Autostrada Luizjana 82

Autostrada Luizjana 82 Ciężarówka
Autostrada Luizjana 82 Ciężarówka
Lokalizacja	Abbeville
Długość	6,5 mil (10,5 km)

Trasa krajowa 292
Trasa krajowa 292
Lokalizacja	Jezioro Sabine – Estera
Długość	104,6 mil (168,3 km)
istniał	1928–1955

Louisiana Highway 82
Louisiana Highway 82
	Trasa LA 82 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez Louisiana DOTD
Długość	142,87 mil (229,93 km)
istniał	1955 zmiana numeracji – obecnie
Trasy turystyczne ;	National Scenic Byway : Creole Nature Trail
Główne skrzyżowania
West End	SH 82 na linii stanu Teksas na wschód od Port Arthur w Teksasie
	LA 27 w Holly Beach ; LA 27 w języku kreolskim ; LA 35 na północ od Forked Island ; LA 14 w Abbeville ;
Wschodni kraniec	Vermilion - linia parafii Lafayette na południowy zachód od Youngsville
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Luizjana
Parafie	Cameron , Vermilion
System autostrad
	System autostrad stanu Luizjana; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

Louisiana Highway 82 ( LA 82 ) to autostrada stanowa położona w południowej Luizjanie . Biegnie 142,87 mil (229,93 km) w ogólnym kierunku wschód-zachód od Teksas na wschód od Port Arthur do linii parafii Vermilion - Lafayette na południowy zachód od Youngsville .

Trasa biegnie równolegle do linii brzegowej Zatoki Meksykańskiej na większości swojej długości. Na jej wschodnim krańcu, LA 82 staje się trasą północ-południe, ponieważ odwraca się od wybrzeża w kierunku miasta Abbeville parafii Vermilion , położonego wzdłuż LA 14 . Są tu połączenia z US Highway 90 (US 90) wzdłuż Bayou Teche , a także z obszarem metropolitalnym Lafayette przez US 167 .

LA 82 służy jako ważna trasa zarówno dla przemysłu naftowego i gazowego, jak i owoców morza i rybołówstwa. Jest to również jedyna trasa ze wschodu na zachód, obejmująca przybrzeżne części Cameron i Vermilion. Ten słabo zaludniony obszar w południowo-zachodniej części stanu obejmuje ciąg małych osad i społeczności położonych wzdłuż naturalnych grzbietów na rozległych bagnach, znanych lokalnie jako cheniers . LA 82 łączy kilka z tych Chenierów, umożliwiając im dostęp do miast Port Arthur na zachodzie i Abbeville na północnym wschodzie. Jedyne inne lądowe trasy do tego obszaru prowadzą przez LA 27 , która otacza jezioro Calcasieu , zapewniając ważne połączenie z jeziorem Charles , największym miastem w południowo-zachodniej Luizjanie. LA 82 przechodzi również przez Cameron , siedzibę Cameron Parish, gdzie biegnie równolegle z LA 27 przez kilka mil. LA 82 i społeczności na jego trasie przetrwały pomimo ich podatności na falę sztormową , która ostatnio spowodowała rozległe zniszczenia przez huragany Rita i Ike .

Autostrada przebiega przez różnorodne okolice. Oprócz przybrzeżnych bagien, LA 82 przecina śródlądowe prerie, wiejskie pola uprawne i najdłuższy odcinek piaszczystej plaży w stanie. Po drodze napotyka się kilka żeglownych dróg wodnych i kanałów przemysłowych, w tym Gulf Intracoastal Waterway . Cztery są pokonywane za pomocą ruchomych mostów, a kolejna, przełęcz Calcasieu , jest przeprawiana w Cameron płatnym promem. Charakterystyczna obfitość dzikiej przyrody tego obszaru znajduje odzwierciedlenie w wyznaczeniu autostrady przez parafię Cameron jako część Creole Nature Trail , All-American Road w National Scenic Byways Program .

Opis trasy

Sabine Lake do Camerona

Początek Louisiana Highway 82 podczas przekraczania Sabine Lake .

Od zachodu LA 82 zaczyna się na granicy stanu Teksas , kontynuując trasę Texas State Highway 82 (SH 82) w połowie drogi przez most nad jeziorem Sabine . Most łączy hrabstwo Jefferson w Teksasie i parafię Cameron w Luizjanie tuż przy granicy miasta Port Arthur w Teksasie w pobliżu Zatoki Meksykańskiej . Kierując się na północny wschód od mostu, LA 82 (podpisany wspólnie jako Creole Nature Trail ) natychmiast skręca na południowy wschód i mija gazownię Chevron Sabine i skroplonego gazu ziemnego Cheniere Energy zlokalizowana na przełęczy Sabine . Następnie autostrada skręca na wschód i prowadzi przez opuszczone bagna parafii Cameron, początkowo wzdłuż sztucznego nasypu otoczonego kanałami odwadniającymi. Jednak gdy autostrada zaczyna zbliżać się do wybrzeża Zatoki Meksykańskiej, przechodzi na Blue Buck Ridge, wąski pas naturalnego suchego lądu. W krajobrazie zaczyna pojawiać się kilka domów, z których większość jest wzniesiona na filarach i odsunięta od drogi.

