrążeniu Montoya przesunął się na trzecią pozycję po wyprzedzeniu Biffle'a, podczas gdy Gilliland udał się do swojego garażu, aby wycofać się z wyścigu. Dwa okrążenia później Kyle Busch zajął siódme miejsce za Kahne, gdy Montoya wyprzedził Newmana na drugim okrążeniu na 66. okrążeniu. Na 67. okrążeniu Gordon i Biffle wyprzedzili Newmana, zajmując trzecie i czwarte miejsce. Cztery okrążenia później Johnson zajął siódme miejsce za Kahne. Na 80. okrążeniu Reutimannowi zabrakło paliwa, co zmusiło go do zjazdu do boksu.

Na okrążeniu 83 Biffle został wyprzedzony przez Johnsona na czwartej pozycji. Jedno okrążenie później pękła prawa przednia opona w Michaela Waltripa i zderzył się on z dwiema barierami , powodując trzecie ostrzeżenie. Wszyscy przywódcy wybrali pit stop. Kurt Busch pozostał liderem po wznowieniu na 90. okrążeniu, wyprzedzając Biffle'a i Kyle'a Buscha. Kyle Busch wyprzedził Biffle'a, zajmując trzecie miejsce cztery okrążenia później, podczas gdy McMurray został wyprzedzony przez Kahne'a na dziewiątym miejscu na okrążeniu 96. Trzy okrążenia później Biffle spadł na szóste miejsce po wyprzedzeniu go przez Jeffa Gordona, gdy Montoya wyprzedził Kyle'a Buscha na trzecim miejscu na okrążeniu 113 Szesnaście okrążeń później Kahne wyprzedził Jeffa Gordona na szóstym miejscu, podczas gdy Stewart awansował na osiemnastą pozycję na okrążeniu 137. Na 147. okrążeniu Kurt Busch został zablokowany przez Labonte, co pozwoliło Johnsonowi przejąć prowadzenie. Na 150. okrążeniu Kyle Busch spadł o trzy pozycje na szóste miejsce po wyprzedzeniu go przez Martina, Kahne'a i Jeffa Gordona.

Pit stop z zieloną flagą rozpoczął się na okrążeniu 152, kiedy Hornish zjechał do boksu. Dwanaście okrążeń później pojawiło się czwarte ostrzeżenie. W czasie ostrożności, którą spowodował płyn na torze, wszyscy liderzy robili pit stopy. Kurt Busch odzyskał prowadzenie po wznowieniu okrążenia 169. Stewart awansował na jedenastą pozycję na okrążeniu 170. Sześć okrążeń później Johnson odzyskał prowadzenie od Kurta Buscha. Na 183 okrążeniu Johnson uzyskał 1,6 sekundy przewagi nad Kurtem Buschem. Dwadzieścia cztery okrążenia później Kyle Busch zderzył się ze ścianą na trzecim i czwartym zakręcie, co spowodowało piąte ostrzeżenie. Wszyscy liderzy postanowili robić postoje podczas ostrzeżenia. Wyścig wznowiono na okrążeniu 212, a Johnson prowadził przed Jeffem Gordonem i Kurtem Buschem.

Na 223. okrążeniu Johnson miał przewagę 1,6 sekundy. Dwadzieścia siedem okrążeń później Sorenson wrócił na tor wyścigowy. Na okrążeniu 252 Stewart wyprzedził Allmendingera na dziewiątej pozycji. Siedem okrążeń później Stewart awansował na ósme miejsce po wyprzedzeniu Newmana i wyprzedził Bowyera na siódmym miejscu na 262. okrążeniu. Na 273 okrążeniu 3,5-sekundowa przewaga Johnsona została zredukowana do zera, gdy samochód wyścigowy ruszył na tor. Podczas ostrzeżenia, które wywołał Davida Stremme'a ze ścianą na czwartym zakręcie, wszyscy liderzy zjechali do boksów. Johnson pozostał liderem po wznowieniu na 278 okrążeniu. Na 286 okrążeniu Kahne został wyprzedzony przez Newmana na dziewiątym miejscu. Na 290 okrążeniu Johnson uzyskał dwusekundową przewagę. Siedemnaście okrążeń później Martin wyprzedził Kensetha na czwartej pozycji. Przewaga Johnsona wzrosła do 2,2 sekundy na okrążeniu 319. Pięć okrążeń później na torze zauważono szczątki i poproszono o siódme ostrzeżenie. Wszyscy liderzy postanowili robić postoje podczas ostrzeżenia.

