Blackburn B-3
| B-3 (M.1/30) | |
|---|---|
|
|
| Rola | bombowiec torpedowy |
| Producent | Samolot Blackburn |
| Pierwszy lot | 8 marca 1932 |
| Status | Prototyp |
| Numer zbudowany | 2 |
Blackburn B-3 był prototypowym brytyjskim bombowcem torpedowym zaprojektowanym i zbudowanym przez Blackburn Aircraft jako potencjalny następca Ripona . To się nie powiodło, zbudowano tylko dwa prototypy.
Projektowanie i rozwój
W 1930 roku brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa wydało specyfikację M.1/30 dla bazującego na lotniskowcu bombowca torpedowego, który miał zastąpić Ripona i był napędzany silnikami Rolls-Royce Buzzard lub Armstrong Siddeley Leopard . Prototypy zamówiono w Blackburn, Handley Page i Vickers . Projekt Blackburn był jednokomorowym dwupłatowcem z kadłubem z rur stalowych pokrytych tkaniną , napędzanym silnikiem Buzzard. Prototyp został oblatany jako pierwszy 8 marca 1932 r. I rozbił się w czerwcu 1933 r. W wyniku awarii silnika. Ponieważ została zamówiona przez Ministerstwo Lotnictwa, maszyna ta nosiła numer seryjny RAF ( S1640 ) i była znana przez całe swoje życie jako M.1/30 , zgodnie ze specyfikacją.
Po złagodzeniu niektórych wymagań specyfikacji, Blackburn zbudował drugi samolot jako prywatne przedsięwzięcie, z wodoszczelnym metalowym skorupowym kadłubem, który zastąpił poprzedni kadłub z rur stalowych, ten pierwszy lot odbył się 24 lutego 1933 r. Ponieważ było to prywatne przedsięwzięcie, otrzymał i przeprowadził oznaczenie testu cywilnego Blackburn klasy B B-3 i był tak określany, chociaż był również znany jako M.1 / 30A . Wypadł słabo podczas testów, nadal nie będąc w stanie spełnić wymagań dotyczących wydajności określonych w specyfikacji, mimo że były one rozluźnione, i był zbyt ciężki dla podnośników pokładu nośnego. Ponieważ żaden z konkurentów specyfikacji nie mógł spełnić jej wymagań, specyfikacja została anulowana i nie zamówiono żadnego samolotu.
Dane techniczne (M.1/30A)
Dane z The British Bomber od 1914 roku
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 39 stóp 10 cali (12,14 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 49 stóp 6 cali (15,09 m)
- Wysokość: 14 stóp 7 cali (4,45 m)
- Powierzchnia skrzydła: 60,5 m2 (651 stóp kwadratowych )
- Masa własna: 6138 funtów (2784 kg)
- Masa całkowita: 10393 funtów (4714 kg)
- Silnik: 1 × Rolls-Royce Buzzard IIIMS V-12 chłodzony wodą silnik tłokowy, 825 KM (615 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 142 mph (229 km/h, 123 PLN)
- Pułap serwisowy: 9150 stóp (2790 m)
- Czas do wysokości: 6500 stóp (1981 m) w 20 minut
- Obciążenie skrzydła: 16 funtów/stopę kwadratową (78 kg/ m2 )
- Moc/masa : 0,079 KM/funt (0,130 kW/kg)
Uzbrojenie
- 1 × stały, strzelający do przodu karabin maszynowy Vickers 0,303 cala (7,7 mm) (nie Mk II) i 1 × 0,303 cala (7,7 mm) Lewis Gun w tylnym kokpicie
- 1 x 1900 funtów (860 kg) 18 cali (457 mm) torpeda lub 4 x 551 funtów (250 kg) bomb
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Linki zewnętrzne
- „Czarna bułka M.1/30” . Fotografie samolotów historycznych . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 września 2007 r . . Źródło 21 czerwca 2020 r .