5600 Zachodni BRT

Przegląd
5600 West BRT
Status	proponowane
Właściciel	Zarząd Transportu Utah (UTA)
Widownia	Western Salt Lake , Utah , Stany Zjednoczone
Termini	6200 South (początkowa) Daybreak Parkway (końcowa) Salt Lake City Intermodal Hub (początkowy) Międzynarodowy port lotniczy Salt Lake City (końcowy)
Stacje	7
Praca
Typ	Szybki transport autobusowy (BRT)
Numer trasy	Jeszcze nie ogłoszono
Operator(zy)	UTW
Techniczny
Długość linii	5,0 mil (8,0 km) (początkowy główny korytarz) 16,0 mil (25,7 km) (całkowita trasa początkowa) 24 mile (39 km) (końcowa)
Prędkość robocza	65 mil na godzinę (105 km / h) (maksymalne ograniczenie prędkości)

5600 West BRT to proponowana linia szybkiego transportu autobusowego (BRT) w zachodnim hrabstwie Salt Lake w stanie Utah w Stanach Zjednoczonych, która będzie obsługiwana przez Utah Transit Authority (UTA) i będzie kursować wzdłuż 5600 West ( SR-172 ). Początkowo będzie przebiegać tylko wzdłuż krótkiego odcinka, prawie w całości w obrębie West Valley City , z połączeniem z Downtown Salt Lake City . Jednak ostatecznie będzie kursować z południowej Jordanii do międzynarodowego lotniska w Salt Lake City .) Jest to piąta z kilku linii BRT, które UTA obsługuje lub planuje w hrabstwie Utah i Salt Lake Valley . BRT firmy UTA jest określany przez UTA jako „ lekka kolej na gumowych oponach”. Chociaż początkowo planowano, że faza 1 projektu zostanie ukończona w 2015 r., obecnie projekt utknął w martwym punkcie.

Opis

Faza 1 linii 5600 West BRT będzie przebiegać wzdłuż 5-milowego (8,0 km) odcinka South 5600 West (SR-172) od 6200 South do 2700 West w Kearns i West Valley City. Od północnego krańca tego segmentu połączy się z Downtown Salt Lake City trasą (bez przystanków) wzdłuż West 2700 North (Lake Park Boulevard), Bangerter Highway (SR-154), 21st South Freeway (SR-201) i autostrada międzystanowa 15 (I-15). Początkowa trasa ma obejmować 6 przystanków i kursować w odstępach 10-15 minut i kosztować 100 milionów dolarów. UTA przewidywał uruchomienie fazy 1 5600 West BRT do końca 2015 roku.

Faza 2 rozszerzy trasę do łącznie 24 mil (39 km) z Herriman do międzynarodowego lotniska w Salt Lake City, przy czym połączenie autobusowe z centrum Salt Lake City zostanie wyeliminowane. Faza 2 obejmie również połączenia z czterema TRAX : Airport na Green Line i 5600 West Old Bingham Highway , South Jordan Parkway i Daybreak Parkway na Red Line . Pierwotnie szacowano, że faza 2 zostanie ukończona przed 2025 r. Faza 3 zakłada ostateczną wymianę tej linii BRT na linię kolei lekkiej TRAX wzdłuż całego korytarza fazy 2. Nie ma szacowanej daty zakończenia fazy 3, z wyjątkiem tego, że nastąpi to dopiero po fazie 2.

Historia

W 2010 roku, wyrażając swoje poparcie dla 5600 West BRT, West Valley City wskazało, że nigdy nie przewiduje potrzeby budowy lekkiej linii kolejowej wzdłuż South 5600 West. Szczególnie niepokojące były plany UTA dotyczące zabezpieczenia dodatkowego pierwszeństwa przejazdu niezbędnego dla przyszłej linii TRAX. UTA odpowiedziała na zastrzeżenia, wskazując, że linia TRAX może nie zostać zbudowana przez kilka dziesięcioleci, ale dodała, że ​​​​„Zawsze lepiej jest przeplanować i niedopracować niż na odwrót”.

planowano dodatkowy przystanek dalej na południe w Herriman . Jednak do 2013 roku przystanek ten został usunięty z planów.