Johnson utrzymał prowadzenie po ponownym uruchomieniu, a za nim uplasowali się Martin i Kenseth. Jedno okrążenie później Montoya przesunął się na drugie miejsce, podczas gdy Martin spadł na piąte miejsce. Na okrążeniu 336 Martin przesunął się na czwarte miejsce po wyprzedzeniu Kurta Buscha, a dwa okrążenia później wyprzedził Kensetha na trzecim miejscu. Na okrążeniu 342 pojawiło się ósme ostrzeżenie, gdy Regan Smith skręcił z czwartego zakrętu, zabierając Stremme, Truex i Sadler. Gdy światło zaczęło zanikać, Johnson utrzymał prowadzenie po wznowieniu okrążenia 348. Jedno okrążenie później Kenseth przesunął się na drugą pozycję, podczas gdy Stewart i Gordon przesunęli się odpowiednio na czwartą i dziesiątą pozycję. Gordon wyprzedził Newmana na dziewiątym miejscu na 349. okrążeniu, po czym spadł na jedenastą pozycję po kontakcie z Newmanem jedno okrążenie później. Stewart został wyprzedzony przez Martina na czwartej pozycji na okrążeniu 354, ponieważ Johnson zbudował przewagę 2,2 sekundy na okrążeniu 357. Jedno okrążenie później Jeff Gordon przesunął się na dziewiątą pozycję po wyprzedzeniu Newmana.

Na 368. okrążeniu Hornish od razu obrócił się w tył, co skłoniło go do dziewiątej i ostatniej ostrożności w wyścigu. Podczas ostrzeżenia niektórzy liderzy robili postoje. Johnson utrzymał prowadzenie na okrążeniu 373. Cztery okrążenia później Newman wyprzedził Mearsa na ósmym miejscu, podczas gdy Edwards został wyprzedzony przez Stewarta na dwunastym miejscu. Na 383. okrążeniu Kahne, Allemdinginger i Stewart wyprzedzili Newmana, zajmując odpowiednio siódme, ósme i dziewiąte miejsce. Na następnym okrążeniu Kenseth został wyprzedzony przez Martina i zajął drugie miejsce. Na 391. okrążeniu Kahne został wyprzedzony przez Allmendingera, zajmując drugie miejsce. Dwa okrążenia później przewaga Johnsona wzrosła do 2,2 sekundy i utrzymał ją, aby wygrać wyścig. Martin zajął drugie miejsce, wyprzedzając Kensetha na trzecim, Montoyę na czwartym i Kurta Buscha na piątym. Gordon, Allmendinger, Kahne, Stewart i Newman uzupełnili pierwszą dziesiątkę. W trakcie wyścigu doszło do sześciu zmian prowadzenia wśród czterech różnych kierowców. Johnson trzykrotnie prowadził w sumie przez 271 okrążeń, więcej niż jakikolwiek inny kierowca.

Po wyścigu

Jeśli chodzi o wysyłanie wiadomości, mam nadzieję, że tak. Mam nadzieję, że ludzie się martwią”.

Johnson, przemawiający po wyścigu.

Johnson pojawił się na linii zwycięstwa , aby świętować swoje czwarte zwycięstwo w sezonie przed 110 000 osób, które uczestniczyły w wyścigu, zarabiając 276 076 $ w wygranych wyścigach. Potem powiedział: „Obudziłem się (w niedzielę) rano bardzo optymistycznie. Około drugiego lub trzeciego okrążenia wiedziałem, że mamy bardzo zrównoważony samochód i będziemy konkurencyjni przez cały dzień, uzyskamy solidne wykończenie”. , „Widzę, że faceci tak bardzo martwią się tym, co myślą inni ludzie, co inni ludzie mówią i spędzają dużo czasu w tych obszarach. To nie działa na mnie. (ja) nie oglądam telewizji; nie oglądam ani nie czytam żadnej z branżowych gazet lub czasopism. Po prostu ignoruj, ignoruj, ignoruj ​​​​i skup się na moim świecie i na tym, co dzieje się z moim samochodem wyścigowym. To właśnie będę robić przez resztę Chase ”.

