Stacja Bay Parkway (linia BMT West End)

W przypadku innych zastosowań zobacz Bay Parkway (ujednoznacznienie) .

Bay Parkway
w Nowym Jorku ( szybki transport )
Perony przed renowacją
Statystyki stacji
Adres	Bay Parkway i 86th Street Brooklyn, NY 11214
Miasto	Brooklyn
Widownia	Bensonhurst , plaża w Bath
Współrzędne
Dział	B ( BMT )
Linia	Linia BMT West End
Usługi	D   (wszystkie czasy)
Tranzyt	Autobus NYCT : B1 , B6 , B82 , B82 SBS
Struktura	Podniesiony
Platformy	Międzyplatformowa wymiana 2 platform wyspowych
Utwory	3 (2 w regularnej służbie)
Inne informacje
Otwierany	29 lipca 1916 ( 1916-07-29 )
Dostępny	Dostęp ADA
Transfer w przeciwnym kierunku	Tak
Dawne / inne nazwy	Bay Parkway – 22nd Avenue
Ruch drogowy
2019	2 446 673 0,4%
Ranga	196 z 424
Usługi Stacja poprzedzająca Metro w Nowym Jorku Następna stacja Aleja 20 w kierunku Norwood – 205th Street Lokalny 25th Avenue w kierunku Coney Island – Stillwell Avenue
Usługi i linie niedochodowe Stacja poprzedzająca Metro w Nowym Jorku Następna stacja 62. ulica wyrazić nie ma usługi Coney Island – Stillwell Avenue wyrazić
Lokalizacja
Układ torów do 62nd Street do 20th Avenue do 25th Avenue do Coney Island – Stillwell Avenue
Mapa ulic
Legenda obsługi stacji Symbol Opis Zatrzymuje się cały czas
Stacja Bay Parkway (podwójny system BRT)
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym Stanów Zjednoczonych
MPS	MPS systemu metra w Nowym Jorku
Nr referencyjny NRHP	05000670
Dodano do NRHP	6 lipca 2005

Stacja Bay Parkway (dawniej stacja Bay Parkway – 22nd Avenue ) to stacja ekspresowa na linii BMT West End w nowojorskim metrze , zlokalizowana w Bensonhurst na Brooklynie, na skrzyżowaniu Bay Parkway i 86th Street. Stacja jest obsługiwana przez D przez cały czas.

Historia

Bay Parkway został otwarty 29 lipca 1916 roku jako część przedłużenia linii BMT West End Line od 18th Avenue do 25th Avenue . Linia była pierwotnie linią kolejową naziemną prowadzącą na Coney Island , zwaną Brooklyn, Bath and Coney Island Railroad , która została założona w 1862 roku, ale dotarła na Coney Island dopiero w 1864 roku . New Utrecht Avenue, 86th Street i Stillwell Avenue, zastępując kolej naziemną.

Perony zostały przedłużone w latach pięćdziesiątych XX wieku, aby pomieścić obecną standardową długość pociągu B Division wynoszącą 615 stóp (187 m).

Ta stacja była południowym terminalem dla usługi M w godzinach szczytu do 28 czerwca 2010 roku.

W 2012 roku stacja została wyremontowana i dodano trzy windy osobowe (po jednej z każdego peronu na antresolę i jedną z antresoli na poziom ulicy) dzięki środkom z American Recovery and Reinvestment Act z 2009 roku .

Układ stacji

Poziom platformy P	Lokalny w kierunku północnym	← w kierunku Norwood – 205th Street ( 20th Avenue )
	Platforma wyspa
	Ekspres w kierunku szczytu	→ Brak regularnych połączeń ( 62nd Street lub Coney Island – Stillwell Avenue )
	Platforma wyspa
	Lokalny w kierunku południowym	→ w kierunku Coney Island – Stillwell Avenue ( 25th Avenue ) →
M	Półpiętro	Kontrola opłat, agent stacji, maszyny MetroCard Winda na północno-zachodnim rogu Bay Parkway i 86th Street
G	Poziom ulicy	Wejścia/wyjścia

Ta podwyższona stacja ma dwie platformy wyspowe i trzy tory. Środkowy tor nie jest zwykle używany w służbie przychodów. Oba perony mają brązowe zadaszenia z zielonymi ramami i kolumnami wsporczymi pośrodku, a także drewniane ławki otoczone zielonymi przednimi szybami. Po obu stronach znajdują się znaki stacji w stylu przedniej szyby i okrągłe latarnie. Na południowym krańcu stacji, na końcu peronu w kierunku północnym, znajduje się wieża sygnalizacyjna .

Ta stacja była końcowa dla pociągu M od 1987 do 2010 roku w godzinach szczytu. Chociaż oba perony miały znaki wskazujące, że pociągi M korzystały z centralnego toru ekspresowego, w rzeczywistości kursowały z torów lokalnych, ponieważ na północ od stacji nie ma zwrotnic, które umożliwiałyby pociągom przesiadkę na tor ekspresowy. Na południe od peronów dwa diamentowe skrzyżowania były używane dla pociągów M do przekazywania lub przechowywania na środkowym torze przed przełączeniem na lokalny pociąg prowadzący na Manhattan w celu podróży w kierunku północnym.

Betonowa konstrukcja została zbudowana na stali na tej stacji. W dniu 6 lipca 2005 roku został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym .

Wyjścia

Ta stacja ma jedną metalową stację z betonowymi podłogami pod peronami i torami. Dwie klatki schodowe z każdego peronu schodzą do poczekalni / skrzyżowania, gdzie kołowrót zapewnia dostęp do i ze stacji. Poza kontrolą taryf znajduje się stoisko z żetonami i cztery klatki schodowe prowadzące w dół do wszystkich zakątków Bay Parkway i 86th Street. Budynek stacji dawniej miał okna ze wszystkich czterech stron. Jednak wszystkie z wyjątkiem tych od strony zachodniej zostały pokryte smołą.

Galeria

• 

  Podwyższona stacja i konstrukcja

• 

  Schody ulicy południowo-wschodniej

• 

  Schody uliczne przed pociągiem M do stacji zostały przerwane

• 

  Stacja widziana ze stacji 20th Avenue w dół linii

• 

  Jedna z trzech nowych wind

• 

  D jadący na Manhattan na stacji

Linki zewnętrzne

• nycsubway.org – Linia BMT West End: Bay Parkway
• Reporter stacji — pociąg D
• Wejście do Bay Parkway z Google Maps Street View
• Platformy z Google Maps Street View