Środkowa linia Louisiana Highway 82 wzdłuż Zatoki Meksykańskiej , w pobliżu Holly Beach .

Wejście na pokład promu LaDOTD Acadia, który służy do przekraczania kanału Calcasieu Ship Channel na Louisiana Highway 82.

Przechodząc przez małą społeczność Johnson Bayou , położoną około 14 mil (23 km) od mostu Sabine Lake, LA 82 staje się znana jako Gulf Beach Highway. Piaszczyste plaże wybrzeża zatoki są widoczne około 6 mil (9,7 km) na wschód od Johnson Bayou w obszarze znanym jako Constance Beach. LA 82 biegnie na wschód, otoczona plażą i niezamieszkanymi bagnami przez kolejne 6 mil (9,7 km), po czym skręca w skrzyżowanie w kształcie litery T z LA 27 w Holly Beach . Ta odnoga LA 27 kieruje się na północ do Sulphur poza większym miastem Lake Charles i zapewnia jedno z zaledwie dwóch połączeń śródlądowych z wybrzeża zatoki Cameron Parish. LA 82 skręca, aby wznowić swój kurs na wschód, ponieważ biegnie równolegle z LA 27 obok skupiska wzniesionych domów nad wodą obejmujących Holly Beach. Po 5 mil (8,0 km) autostrada skręca na północny wschód od linii brzegowej, a następnie na północ wzdłuż kanału Calcasieu Ship Channel . 2 mile (3,2 km) później droga skręca na wschód, aby przeprawić się przez kanał promem. Cameron Ferry pobiera opłatę w wysokości 1 USD za pojazd i 25 centów za rower lub pieszego.

Camerona do Wielkiego Cheniera

Po przekroczeniu kanału autostrada wjeżdża do Cameron , siedziby parafii nieposiadającej osobowości prawnej i największej społeczności w słabo zaludnionej parafii. Kierując się przez miasto na Marshall Street, droga biegnie równolegle do przełęczy Calcasieu na krótkim odcinku. Nieoznakowane skrzyżowanie z LA 1141 niegdyś połączone promem przez przełęcz do obecnie w dużej mierze opuszczonej Monkey Island. LA 27 i LA 82 przebiegają przez Cameron, mijając urzędy samorządowe i usługi handlowe. Skrzyżowanie z LA 1142 (Beach Road) prowadzi na południe do obszaru wzdłuż linii brzegowej. Wschodnia strona miasta składa się z przerywanej zabudowy mieszkaniowej wzdłuż naturalnego grzbietu cofniętego od plaży. Po opuszczeniu Cameron autostrada skręca na północ w pierwszy z kilku krótkich zygzaków, zaczynając ogólnie kierować się na północny wschód w kierunku kreolskim . Ta część trasy jest oznaczona jako trasa alternatywna Creole Nature Trail. Znaki kierują podróżnych prosto na Trosclair Road, bardziej bezpośrednią drogę lokalną, aby podążać preferowaną trasą.

Około 8,5 mil (13,7 km) później autostrada dociera do Creole, czterokierunkowego skrzyżowania, na którym LA 27 zawraca na północ, zapewniając drugie i ostatnie połączenie z obszarem Lake Charles. Znaki kierują również podróżnych, aby podążali za LA 27, aby dotrzeć do Narodowego Rezerwatu Przyrody Cameron Prairie . Od tego skrzyżowania LA 1143 (droga lokalna utrzymywana przez państwo) kieruje się na wschód, podczas gdy LA 82 skręca na południe w kierunku wybrzeża. Po 2 milach (3,2 km) LA 82 ponownie skręca na wschód w Oak Grove, lokalizacji regionalnej szkoły średniej, a także struktury kontrolnej Catfish Point, wtargnięcia ze słoną wodą bariera. 6 mil (9,7 km) na wschód od Oak Grove, LA 82 przecina most obrotowy nad rzeką Mermentau do Grand Chenier . Autostrada biegnie wzdłuż trawiastego grzbietu („ chenier ”) przez społeczność, która składa się z szeregu domów po północnej stronie drogi, przeplatanych dużymi dębami. Po 12 mil (19 km) LA 82 mija wejście do Rockefeller Wildlife Refuge , położonej po południowej stronie autostrady. Gdy LA 82 zbliża się do końca grzbietu Grand Chenier, przechodzi przez dwa słabo zaludnione obszary znane jako Tiger Island i North Island.

