Brazylijski żelazny Mariz e Barros

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz brazylijski statek Mariz e Barros .
Mariz i Barros
MarizeBarrosDrawing.jpg
Historia
  Imperium Brazylii
Nazwa Mariz i Barros
Imiennik Antônio Carlos de Mariz i Barros
Operator Cesarska Marynarka Wojenna Brazylii
Budowniczy J. i G. Renniego
Wystrzelony 1866
Upoważniony 23 lipca 1866
Wycofany z eksploatacji 23 lipca 1897
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Corvette klasy Mariz e Barros
Przemieszczenie 2640 funtów (1196 ton)
Długość 191 stóp (58 m)
Belka 36,1 stopy (11,0 m)
Projekt 8,20 stopy (2,50 m)
Napęd
  • Silniki parowe sprzężone z dwoma wałami
  • 600 KM (450 kW)
Prędkość 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h)
Wojsko 125 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie
  • 2 x 5,9 cala (150 mm) pistolety Armstrong Whitworth
  • 2 x 2,7 cala (69 mm) pistolety Armstrong Whitworth
Zbroja Pasek 76 mm - 114 mm

Mariz e Barros była pancerną lub opancerzoną korwetą klasy Mariz e Barros obsługiwaną przez Cesarską Marynarkę Wojenną Brazylii . Statek został pierwotnie zbudowany dla Marynarki Wojennej Paragwaju , ale nie został dostarczony, ponieważ kraj nie był w stanie zapłacić z powodu wojny w Paragwaju . Cesarstwo Brazylii ostatecznie nabyło ją w 1865 roku i przemianowano ją na Mariz e Barros na cześć kapitana porucznika Antônio Carlosa de Mariz e Barrosa , który zginął w bitwie.

Mariz e Barros brała udział w kilku bitwach wojny w Paragwaju , takich jak atak na fort Curupaití 2 lutego 1867 r. 15 sierpnia dołączył do floty, która z powodzeniem przedarła się przez fort w akcji, która trwała około dwóch godziny. Pomógł eskadrze podczas przeprawy przez Humaitá 19 lutego 1868 r. oraz podczas ataku na pancerniki Cabral i Lima Barros 2 marca. W tym samym roku okręt brał udział w ataku i transpozycji fortu Angostura.

W 1869 roku duże pancerniki, takie jak Mariz e Barros , nie były już potrzebne w konflikcie i zostały wysłane do różnych okręgów morskich wzdłuż wybrzeża Brazylii. Pancernik został wysłany do 2. Okręgu Marynarki Wojennej, który patrolował wybrzeże od granicy między prowincjami Rio de Janeiro i Espírito Santo do miasta Mossoró w Rio Grande do Norte . Został wycofany ze służby 23 lipca 1897 roku.

Charakterystyka

Mariz e Barros miał 191 stóp (58 m) długości, szerokość 36,1 stopy (11 m) i zanurzenie 8,20 stopy (2,5 m). Wypierała 1196 długich ton i miała parę silników parowych, z których każdy napędzał śmigło. Korweta wytwarzała łącznie 600 KM , co pozwalało jej osiągnąć maksymalną prędkość 9 węzłów. Statek przewoził 140 ton węgla , ale nie ma zapisu o zasięgu ani wytrzymałości. Jej załoga składała się ze 125 oficerów i szeregowców.

Korweta była wyposażona w dwa 150-milimetrowe działa Armstrong Whitworth i dwa działa kalibru 68. Pas na linii wodnej z kutego żelaza wynosił od 114 mm na śródokręciu do 76 mm na końcach.

Budynek

Rząd Paragwaju zamówił pięć pancerników w europejskich stoczniach, cztery brytyjskie ( Meduza , Triton , Bellona i Minerva ) i jeden francuski ( Nemesis ). W 1865 roku rząd brazylijski udostępnił marynarce wojennej kredyty na zakup tych statków, ponieważ Paragwaj nie był już w stanie za nie płacić z powodu wojny w Paragwaju. W imperialnej armadzie pancernik Triton został ochrzczony Mariz e Barros na cześć starszego porucznika Antônio Carlosa Mariz e Barrosa , syna byłego ministra marynarki Joaquima José Inácio . Mariz e Barros zmarł z powodu komplikacji po zranieniu odłamkiem pocisku pochodzącego z baterii fortecy Itapirú, który trafił w pancernik Tamandaré , którym dowodził, i który również stał się ofiarą 33 innych osób, które go obsadzili.

Mariz e Barros został zbudowany w angielskiej stoczni J. i G. Rennie i przejęty przez Brazylię w 1865 roku. Należała do tej samej klasy, co żelazny Herval . Okręt przybył do Brazylii 8 lipca 1866 roku i 23 lipca został włączony do Marynarki Wojennej pod dowództwem kapitana porucznika Silvino José de Carvalho Rocha.

