Wielozadaniowa elektronicznie skanowana macierz
.jpg) E-7 Wedgetail z RAAF, z radarem MESA na dużej płetwie grzbietowej na szczycie kadłuba
| |
| Kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone |
|---|---|
| Producent | Northropa Grummana |
| Typ | Radar obserwacyjny |
| Częstotliwość | Zespół L |
Multi -role Electronically Scanned Array ( MESA ) to aktywny, elektronicznie skanowany system radarowy do obserwacji samolotów Boeing 737 AEW&C, pokładowego samolotu wczesnego ostrzegania i kontroli . Radar jest produkowany przez Northrop Grumman .
Projektowanie i rozwój
W latach 90. Australia dostrzegła zapotrzebowanie na powietrzny samolot wczesnego ostrzegania i kontroli (AEW&C). W 1996 roku Australia wystosowała zapytanie ofertowe (RFP) na samolot dla RAAF w ramach projektu Wedgetail , odnoszącego się do orła klinowatego . W 1999 roku Australia przyznała Boeing Integrated Defense Systems kontrakt na dostawę czterech samolotów AEW&C z opcją na trzy dodatkowe samoloty. [ potrzebne źródło ]
paśmie L (od 1 do 2 GHz) znajduje się na płetwie grzbietowej na górze kadłuba, zwanej „cylindrem”, i jest zaprojektowany z myślą o minimalnym efekcie aerodynamicznym. Radar umożliwia jednoczesne poszukiwanie w powietrzu i na morzu, sterowanie myśliwcami i przeszukiwanie obszaru, z maksymalnym zasięgiem ponad 600 km (tryb wyszukiwania). Podczas działania w trybie patrzenia w dół przeciwko celowi wielkości myśliwca maksymalny zasięg przekracza 370 km. W przypadku użycia przeciwko celom morskim maksymalny zasięg wynosi ponad 240 km dla celów wielkości fregaty. MESA jest w stanie jednocześnie śledzić 180 celów i przeprowadzać 24 przechwycenia. Ponadto układ anten radarowych jest również podwojony jako ELINT o maksymalnym zasięgu ponad 850 km na wysokości 30 000 stóp (9 000 m).
Zespół anteny o długości 10,8 m i wysokości 3,4 m obejmuje układ anten emitujących światło boczne o długości 7,3 m i wysokości 2,7 m, przy czym układ podtrzymujący cylinder zapewnia pokrycie 120° po lewej i prawej burcie, podczas gdy sam układ cylindrów zapewnia 60° do przodu i do tyłu, zapewniając w ten sposób pełny zasięg 360°. Wiązkę radaru można ustawić na szerokość od 2° do 8°, a czas skanowania od 3 s do 40 s. Sprzęt do przetwarzania sygnału radarowego i komputer centralny są instalowane bezpośrednio pod układem antenowym.
W kabinie znajduje się osiem konsol operatora z wystarczającą ilością miejsca na cztery kolejne; flota australijska będzie obsługiwała dziesięć konsol z miejscem na dwie kolejne (cztery po prawej burcie i sześć po lewej stronie).