Przybrzeżna parafia Vermilion

W kierunku wschodnim między parafiami Vermilion i parafiami Cameron .

Kontynuując przez opustoszałe bagna, LA 82 przecina kanał Superior za pomocą drugiego mostu obrotowego. Po przejściu z Cameron Parish do Vermilion Parish , LA 82 biegnie przez bagna przez około 7 mil (11 km), zanim dotrze do innego zaludnionego Cheniera, znanego jako Pecan Island , położonego między wybrzeżem a dużym jeziorem White Lake. W centrum tej społeczności, która ma domy po obu stronach autostrady, grzbiet dzieli się na grzbiet przedni i tylny. LA 82 skręca na wschód, podążając za tym ostatnim, który jest dalej od zatoki. Po 5 mil (8,0 km) autostrada skręca na północ i łączy się z LA 3147 , żwirowa trasa łącząca odległe miejsce na wybrzeżu znane jako Freshwater City. Oznakowanie kierunkowe dla LA 82, jeśli jest używane, zmienia się tutaj ze wschodu na zachód na północ-południe na pozostałej części trasy. Kierując się na północ, LA 82 po raz kolejny jedzie na szczycie sztucznego nasypu przez bagno przez około 10,5 km przed przekroczeniem trzeciego mostu obrotowego nad kanałem Schooner Bayou, znanym również jako Stary Kanał Intracoastal .

LA 82 biegnie na północ wzdłuż Little Prairie Ridge przez około 7,5 mil (12,1 km) do obszaru znanego jako Forked Island . W tym miejscu autostrada przecina wysokopoziomowy stały most nad Intracoastal Waterway w Zatoce Perskiej . Wkrótce potem LA 82 osiąga skrzyżowanie w kształcie litery T z LA 35 , które kieruje się na północ do miasta Kaplan . LA 82 skręca na wschód na tym skrzyżowaniu i przebiega przez około 7,5 mil (12,1 km) przez obszar pól uprawnych zmieszany z lekką zabudową mieszkaniową. Następnie dociera do innego skrzyżowania w kształcie litery T w małej społeczności Esther . Z tego skrzyżowania LA 333 kieruje się na południe do Intracoastal City położonego nad kanałem o tej samej nazwie. LA 82 skręca na północ i jedzie przez 7 mil (11 km) w kierunku Perry , położonego nad rzeką Vermilion na południe od Abbeville . Po drodze autostrada przecina LA 690 , która zapewnia dostęp do pobliskiego Parku Stanowego Palmetto Island . LA 82 biegnie wzdłuż Elm Street przez obejmującą trzy przecznice społeczność Perry, a następnie przecina rzekę Vermilion za pomocą pionowego mostu podnoszonego . Następnie skręca na krótko na wschód w Perry Drive i na przedmieścia Abbeville. Na skrzyżowaniu T z LA 330 , LA 82 skręca na północ i natychmiast przecina LA 3267 (Jacqulyn Street). LA 3267 jest oznaczona jako trasa ciężarówki LA 82 wokół południowo-wschodniej części Abbeville. Pozwala ominąć miasto i połączyć się z LA 14 , prowadzącą do Delcambre i New Iberia .

Abbeville do linii Lafayette Parish

LA 82 przecina granice miasta Abbeville na północ od LA 3267 i podąża za South State Street w kierunku centrum miasta. Jezdnia zyskuje środkowy pas do skrętu na kilka przecznic między 5th Street a Railroad Avenue. Wchodząc do historycznej dzielnicy śródmieścia miasta, trasa przebiega przez szereg zabytkowych witryn sklepowych i budynków miejskich. LA 82 przecina autobus LA 14. w południowo-zachodnim narożniku placu przed budynkiem sądu. Od zachodu autobus LA 14. podąża za Concord Street do placu, a następnie dzieli się na parę jednokierunkową of Peace i Tivoli Streets wokół placu, po czym ponownie łączą się, aby udać się na wschód Charity Street. LA 82 również dzieli się, aby poruszać się po placu, stając się podzieloną czteropasmową autostradą, gdy ruch w kierunku północnym biegnie truchtem ze State Street na równoległą St. Charles Street. Ta jednokierunkowa para trwa przez cztery przecznice przez dzielnicę mieszkaniową na północ od placu. North St. Charles Street łączy się następnie z powrotem z North State Street, która staje się niepodzielną czteropasmową arterią. Kilka przecznic później LA 82 przecina LA 14 (Veterans Memorial Drive), czteropasmową autostradę, na której znajduje się większość usług komercyjnych w mieście. Na zachód od LA 14 po drugiej stronie rzeki Vermilion znajduje się skrzyżowanie z US 167 , główna droga do Lafayette .

W kierunku zachodnim na wschodnim końcu autostrady Louisiana Highway 82 między parafiami Vermilion i Lafayette .

LA 82 przebiega przez LA 14, ponownie zwężając się do dwupasmowej autostrady i opuszcza granice miasta Abbeville. Trasa zaczyna przebiegać równolegle do rzeki Vermilion (znanej również jako Bayou Vermilion) w ogólnym kierunku północno-wschodnim, ponieważ okolica nabiera głównie wiejskiego charakteru. Po 8 mil (13 km) autostrada dociera do skrzyżowania w kształcie litery T z Lulu Road, gdzie most obrotowy oznaczony jako LA 1246 przecina rzekę bezpośrednio na zachód. Trasa skręca na wschód i przebiega przez kolejne 2 mile (3,2 km) do parafii Lafayette linia, na której oficjalnie kończy się utrzymanie stanu i oznaczenie LA 82. Lokalne drogi obsługują ruch na niewielkiej odległości między tam a LA 339 , która łączy się z Youngsville i innymi obszarami niekontrolowanej zabudowy na południe od pobliskiego Lafayette.

Klasyfikacja tras i dane

Większość LA 82 jest klasyfikowana jako główny kolekcjoner wiejski przez Departament Transportu i Rozwoju Luizjany (La DOTD). Na swoim wschodnim krańcu staje się miejską mniejszą arterią w Perry i główną arterią miejską przez Abbeville. Pozostała część trasy poza Abbeville jest klasyfikowana jako wiejska droga lokalna. Dzienne natężenie ruchu w 2013 roku na większości trasy wynosiło średnio od 1360 do 2000 pojazdów. Liczba ta podwaja się w stosunku do części obsługującej ruch między Abbeville i Intracoastal City, ostatecznie osiągając szczyt 9300 pojazdów dziennie przez centrum Abbeville. Najniższa zgłoszona liczba to 1060 pojazdów na obszarze wyspy Pecan.

LA 82 to niepodzielona dwupasmowa autostrada, z wyjątkiem krótkiego odcinka między autobusem LA 14. i główna linia LA 14 w Abbeville. Ograniczenie prędkości wynosi zazwyczaj 55 mil na godzinę (90 km / h), ale jest zmniejszane do 25 mil na godzinę (40 km / h) w Cameron i 35 mil na godzinę (55 km / h) w Abbeville.

Całość LA 82 w Cameron Parish jest częścią Creole Nature Trail , która jest oznaczona jako National Scenic Byway All-American Road.

Historia

Numeracja tras sprzed 1955 roku

W pierwotnym systemie autostrad Luizjany używanym w latach 1921-1955 większość dzisiejszego LA 82 od mostu na rzece Sabine do Esther była pierwotnie oznaczona jako State Route 292 . Został dodany do systemu autostrad państwowych w 1928 roku aktem legislatury stanowej.

Trasa 292. Łącząca południowy koniec tras autostrad stanowych nr 26 i 43 w pobliżu kanału Intracoastal oraz od wspólnego końca rozciągającego autostradę na południe do Zatoki Meksykańskiej, a od tego punktu na zachód przez wyspę Pecan, Grand Chenier i Leesburg, stąd w kierunku zachodnim przez osadę Johnson Bayou do linii Teksasu w punkcie na jeziorze Sabine, aby przeciąć proponowaną groblę z Port Arthur w Teksasie nad wspomnianym jeziorem Sabine.

— opis drogi legislacyjnej z 1928 r

Kiedy system autostrad stanowych z numerami został utworzony w 1921 r., Nie było trasy autostrady wschód-zachód przez parafie Cameron i Vermilion na południe od obecnego korytarza LA 14. Była tylko południowa pętla wokół jeziora Calcasieu przez Cameron i Creole, która jest obecnie częścią LA 27. Ta autostrada była jeszcze w budowie w 1928 roku, kiedy utworzono Route 292. Dodanie Trasy 292, która ma przebiegać wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej przez całą południowo-zachodnią część stanu, otworzyłoby znaczną część gminy Cameron na podróże samochodowe. Jak wskazuje opis trasy, autostrada miała również rozciągać się w głąb lądu od Zatoki Meksykańskiej, aby połączyć się z istniejącymi autostradami północ-południe (trasy stanowe 26 i 43 sprzed 1955 r.) Prowadzącymi do miast parafialnych Vermilion, Kaplan i Abbeville. Trasa do Abbeville byłaby również włączona do nowoczesnej LA 82 w 1955 Zmiana numeracji Louisiana Highway , podczas gdy trasa do Kaplan stanie się częścią LA 35.