Martin, który zajął drugie miejsce, był szczery co do wyniku: „Naprawdę dobrze zrobiliśmy, zajmując drugie miejsce. Po prostu nie sądzę, abyśmy byli dzisiaj w lidze [Johnsona]”. Na konferencji prasowej po wyścigu Kenseth powiedział o swoim wyniku: „Nie zakwalifikowaliśmy się zbyt dobrze, ale byliśmy naprawdę zadowoleni z naszego samochodu. Kiedy wyścig się rozpoczął, nie sądziłem, że jesteśmy tak dobrzy, jak byliśmy wczoraj (w praktyce), ale byliśmy w stanie mieć naprawdę dobre pit stopy. ” Hamlin zmagał się ze źle prowadzącym się pojazdem i wyraził rozczarowanie swojego zespołu swoim wynikiem z powodu braku prędkości w jego samochodzie, mówiąc: „Zdecydowanie przyjechaliśmy tutaj, myśląc, że możemy wygrać wyścig, tak jak w każdy inny weekend, ale gdy tylko opadła zielona flaga, wiedziałem, że mamy kłopoty”. Logano, który brał udział w największym wypadku wyścigu, „Najważniejsze było to, że przez cały czas wszystko było w porządku, [ale] nie jestem pewien, co się stało. Obserwator czyścił mnie nisko. Kiedy tam zszedłem , sprawdzili, wchodząc w róg i zostałem oznaczony od tyłu”. Stewart skomentował swoje zderzenie z Logano: „Nigdy w życiu nie czułem się bardziej chory niż wtedy, gdy tak uderzyliśmy Joeya. Uderzyliśmy go toną. Nie spodziewałem się, że to nadchodzi. To była najgorsza część”.

Wynik wyścigu utrzymał Martina na prowadzeniu w klasyfikacji kierowców z 5400 punktami. Johnson, który wygrał wyścig, zajął drugie miejsce, dziesięć punktów za Martinem i sześćdziesiąt pięć przed Montoyą. Kurt Busch awansował na czwarte miejsce z 5325 punktami. Stewart na piątym miejscu, Hamlin na szóstym miejscu, a Newman, Jeff Gordon, Biffle i Vickers zajęli miejsca w pierwszej dziesiątce. Ostatnie dwie pozycje dostępne w Chase for the Sprint Cup zajęli Edwards na jedenastym miejscu i Kahne na dwunastym. W mistrzostwach producentów Chevrolet utrzymał prowadzenie z wynikiem 208 punktów. Toyota pozostała na drugim miejscu ze 163 punktami. Za nim uplasował się Ford ze 123 punktami, wyprzedzając o jeden punkt czwartego Dodge'a. 5,08 miliona ludzi oglądało wyścig w telewizji. Wyścig trwał trzy godziny, dwadzieścia dwie minuty i jedenaście sekund, a margines zwycięstwa wynosił 1,970 sekundy.

