AN/SPS-29

AN/SPS-29
SPS-29 Radar USS Mitscher (DDG-35) 1975-01.jpg
AN/SPS-29 na pokładzie USS Mitscher
Kraj pochodzenia Stany Zjednoczone
Producent General Electric
wprowadzony październik 1958
Nie. zbudowany 89
Typ 2D
Częstotliwość Pasmo UKF
PRF 300Hz
Szerokość wiązki 20°
Zakres 500 km (270 mil morskich)
Azymut Nieograniczony
Moc 250 kW

AN/SPS-29 to dwuwymiarowy (podający tylko zasięg i namiar) radar wyprodukowany przez firmę General Electric . Był używany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych jako radar wczesnego ostrzegania po II wojnie światowej , aw czasie zimnej wojny znajdował się na wyposażeniu okrętów wojennych . Warianty obejmują AN/SPS-29A , AN/SPS-29B , AN/SPS-29C , AN/SPS-29D i AN/SPS-29E . Po modernizacji przemianowano go na AN/SPS-37 .

AN/SPS-29

Podczas II wojny światowej Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych rozpoczęła działalność od CXAM , który został oddany do użytku w 1940 r., jako radar poszukiwawczy w powietrzu dla dużych statków, takich jak pancerniki i lotniskowce . Rozmieścili radary wykorzystujące pasma (wówczas zwane VHF ).

W latach pięćdziesiątych XX wieku wymagane były radary generacji powojennej wykorzystujące to samo pasmo częstotliwości, a AN/SPS-17 opracowany przez General Electric został po raz pierwszy zastosowany na dużych statkach, a od 1957 r. Rozpoczęły się dostawy. Ponadto AN/SPS-28 opracowany przez Westinghouse przy użyciu tej samej anteny został również przyjęty dla niszczycieli , a dostawy rozpoczęto w tym samym roku. Jednak, chociaż antena jest wspólna, moc szczytowa AN/SPS-17 wynosiła 750 kW (1,5 MW w zależności od wersji), podczas gdy AN/SPS-28 250 kW, co jest znaczną różnicą. Dlatego miał gorszą zdolność wykrywania. Z tego powodu ta maszyna została opracowana w celu uzyskania takiej samej wagi jak AN/SPS-28 i takich samych osiągów jak AN/SPS-17.

Projekt

Jako antenę przyjęto materac typu AN/SPS-28, a anteny dipolowe rozmieszczono w 7 rzędach x 4 stopnie, a AS- z anteną identyfikacji przyjaciela lub wroga (IFF) wbudowaną w górną część . Zastosowano antenę 943. Jednak AN / SPS-29D wykorzystuje mniejszą antenę.

W AS-943 te anteny dipolowe były rozmieszczone w odległości połowy długości fali w kierunku pionowym i poziomym oraz w odległości jednej czwartej długości fali od płaskiego reflektora. Szerokość wiązki wynosi 20 x 25,5°, co niewiele różni się od 19 x 27° AN/SPS-28, ale szerokość impulsu jest znacznie dłuższa od 4 mikrosekund do 10 mikrosekund. Aby zrekompensować ten spadek rozdzielczości odległości, liczba powtórzeń impulsów wzrosła ze 150 pps do 300 pps.

AN/SPS-29 na pokładzie USS Providence

Na pokładach statków

United StatesStany Zjednoczone

JapanJaponia

AN/SPS-37

Ta maszyna była stale ulepszana w kolejności AN/SPS-29A, AN/SPS-29B i AN/SPS-29C, a AN/SPS-29D z mniejszą anteną był również produkowany dla Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych .

Następnie ewoluował w AN/SPS-37, który wprowadził technologię kompresji impulsów, oraz AN/SPS-43 , który miał ulepszone możliwości ochrony elektronicznej. Jednak ze względu na dużą długość fali i niską rozdzielczość został zastąpiony przez radar o krótszych falach niż AN / SPS-40 i zniknął w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych z powodu wycofania pokładowego statku.

AN/SPS-37 na pokładzie USS Intrepid

Był szeroko stosowany za granicą, a także na statkach (głównie niszczycielach klasy Sumner / Gearing), ale zniknął również wraz z wycofaniem okrętów pokładowych.

Na pokładach statków

United StatesStany Zjednoczone

Zobacz więcej

Cytaty

  1. ^   Friedman, Norman (1981). Radar marynarki wojennej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 9780870219672 .
  2. ^   Friedman, Norman (1997). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po światowych systemach uzbrojenia morskiego 1997-1998 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 9781557502681 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AN/SPS-29&oldid=1140865435 ”