Węzeł intermodalny Salt Lake City

Węzeł intermodalny Salt Lake City   701    750
Węzeł intermodalny patrząc na północ wzdłuż 600 West
Informacje ogólne
Lokalizacja	600 West at 300 South Salt Lake City , Utah Stany Zjednoczone
Współrzędne
Posiadany przez	Zarząd Transportu Utah (UTA)
Platformy	1 platforma wyspowa (Amtrak) 1 platforma wyspowa i 1 platforma boczna ( FrontRunner ) 1 platforma wyspowa i 1 platforma boczna (TRAX)
Utwory	6
Znajomości	UTA : 2, 209, 220, 509, 513 , na żądanie Salt Lake City Westside Trasa Amtrak Greyhound Lines High Valley: 107
Budowa
Typ struktury	Na poziomie
Wyposażenie rowerowe	Greenbike Bikeshare
Dostępny	Tak
Inne informacje
Kod stacji	Amtrak : SLC (pociągi) Amtrak : SLB (autobusy)
Strefa taryfowa	Strefa bezpłatnych opłat (autobusy UTA i TRAX)
Historia
Otwierany	5 sierpnia 1999 ( 05.08.1999 ) ( Amtrak ) 26 lipca 2005 ( 2005-07-26 ) ( Chart ) 27 kwietnia 2008 ( 27.04.2008 ) (UTA TRAX & FrontRunner )
Pasażerowie
rok budżetowy 2021	21642 (Amtrak)
Usługi
Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Elko w kierunku Emeryville Kalifornijski zefir Prowo w kierunku Chicago Stacja poprzedzająca Zarząd Transportu Utah Następna stacja Świątynia Północna w stronę Ogdena Przedni biegacz Murraya w kierunku Provo Central Stacja końcowa Niebieska Linia Stare greckie miasto w kierunku Draper Town Center
Dawne służby Stacja poprzedzająca Zarząd Transportu Utah Następna stacja Stacja końcowa Zielona Linia 2011-2013 Stare greckie miasto w kierunku West Valley Central Linia Uniwersytecka 2008-2011 Stare greckie miasto w kierunku Uniwersyteckiego Centrum Medycznego
Lokalizacja

Salt Lake City Intermodal Hub (znany również jako Salt Lake Central na trasach Utah Transit Authority [UTA] i SLC przez Amtrak ) to multimodalny węzeł transportowy w Salt Lake City , Utah , Stany Zjednoczone , obsługiwany przez Blue Line of UTA's TRAX system kolei lekkiej , który działa w hrabstwie Salt Lake i przez FrontRunner , pociąg kolei podmiejskiej UTA, który kursuje wzdłuż Wasatch Front z usługami z Ogden w środkowym hrabstwie Weber przez hrabstwo Davis , Salt Lake City i hrabstwo Salt Lake do Provo w środkowym hrabstwie Utah . Usługi w węźle intermodalnym są również świadczone przez Amtrak (z California Zephyr ) i Greyhound Lines , a także lokalne autobusy UTA.

Lokalizacja

Salt Lake Intermodal Hub ma kilka oficjalnych adresów, w zależności od usługodawcy:

• 250 South 600 West - kolej podmiejska FrontRunner
• 300 South 600 West - Greyhound Lines (autobusy międzymiastowe)
• 325 South 600 West - lekka kolej TRAX
• 340 South 600 West - międzymiastowa kolej pasażerska Amtrak

Jednak pasażerowie wszystkich usług w węźle intermodalnym mogą zostać wysadzeni w ślepej uliczce na zachodnim krańcu 300 South od 600 West.

Historia witryny

Miejscem węzła jest dawna lokalizacja Denver & Rio Grande Western Railroad (D&RGW) w Salt Lake City. W tym miejscu znajdowały się budynki obsługi technicznej, parowozownia i domy towarowe dla kolei. Obejmował również oryginalną zajezdnię pasażerską D&RGW przed budową zajezdni z 1910 r. Na pobliskiej ulicy Rio Grande.

Główny budynek hubu, wzdłuż 600 West, został otwarty w 2005 roku. Budynek ten składa się z wyremontowanej hali towarowej D&RGW z nowoczesnym okrągłym dodatkiem na południowym krańcu. Dom towarowy pierwotnie rozciągał się dalej na północ, ale został przecięty na pół podczas budowy węzła. Południowa połowa stała się głównym budynkiem węzła, podczas gdy północna połowa była również przeznaczona na rehabilitację. Tak się nie stało, a północna połowa domu towarowego została rozebrana w 2012 roku.

Do 2010 roku po zachodniej stronie torów kolejowych pozostało kilka dużych budynków obsługi lokomotyw. Zmieniło się to 22 października 2018 r., Kiedy UTA rozpoczęło budowę nowego obiektu obsługi autobusów w tym miejscu, który zastąpił pozostałe budynki D&RGW po zachodniej stronie torów. Początkowo planowano wyremontować dużą kotłownię i parowozownię z około 1900 roku i wykorzystać ją jako część nowego obiektu autobusowego. Jednak kotłownię i parowozownię rozebrano w następnym roku, ponieważ nowy budynek był bardziej opłacalny i wydajny.

