AN/APG-80
AN /APG-80 to system Active Electronically Scanned Array (AESA) zaprojektowany i wyprodukowany przez Northrop Grumman do użytku w samolotach myśliwskich Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon . Pierwotnie został zaprojektowany do umieszczenia na samolocie F-16C/D Block 60 Desert Falcon zamówionym przez Zjednoczone Emiraty Arabskie , a następnie przeklasyfikowany jako F-16E/F Block 60 Desert Falcons; pierwsze dostawy miały miejsce w 2003 roku.
Cechy
System AN / APG-80 jest opisywany jako „zwinna wiązka” i może wykonywać funkcje powietrze-powietrze, poszukiwanie i śledzenie, namierzanie powietrze-ziemia oraz funkcje śledzenia terenu statku powietrznego jednocześnie i dla wielu celów. Jako system AESA wykorzystujący technologię nadajnika/odbiornika czwartej generacji NG, ma wyższą niezawodność i dwukrotnie większy zasięg niż starsze, skanowane mechanicznie systemy radarowe AN/APG-68 .
Składa się z około 1000 modułów nadawczych i odbiorczych. APG-80 jest przeznaczony do ciągłego wyszukiwania i śledzenia wielu celów w przedniej półkuli samolotu. W wyniku zwiększonej elastyczności operacyjnej piloci będą mogli jednocześnie przeprowadzać poszukiwania i śledzenie w powietrzu, namierzać cele powietrze-ziemia oraz śledzić teren samolotu. Energetyczne zakresy wykrywania celów przeciwko RCS są niskie;
| Przykład | Przekrój radaru | Zakres |
|---|---|---|
| pocisk przeciwlotniczy | 0,0001 m² | > 11 km |
| ostrożny wojownik | 0,001 m² | > 20 km |
| pocisk manewrujący | 0,1 m² | > 62 km |
| klasyczny wojownik | 1,0 m² | > 110 km |
| bombowiec | 5,0 m² | > 165 km |
| samolot pasażerski | 10,0 m² | > 195 km |
Tabela 1: Energetyczne zakresy wykrywania celu
Rozwój
Zjednoczone Emiraty Arabskie sfinansowały wszystkie 3 miliardy dolarów kosztów rozwoju Block 60, w tym AN/APG-80, który jest operacyjnym rdzeniem samolotu. Według doniesień prasowych cytowanych przez Flight International , jest to „pierwszy raz, kiedy Stany Zjednoczone sprzedały za granicą lepszy samolot niż latają ich własne siły”. Testy w locie rozwojowym przeprowadzono na wysoce zmodyfikowanym samolocie testowym BAC 1-11 firmy Northrop Grumman, stacjonującym w Baltimore .
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- „Aktywne elektronicznie sterowane macierze” firmy Air Power Australia (informacje ogólne AESA)