Amfibia ATV

Land Tamer w wodzie — model 8x8 ze zdalnym dostępem, do pomocy w przypadku katastrof
Amfibia ATV Argo 8x8 używana w 2006 roku do pomocy w poszukiwaniu ludzkich szczątków w Nowym Orleanie po huraganie Katrina .

Amfibijny pojazd terenowy , amfibia ATV (lub AATV ) to mały pojazd terenowy z napędem na wszystkie koła , używany do celów rekreacyjnych, rolniczych, myśliwskich , użytkowych lub przemysłowych przez entuzjastów i profesjonalistów na całym świecie. W wielu krajach są to legalnie pojazdy terenowe lub przynajmniej nie można ich używać na drogach ekspresowych i autostradach - ich użytkowanie jest na ogół pozamiejskie.

Amfibie ATV często wykorzystują lekką kabinę z szerokimi oponami balonowymi i prosty układ napędowy bez zawieszenia kół lub układu kierowniczego - jedyną amortyzację zapewniają miękkie opony, które również przyczyniają się do unoszenia się na wodzie. Sterowanie odbywa się za pomocą różnicowego układu kierowniczego , znanego również jako skidsteering . Modele często mają napęd na sześć kół lub napęd na osiem kół w przypadku większych modeli.

Były sprzedawane od wczesnych lat 60. XX wieku i szybko stały się popularne, głównie do celów rekreacyjnych, zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i Kanadzie, pierwotnie nazywane pojazdami terenowymi ( ATV ). Jednak po wprowadzeniu tańszych małych trój- i czterokołowych motocykli terenowych w latach 70. i 80. XX wieku stały się one bardziej popularne, a nazewnictwo „ATV” zmieniło się w użyciu, aby odnosić się do tych ostatnich, które nie są amfibiami , okrakiem. -motocykle szosowe.

Aby odróżnić oryginalną klasę pojazdów od nowszych pojazdów ATV z napędem okrakiem, amfibie są teraz klasyfikowane jako „ amfibie ATV”.

Historia

Amphicat 6x6 powstał z ok. 1965–1975.

Amfibie ATV zostały wyprodukowane w Stanach Zjednoczonych dziesięć lat przed wprowadzeniem 3- i 4-kołowych pojazdów ATV przez Hondę i innych japońskich producentów. Po wprowadzeniu Jigera w 1961 roku wielu producentów oferowało kilka podobnych małych pojazdów terenowych. Pojazdy te zostały zaprojektowane do pływania i były w stanie przemierzać bagna, stawy i strumienie, a także suchy ląd. Ponieważ były mniejsze i znacznie prostsze w budowie niż samochody-amfibie były znacznie tańsze w produkcji i szybko zyskały znaczną popularność. Do 1970 roku istniało prawie 60 firm produkujących amfibie 6x6. Istniało nawet profesjonalne stowarzyszenie wyścigowe (NATVA) zajmujące się pojazdami 6x6, które organizowało liczne zawody w całych Stanach Zjednoczonych.

Jednak na początku lat 70. nastąpił gwałtowny spadek sprzedaży tego typu quadów, zmuszając większość producentów do zaprzestania produkcji:

  • kryzys naftowy z 1973 r. skłonił wielu mieszkańców Ameryki Północnej do zaciśnięcia pasa i wydawania mniejszych pieniędzy na pojazdy rekreacyjne.
  • wprowadzenie trójkołowej Hondy ATC90 z 1970 r. stanowiło alternatywę w przedziale od 600 do 800 USD, gdzie 6x6 kosztowałoby 1500 USD.
  • Prosta konstrukcja oryginalnych quadów przyciągnęła wiele firm, które były zainteresowane szybkim zyskiem, ale nie doceniły potrzebnej inżynierii, co doprowadziło do niskiej jakości produktów, które dały branży złą reputację.
  • W przypadku większości modeli wykorzystujących silniki dwusuwowe , 6x6 nie działały dobrze, chyba że były odpowiednio konserwowane. Dostępne były silniki czterosuwowe , jednak były one za słabe i miały maksymalnie 12 KM.

Do dziś pozostaje tylko niewielka liczba producentów tego typu pojazdów.

Charakterystyka

Niemiecki Solo 750 (WP:DE) był produkowany od 1971 do 1981 roku

Chociaż na przestrzeni lat opracowano wiele różnych wariantów, większość amfibii ATV ma większość poniższych cech. W przeciwieństwie do dzisiejszej przez ANSI : „pojazd poruszający się na oponach o niskim ciśnieniu, z siedzeniem, na którym siedzi okrakiem (jeden) operator, z kierownicą do kierowania”, pojazd AATV jest przeznaczony dla wielu kierowców, siedzących w środku i zazwyczaj będzie miał dwa drążki sterujące (aw niektórych przypadkach kierownicę lub joystick), a nie kierownicę typu motocyklowego, jak określono w obecnej definicji. Zazwyczaj zbudowane z wodoszczelnej „wanny” z twardego plastiku lub włókna szklanego, pojazdy AATV mają zwykle sześć lub osiem kół - wszystkie napędzane - z oponami balonowymi o niskim ciśnieniu (około 3 PSI), bez zawieszenia (innego niż to, co oferują opony) i bez kierownic . Sterowanie kierunkowe odbywa się poprzez różnicowy układ kierowniczy – tak jak w pojeździe gąsienicowym – albo poprzez hamowanie kołami po stronie żądanego kierunku, albo poprzez dodanie większej ilości gazu do kół po przeciwnej stronie. Większość współczesnych projektów wykorzystuje silniki typu ciągnika ogrodowego, które zapewniają prędkość maksymalną około 25 mil na godzinę (40 km / h). Pojazdy AATV zazwyczaj nie spełniają przepisów dotyczących pojazdów w większości krajów i dlatego są pojazdami ściśle terenowymi (OHV).

Amfibie 6x6 i 8x8, choć nie tak szybkie jak ATV siedzący okrakiem, mogą być precyzyjnie obsługiwane przy niskich prędkościach, przewozić więcej pasażerów i ładunku oraz mogą unosić się na wodzie. Chociaż obracanie się opon wystarczy, aby pojazd poruszał się po wodzie – choć powoli – można dodać silniki zaburtowe, aby wydłużyć czas korzystania z wody. Na lądzie połączenie dużej liczby szerokich kół i opon, niskiego ciśnienia w oponach i niskiej masy pojazdu skutkuje wyjątkowo niskim naciskiem na podłoże, dużą przyczepnością i zdolnościami terenowymi. Aby jeszcze bardziej poprawić osiągi w terenie, na śniegu i błocie, opcjonalne gąsienice można zamontować bezpośrednio na kołach.

Producenci vintage

Hiszpański Artés Gato Montés (WP:ES) został wyprodukowany w 1971 roku

Częściowa lista ponad 70 producentów AATV w latach 60. i 70. XX wieku:

  • Jiger : pierwszy na świecie producent quadów, począwszy od 1962 roku
  • Amfikat : ok. 1965 - 1975
  • Allis-Chalmers : Terra Tiger, późne lata 60. i wczesne 70. XX wieku
  • Pengor: Penguin, zbudowany w Kanadzie, z nadwoziem z włókna szklanego, czterokołowy, silnik z tyłu, napęd na tylne koła
  • Attex: w latach 1968–1983, niektóre z maksymalną prędkością 55 mil na godzinę (89 km / h)
  • Łyska: miał przegubowy podwójny kadłub, utrzymywał wszystkie cztery koła na ziemi tak bardzo, jak to możliwe, nawet podczas jazdy po bardzo nierównym terenie. W produkcji od 1967 – 1985.
  • Coot2: zaktualizowany Coot z napędem hydraulicznym.
  • Starcraft: wyprodukowany przez firmę RV i łódź
  • Sears i Roebuck: Sears Sportster
  • Sperry-Rand : klin
  • Quady MAX: różne modele 6x6
  • Chapparel: wyprodukował wiele silników używanych w pojazdach AATV

Obecni producenci

MAX 6x6 z opcjonalnymi gąsienicami wokół balonowych kół.

Chociaż amfibie ATV nie są dziś powszechnie znane, można je znaleźć wszędzie, od farmy po pola naftowe. Nowoczesne AATV są wykorzystywane do zastosowań przemysłowych ze względu na ich możliwości, których nie posiadają tradycyjne pojazdy terenowe. Zastosowania rekreacyjne i sportowe (jazda po szlakach i eksploracja) to inne popularne współczesne zastosowania.

Obecne marki tych maszyn to:

  • ARGO : modele 6x6 i 8x8
  • atlas atv
  • Gruba ciężarówka firmy Zeal Motor Inc, Kanada
  • Gibbs Technologies: Quadski jest wyjątkowy, jako amfibia okrakiem
  • HydroTraxx: w pełni hydrauliczny napęd 6x6
  • Land Tamer : stalowy lub aluminiowy kadłub, wytrzymałe modele 6x6 lub 8x8
  • Lite Technologies: napędzany hydraulicznie 8x8 i gąsienicowy AATV
  • Quady MAX II: różne modele 6x6
  • MUDD-OX : pojazdy amfibie 8x8 napędzane hydraulicznie, ze sterowaniem burtowym i robotami
  • SHERP ATV : produkowany w Rosji i na Ukrainie i montowany w Kanadzie
  • Terra Jet: sportowe i użytkowe modele 4X4 i 6X6 ze skrętnymi przednimi kołami
  • XIBEIHU
  • Dzika Pantera
  • Tinger
  • ZZGT: rosyjski zbudowany gąsienicowy AATV
  • zielony harcerz
  • Nomad (Ukraina)

Wyścigi

NATVA (National All-Terrain Vehicle Association) było oficjalnym stowarzyszeniem wyścigów amfibii i miało własny magazyn. Organizacja zaczęła organizować wyścigi od późnych lat sześćdziesiątych do połowy lat siedemdziesiątych. Większość wydarzeń miała miejsce w północno-wschodniej i środkowo-zachodniej części Stanów Zjednoczonych. Większość odnoszących sukcesy zespołów była sponsorowana przez dealerów lub firmę ATV.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Amphibious_ATV&oldid=1128358724 ”