Wyniki wyścigu

Wyniki wyścigu

Poz	Siatka	Samochód	Kierowca	Zespół	Producent	Bieg na okrążenia	Zwrotnica
1	1	48	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	400	195 2
2	14	5	Marka Marcina	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	400	170
3	23	17	Matta Kensetha	Roush Fenway Racing	Bród	400	165
4	2	42	Juan Pablo Montoya	Wyścigi Earnhardta Ganassiego	Chevroleta	400	160
5	16	2	Kurta Buscha	Wyścigi Mistrzostw Penske	Unik	400	160 1
6	7	24	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	400	150
7	19	44	A.J. Allemdingera	Richard Petty Motorsports	Unik	400	146
8	6	9	Kasy Kahne	Sporty motorowe Evernham	Unik	400	142
9	22	14	Tony'ego Stewarta	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	400	138
10	3	39	Ryana Newmana	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	400	139 1
11	30	99	Carla Edwardsa	Roush Fenway Racing	Bród	400	130
12	20	29	Kevina Harvicka	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	400	127
13	4	16	Grega Biffla	Roush Fenway Racing	Bród	400	124
14	27	47	Marcos Ambroży	JTG Daugherty Racing	Toyota	400	121
15	8	33	Clinta Bowyera	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	400	118
16	28	31	Jeffa Burtona	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	400	115
17	29	07	Caseya Mearsa	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	400	112
18	12	83	Briana Vickersa	Zespół wyścigowy Red Bulla	Toyota	400	109
19	10	98	Paweł Menard	Wyścigi Roberta Yatesa	Bród	400	106
20	24	88	Dale Earnhardt Jr.	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	399	103
21	5	00	Davida Reutimanna	Wyścigi Michaela Waltripa	Toyota	398	100
22	13	11	Denny'ego Hamlina	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	398	97
23	41	96	Bobby'ego Labonte'a	Hall of Fame Racing	Bród	398	94
24	21	6	Dawid Ragan	Roush Fenway Racing	Bród	396	91
25	39	82	Scotta Speeda	Zespół wyścigowy Red Bulla	Toyota	396	88
26	9	77	Sam Hornish Jr.	Zespół Penske	Unik	395	85
27	37	34	Jana Andrettiego	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Chevroleta	395	82
28	25	26	Jamiego McMurraya	Roush Fenway Racing	Bród	394	79
29	17	12	David Stremme	Penske Racing	Unik	385	76
30	34	19	Elliotta Sadlera	Richard Petty Motorsports	Unik	353	73
31	15	18	Kyle'a Buscha	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	342	70
32	33	78	Regana Smitha	Wyścigi rzędów mebli	Chevroleta	337	67
33	32	1	Marcin Truex Jr.	Wyścigi Earnhardta Ganassiego	Chevroleta	251	64
34	31	7	Robby'ego Gordona	Robby Gordon Sporty motorowe	Toyota	181	61
35	26	43	Reeda Sorensona	Richard Petty Motorsports	Unik	170	58
36	38	55	Michaela Waltripa	Wyścigi Michaela Waltripa	Toyota	84	55
37	35	66	Dave Blaney	Prism Motorsports	Toyota	76	52
38	43	36	Michaela McDowella	Prism Motorsports	Toyota	74	49
39	18	71	David Gilliland	Sporty motorowe TRG	Chevroleta	60	51 1
40	36	09	Mike'a Blissa	Wyścigi Feniksa	Unik	54	43
41	40	87	Józef Nemeczek	Sporty motorowe NEMCO	Toyota	51	40
42	11	20	Joey'a Logano	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	30	37
43	42	37	Tony'ego Rainesa	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Unik	13	34
Źródła:
1 Zawiera pięć punktów bonusowych za prowadzenie okrążenia
2 Zawiera dziesięć punktów bonusowych za prowadzenie największej liczby okrążeń

Klasyfikacja po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

Poz	+/–	Kierowca	Zwrotnica
1		Marka Marcina	5400
2		Jimmiego Johnsona	5390 (-10)
3	1	Juan Pablo Montoya	5335 (-65)
4	1	Kurta Buscha	5325 (-75)
5	1	Tony'ego Stewarta	5294 (-106)
6	3	Denny'ego Hamlina	5292 (-108)
7		Ryana Newmana	5290 (-110)
8	2	Jeffa Gordona	5278 (-122)
9		Grega Biffla	5262 (-138)
10	2	Briana Vickersa	5249 (-151)
11		Carla Edwardsa	5247 (-153)
12		Kasy Kahne	5211 (-189)
Źródło:

Mark Martin pozostał liderem punktowym z 5400 punktami, zajmując drugie miejsce w wyścigu.

Klasyfikacja Mistrzostw Producentów

Poz	+/–	Producent	Zwrotnica
1		Chevroleta	208
2		Toyota	163 (-45)
3	1	Bród	123 (-85)
4	1	Unik	122 (-86)
Źródło:

• Uwaga : w klasyfikacji kierowców uwzględnia się tylko dwanaście pierwszych miejsc. Kierowcy ci zakwalifikowali się do Pościgu o Puchar Sprintu .