Barbary Walker Crossing
Barbara Walker Przejście | |
|---|---|
 Północny kraniec mostu, 2020 r
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Piesi |
| Krzyże | West Burnside Street |
| Widownia | Portland, Oregon , Stany Zjednoczone |
| Inne nazwy) | Most Wildwood Trail |
| Nazwany dla | Barbary Walker |
| Właściciel | Parki i rekreacja w Portland |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Kratownica trichordowa |
| Materiał | Stal |
| Długość całkowita | 180 stóp (55 m) |
| Historia | |
| Koszt budowy | 4,05 miliona dolarów |
| Otwierany | październik 2019 r |
| Lokalizacja | |
 | |
Barbara Walker Crossing to kładka dla pieszych prowadząca przez Wildwood Trail przez West Burnside Street , łącząca Portland, Oregon 's Forest Park i Washington Park .
Opis
Barbara Walker Crossing to 180-stopowa (55 m) stalowa kładka łącząca Forest Park i Washington Park , prowadząca przez Wildwood Trail przez West Burnside Street . Most został zaprojektowany przez Eda Carpentera i nazwany na cześć Barbary Walker, rzeczniczki parków, która zmarła w 2014 roku. Budowa kosztowała 4,05 miliona dolarów, z czego 63 procent kosztów pokryły prywatne darowizny, a pozostałe 1,3 miliona dolarów z ogólnego funduszu władz miasta. Most został zaprojektowany do przenoszenia 50 ton, przy maksymalnym obciążeniu 74 ton.
Most został zbudowany dla Portland Parks Foundation, zanim własność została przeniesiona do Portland Parks & Recreation . Joseph Gallivan z Portland Tribune opisał most jako „uderzający zielonymi kolcami, które niejasno przypominają paprocie lub wiecznie zielone igły”.
Historia
Różne grupy pracowały nad celem budowy mostu, początkowo znanego jako most Wildwood Trail, po drugiej stronie Burnside Street przez około 30 lat. Zainteresowane strony starały się stworzyć „bezpieczny, ciągły, delikatny, kultowy most, który pasowałby do estetyki miejsca, który można by zbudować poza terenem budowy, zainstalować przy minimalnych zakłóceniach i okazać się opłacalny”.
Carpenter współpracował z inżynierami KPFF Consulting Engineers z Portland, którzy potwierdzili, że pojedynczy pal wystarczy do podparcia mostu. Firma R&H Construction została zatrudniona do montażu, a Biuro Transportu w Portland zapewniło przestrzeganie procedur uzyskiwania pozwoleń.
Budowa
Most został zbudowany w Supreme Steel w dzielnicy Parkrose w Portland . Został podzielony na trzy części, zanim został przetransportowany na miejsce instalacji w ciągu pięciu dni. Trzy kawałki, z południa na północ, ważyły odpowiednio 10, 5,5 i 8 ton. Ulica była zamknięta przez dwa dni podczas instalacji. Jeden z kierowników projektu w firmie R&H Construction opisał wyzwania związane z instalacją mostu:
Ciasny plac budowy o dużym natężeniu ruchu, w którym nie zawsze przestrzega się ograniczeń prędkości podanych na placu budowy. Ponadto praca z dużymi odcinkami mostów, które są nie tylko w kształcie litery „V”, ale także w promieniu 150 stopni, wymaga szczegółowego planowania wstępnego w celu bezpiecznego wzniesienia każdej sekcji.
Most został zainstalowany w październiku 2019 roku, a uroczyste otwarcie odbyło się 27 października. Przewiduje się, że będzie z niego korzystać 80 000 osób rocznie.