Planowanie i wczesna budowa

Kiedy Route 292 powstała w 1928 roku, prawie w całości istniała tylko na papierze. Małe społeczności wzdłuż jego ścieżki znajdowały się wzdłuż naturalnych grzbietów na bagnach, zwanych lokalnie „cheniers”. Niektóre z tych grzbietów istniały wzdłuż brzegu Zatoki Meksykańskiej, podczas gdy inne znajdowały się z powrotem na bagnach jako pozostałości zmieniającej się linii brzegowej w różnych momentach historii. Te wąskie liniowe wyspy na bagnach musiałyby być połączone długimi odcinkami sztucznego nasypu drogowego, aby stworzyć ciągłą trasę przez ten obszar. Ponadto wiele dróg wodnych musiałoby być przekraczanych mostem lub promem. Po trzech dekadach budowy i ulepszania, w latach 1958-1960 ostatecznie uzyskano ciągłą trasę o nawierzchni.

Pierwsze ulepszenia zostały wprowadzone na wspomnianym odcinku przez Cameron, który w oficjalnym opisie trasy nosi oryginalną nazwę Leesburg. Polegał on na metalizacji (nawierzchni żwirowej) południowej części State Route 104, federalnej trasy pomocy, która zapewniła parafii siedzibę pierwszego połączenia autostradowego z tym, co było zasadniczo lądem. Trasa 104 biegła wzdłuż zachodniej części LA 27 na południe od Sulphur w sąsiedniej parafii Calcasieu i wokół zachodniej strony Calcasieu i Mud Lakes do wybrzeża zatoki w Holly Beach. Następnie skręcił na wschód do Cameron, biegnąc równolegle z przyszłą trasą 292. Prace te zakończono do 1930 r. Wtedy, podobnie jak teraz, prom zapewniał niezbędną przeprawę na przełęczy Calcasieu.

W następnym roku żwirowa droga została przedłużona na wschód od Cameron do Creole, a następnie na południowy wschód przez Grand Chenier do końca grzbietu w pobliżu Tiger Island. Rzekę Mermentau przeprawiono promem w Grand Chenier do czasu zbudowania mostu pod koniec lat czterdziestych XX wieku. Odcinek Route 292 między Cameron i Creole był równoległy z State Route 42 , który miał skręcić na północ od kreolskiego, aby zapewnić drugie połączenie z parafią Calcasieu. Jednak ta droga, która jest obecnie wschodnim odcinkiem LA 27, nie zostałaby ukończona do końca dekady. Na zachód od Cameron żwirowa droga została przedłużona od Holly Beach wzdłuż grzbietu, na którym znajdowała się osada Johnson Bayou około 1936 r. Nasyp gruntowy na pozostałej części odległości na zachód od Johnson Bayou istniał do tego czasu, ale został wydobyty dopiero w połowie -1950, kiedy planowany most przez jezioro Sabine na granicy stanu Teksas został ostatecznie oddany do budowy.

Budowa parafii Vermilion

W gminie Vermilion, gdzie znaczna część trasy przebiegała przez niezamieszkane mokradła, autostrada rozwijała się wolniej i dzieliła się na kilka oddzielnych odcinków. Żwirowa droga przecinająca grzbiet wyspy Pecan została ukończona do 1937 r. Stamtąd autostrada miała biec na wschód przez pewien odcinek do skrzyżowania w kształcie litery T z drogą północ-południe. Południowy odcinek tej drogi prowadziłby w kierunku zatoki na linii trasowania na wschód od obecnego LA 3147, łącząc się z Chenier Au Tigre . Była to niewielka osada położona na grzbiecie wysuniętym z plaży, w której przed II wojną światową znajdowało się popularne uzdrowisko. Północna odnoga przecinałaby bagna w połowie drogi między White Lake a Vermilion Bay , łącząc się z trasami 26 i 43, głównymi autostradami odpowiednio do Kaplan i Abbeville.

