Baza lotnicza Qionglai

Baza lotnicza Qionglai
Baza lotnicza Qionglai
Część Sił Powietrznych Armii Ludowo-Wyzwoleńczej
Qionglai / Dayi , prowincja Syczuan, Chiny
	Baza lotnicza Qionglai
Współrzędne	Współrzędne :
Typ	Lotnisko wojskowe
Historia serwisu
Wybudowany	1943
W użyciu	Aktualny
Bitwy/wojny	II wojna światowa

Baza lotnicza Qionglai to Siły Powietrzne Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) zlokalizowane na zachód od miasta Chengdu , stolicy prowincji Syczuan w południowo-zachodnich Chinach . Dokładniej, obiekt położony jest około 3 km na południowy zachód od miasta Wangsi (Wangsizhen, w hrabstwie Dayi ) i 2 km na północny wschód od miasta Sangyuan (Sangyuanzhen, część miasta Qionglai ), tuż na wschód od drogi krajowej 318 . Cały ten obszar położony jest w północno-zachodniej części Kotliny Syczuańskiej , niedaleko podnóża wielkich gór Qionglai .

W bazie lotniczej Qionglai stacjonuje 4. Dywizja Transportu - Pułk Powietrzny U/I (Y-7H). Jednostka lata na dwusilnikowym transportowcu Xian Y-7 (nazwa raportowa NATO: Coke). W tej bazie stacjonuje także transport strategiczny Xian Y-20 wraz z 12. Pułkiem.

Baza podlega Dowództwu Teatru Zachodniego . ^{[ potrzebne źródło ]}

Historia

Zbudowana podczas II wojny światowej baza była wykorzystywana przez Grupę Bombardową Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych 462d jako lotnisko do organizowania misji bombowych B-29 Superfortress z Indii w celu ataku na Japonię . Było znane przez Amerykanów w ramach latynizacji pocztowej jako „Kiunglai Airfield” (często również nie do końca poprawnie przepisywane jako Kuinglai ) lub w transkrypcji Wade-Giles jako Chiung-Lai (A-5). Była to jedna z czterech baz B-29 założonych przez Amerykanów w Chinach.

Ze swojej bazy w Piardobie w Indiach Grupa Bombowa 462d planowała wykonywać misje przeciwko Japonii z lotnisk w Chinach . Jednakże całe zapasy paliwa, bomb i części zamiennych potrzebne do wsparcia wysuniętych baz w Chinach musiały zostać przywiezione z Indii przez „ Garb ” (nazwa nadana przez pilotów alianckich wschodniemu krańcowi Himalajów ) , ponieważ Japońska kontrola nad morzami wokół chińskiego wybrzeża uniemożliwiła dostawy do Chin drogą morską.

15 czerwca z Kuinglai grupa wzięła udział w pierwszym ataku Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych na Japońskie Wyspy Macierzyste od czasu nalotu Doolittle w 1942 r. Naloty na Japonię trwały do lutego 1945 r. B-29 zaatakowały japońskie cele w Japonii, na Formozie i Mandżuria . W październiku japoński przemysł lotniczy stał się celem priorytetowym, a fabryka samolotów w Omura była stałym celem. Na prośbę generała dywizji Claire L. Chennault z 14. Sił Powietrznych 18 grudnia B-29 uderzyły w główną bazę zaopatrzeniową armii japońskiej w Chinach w Hankow. Użyły bomb zapalających, które zniszczyły magazyn wojskowy i pozostawiły Hankow w płomieniach przez trzy dni. Była to zapowiedź tego, co miało nastąpić w 1945 r., kiedy B-29 użyły bomb zapalających o niszczycielskim skutku przeciwko wysoce łatwopalnym konstrukcjom z drewna i papieru na macierzystych wyspach Japonii.

Dowódca XX Dowództwa Bombowego , generał Curtis LeMay, zyskał poparcie Mao Zedonga , przywódcy komunistycznego i sojusznika w walce z Japończykami. Mao kontrolował ogromne obszary na północy, północnym zachodzie i wschodzie. Mao, mając nadzieję na uznanie jego reżimu przez Amerykanów, udzielił pomocy zestrzelonym lotnikom, pozwolił LeMayowi umieścić radiostację przekaźnikową w Yenan oraz udoskonalono lądowisko awaryjne w Yenan na potrzeby B-29. „Generał Mao zaproponował, że zbuduje dla nas lotniska na północy” – powiedział LeMay. „Powiedział mi: «Mogę skonstruować dowolną liczbę». Odpowiedziałem, że szczerze mówiąc, nie możemy dostarczyć tych, które już mamy, tam, w Chengtu”.

Kiedy w kwietniu 1945 roku bombowce B-29 zostały przeniesione z Indii do nowo zdobytych baz na Marianach , wykorzystanie lotniska Kuinglai przez USAAF zakończyło się. Wraz z odejściem Amerykanów lotnisko zostało przekazane władzom chińskim. ^{[ potrzebne źródło ]}

Zobacz też

Artykuł ten zawiera materiały należące do domeny publicznej, pochodzące z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Dalsza lektura

Maurera, Maurera (1983). Jednostki bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .