Ahmet Ali Çelikten

Ahmet Ali Çelikten
Ahmet Ali Celikten in flight suit.jpg
Çelikten w swojej czapce lotniczej, Stambuł, Place. Lotnisko Yeşilköy - dziś lotnisko Atatürk w Stambule.
Imię urodzenia İzmir´li Alioğlu, Ahmed Ali Çelikten
Pseudonimy
Arap Ahmet Ali İzmirli Ahmet Ali, nazwa wywoławcza pilota — Czarny Stalowy Orzeł z Izmiru, w skrócie Czarny Orzeł
Urodzić się
1883, Izmir Izmir , Aydin Vilayet , Imperium Osmańskie
Zmarł
24 czerwca 1969 Izmir, Turcja
Wierność  
  Imperium Osmańskie Turcja
Serwis/ oddział

 
  Ottoman Navy Osmańskie eskadry lotnicze Turecka marynarka wojenna Tureckie Siły Powietrzne
Lata służby
Imperium Osmańskie: 1904–1920 Turcja: 1920–1949
Ranga Pułkownik ( Albay )
Jednostka 25 czerwca 1914, Istambuł Bahri Teyyare Bölüğü
Bitwy/wojny


Kampania Gallipoli I wojna światowa Turecka wojna o niepodległość Bitwa z greckim samolotem nad Morzem Egejskim w 1919 r. Ahmet Ali zastrzelił jeden grecki myśliwiec. Chronił ludność cywilną Izmiru przed atakiem lotniczym.
Nagrody Medal Żółtej Marynarki Wojennej Marynarki Wojennej Turcji, „Medal Niepodległości Turcji nr 480” przyznany w 1924 r. Przez Mustafę Kemala Atatürka i İsmeta İnönü za bohaterstwo w ratowaniu Türkiye w wojnie wyzwoleńczej.
Dzieci Muammer Celikten, Yilmaz Celikten i Mehmet Ali Şeker (bratanek)

Ahmet Ali Çelikten (ur. İzmirli Alioğlu Ahmed; 1883-1969), znany również jako İzmirli Ahmet Ali ( po angielsku : Ahmet Ali z Izmiru ), był tureckim lotnikiem pochodzenia afro-tureckiego , uważanym za pierwszego czarnego pilota w historii. Był jednym z pierwszych czarnych mężczyzn, którzy zostali pilotami myśliwców , otrzymując swoje „skrzydła” w 1914 roku. Był jednym z nielicznych czarnych pilotów podczas I wojny światowej , jak Afroamerykanin Eugene Jacques Bullard (latający do Francji), William Robinson Clarke z Jamajka (lecący do Wielkiej Brytanii), Pierre Réjon z Martyniki (lecący do Francji) i Domenico Mondelli [ it ] z Erytrei (lecący do Włoch), pierwszy czarnoskóry pilot w historii (licencję Fédération Aéronautique Internationale otrzymał 20 lutego 1914 r.). Babka Ahmeta ze strony matki urodziła się w Bornu (obecnie w Nigerii ) i została przywieziona do dzisiejszej Turcji w ramach osmańskiego handlu niewolnikami .

Biografia

Ahmet urodził się w 1883 roku w Izmirze (starożytna Smyrna ), w Aidin Vilayet w Imperium Osmańskim . Jego matka, Zenciye Emine Hanım, pochodziła z Nigerii ; jego ojciec, Ali Bey, również był Afro-Turkiem . Rodzina poleciała z Kairu w Egipcie na Kretę, ponieważ Egipt był okupowany przez Francuzów w latach 1798-1801, przenieśli się z Krety do Izmiru. Chciał zostać marynarzem i w 1904 r. Wstąpił do Technicznej Szkoły Marynarki Wojennej Haddehâne Mektebi (dosłownie „Szkoła Kwitnącego Młyna”). W 1908 r. Ukończył tę szkołę jako porucznik ( Mülâzım -ı evvel ). A potem udał się na kursy lotnicze w Naval Flight School ( Deniz Tayyare Mektebi ), utworzonej 25 czerwca 1914 roku w Yeşilköy . Był wówczas członkiem Osmańskich Sił Powietrznych .

