DB klasa 151

DB Class 151
Dwie lokomotywy klasy 151 ciągnące pociąg towarowy w listopadzie 2015 r
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Elektryczny Budowniczy AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens Data budowy 1972–1978 Całość wyprodukowana 170
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Kokosowiec' Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw Długość 19490 mm (63 stopy 11 + 3 / 8 cali) Obciążenie osi 19,7 t (19,4 długich ton; 21,7 ton amerykańskich) Waga lokomotywy 118 t (116 długich ton; 130 ton amerykańskich) Układ elektryczny/e Sieć trakcyjna 15 kV 16,7 Hz Aktualne przetworniki Pantograf Systemy bezpieczeństwa InduSi, SiFa, PZB90
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 120 kilometrów na godzinę (75 mph) Moc wyjściowa 6288 kW (8432 KM) Pociągowy wysiłek Ciągłe: 250 kN (56 000 funtów · siły ), Rozruch: 395 kN (89 000 funtów · siły )
Kariera Klasa 151 162 ( Szyna Hektora ) Widownia Niemcy Dostarczony 1972

Class 151 to elektryczna ciężka lokomotywa towarowa zbudowana dla Niemieckich Kolei Federalnych w latach 1972-1978. Została zbudowana jako zamiennik starzejącej się lokomotywy Class 150 , aby sprostać zwiększonym wymaganiom tego typu lokomotyw, w szczególności chęci prędkość maksymalna 120 km/h (75 mph).

Lokomotywy Hector Rail są oznaczone jako Class 162 .

Specyfikacja techniczna

Lokomotywy mają układ kół Co-Co i masę 118 ton (116 długich ton; 130 ton amerykańskich).

Historia

AEG i Krupp dostarczyły pierwszą lokomotywę 151 001 . Po nim pojawiło się 11 kolejnych lokomotyw pilotażowych, które zostały gruntownie przetestowane przed zbudowaniem głównego zamówienia. W sumie zbudowano 170 lokomotyw. Pierwotnie lokomotywy klasy 151 nadawały się również do obsługi pasażerów, jednak obecnie nie jest to możliwe ze względu na brak wymaganego wyposażenia zabezpieczającego.

Flota klasy 151 Deutsche Bahn została sprzedana firmie leasingowej Railpool w 2017 roku.

Saar-Rail kupił w 2018 roku trzy lokomotywy klasy 151. Dwie z nich obsługują przewozy towarowe wagonami torpedowymi , a jedna lokomotywa służy jako dawca części zamiennych.

Od 2020 roku 34 lokomotywy są eksploatowane przez prywatne przedsiębiorstwa kolejowe. DB Cargo wydzierżawiło 19 lokomotyw.

• 

  Lokomotywa klasy 151 ciągnąca pociąg pasażerski w kwietniu 1984 r

• 

  Kolej Hektora 151

• 

  Logistyka RBH 151 123

• 

  Dwie lokomotywy klasy 151 firmy Lokomotion

• 

  151 039 w barwach EGP

Linki zewnętrzne

• Media związane z DB Class 151 w Wikimedia Commons