Lotnictwo B-158

Avia B.158
Rola	lekki bombowiec
Pochodzenie narodowe	Czechosłowacja
Producent	Avia
Pierwszy lot	1938
Numer zbudowany	1

Avia B.158 był prototypem czechosłowackiego dwusilnikowego lekkiego bombowca z lat 30. XX wieku. Zbudowano tylko jeden egzemplarz, który porzucono po niemieckiej okupacji Czechosłowacji w marcu 1939 roku.

Rozwój i projektowanie

W 1935 roku czeska firma lotnicza Avia wyprodukowała projekt B-58 dla małego dwusilnikowego bombowca ze stałym podwoziem, napędzanego dwoma silnikami gwiazdowymi Avia Rk.17 o mocy 313 kW (420 KM). Ten projekt został porzucony w 1936 roku i zastąpiony potężniejszą i bardziej zaawansowaną wersją, Avia B.158, która została zaprojektowana w celu spełnienia wymagań czechosłowackiego Ministerstwa Obrony Narodowej (MNO) dotyczących średniego bombowca o wysokich osiągach, zdolnego do działania podczas zarówno w dzień, jak iw nocy, konkurując z A.300 firmy Aero Vodochody .

W 1937 roku Avia rozpoczęła budowę jednego prototypu B-158, trzymiejscowego dolnopłata z odwróconymi skrzydłami mewy , podwoziem z chowanym kołem tylnym i silnikami Avia (Hispano-Suiza) 12Ydrs o mocy 634 kW (850 KM) , wykonując swój dziewiczy lot w połowie 1938 roku. Został wyposażony w podwójny ogon, aby zapewnić lepsze pole ostrzału dla pozycji działa grzbietowego.

Podczas gdy konkurencyjny Aero A.300 zapewniał lepsze osiągi, żaden z nich nie wszedł do produkcji do czasu zakończenia przez Niemcy podboju Czechosłowacji . Po testach przeprowadzonych przez Luftwaffe w ich centrum testowym w Rechlinie , prototyp B-158 został złomowany w 1940 roku.

Specyfikacje (B.158)

Dane z samolotu Fakty: Jednorazowy czeski

Charakterystyka ogólna

• Załoga: trzy
• Długość: 12,00 m (39 stóp 4 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 16,00 m (52 ​​stopy 6 cali)
• Wysokość: 5,20 m (17 stóp 1 cal)
• Powierzchnia skrzydła : 43,00 ^m2
• Masa własna: 4300 kg (9480 funtów)
• Masa całkowita: 6600 kg (14551 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 7260 kg (16006 funtów)
• Silnik: 2 × Avia (Hispano-Suiza) 12-letni silnik V12 chłodzony cieczą , każdy o mocy 630 kW (850 KM)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 435 kilometrów na godzinę (270 mph, 235 PLN)
• Prędkość przelotowa: 365 kilometrów na godzinę (227 mph, 197 PLN)
• Zasięg: 1100 km (680 mil, 590 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 8500 m (27900 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 7,00 m/s (1378 stóp/min)

Uzbrojenie

• Pistolety: 3 x 7,92 mm vz.30 (Česká zbrojovka Strakonice) karabiny maszynowe w dziobie, grzbietowej i brzusznej pozycji
• Bomby: 1000 kg (2200 funtów)

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Aero A.300

Notatki

Bibliografia

• „Fakty o samolocie: jednorazowy czeski” . Air International , styczeń 1981, tom 20 nr 1. s. 48.

Linki zewnętrzne

• AVIA B-158 (w języku czeskim)