Praca

Pierwszy kontakt Mariz e Barros z wojną w Paragwaju miał miejsce 2 lutego 1867 r., kiedy statek, siedem innych pancerników i cztery drewniane łodzie, flota pod dowództwem wiceadmirała Joaquima José Inácio, zaatakowała fort Curupaití, przy wsparciu alianckich strzelców z fortu Curuzú (zajętego kilka miesięcy wcześniej), a także z 48. Korpusu Ochotników Ojczyzny. Jednocześnie flota sześciu kanonierek i łodzi motorowych pod dowództwem szefa dywizji Elisiário dos Santos z innej pozycji w twierdzy zrzuciła na cel około 300 bomb. Nie ma zapisów o ofiarach na Mariz e Barros , ale było ich co najmniej 14 w marynarce wojennej, w tym śmierć kapitana pancernika Silvado . Wśród Paragwajczyków było wiele ofiar, a dowódca fortu, generał Jose E. Diaz, został ciężko ranny. Curupaití został ponownie zaatakowany przez flotę Ignacio w dniu 29 maja.

Po tych i kilku innych operacjach przeprowadzonych przez inne pancerniki, Mariz e Barros dołączył do floty i otrzymał rozkaz przedarcia się przez fort 15 sierpnia. Eskadra cesarska była zorganizowana w następujący sposób: naczelnym dowódcą operacji był Wiceadmirał Joaquim José Inácio . Na czele eskadry stanęła 3. Dywizja Pancerników pod dowództwem kapitana fregaty Joaquima Rodriguesa da Costy, składająca się z Brasil , Tamandaré , Colombo , Bahia i Mariz e Barros . Z tyłu znajdowałaby się 1 Dywizja Pancerników pod dowództwem kapitana Francisco Cordeiro Torres e Alvim, składająca się z Cabral , Barroso , Herval , Silvado i Lima Barros . Dywizja pod dowództwem szefa dywizji Elisiário Antônio dos Santos składająca się z drewnianych statków Recife , Beberibe , Parnaíba , Iguatemi , Ypiranga , Magé , Forte de Coimbra i Pedro Afonso dostarczała ogień tłumiący . Natomiast obrońcy Paragwaju byli zorganizowani w następujący sposób: pod dowództwem naczelnego wodza pułkownika Paulino Aléna, odpowiedzialnego za obronę Curupaiti, znajdowały się baterie złożone z 29 dział, jednego kalibru 80 ( El Cristiano ), 28 z 32 i 68, garnizon złożony z 300 artylerzystów wspierany przez 4 batalion liczący 800 ludzi i szwadron kawalerii.

Transpozycja Curupaití 15 sierpnia 1867 r

Pod dowództwem kapitana porucznika Neto de Mendonça, Mariz e Barros rozpoczął przejście o godzinie 6:40 15-go. Ku całkowitemu zaskoczeniu Paragwajczyków przejście cesarskich pancerników odbyło się blisko ich dział zamiast bardziej odległego kanału, jednak trasa ta była pełna przeszkód. Bliskość statków do armat pozwalała na strzelanie z bliskiej odległości, uderzając we wszystkie wystrzeliwane przez nie pociski. Mimo to eskadrze cesarskiej udało się przejść bez większych uszkodzeń statków i z niewielkimi stratami wśród załóg. Transpozycja trwała około dwóch godzin i pozostawiła trzech zabitych i 22 rannych Brazylijczyków.

Kolejną przeszkodą dla szwadronu pancernego była twierdza Humaitá . Przejście to miało miejsce 19 lutego 1868 r., kiedy Mariz e Barros działał w ochronie szpitali w Porto Elisiário, które znajdowało się między dwoma fortami na prawym brzegu rzeki Paragwaj. Kilka dni później, 2 marca, pancernik znajdował się u ujścia rzeki Rio do Ouro, która wpada do Paragwaju, razem z innymi, które minęły Curupaití, kiedy Paragwajczycy próbowali wejść na pokład statków Cabral i Lima Barros w kajaki. Zostało to jednak udaremnione przez szybkie przybycie pancerników Herval i Silvado , które pomogły ich pokonać. Wkrótce potem przybyli Mariz e Barros i Brasil , którym udało się pokonać ostatnich wrogów. Około miesiąc później Mariz e Barros przyczynili się do zbombardowania Humaitá w ramach przygotowań do poważnego ataku floty i sprzymierzonych sił lądowych na fortecę, który miał nastąpić w lipcu.

Drugie przejście przez fortecę zaplanowano w celu wzmocnienia floty, która przetransportowała ją w lutym, ze względu na informację, że Paragwajczycy planowali zbliżyć się do tej wysuniętej dywizji czterema parowcami, które pozostały z ich eskadry, i mieć większą siłę morską do działania w rzeki Tebiquary , gdzie wiedziano, że znajdowała się tam kolejna fortyfikacja. Pancernikami wybranymi do przeprawy były Cabral , Silvado i Piauí . Przeprawa miała miejsce 21 lipca, z Cabralem na czele, ale z powodu złego sterowania statkiem skończyło się taranowaniem Limy Barros , która pełniła funkcję wsparcia i musiała się zatrzymać w celu naprawy. Silvado i Piauí zdołali przejść, a Cabral zrobił to jakiś czas później. W tej operacji Mariz e Barros przyczynili się, zapewniając ogień tłumiący.

Na początku października flota rozpoczęła atak na fort Angostura. Pierwszego dnia niektóre pancerniki przedarły się, a inne okręty zbombardowały ufortyfikowaną linię graniczącą ze strumieniem Piquissiri. Między 5 a 28 października twierdza była silnie atakowana przez brazylijskie statki. Mariz e Barros wziął udział w akcji dopiero 19 listopada, kiedy to przy wsparciu innych jednostek oddał kilka strzałów w baterie fortu. Korweta pancerna odpowiedziała ogniem na pozycje obronne 9 grudnia. Przy tej okazji Paragwajczycy odpowiedzieli ciężkim bombardowaniem Mariz e Barros , w wyniku którego zginął kapitan Augusto Neto de Mendonça, a 12 zostało rannych wśród załogi. Jakiś czas po tej akcji Mariz e Barros wyprzedził fort. Szesnastego korweta cofnęła się, zmuszając transpozycję w dół rzeki. Trzy dni później ponownie wymusiła przejście Angostury przy wsparciu Silvado , które również wycofało się kilka dni wcześniej. Ostatecznie Paragwajczycy broniący fortu poddali się 30 września siłom alianckim .

Po podboju Asunción , 1 stycznia 1869 roku, wysłużone już duże pancerniki, takie jak Mariz e Barros , nie były już zbyt przydatne w konflikcie, a walki morskie toczyły się odtąd w małych, bardzo wąskie strumienie. Statki zostały wezwane z powrotem do Rio de Janeiro , gdzie przeszły gruntowną naprawę. Na początku lat siedemdziesiątych XIX wieku dowództwo cesarskiej marynarki wojennej rozpoczęło dystrybucję pancerników do różnych okręgów morskich w celu obrony brazylijskich portów. Mariz e Barros i jej siostrzany statek Herval zostały przydzielone do 2. Okręgu Marynarki Wojennej, który patrolował wybrzeże od granicy między prowincjami Rio de Janeiro i Espírito Santo do miasta Mossoró w Rio Grande do Norte . Istnieje kilka zapisów Mariz e Barros po jej ostatnim zamówieniu. W 1884 roku został przekształcony w pływającą baterię do obrony Arsenału Marynarki Ladário w prowincji Mato Grosso. Ostatecznie statek został dezaktywowany 23 lipca 1897 roku.

Zobacz też

  1. ^ a b c   Gardiner, Robert (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 . Nowy Jork: Mayflower Books. P. 406. ISBN 0-8317-0302-4 .
  2. ^ Martini (2014 , s. 127)
  3. ^   Scavarda, Levy (1966). „Primeiro-Tenente Antônio Carlos de Mariz e Barros” (PDF) . Ministerio da Marinha. Revista Maritima Brasileira : 1, 2, 3. ISSN 0034-9860 .
  4. ^   Vasconcelos, Alberto; Mendonça, Mário F. (1959). Repositório de Nomes dos Navios da Esquadra Brasileira (po portugalsku). Rio de Janeiro: SGDM. OCLC 254052902 .
  5. ^ ab Donato (1996 , s. 276)
  6. ^ Donato (1996 , s. 277)
  7. ^   Rio Branco, Barão (2012). biustonosze do Barão do Rio Branco Efemérides Brasileiras (po portugalsku). Brazylia: FUNAG. P. 463. ISBN 978-85-7631-357-1 .
  8. ^ a b Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha. „Mariz i Barros Encouraçado” (PDF) . Marinha do Brasil .
  9. ^ "Guerra da Tríplice Aliança VI - Campanha de 1866-1870 - Exército Brasileiro - Braço Forte e Mão Amiga" . Exército Brasileiro . Źródło 27 lutego 2022 r .
  10. ^   Bittencourt, Luiz Edmundo Brigido (2008). „Os ataques das canoas paraguaias aos encouraçados fluviais brasileiros” (PDF) . Revista Maritima Brasileira . 128 : 99–112. ISSN 0034-9860 .
  11. ^ a b Donato (1996 , s. 307)
  12. ^ Barros (2018 , s. 48)
  13. ^ Barros (2018 , s. 50)
  14. ^ Donato (1996 , s. 185–186)
  15. ^ Martini (2014 , s. 148–149)
  16. ^ Martini (2014 , s. 149)

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brazilian_ironclad_Mariz_e_Barros&oldid=1140941305 ”