Charakter i położenie tego węzła zmieniały się kilkakrotnie na etapie jego planowania. Kiedy ostatecznie zbudowano około 1952 r., Trasa szutrowej drogi została przesunięta bliżej White Lake i połączona z Route 26 przez Forked Island. Istniejąca droga żwirowa między tym skrzyżowaniem a Esther, zbudowana około 1931 r., Zapewniała niezbędne połączenie z trasą 43. Bezpośrednie połączenie z trasą 43 przez Intracoastal City było planowane, ale nigdy nie zostało zbudowane. Bodziec do Chenier Au Tigre również nigdy nie doszedł do skutku. Żwirowa droga przecinająca Chenier została zbudowana w połowie lat trzydziestych XX wieku, ale nigdy nie była połączona z resztą Trasy 292. Zarówno ona, jak i bezpośrednie połączenie z Intracoastal City zniknęły z map autostrad w ciągu następnej dekady. Osada Chenier Au Tigre jest obecnie w większości opuszczona. Ostatnia luka na trasie 292, znajdująca się po obu stronach linii parafialnej między Grand Chenier a wyspą Pecan, zostanie zamknięta dopiero po zmianie numeracji w 1955 roku.

Późniejsze ulepszenia

Późniejsze ulepszenia obejmowały wybrukowanie odcinka między Cameron a przepaścią na wschód od Grand Chenier pod koniec lat czterdziestych XX wieku. Ruchomy most został zbudowany w poprzek Gulf Intracoastal Waterway na Forked Island do 1955 roku, zastępując połączenie promowe w tym miejscu. Jedyna zmiana trasowania na Route 292 nastąpiła na krótko przed zmianą numeracji w 1955 roku. Kanał Calcasieu Ship Channel został przecięty w poprzek trasy w połowie lat czterdziestych XX wieku, aby ominąć ostry zakręt przełęczy Calcasieu w Cameron. Stworzyło to coś, co stało się znane jako Monkey Island i sprawiło, że druga przeprawa promowa była niezbędna dla ruchu samochodowego zmierzającego do Cameron. Sytuacja została naprawiona około 1954 r., Kiedy szosa została przekierowana na przełęcz w obecnym miejscu. Oryginalna linia trasowania przecinająca Monkey Island pozostaje do dziś w systemie autostrad stanowych jako LA 1141.

Esther do linii parafii Lafayette

Część LA 82 od Esther do Abbeville była niewielką częścią State Route 43 w systemie sprzed 1955 roku. Została utworzona w 1921 roku aktem legislatury stanowej jako jedna z pierwotnych 98 tras autostrad stanowych. Trasa 43 biegła również wzdłuż korytarza US 167 na północ od Abbeville do Lafayette. Z Lafayette skierował się na północny wschód nowoczesną trasą LA 94 do mostu Breaux . Na południowym krańcu Trasa 43 biegła również wzdłuż obecnego LA 333 z Esther przez Intracoastal City. Część trasy, po której obecnie biegnie LA 82, miała pod koniec lat dwudziestych XX wieku nawierzchnię żwirową. Brukowanie zostało ukończone między Perry i Abbeville około 1946 r. Oraz między Esther i Perry na krótko przed zmianą numeracji w 1955 r. Trasa pozostała w dużej mierze taka sama w okresie przed 1955 r., Poza ostrym zygzakiem, który został wygładzony na północ od Little Bayou we wczesnych latach trzydziestych XX wieku. Jednak autostrada przecinała rzekę Vermilion w Perry w innym miejscu, tuż poniżej obecnego przęsła. Do pierwotnego ruchomego przęsła dotarto skręcając na wschód w Main Street i łącząc się z Orange Drive na przeciwległym brzegu.

Pozostała część LA 82 na północ od Abbeville nie była częścią systemu autostrad stanowych sprzed 1955 roku.

Historia trasy po 1955 roku

LA 82 została utworzona w 1955 r. Jako zbiorcza zmiana numeracji trasy stanowej 292 i części trasy stanowej 43. Pojedyncze oznaczenie trasy prowadziło teraz autostradą wybrzeża Zatoki Perskiej do Abbeville na jej wschodnim krańcu.

La 82 — od linii Texas State Line na przełęczy Sabine lub w jej pobliżu na wschód do skrzyżowania z La 27 na Holly Beach lub w jej pobliżu oraz od skrzyżowania z La 27 na Creole lub w jej pobliżu przez Pecan Island, Forked Island i Esther do skrzyżowania z La 14 w Abbeville lub w jego pobliżu.

— Opis drogi legislacyjnej z 1955 r

Wkrótce po numeracji 1955, oznaczenie LA 82 zostało przedłużone na północ od Abbeville wzdłuż dawnej drogi lokalnej na wschodnim brzegu rzeki Vermilion do linii Lafayette Parish. Pod koniec dekady ostatnie luki na trasie między Port Arthur w Teksasie a Abbeville zostały ostatecznie zamknięte po trzech dekadach planowania. Most obrotowy przez jezioro Sabine na granicy stanu został ukończony w 1958 r., A żwirowa droga łącząca Grand Chenier i Pecan Island została ukończona wkrótce potem. Inne ulepszenia w tym czasie obejmują budowę dwóch kolejnych ruchomych mostów na trasie, zaczynając od mostu obrotowego przez kanał Superior na wschód od Grand Chenier w 1956 r. Most na rzece Mermentau w Grand Chenier również został zastąpiony obecnym przęsłem w 1959 r.

Torowanie trasy kontynuowano po zmianie numeracji w 1955 roku, rozciągającej się na południe od Forked Island i na zachód od Cameron. Większość prac zakończono do połowy lat 60. Trasa po wschodniej stronie wyspy Pecan została nieco skrócona, podążając tylną granią, a nie ustaloną drogą wzdłuż przedniej grani. Ostatni odcinek szutrowej drogi, położony między Grand Chenier i Pecan Island, miał utwardzoną nawierzchnię około 1967 roku. Ostatnie połączenie promowe na części autostrady Vermilion Parish zostało przerwane, gdy ukończono budowę mostu przez kanał Schooner Bayou (lub Old Intracoastal Waterway ) w 1965 r. W 1976 r. oryginalny ruchomy most przez Intracoastal Waterway na Forked Island został zastąpiony obecnym stałym przęsłem wysokiego poziomu. Lokalizacja nowego mostu pozwoliła również na wyprostowanie trasy przejazdu przez ten teren. Ostatnia wymiana mostu miała miejsce w 2009 r., kiedy to zbudowano nowy stały most nad jeziorem Sabine na granicy stanu. Oryginalny most obrotowy został uszkodzony przez huragany Rita i Ike i został zastąpiony przy pomocy federalnych funduszy pomocowych.

Przyszły

La DOTD jest obecnie zaangażowana w program, którego celem jest przekazanie samorządom lokalnym około 5000 mil (8000 km) dróg państwowych w ciągu najbliższych kilku lat. W ramach tego planu „właściwego rozmiaru” systemu autostrad stanowych proponuje się wyeliminowanie części LA 82 na północ od Abbeville, ponieważ nie spełnia ona znaczącej funkcji podróży międzymiastowych. Dodatkowo planowana jest zamiana części trasy między Cameron i Creole na Trosclair Road, równoległą drogę lokalną.

Główne skrzyżowania

Parafialny	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Camerona		0,0	0,0	SH 82 zachód – Port Arthur	zachodni koniec; ciąg dalszy w Teksasie
		0,0–0,3 _	0,0–0,48 _	Most na rzece Sabine
	Plaża Holly	26.2	42.2	LA 27 na północ – Siarka	Zachodni koniec współbieżności LA 27
	Camerona	35,2– 35,5	56,6– 57,1	Cameron Ferry przez kanał Calcasieu Ship Channel
		36,6	58,9	LA 1141	Północny koniec LA 1141 (bez znaku)
		38,3	61,6	LA 1142 na południe (Beach Road)	Północny koniec LA 1142
	kreolski	50,8	81,8	LA 27 na północ - Lake Charles LA 1143 na wschód (East Creole Highway)	Wschodni koniec współbieżności LA 27; zachodni koniec LA 1143; do Cameron Prairie National Wildlife Refuge przez LA 27 na północ
	Wielki Chenier	59,0– 59,2	95,0– 95,3	Most na rzece Mermentau
		79,9	128,6	Most nad kanałem Superior
cynober		99,0	159,3	LA 3147 – Miasto słodkiej wody	Północny koniec LA 3147
		105,9	170,4	Most nad kanałem Schooner Bayou
	Rozwidlona wyspa	113,3–114,0 _	182,3–183,5 _	Most nad Zatoką Intracoastal Waterway
		114,4	184.1	LA 35 na północ – Kaplan	Południowy koniec LA 35
	Estera	122,0	196,3	LA 333 – Miasto śródlądowe	Północny koniec LA 333
		125,2	201,5	LA 690	Zachodni koniec LA 690
		127,3	204,9	LA 693	Wschodni koniec LA 693
	Wino z gruszek	129,4	208.2	LA 694 (ulica Zająca)	Północny koniec LA 694
	Wino z gruszek	129,6	208,6	Most nad rzeką Vermilion
		130,7	210.3	LA 330 na wschód (South State Street) – Henry	Zachodni koniec LA 330
		130,8	210,5	Ciężarówka LA 82 / LA 3267 (Jacqulyn Street) – Delcambre , New Iberia	Południowy koniec ciężarówki LA 82; zachodni koniec LA 3267
	Abbeville	132,2	212,8	Autobus LA 14. (Concord Street, Charity Street)
	Abbeville	132,8	213,7	LA 14 / LA 82 (Veterans Memorial Drive) – New Iberia , Lafayette	Północny koniec ciężarówki LA 82
		141,0	226,9	LA 1246 (Lulu Road)	Wschodni koniec LA 1246
Vermilion - linia parafii Lafayette		143,0	230.1	Koniec prac konserwacyjnych na Racca Road	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Trasa dla ciężarówek

