Zgromadzenie Los Angeles

Los Angeles Assembly był byłym zakładem montażowym American Ford Motor Company, zlokalizowanym przy 8820 Washington Boulevard i Rosemead Boulevard, w Pico Rivera , w południowo-zachodnim hrabstwie Los Angeles w Kalifornii .

Fabryka Forda

Zakład Pico Rivera, znany jako fabryka nr 2 w Los Angeles, rozpoczął działalność na początku sierpnia 1957 r. Od produkcji modeli z twardym dachem Edsel Corsair i Citation z 1958 r. Ze względu na to, że kabiny lakiernicze nie były gotowe, wczesne nadwozia Edsel zostały zespawane w nowej fabryce nr 2 w Los Angeles, a następnie przewiezione ciężarówkami do starej fabryki Maywood w Los Angeles nr 1, gdzie mogły zostać pomalowane. Ciała zostały następnie przewiezione ciężarówkami z powrotem do Pico Rivera, gdzie zostały wycięte i zmontowane. W połowie września 1957 r. Rozpoczęto produkcję Mercury w Los Angeles nr 2. Do 3 grudnia 1957 roku zaprzestano produkcji Edsela w zakładach w Los Angeles. W marcu 1959 r. Fabryka montażowa Ford Division w Long Beach została uznana za niebezpieczną, a działalność przeniesiono do Los Angeles nr 2, a produkcja rozpoczęła się 10 kwietnia 1959 r. Przez pozostałą część 1959 r. Do końca roku modelowego 1962 zarówno Ford, jak i Mercury pełnowymiarowe samochody były montowane w fabryce w Los Angeles. Biura regionalne Ford Division w Los Angeles również znajdowały się w zakładzie montażowym Pico Rivera.

W lutym 1962 r. Pełnowymiarowe samochody Mercury zostały wycofane w Pico Rivera / Los Angeles i zastąpione kompaktowymi Cometami, podczas gdy pełnowymiarowe samochody Ford były nadal montowane na tych samych liniach montażowych. W 1963 roku, oprócz Mercury Comets, w Los Angeles zmontowano zarówno kompakty Forda Falcon, jak i pełnowymiarowe Fordy. W latach 1964 i 1965 Pico Rivera / Los Angeles montował pełnowymiarowe Fordy i kompaktowy Mercury Comet. Ten wzór będzie trwał do końca roku modelowego 1967. W 1968 roku fabryka w Los Angeles montowała zarówno pełnowymiarowe samochody Forda, jak i Thunderbirdy i kontynuowała budowę tych dwóch linii do końca roku modelowego 1971. W latach siedemdziesiątych Pico Rivera kontynuował produkcję pełnowymiarowych Fordów aż do końca roku modelowego 1978. W roku modelowym 1979 samochody osobowe Ford Fairmont i Mercury Zephyr były montowane w Los Angeles i były kontynuowane z tymi dwoma modelami aż do zmontowania ostatniego samochodu w lipcu 1979 roku.

Ford zamknął swój zakład montażowy w Los Angeles w Pico Rivera 31 stycznia 1980 roku w ramach ogólnokorporacyjnej eliminacji regionalnych zakładów montażowych, w ramach ciągłych wysiłków na rzecz usprawnienia produkcji poprzez przeniesienie montażu do fabryk położonych bliżej dostawców, połączeń transportowych i klienci.

Korporacja Northrop

Po zamknięciu fabryka została następnie zakupiona przez Northrop Corporation w 1982 roku, gdzie utworzyła swój „Advanced Systems Division”, który był przykrywką dla rozwoju bombowca Stealth Northrop Grumman B-2 Spirit . Wielu pracowników Los Angeles Assembly zostało ponownie zatrudnionych przez Northrop.

Centrum handlowe

Teren Northrop został zburzony w 2001 roku i obecnie jest centrum miasta Pico Rivera.

Zobacz też

• Lista fabryk Forda

• Fabryka Forda w Los Angeles, 1914-1929
• Forda Pico Rivera
• Fabryka Forda i Mercury Pico Rivera
• Montaż Forda Pico Rivera
• Ford zamknie ostatnią fabrykę na Zachodnim Wybrzeżu

Konkretny