Stacja Bad Schönborn-Kronau
Bad Schönborn-Kronau  
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przez stację | |||||||||||||||
 S3 S-Bahn Rhine-Neckar w drodze do Karlsruhe Hbf na peronie 2
| |||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||
| Lokalizacja | Bahnhofstr. 1, 76669 Bad Schönborn , Badenia-Wirtembergia , Niemcy | ||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Posiadany przez | Deutsche Bahn | ||||||||||||||
| Obsługiwany przez | |||||||||||||||
| Linie) | Kolej doliny Renu (km 40,1) (KBS 701) | ||||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||
| Kod stacji | 341 | ||||||||||||||
| Kod DS100 | RBSK | ||||||||||||||
| IBNR | 8004032 | ||||||||||||||
| Kategoria | 6 | ||||||||||||||
| Strefa taryfowa |
|
||||||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | ||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||
| Otwierany | 1875 | ||||||||||||||
| Poprzednie imiona |
|
||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||
  Bad Schönborn-Kronau Lokalizacja w Badenii-Wirtembergii
 Bad Schönborn-Kronau Lokalizacja w Niemczech
 Bad Schönborn-Kronau Lokalizacja w Europie
| |||||||||||||||
Stacja Bad Schönborn-Kronau jest jedną z dwóch stacji w mieście Bad Schönborn w niemieckim kraju związkowym Badenia-Wirtembergia , ale jest mniej ruchliwa niż stacja Bad Schönborn Süd . Znajduje się pomiędzy dystryktem Bad Schönborn w Bad Mingolsheim a gminą Kronau na linii kolejowej Ren Valley . Jest klasyfikowany przez Deutsche Bahn (DB) jako stacja kategorii 6 . Stacja znajduje się na granicy stref taryfowych Karlsruher Verkehrsverbund (Karlsruhe Transport Association, KVV) i Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Ren-Neckar Transport Association, VRN). Od grudnia 2003 r. jest obsługiwany prawie wyłącznie przez linie S3 i S4 kolei S-Bahn Rhein-Neckar .
Historia
Heidelberg - Bruchsal - Karlsruhe odcinek Kolei Doliny Renu został otwarty przez Wielkie Księstwo Kolei Państwowej Badenii w dniu 10 kwietnia 1843 r., Początkowo jako irlandzki rozstaw 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ) . Stacja została zbudowana w tym samym czasie w Langenbrücken, sąsiednim mieście Mingolsheim, jako stacja Langenbrücken. Obecnie nazywa się stacja Bad Schönborn Süd. Linia została podwojona kilka lat później.
Ponieważ szeroki tor był niekompatybilny ze standardowym torem używanym przez sąsiadów, Baden wkrótce obawiał się utraty lukratywnego ruchu tranzytowego. Dlatego Baden przekształciło swoje linie na normalnotorowe w 1854 roku w zaledwie cztery miesiące.
Gminy Mingolsheim i Kronau prowadziły kampanię na rzecz wspólnej stacji, ale ich wysiłki zakończyły się sukcesem dopiero w latach 1874/1875. Stacja została otwarta w 1875 roku i została nazwana „Mingolsheim”. Z inicjatywy Kronau w 1906 r. stacji nadano nazwę „Kronau”. W 1920 r. zmieniono nazwę stacji na „Mingolsheim-Kronau”. Od 1 stycznia 1971 r., w ramach reformy samorządowej w Badenii-Wirtembergii, Mingolsheim i Langenbrücken zostały włączone do nowo utworzonej gminy Bad Schönborn, a stacja została przemianowana na Bad Schönborn-Kronau.
Platformy zostały udostępnione dla osób niepełnosprawnych w 2003 roku, po włączeniu Rhine Valley Railway z Mannheim do Karlsruhe w sieci S-Bahn Rhein-Neckar. S-Bahn został otwarty dla usług przy zmianie rozkładu jazdy 2003/2004 w dniu 14 grudnia 2003 r. I od tego czasu stacja jest zintegrowana z siecią S-Bahn.
Automaty biletowe zostały wymienione na stacji Bad Schönborn-Kronau w dniu 2 grudnia 2009 r. Podczas montażu nowych automatów uwzględniono światło słoneczne, dzięki czemu na ekranach nie ma już odbić.
Platformy
Stacja Bad Schönborn-Kronau ma dwa perony, jeden obok budynku stacji (peron 1), a drugi po drugiej stronie torów. Pociągi w kierunku Heidelbergu zatrzymują się na peronie 1, a pociągi w kierunku Bruchsal / Karlsruhe zatrzymują się na peronie 2.
Stacja posiada również parking samochodowy, parking rowerowy, połączenie z lokalną siecią autobusową oraz bezstopniowy dostęp do peronów.
Usługi kolejowe
Stacja Bad Schönborn-Kronau jest obsługiwana tylko przez usługi regionalne. Jest obsługiwany (od 2014 r.) Co dwie godziny przez Regional-Express na trasie Heidelberg - Stuttgart . Stacja jest obsługiwana co godzinę przez linie S-Bahn S3 ( Germersheim - Karlsruhe Hbf ) i S4 (Germersheim - Bruchsal ), co skutkuje usługą co pół godziny między Germersheim a Bruchsal.
| Typ pociągu | Trasa | Częstotliwość |
|---|---|---|
| S3 | Germersheim – Spira – Schifferstadt – Ludwigshafen (Rhein) – Mannheim – Heidelberg Hbf – Wiesloch-Walldorf – Bad Schönborn-Kronau – Bruchsal – Karlsruhe Hbf | Cogodzinny |
| S4 | Germersheim – Speyer – Schifferstadt – Ludwigshafen (Rhein) – Mannheim – Heidelberg Hbf – Wiesloch-Walldorf – Bad Schönborn-Kronau – Bruchsal | Cogodzinny |
| RE 17B | Heidelberg Hbf – Wiesloch-Walldorf – Bad Schönborn-Kronau – Bruchsal – Bretten – Mühlacker – Vaihingen (Enz) – Bietigheim-Bissingen – Stuttgart | Co 2 godziny |
Taryfy
Stacje Bad Schönborn-Kronau są częścią strefy taryfowej Karlsruher Verkehrsverbund (Karlsruhe Transport Association, KVV). Ponieważ krawędź Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Ren-Neckar Transport Association, VRN) biegnie na północ od Bad Schönborn, znajduje się w obszarze przejściowym między dwoma stowarzyszeniami transportowymi. Dlatego Bad Schönborn-Kronau jest stacją graniczną między dwoma stowarzyszeniami transportowymi. W zależności od kierunku podróży można zatem zastosować struktury taryfowe odpowiedniej sieci transportowej.
Linki zewnętrzne
- Alberta Fuchsa (1927). Kronau (Kislawer Ampts) Kleiner Beitrag zur Heimatgeschichte (w języku niemieckim). Bruchsal: Verlag Oskar Katz. s. 168–170. (przedruk Bad Schönborn 1974)