Trasa

UTA nie przypisał jeszcze numeru trasy do 5600 West BRT.

Kearnsa

Początkowa trasa rozpocznie się od postoju na 6200 South (Bennion Boulevard/ SR-173 ) na South 5600 West na południowym krańcu Kearns. (Ten punkt jest również południowym końcem drogi krajowej nr 172 ). W rejonie tego przystanku planowany jest parking typu „ Parkuj i jedź” . Z tego przystanku będzie kierować się na północ wzdłuż South 5600 West, przecinając Lodestone Avenue (około 6000 South) i West 5655 South (Plumbago Avenue/Vista Ridge Way), aż wjedzie do West Valley City.

Miasto Zachodniej Doliny

Tuż po wjeździe do West Valley City 5600 West BRT dotrze do przystanku 5400 South na około 5400 South. Na terenie tego przystanku planowany jest również kolejny parking Park and Ride. Po przekroczeniu West 5400 South ( SR-173 ), będzie kontynuować podróż na północ wzdłuż South 5600 West i przetnie West 5200 South (Henley Drive/Westridge Boulevard), West 5100 South (Mountain Men Drive), West 4970 South (South Garden Ridge Road) ) i West 4700 South przed przybyciem na przystanek 4700 South. Kontynuując wzdłuż South 5400 West, przetnie West 4470 South (Chantry Way), West 4420 South (Deercrest Drive), West 4360 South, zanim minie przed Hunter High School i przekroczy kanał Utah i Salt Lake .

Tuż na północ od kanału 5600 West BRT przetnie West 4100 South, a następnie dalej na północ do West 3500 South ( SR-171 ) i przystanku 3500 South. Przystanek 3500 South miał obejmować połączenie z (obecnie wycofanym) 3500 South MAX i oczekuje się, że obejmie również parking Park and Ride. Po przekroczeniu West 3500 South będzie kontynuować podróż na północ wzdłuż 5600 West i przetnie West 3100 South, zanim dotrze do West 2700 South (Parkway Boulevard/Lake Park Boulevard) i przystanku 2700 South. Przewiduje się również, że ten przystanek będzie obejmował parking Park and Ride. Podczas gdy w fazie 2 5600 West MAX linia 5600 West BRT będzie jechać dalej na północ od tego punktu (wzdłuż South 5600 West), w fazie 1 będzie skręcać na wschód wzdłuż West 2700 South (Lake Park Boulevard). (W fazie 1 przystanek 2700 South będzie ostatnim na trasie, aż dotrze do Downtown Salt Lake City).

Kierując się na wschód wzdłuż West 2700 South, 5600 West MAX przetnie High Commons Drive przed dotarciem do ronda z Dabury Drive. Na wschód od ronda trasa prowadzi wzdłuż Lake Park Boulevard, biegnąc lekko na północ, po czym ponownie biegnie na wschód, po kolejnym rondzie z South 5370 West. Kontynuując swój bieg na wschód, trasa biegnie wzdłuż drogi, przechodząc przez ronda z Highbury Parkway i South 4800 West (Corporate Park Drive), zanim dotrze do około 4060 West. W tym momencie Lake Park Boulevard skręca na północ, a następnie ponownie na wschód na 2400 South, aż dotrze do Bangerter Highway SR 154 . Na autostradzie Bangerter autostrada 5600 West MAX skręci na północ, by przeciąć West 2100 South, zanim dotrze do 21. autostrady południowej ( Utah State Route 201 ) i wjedzie do Salt Lake City.

Salt Lake City

Gdy 5600 West BRT wjedzie do Salt Lake City, będzie kierować się na wschód 21. South Freeway, przecinając South 3230 West, Interstate 215 , Redwood Road (South 1700 West/ SR-68 ) i South 900 West, zanim dotrze do Interestate 15 (I-15) przy Spaghetti Bowl . Po dotarciu do I-15, będzie kierować się na północ tą autostradą, przecinając West 2100 South, West 1700 South, West 1300 South, Fayette Avenue, West 900 South i West 800 South, aż do zjazdu z I-15 na 400 South (University Bulwar).

Po skierowaniu się na wschód West 400 South trasa 5600 West BRT jest trochę niejasna. Mapa UTA wydaje się wskazywać, że będzie dalej na wschód aż do 300 West ( US-89 ), przecinając South 800 West, przekraczając South 700 West i South 600 West, a następnie przekraczając South 500 West i South 400 West, ale gdzie jego przystanek będzie niejasny. Będąc w tak bliskiej odległości od Salt Lake Intermodal Hub , może w jakiś sposób połączyć się z tą stacją, ale jak dotąd UTA nie dostarczyło wystarczających wyjaśnień.

Przystanki

Początkowo planowanych jest sześć przystanków dla 5600 West BRT. Wskazane przystanki opierają się na najlepszych dostępnych dotychczas informacjach i mogą ulec zmianie przed zakończeniem projektu. Przewiduje się, że wszystkie przystanki w fazie 1, z wyjątkiem tego w Downtown Salt Lake City, zostaną zbudowane w centrum South 5600 West.

5600 West BRT (West Valley City – Salt Lake City)
Zatrzymaj nazwę	Miasto	Stacja w kierunku południowym	Stacja w kierunku północnym	Połączenia magistrali UTA	Parkuj i jedź	Notatki i inne połączenia
Południowy koniec linii (faza 1)
6200 południe	Kearnsa			52, 54, F556	Tak
5400 południe	Miasto Zachodniej Doliny			54, F556
4700 południe				47, F556	NIE
3500 południe				35, 556	Tak	Dawniej linia   35M   3500 South MAX BRT
2700 południe				513, F556
Śródmieście Salt Lake City	Salt Lake City					701   TRAX niebieska linia
Północny koniec linii (faza 1)

Przyszłe przystanki

W fazie 2 planowanych jest jedenaście dodatkowych przystanków/stacji. Sześć planowanych przystanków będzie w Salt Lake City (na północ od początkowego korytarza) i połączy się z międzynarodowym lotniskiem w Salt Lake City i TRAX Green Line. Pozostałe pięć planowanych przystanków będzie rozciągać się przez kilka miast (na południe od początkowego korytarza), aż do Herriman i połączy się z czerwoną linią TRAX.

5600 West BRT (Południowa Jordania - Międzynarodowy Port Lotniczy Salt Lake City)
Zatrzymaj nazwę	Miasto	Stacja w kierunku południowym	Stacja w kierunku północnym	Połączenia magistrali UTA	Parkuj i jedź	Notatki i inne połączenia
Północny koniec linii (fazy 2 i 3)
Lotnisko	Salt Lake City	700 North Terminal Drive		453, 454, 551	NIE	Obsługuje międzynarodowe lotnisko Salt Lake   704   TRAX Green Line
Międzynarodowe Centrum				453, 551
Międzynarodowe Centrum				453, 551
Międzynarodowe Centrum				551
1300 południe
2100 południe				513
Faza 1 5600 West BRT
7800 południe	Zachodnia Jordania				Tak
9000 południe					NIE
Autostrada 5600 West Old Bingham		5651 West Old Bingham Highway			Tak	Czerwona linia   703 TRAX
South Jordan Parkway	Południowa Jordania	10605 South Grandville Avenue				Obsługuje północną społeczność Daybreak   703   TRAX Red Line
Daybreak Parkway		11405 South Grandville Avenue		F504, F518, F547		Obsługuje południową społeczność Daybreak   703   TRAX Red Line
Południowy koniec linii (fazy 2 i 3)

Zobacz też

• Korytarz z widokiem na góry
• Szybki transport autobusowy Utah Transit Authority

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona UTW