ARL V 39

ARL V939 1940/ ARL 40
Typ	Pistolet szturmowy
Miejsce pochodzenia	Francja
Historia serwisowa
Czynny	Brak czynnej służby wojskowej
Historia produkcji
Zaprojektowany	1935
Producent	ARL (Atelier de Construction de Rueil)
Wytworzony	1938–1940
Warianty	2–3 przeznaczone
Specyfikacje
Masa	25 ton (25 długich ton ; 28 ton amerykańskich )
Długość	5,80 m (19,0 stóp)
Szerokość	2,57 m (8,4 stopy)
Wysokość	2,45 m (8,0 stóp)
Załoga	5 (dowódca, kierowca, strzelec, ładowniczy, radiooperator)
Zbroja	50 mm (2,0 cala)
Uzbrojenie główne	Zmodyfikowany kazamata 75 mm model 1929 APX o dużej mocy
Uzbrojenie dodatkowe	7,5 mm MAC 1931 Châtellerault
Silnik	6-Renault Ts 190 KM (140 kW) – 250 KM (190 kW)
Przenoszenie	5 do przodu, 1 do tyłu
Zawieszenie	wózki z mieszanką pionowych resorów śrubowych i piórowych
Prześwit	Około 0,35 m (1,1 stopy)
Maksymalna prędkość	42 km / h (26 mph) (szacuje się, że pojazdy z końcowej produkcji osiągają prędkość do 50 km / h (31 mph))

ARL V 39 , znany również jako ARL 1940 V939 40 , był prototypowym opancerzonym pojazdem bojowym, zaprojektowanym w celu spełnienia wymagań Francji dotyczących nowego samobieżnego działa szturmowego przed II wojną światową . Wyprodukowano tylko dwa kompletne i funkcjonalne prototypy, uzbrojone w zmodyfikowane działo polowe kal. 75 mm i karabin maszynowy kal. 7,5 mm. Projekt projektowy był znany jako ARL 40 i odnosił się do char G1 B. Zaprojektowany w 1935 roku, dwa prototypy ukończono do 1940 roku. Jednak ze względu na późniejszą okupację Francji, masowa produkcja na zamówienia została wstrzymana, a prototypy ewakuowano do Maroka , co wstrzymało dalszy rozwój projektu.

Rozwój

Rozwój projektu rozpoczęto w połowie 1935 roku, w związku z propozycją Francji dotyczącą nowego samobieżnego działa szturmowego wsparcia piechoty. Nie mając w służbie żadnych czołgów tego typu, dwóch producentów przedstawiło projekty oparte na istniejących czołgach średnich: SOMUA z Somua SAu 40 opartym na podwoziu średniego czołgu kawalerii SOMUA S35 oraz ARL z ARL 40, opracowanym z wykorzystaniem części z czołgu ciężkiego Char B1 .

ARL V 39 był jedynym pojazdem w pełni opracowanym zgodnie ze specyfikacją projektu ARL 40. Pierwszy pojazd zbudowany z miękkiej stali ukończono w czerwcu 1938 r., a próby wojskowe odbyły się w dniach 23–25 marca 1939 r. projekt został przyjęty do masowej produkcji przy wstępnym zamówieniu 72 sztuk, z czego 24 miały być nieuzbrojonymi wozami dowodzenia.

27 września rozmieszczenie jednostek zostało zmienione na grupy po 12 pojazdów, podzielone na dwie grupy składające się z dwóch baterii trzypojazdowych, z dodatkowymi pojazdami dowodzenia dla każdej grupy. W październiku 1939 r. premier Francji Édouard Daladier złożył zmienione zamówienie, zgodnie z którym pierwsze pięć miało być gotowych do służby do października 1940 r., a następnie miało być kontynuowane w tempie 10 egzemplarzy miesięcznie. Jednak na początku bitwy o Francję w maju 1940 roku żaden pojazd nie był gotowy do walki, dwa działające prototypy zostały wysłane do Maroka w celu ukrycia ich w tunelu. Potwierdzono, że pojazdy dotarły do ​​Afryki, ale ich dalsze losy są nieznane. Przyszła okupacja Francji zakończyła wówczas dalszy rozwój projektu ARL 40.

Projekt SAu 40 firmy SOMUA również przeszedł testy i jednocześnie otrzymał zamówienie na 36 jednostek, z których 12 miało być nieuzbrojonymi wozami dowodzenia, które początkowo miały być przydzielone do batalionów wraz z ARL V 39. Problemy pojawiły się jednak z SAu 40 podczas przyjmowania 75-milimetrowe działo APX o dużej mocy używane przez ARL V 39, co doprowadziło do anulowania zamówienia na 36 1 maja 1940 r. Zamiast tego początkową rolę miał pozostawić ARL V 39, nadając SAu 40 nową rolę niszczyciel czołgów z działem artyleryjskim 47 mm mle 1937. W tej konfiguracji zamówiono siedemdziesiąt dwa SAu 40, ale nigdy nie weszły one do produkcji.

Uzbrojenie

ARL V 39 był wyposażony w szybkostrzelne działo APX kalibru 75 mm . Była to modyfikacja armaty kazamatowej 75 mm z 1929 roku. Prędkość wylotowa osiągała 400 m/s dla pocisków odłamkowo-burzących i 570 m/s dla pocisków przeciwpancernych . Testy penetracyjne wykazały, że pocisk przeciwpancerny miał penetrację 50 mm z odległości 1000 metrów (3300 stóp). Oprzyrządowanie obejmowało dwa celowniki i dalmierze stereoskopowe , pozwalające na strzelanie z odległości do 2000 metrów (6600 stóp). Kąty obrotu wynosiły 7° w lewo i w prawo oraz -10° do 30° w pionie. Podczas transportu lufę pistoletu można było wciągnąć w korpus, aby zmniejszyć całkowitą długość. Pistolet miał półautomatyczny mechanizm zamka, automatyczne ładowanie i rejestrator danych.

Dalsza lektura

•   Touzin, Pierre (1979). Les véhicules blindés français, 1900–1944 . Francja: wydania EPA. ISBN 2851200941 .