Podczas I wojny światowej ożenił się z Hatice Hanım (1897–1991), która była turecką imigrantką wojenną z Prewezy .

Został jednym z pierwszych czarnoskórych pilotów wojskowych w historii lotnictwa 11 listopada 1916 r. 14 lutego 1917 r. Ahmed Ali został mianowany kapitanem ( Yüzbaşı ) i wysłany do Berlina 18 grudnia 1917 r., aby ukończyć kursy lotnicze. Po ukończeniu tych kursów został przydzielony do Izmir Naval Aircraft Company. Jego kryptonim brzmiał „Celik Kara Kartal” – Czarny Orzeł ze Stali, wywodzący się od jego imienia.

Po zakończeniu I wojny światowej Ahmed Ali zaangażował się w turecką wojnę o niepodległość i wspierał Turecki Ruch Narodowy . Zgłosił się na ochotnika jako pilot do Wojskowej Bazy Lotniczej Konya w Konya w Turcji. W tym czasie tureccy nacjonaliści przyjęli plan kradzieży samolotów z magazynów osmańskich i przewiezienia ich do Amasry , miasta portowego nad Morzem Czarnym . Ahmed został wysłany do Amasry w 1922 roku, aby pomóc w tej operacji. Piloci wykorzystywali te samoloty do monitorowania Morza Czarnego i ochrony operacji morskich.

Po utworzeniu Republiki Turcji w 1923 roku utworzono dywizję, która miała przenieść operacje lotnicze z Konyi do Izmiru . Ahmed został przydzielony do tej dywizji i kontynuował służbę w Izmirze. W 1928 roku został powołany do Podsekretariatu Lotnictwa, dywizji Tureckich Sił Powietrznych , która podlegała Ministerstwu Obrony Narodowej . Został uhonorowany przez „Türkiye Cumhuriyeti Istiklal Madalyasi” (Medal Niepodległości) z Nr: 480 w 1924 roku przez Mustafę Kemala Atatürka - i Ismeta Inönü za odwagę w tureckiej wojnie o niepodległość.

Ahmed Ali przeszedł na emeryturę w 1949 roku jako Türk Hava Kuvvetleri Albayi (pułkownik) tureckich sił powietrznych, po przejściu na emeryturę poświęcił się rodzinie i prowadził odosobnione życie. Zmarł 24 czerwca 1969 w Izmirze w Turcji. Wnuki Ahmeta Ali są szeroko aktywne w przemyśle lotniczym w Turcji, mieszkają w Izmirze.

Dziedzictwo

Cytując książkę Davida Nicolle'a, The Ottoman Army 1904–1918 , „Większość osmańskich załóg samolotów była rekrutowana z centrum Turcji… inni przybyli z arabskich prowincji Imperium Osmańskiego aż po Jemen, a nawet z neutralnego Iranu. Kapitan Ahmet był mieszanką pochodzenia arabsko-afrykańskiego i tureckiego i mógł być pierwszym „czarnym” pilotem Sił Powietrznych w historii lotnictwa, który otrzymał „skrzydła” w latach 1914-15”. Książka zawiera zdjęcie Ahmeta przed Bleriot XI -2 w szkole latania Yeşilköy. To samo zdjęcie znajduje się w „Over the Front”, tom 9, nr 3, jesień 1994. Wydaje się, że „skrzydła” Ahmeta zostały zdobyte przed zdobyciem przez Bullarda brevetu nr 6259 20 lipca 1917 r., Chociaż Bullard jest często cytowany jako pierwszy czarnoskóry lotnik wojskowy w historii.

Galeria

Dalsza lektura

  • David Nicolle, Armia osmańska 1914-1918 , Osprey, seria Men-at-Arms, 1994.

Linki zewnętrzne