Tory kolejowe na zachodnim krańcu węzła, pierwotnie zbudowane jako główna linia D&RGW, obecnie służą jako główna linia Union Pacific Railroad . Linia FrontRunner dzieli ten korytarz kolejowy.

Usługi

Zarząd Transportu Utah (UTA)

Główny artykuł: Zarząd Transportu Utah

Salt Lake Central to nazwa części UTA Salt Lake Intermodal Hub i jest to nazwa stacji używana na wszystkich mapach tras i rozkładach jazdy (autobus, FrontRunner i TRAX). Węzeł intermodalny znajduje się w strefie bezpłatnej taryfy w centrum Salt Lake City , co umożliwia pasażerom transportu, którzy zarówno wjeżdżają , jak i wysiadają z autobusu lub usługi TRAX w strefie, jeździć bezpłatnie. W obrębie Cichej Strefy zlokalizowany jest również hub intermodalny , więc wszystkie pociągi (w tym Amtrak) nie włączają rutynowo klaksonów, zbliżając się do publicznych przejść w tym korytarzu. W przeciwieństwie do większości FrontRunner i TRAX, w pobliżu Salt Lake Central znajduje się tylko mały parking Park and Ride .

Lokalny autobus

Istnieje również wiele tras autobusowych UTA, które obejmują Salt Lake Central jako jeden z przystanków. Lokalne autobusy kursują do wszystkich obszarów Salt Lake City, a także kilku innych miast w hrabstwie Salt Lake. Dodatkowa usługa dla Summit County jest świadczona przez PC-SLC Connect, gdzie można nawiązywać połączenia z High Valley Transit do Park City . (PC-SLC Connect nie będzie już obsługiwać Salt Lake Central od 11 grudnia 2022 r. Z powodu braku personelu).

Przedni biegacz

platformy FrontRunner

Główny artykuł: FrontRunner

FrontRunner ma 23 przejazdy w obie strony Ogden – Provo w dni powszednie przez Salt Lake City z pięcioma dodatkowymi przejazdami w obie strony między Ogden a Downtown Salt Lake City. Soboty składają się z 15 podróży w obie strony Odgen – Provo. Pociągi kursują co godzinę między około 5:00 a północą w dni powszednie (zwiększając kursy do pół godziny podczas dojazdów rano i wieczorem), z nieco późniejszymi kursami w piątki. Soboty składają się z godzinnych kursów między około 6:00 a 1:30. Od 2022 roku system nie działa w niedziele i niektóre święta.

Wcześniej FrontRunner świadczył usługi dalej na północ od Ogden, do Pleasant View , zanim usługa ta została przerwana w 2018 roku.

TRAX

platformy TRAX

Główne artykuły: TRAX (lekka kolej) i Blue Line (TRAX)

Usługa TRAX i FrontRunner rozpoczęła się 27 kwietnia 2008 r. Ceremonią otwarcia 26 kwietnia o godzinie 12:30. Salt Lake Central jest północnym końcem Trax Blue Line i byłym północnym końcem Green Line . W węźle nie ma bezpośredniego połączenia z linią czerwoną ani zieloną (po jej przekierowaniu na międzynarodowe lotnisko w Salt Lake City ). Niebieska Linia obsługuje Draper w południowym hrabstwie Salt Lake, a także połączenia z liniami Zielona i Czerwona na innych stacjach (przy czym Czerwona Linia obsługuje między University of Utah i społeczność Daybreak w południowej Jordanii w południowo-zachodnim hrabstwie Salt Lake oraz Green Line świadcząca usługi z West Valley City do międzynarodowego lotniska w Salt Lake City (przez Downtown Salt Lake City).

Amtrak

Stacja Amtrak Salt Lake

Węzeł intermodalny jest obsługiwany przez California Zephyr , który zapewnia raz dziennie połączenia do Emeryville w Kalifornii (w rejonie Zatoki San Francisco ) na zachodzie i do Chicago w stanie Illinois na wschodzie na torach Union Pacific w obu kierunkach. (Następny przystanek w kierunku zachodnim to Elko , Nevada , a następny przystanek w kierunku wschodnim to Provo). Oficjalne wykazy Amtrak (dla połączeń kolejowych) odnoszą się do węzła intermodalnego jako Salt Lake City, UT (SLC) . Amtrak był pierwszym najemcą węzła intermodalnego, budując „szałas” (początkowo miał być tymczasowy) w 1999 roku. Oprócz California Zephyr , Amtrak oferuje połączenia Thruway Motorcoach z usługami do Boise , Idaho (w tym przystanki w Odgen i Twin Falls ) i do Las Vegas , Nevada (w tym przystanki w Provo i St, George ). Usługa dla obu Amtrak Thruway Motorcoach trasy są dostarczane przez Greyhound Lines.) Oficjalne wykazy Amtrak (dla usług autobusowych) odnoszą się do węzła intermodalnego jako Salt Lake City, UT - Bus Station (SLB) .

