Banat Air Lot 166

Banat Air Lot 166

Miejsce katastrofy lotu 166
wypadku
Data	13 grudnia 1995 ( 13.12.1995 )
Streszczenie	Zła pogoda, błąd pilota (zaniedbanie), utrata kontroli spowodowana tworzeniem się lodu na skrzydłach, nadwaga
Strona	Sommacampagna w pobliżu lotniska w Weronie , Werona , Włochy
Samolot
Typ samolotu	Antonow An-24B
Operator	Banat Air (czarterowany z Rumunii )
Rejestracja	YR-AMR
Początek lotu	Port lotniczy Werona–Villafranca
Miejsce docelowe	Międzynarodowy port lotniczy Timișoara
mieszkańcy	49
Pasażerowie	41
Załoga	8
Ofiary śmiertelne	49
Ocaleni	0

Banat Air Flight 166 był samolotem Antonov Antonov An-24 ( rejestracja YR-AMR) wyczarterowanym 13 grudnia 1995 r. Z Rumunii przez Banat Air.

Miał lecieć z Werony we Włoszech do Timișoary w Rumunii, kiedy rozbił się wkrótce po starcie, zabijając ośmiu członków załogi i 41 pasażerów. Później okazało się, że samolot był poważnie przeciążony, a jego skrzydła były zanieczyszczone lodem i śniegiem. Wypadek był 116. utratą Antonowa 24.

Wypadek

Podczas parkowania na miejscu parkingowym B6 na lotnisku Werona-Villafranca ciągle padał śnieg, a temperatura na zewnątrz wynosiła 0°C. Po tym, jak czterdziestu jeden pasażerów weszło na pokład lotu 166 do Rumunii, pilot odmówił odladzania samolotu . Tuż po godzinie 19:30 czasu lokalnego samolot kołował do końca pasa startowego 23; jednak duży ruch opóźnił odjazd.

Kiedy samolot linii Banat Air został dopuszczony do startu , temperatura na zewnątrz spadła poniżej zera . Wkrótce po starcie samolot osiągnął maksymalną prędkość. Przechylając się w prawo, prędkość gwałtownie spadła, więc pilot włączył windę dziobem w dół , powodując ponowne zwiększenie prędkości. Kontynuując prawy brzeg, załoga ponownie zastosowała windę dziobową do góry. Następnie prędkość znacznie spadła, a samolot przechylił się pod kątem sześćdziesięciu siedmiu stopni. Piloci nie byli w stanie odzyskać kontroli nad samolotem, który najpierw uderzył w ziemię prawym skrzydłem, rozpadając się i stając w płomieniach.

Dochodzenie

Antonow An-24 podobny do samolotu, który uległ wypadkowi

Śledczy doszli do wniosku, że przyczyn wypadku było wiele, w tym zakłócenie przepływu powietrza nad skrzydłami z powodu tworzenia się lodu na skrzydłach, z powodu startu samolotu bez odladzania. Ustalili również, że kluczową rolę w wypadku odegrały dezorientacja przestrzenna i przeciążenie samolotu o około 2000 kilogramów.

Zobacz też

• Bezpieczeństwo lotnicze
• Lista wypadków i incydentów z udziałem samolotów komercyjnych

Linki zewnętrzne

• Opis wypadku w Sieci Bezpieczeństwa Lotniczego
• Incydenty lotnicze w Rumunii (YR) na baaa-acro.com ( Archiwum )
• Perspektywa wypadku w szerszym kontekście włoskiego bezpieczeństwa lotniczego, nawiązująca również do katastrofy na lotnisku Linate