Transport lotniczy Bergen
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1998 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 2017 | ||||||
| Piasty | Port lotniczy Bergen, Flesland | ||||||
| Wielkość floty Miejsca | 0 | ||||||
| docelowe | 0 | ||||||
| Siedziba | Bergen , Norwegia | ||||||
| Kluczowi ludzie | Geir Hellsten (dyrektor generalny) | ||||||
| Strona internetowa | www.bergenair.no | ||||||
Bergen Air Transport AS była linią lotniczą z siedzibą w Bergen Airport, Flesland w Norwegii . Oprócz lotnictwa czarterowego i warsztatu lotniczego oferował do 2017 roku regularne połączenie między Bergen a lotniskiem Notodden w Tuven . Linia lotnicza obsługiwała dwa Beechcraft B200 King Air i jeden Cessna Citation CJ2 . Linia lotnicza powstała w 1998 roku oferując loty czarterowe wodnosamolotami Cessna 421 . Usługa do Notodden rozpoczęła się w 2000 roku; Cessna 441 została zakupiona w 2003 roku, a od 2006 roku firma korzystała z dwóch Beechcraft. Właścicielami firmy są Geir Hellsten i Håkon Lie-Nielsen.
Tej linii lotniczej nie należy mylić z Bergen Air Transport (1961), która działała od około 1961 do 1977 roku samolotami Douglas DC-3, DC-4 i DHC-2 Beaver.
Historia
Firma Bergen Air Transport została założona w 1998 roku przez Geira Hellstena i Håkona Lie-Nielsena i rozpoczęła działalność w następnym roku. Początkowe operacje obejmowały usługi czarterowe przy użyciu Cessny 421B. W 2000 roku firma wymieniła ten samolot na Cessnę 421C i rozpoczęła regularne loty między Bergen a Notodden sześciomiejscowym samolotem. W 2000 roku firma zatrudniała jedenastu pracowników i miała 2,6 miliona kr przychodów. Na początek wykonywał cztery loty w obie strony tygodniowo, ale w 2001 roku zdecydował się zwiększyć liczbę lotów do pięciu, po tym, jak doświadczył dużego obciążenia kabin. Przewiózł 1000 pasażerów w 2000 roku i 1500 w roku następnym. Latem 2002 roku firma próbowała również polecieć z Notodden na lotnisko Kristiansund Kvernberget , ale została zmuszona do rezygnacji z powodu braku pasażerów.
W 2003 roku na lotnisku w Bergen wybudowano hangar, a jednocześnie linia lotnicza uzyskała certyfikat mechanicznego warsztatu lotniczego. W następnym roku Cessna 421 została zastąpiona Cessną 441 Conquest II . W 2006 roku zakupiono dwa Beechcraft King Air, a ostatnią Cessnę sprzedano. W dniu 20 listopada 2003 r. lotnisko Notodden zostało zamknięte dla całego regularnego ruchu przez Norweski Urząd Lotnictwa Cywilnego z powodu braku wymogów bezpieczeństwa. Bergen Air Transport został zmuszony do przekierowania wszystkich swoich samolotów na lotnisko Skien, Geiteryggen . Po zainwestowaniu 500 000 NOK przez linię lotniczą i 1,2 miliona NOK przez gminę, która jest właścicielem lotniska, wznowiono regularne usługi. Od 1 października 2004 r. na lotnisku Notodden zainwestowano 250 000 NOK. Od października 2004 roku linia lotnicza wprowadziła również kontrolę bezpieczeństwa wszystkich pasażerów na lotnisku Notodden. W 2005 roku firma osiągnęła przychody w wysokości 10,3 mln NOK; ta wzrosła do 20,1 mln NOK w 2006 r., przynosząc zysk w wysokości 2,8 mln NOK, kiedy linia lotnicza przewiozła 2841 pasażerów.
We wrześniu 2007 roku firma kupiła nowy hangar w Notodden, dając mu wystarczająco dużo miejsca na rozbudowę oraz nowe zaplecze przylotów i odlotów. W tym samym czasie linia lotnicza kupiła swój pierwszy odrzutowiec, Cessna Citation CJ2. W tym roku linia lotnicza przewiozła 3441 pasażerów na 552 rejsach na trasie Bergen – Notodden. Linia lotnicza zaprzestała obsługi trasy w 2017 roku i zaprzestała wszystkich usług operacyjnych w tym samym roku.
Linki zewnętrzne