Autobus międzymiastowy

Greyhound Lines zapewnia usługi autobusowe do punktów w całych Stanach Zjednoczonych. Niektóre z jego tras są obsługiwane we współpracy z Thruway Motorcoach firmy Amtrak.

Inne firmy transportowe obsługujące hub to Mountain States Express.

Zielony rower

Greenbike to system wypożyczania rowerów (różniący się od wypożyczalni rowerów) w Downtown Salt Lake City obsługiwany przez SLC Bike Share (powiązany z B-cycle ). Program Greenbike jest przeznaczony na krótkie wycieczki rowerowe i umożliwia członkom odebranie dowolnego z dostępnych rowerów w dowolnej z wielu stacji dokujących, a następnie pozostawienie go w dowolnej stacji dokującej (nie musi to być ta sama stacja dokująca, w której rower był odebrał). Greenbike oferuje 7-dniowe i roczne członkostwo, ale 24-godzinne karnety są również dostępne dla osób niebędących członkami. Członkowie Greenbike mają prawo do nieograniczonej liczby krótkich przejazdów, przy czym przejazd jest definiowany jako czas między usunięciem roweru ze stacji dokującej a powrotem do stacji dokującej. Jednak rowery mogą być przechowywane dłużej niż 30 minut między dokami za dodatkową opłatą. Ponadto członkowie mogą rozpocząć „nową wycieczkę” natychmiast po zwróceniu roweru do dowolnej stacji dokującej. Rowery dostarczane przez Greenbike wyposażone są w GPS , który rejestruje i dostarcza członkowi przejechane mile (i spalone kalorie). Greenbike jest sezonowy i, w zależności od warunków pogodowych, zamyka działalność w okresie od listopada do grudnia i rozpoczyna się ponownie w marcu i kwietniu. Inne stacje dokujące Greenbike znajdują się w pobliżu City Centre TRAX , Gallivan Plaza i Library .

Historia serwisowa

Widok piasty w 2017 roku

Przed przejściem do węzła intermodalnego w 1999 r. Pociągi Amtrak świadczyły usługi w Union Pacific Depot przy 400 West i South Temple, aw 1986 r. Przeniosły się do Rio Grande Depot przy 300 South Rio Grande Street. Pierwotne plany nie obejmowały TRAX obsługującego hub intermodalny, tylko autobusy Amtrak, Greyhound, FrontRunner i UTA. Jednak do 2004 roku UTA zdecydowało się rozszerzyć TRAX na hub intermodalny. Do 2005 roku wybrano przedłużenie o trzy stacje z Areny do węzła intermodalnego, a budowę rozpoczęto w 2007 roku.

Przyszłe plany

, że przyszła rozbudowa FrontRunner obejmie usługi na północ do Brigham City i na południe do Payson i być może Santaquin , a może nawet Nephi .

Trwają badania dotyczące wykonalności wznowienia tras Desert Wind i Pioneer firmy Amtrak . Jednak obecnie większość uwagi dotyczącej Desert Wind znajduje się między Los Angeles w Kalifornii a doliną Las Vegas w stanie Nevada . Ponadto spośród czterech rozważanych tras dla Pioneera dwie z nich prowadzą z Denver w Kolorado przez południowe Wyoming do Odgen, a następnie na północ do Pocatello . , Idaho , tym samym całkowicie omijając Salt Lake City.

UTA ostatecznie planuje przenieść swoją pobliską siedzibę do nowego budynku przylegającego do węzła intermodalnego. Zbiegłoby się to z przebudową obszaru między węzłem intermodalnym a zajezdnią Rio Grande przez Agencję Przebudowy (RDA) Salt Lake City, projekt znany jako Station Center. Plany zakładają dużą liczbę nowych mieszkań i biur, aw 2021 roku University of Utah zawarł umowę z RDA na nabycie gruntów na obszarze projektu Station Center pod kampus satelitarny. Podczas gdy obecne plany określają historyczny skład Rio Grande jako „bariera rozwoju” ze względu na sposób, w jaki blokuje ulicę 300 South, niektórzy obywatele wzywają, aby ponownie stał się głównym dworcem kolejowym w mieście, kierując ruch kolejowy wzdłuż wciąż istniejącego pasa drogowego 500 West .

Linki zewnętrzne

• Salt Lake City, UT – Amtrak
• Salt Lake City, UT - Historia stacji na Great American Stations (Amtrak)
• Stacja Salt Lake City Amtrak (USA RailGuide — TrainWeb)