Bentley Mulsanne (1980–1992)
| Przegląd | |
|---|---|
| Bentleya Mulsanne | |
 | |
| Producent | Bentleya |
| Produkcja |
1980–1992 Wyprodukowano 2019 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Pełnowymiarowy luksusowy samochód |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Układ | Układ FR |
| Powiązany |
Bentley Eight Rolls-Royce Silver Spirit Rolls-Royce Silver Spur |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
6,75 l Bentley V8 6,75 l turbo Bentley V8 (lata 1982-85) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi |
3061 mm (120,5 cala) 3162 mm (124,5 cala) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Bentleya T2 |
| Następca |
Bentley Brooklands (Mulsanne S) Bentley Turbo R (Mulsanne Turbo) |
Bentley Mulsanne to (wydajny) luksusowy samochód , który był produkowany przez Bentley Motors Limited od 1980 do 1992 roku, chociaż modele pochodne, takie jak Continental T i Azure , były produkowane do 2000 roku.
W przeciwieństwie do swoich poprzedników, Bentley Mulsanne otrzymał rzeczywistą nazwę zamiast litery, ale poza tym zaczął się jak kolejny rebadowany model Rolls-Royce'a, tym razem skopiowany z ich Silver Spirit . Jednak wraz z wprowadzeniem na rynek wersji „Brooklands” i Mulsanne Turbo z 1982 r. – o 50% większej mocy – Mulsanne rozpoczął odbudowę atrakcyjnego, indywidualnego wizerunku marki Bentley.
Mulsanne
W 1980 roku Rolls-Royce Silver Shadow i Bentley T-series zostały zastąpione przez RR Silver Spirit i, podobnie jak w przypadku poprzednich modeli, odpowiednik ze znaczkiem Bentleya . Tym razem jednak nadano mu nazwę: „Mulsanne”. Wywodzi się to z historii sportów motorowych firmy Bentley, która obejmowała pięć zwycięstw w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w latach 1924-1930. „ Mulsanne Straight ” to odcinek toru wyścigowego Le Mans, na którym samochody osiągają najwyższe prędkości.
Mulsanne dzielił tradycyjny 6,75 l (6750 cm3 / 411 in³) Rolls-Royce V8 z głowicami cylindrów ze stopu aluminium. Dwa gaźniki SU zostały zastąpione wtryskiem paliwa Bosch we wszystkich samochodach od 1986 roku. Wszystkie Mulsanne mają 3-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Mulsanne Turbo
Mulsanne Turbo został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 1982 roku i był produkowany do 1985 roku. Turbosprężarka Garrett AiResearch zapewniła 50% wzrost mocy silnika – coś, czego nie widziano w Bentleyu od pół wieku. Wnętrze miało zwykle polerowaną na wysoki połysk deskę rozdzielczą fornirowaną orzechem, skórzaną tapicerkę bez skazy i czystą wełnę na dywaniki i podsufitkę.
W sumie zbudowano 498 Mulsanne Turbo o standardowym rozstawie osi i 18 Mulsanne Turbo z długim rozstawem osi, dopóki nie zostały one zastąpione przez Bentley Turbo R w 1985 r., W którym od 1987 r. Zastosowano wersję tego samego 6 3 / 4 -litrowego silnika V8 z wtryskiem paliwa .
Brytyjski wyścigowy zielony Turbo został użyty w dwóch powieściach o Jamesie Bondzie Honorowa rola i Nikt nie żyje wiecznie autorstwa Johna Gardnera .
Mulsanne S
Mulsanne S został wprowadzony na rynek w 1987 roku. Chociaż ten model nie miał turbosprężarki , wiele innych szczegółów było podobnych do Turbo R, w tym aluminiowe felgi i wnętrze tego samochodu, a zawieszenie zostało wzmocnione, aby jazda była bardziej sportowa. Prostokątne reflektory z lat 80. ustąpiły miejsca poczwórnym okrągłym reflektorom w 1989 r., a model był produkowany do 1992 r.
Mulsanne V16
Silnik BMW Goldfisch V16 został przetestowany w Bentley Mulsanne jako potencjalne „ulepszenie” turbodoładowanego silnika V8. W przeciwieństwie do BMW serii 7 , silnik mieścił się we wnęce z miejscem na chłodnicę i osprzęt, ale nigdy nie był sprzedawany publicznie.
Modele pochodne
Mulsanne był oparty na wprowadzonym w tym samym czasie Rolls-Royce Silver Spirit / Silver Spur . Byłby podstawą dla wszystkich modeli Bentleya aż do wprowadzenia Arnage w 1998 roku .
Produkcja
| Model | Lata | Całkowita produkcja | Krótki rozstaw osi | Długi rozstaw osi | Limuzyna |
|---|---|---|---|---|---|
| Mulsanne | 1980–1987 | 533 | 482 | 49 | 2 |
| Mulsanne Turbo | 516 | 498 | 18 | ||
| Mulsanne S | 1987–1992 | 970 | 909 | 61 | |
| Całkowity | 2019 | 1889 | 128 | 2 | |