Louisiana Highway 82 Truck ( LA 82 Truck ) biegnie 6,5 mil (10,5 km) w ogólnym kierunku północ-południe, zapętlając się po wschodniej stronie Abbeville , siedziby parafii Vermilion . Trasa kieruje ruch ciężarówek wokół biznesowej części miasta przez inne drogi utrzymywane przez państwo, eliminując potrzebę pokonywania przez duże ciężarówki kilku zakrętów pod kątem prostym wokół placu przed budynkiem sądu. Umożliwia również ruch tranzytowy z korytarza przemysłowego Intracoastal City do LA 14 na wschód od Abbeville bardziej bezpośrednio. W przeciwieństwie do swojej trasy macierzystej oznakowanie ciężarówki LA 82 nie zawiera żadnych banerów kierunkowych.

Od południa LA 82 Truck zaczyna się na skrzyżowaniu z LA 82 (South State Street) bezpośrednio na południe od granic miasta Abbeville. Kieruje się na wschód Jacqulyn Street, niepodzielną dwupasmową arterią, biegnącą równolegle z LA 3267 . Po 2,8 mil (4,5 km) trasa skręca na północny wschód w South Airport Road. Przechodząc przez punkt znany jako Grosse Isle , autostrada ma skrzyżowanie z Luizjaną i Delta Railroad (LDRR). Wkrótce potem LA 82 Truck i LA 3267 przecinają LA 14 (Veterans Memorial Drive) w pobliżu lotniska Abbeville Chris Crusta Memorial na wschodnim krańcu miasta. Na wschodzie LA 14 kieruje się przez Erath i Delcambre w kierunku US 90 w New Iberia .

Trasa dla ciężarówek skręca na zachód w LA 14 i staje się niepodzielną czteropasmową autostradą ze środkowym pasem do skrętu. Zakręcając na północny zachód, autostrada ma skrzyżowanie w kształcie litery T z autobusem LA 14. (ul. Dobroczynności). Trasa biznesowa biegnie wzdłuż Charity Street do historycznego centrum miasta. LA 82 Ciężarówka jedzie wzdłuż głównej linii LA 14, nowoczesnego korytarza handlowego Abbeville, i skręca z powrotem na zachód na LA 338 (North Lafitte Road). jedną milę (1,6 km) później trasa dla ciężarówek kończy się na drugim skrzyżowaniu z główną linią LA 82 na North State Street. LA 14 przebiega przez rzekę Vermilion (znany również jako Bayou Vermilion) do US 167 , łączący się z Lafayette na północy.

Część LA 82 Truck równoległa z LA 3267 jest klasyfikowana przez La DOTD jako miejski kolekcjoner na zachód od John M. Hardy Drive, aw przeciwnym razie wiejski pomniejszy kolekcjoner. Dzienne natężenie ruchu na tym odcinku wyniosło 6200 pojazdów w 2013 r. Pozostała część trasy po LA 14 jest klasyfikowana jako główna arteria miejska ze średnim dziennym natężeniem ruchu między 18 400 a 20 700 pojazdów. Opublikowane ograniczenie prędkości wynosi 45 mil na godzinę (70 km / h) w granicach miasta Abbeville, zwykle zwiększane do 55 mil na godzinę (90 km / h) w innych przypadkach.

Część trasy po LA 14 została zbudowana około 1966 r., Podczas gdy ta biegnąca równolegle z LA 3267 składa się z istniejących dróg lokalnych dodanych do systemu autostrad stanowych w latach 90.

Cała autostrada jest w parafii Vermilion .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
	0,0	0,0	LA 82 (South State Street) – Perry , zaczyna się Intracoastal City LA 3267	Południowy koniec ciężarówki LA 82; zachodni koniec LA 3267; południowy koniec współbieżności LA 3267
Abbeville	3.8	6.1	LA 14 na wschód (Veterans Memorial Drive) - Delcambre , kończy się New Iberia LA 3267	Północny koniec współbieżności LA 3267; południowy kraniec współbieżności LA 14; wschodni koniec LA 3267
	4.5	7.2	Autobus LA 14. zachód (Ulica Charytatywna)	Wschodni koniec autobusu LA 14.
	5.4	8.7	LA 338 (North Lafitte Road, North John M. Hardy Drive)
	6.5	10,5	LA 82 (North State Street) – Perry , Intracoastal City LA 14 zachód (Veterans Memorial Drive) – Kaplan , Lafayette	Północny koniec; północny koniec współbieżności LA 14
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności